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L'invention se rapporte à un transporteur à pente rai de en particulier pour transporter des matériaux meubles.
Pour le transport à l'horizontale ou sous faible inclinai- son, on utilise ordinairement des bandes.transporteuses en forme d'auge. Cependant, dès que l'inclinaison augmente, les bandes transporteuses normales ne peuvent plus être uti- lisées. Pour ces buts, on a proposé déjà d'utiliser ce qu'on appelle des bandes à parois c'est-à-dire des bandes trans- porteuses avec des nervures transversales ou des parois plus au moins hautes.
Mais même ces bandes à parois ne peuvent être utilisées que jusqu'à une inclinaison détér- minée car autrement la matière meuble glisse vers l'arrièr' par dessus les parois transversales On/a proposé déjà aussi des transporteurs à pente raide constitués de deux bandes se trouvant l'une au-dessus de l'autre animés d'un mouve- ment uniforme, auquel cas les bandes sont pressées l'une contre l'autre par ds galets presseurs en enfermant la matière à transporter entre elles.
De tels transporteurs à bande couverte nécessitent toutefois un chargement uniforme et, de ce fait, une hauteur de couche toujours la même car autrement, il se forme des espaces creux dans lesquels la matière meuble revient glisser au lieu d'être transportée
A ces modes de construction connus s'oppose le trans- porteur suivant l'invention qui comprend une bande à parois ou une bande en forme de caisson sur les parois transversa- les de laquelle est pressée une bande formant couvercle,par den galets presseurs ou analogues. De cette manière, on obtient pour le transport des caissons ou des espaces de transport fermés en soi dont la matière ne peut s'échapper pendant le transport vers le haut ou pendant le transport vers le bas.
Un tel transporteur a l'avantage du'il est in- dépendant de la quantité de matière meuble qui lui a été
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donnée car la matière meuble est retenue dans les divers espaces transporteurs, peu importe que l'espace suivant soit également rempli ou soit vide. Suivant un développe- ment de l'invention, il est avantageux de munir la bande à caisson ou à parois de réglettes latérales pour empêcher qu'une ouverture du transporteur devant le rouleau de dé- chargement il ne se produise un glissement latéral de la matière transportée à partir de la bande passant en posi- tion étendue. Il est avantageux, en outre, de disposer les galets de pression qui pressent contre la bande de maniè- re à ce qu'ils puissent céder dans'une mesure réglable pour pouvoir régler la pression d'application.
En outre, avan- tageusement, on adapte les jeux de galets de pression'ou seulement certains d'entre eux, de manière basculable et réglable autour d'un axe vertical. De cette manière, on peut utiliser les galets de pression également comme guidage rectiligne pour la bande transporteuse. Au lieu des réglet tes latérales qui peuvent être prévues aussi bien sur la bande.à parois que sur la bande pressée par dessus, et qui forment la fermeture latérale des caissons pendant le transport, on peut aussi presser les deux bandes par leurs bords l'une contre l'autre.
Au dessin, on a représenté l'invention en une forme de réalisation et, en fait, le dessin montre le trans- porteur en coupe.
Le transporteur pour pente raide comprend une bande transporteuse 1 conformée en bande à parois et une bande de couverture 2. La bande à parois 1 se trouve dans le brin transporteur sur les galets de guidage 3 et elle est formée en auge par les galets de guidage extérieurs disposés de manière inclinée. Par les parois ou nervures transversa- les 4 disposées en travers de la direction longitudinale de la bande 1, la bande est subdivisée en espaces en forme
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de caissons se trouvant les uns derrière les autres, qui reçoivent la matière dans le transport. Pour limiter laté- ralement ces caissons, on a disposé sur la bande transpor- teuse 1, de part et d'autre, des réglettes de bordure 5.
Le brin de retour de la bande à parois 1 est guidée par les poulies de guidage 6. La bande de couverture 2 est pressée sur le brin actif à l'aide des galets de pression 7 qui l'appuientsur les bords supérieurs des parois transversales
4 et des réglettes latérales 5 en sorte que par coopératio ' avec la bande à parois 1 formant les caissons, se constitumt @ des espaces de transport fermés en eux-mêmes pour recevoir la matière meuble.
Les galets de pression 7 sont articulés par paire au bâti 8 du transporteur, et sont saisis à leur autre extrémité par des tiges de traction 9 qui prennent appui sur le bâti 8 par des ressorts 10 qui leur permet- tent de 'céder et peuvent être réglés par des vis 11, en sorte que la pression d'application exercée par les galets presseurs peut être modifiée à volonté. Pour pouvoir utili- @ ..ser les galets presseurs également comme guidage rectili- gne on a fixé l'articulation commune 12 des deux galets presseurs 7 à un dispositif de retenue 13 pouvant pivoter sur le bâti 8. On peut également rendre pivotant l'appui
14 des barres de traction 9 , autour du pivot 15.
REVENDICATIONS. - l.- Tranpporteur à pente raide consistant en deux bandes disposées l'une au-dessus de l'autre, déplacées uniformément, caractérisé en ce que la bande transporteu- se est conformée en bande à caisson ou en bande à parois (1) sur les parois transversales (4) de laquelle est pressée la bande couvercle (2) par des galets de pres- sion (7) ou analogue.
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