BE569122A

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Info

Publication number: BE569122A
Authority: BE

Description


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   La présente   intention   est relative à un dispositif retardateur méca- nique constitué par un arbre supporté à rotation qui peut être-amené manuellement, contre l'action d'un ressort ou d'un poids, à tourner d'un ou plusieurs tours ou de moins d'un tour autour de son axe, en atteignant ainsi une position à partir de laquelle l'arbre, sous l'action du ressort ou du poids, tend à revenir à sa posi- tion de départ, et par un moyen de freinage relié audit arbreo Des dispositifs re- tardateurs mécaniques de différents genres sont utilisés dans de nombreux domaines techniques, par exemple comme dispositifs de fermeture de portes, d'allumage et d'extinction de lumières dans les escaliers, etc.

   La présente invention, dont le but est une construction nouvelle et perfectionnée d'un dispositif retardateur mécanique, est prévue-bien que n'y étant pas limitée- pour être utilisée dans un nouveau champ d'application dans lequel les formes de réalisation connues anté- rieurement se sont révélées trop   coûteuses   et peu sûres en   utilisation.,   Afin de faciliter la ventilation mécanique d'immeubles avec un grand nombre d'appartements en réduisant fortement la consommation moyenne en air de ventilation dans un but' d'économie thermique, la ventilation peut être réalisée de telle sorte que les ap- partements ayant un besoin temporaire en air de ventilation soient largement ven- tilés pendant la période où ce besoin existe,

   tandis que la quantité d'air de ven- tilation pendant le restant du temps est réduite à un minimumo Afin de s'assurer que la ventilation soit effectuée de la façon prévue, il est désirable que le pas- sage à la valeur minimum de la quantité d'air de ventilation soit effectué auto- matiquement par une variation de la section de passage des grilles de ventilation utiliséeso 
La présente invention qui, par sa construction simple et sûre, con- vient particulièrement pour de tels cas d'utilisation, est caractérisée en ce que le moyen de freinage est constitué par un élément tournant avec l'arbre et enfer- mé dans une enveloppe cylindrique remplie d'une masse de friction plastique ayant une viscosité élevée, cet élément étant amené pendant la rotation à agiter ladi- te masseo L'élément tournant peut être réalisé sous forme de vis transporteuse,

   dont le diamètre est choisi par rapport au diamètre de l'enveloppe de-telle sorte que la masse transportée par ladite vis puisse retourner le long de la périphérie   de¯l'enveloppe.   Cet élément peut également être réalisé sous forme d'un ou plu- sieurs corps placés excentriquement dans l'enveloppe et tournant autour du centre de cette dernière.

   Afin de rendre possible l'exécution de l'actionnement manuel avec moins d'efforts, le moyen de freinage est utilement relié à l'arbre au moyen d'un embrayage afin d'isoler le moyen de freinage pendant la rotation manuelle de 1'arbre 
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description ci-après, donnée à titre d'exemple non limitatif et-en se référant au dessin annexé, dont la figure unique est une vue en coupe d'une forme de réalisa- tion de l'objet de l'invention. 



   Au dessin, la référence 1 désigne un arbre supporté à rotation qui peut, contre l'action d'un ressort 2, être mis manuellement en rotation sur un ou plusieurs tours ou moins d'un tour autour de son axeo Le ressort 2 est fixé par une de ses extrémités à l'arbre au point 3b et par son autre extrémité à un support fixe, au point 3ao La référence 4 désigne un moyen de freinage, constitué par un élément 5 tournant avec l'arbre 1, ledit élément étant enfermé dans une enveloppe cylindrique 6 remplie d'une masse de friction plastique 7 ayant une vis- cosité élevée.

   Pendant la rotation, l'élément est amené à agiter ladite massée Dans le présent cas, l'élément tournant est réalisé en tant que vis transporteu- se, dont le diamètre d est choisi de telle sorte, par rapport au diamètre D de l'enveloppe, que la masse transportée par,la vis puisse retourner le long de la périphérie de l'enveloppe. La référence 9 désigne une soupape avec deux ouvertures A, dont la section d'écoulement est modifiée au moyen de clapets de soupape ajus- tables 10 et 11, respectivement, qui peuvent tourner autour d'axes 10a et 11a, respectivement.

   La référence 12 désigne une rondelle de commande pour l'ajustage des clapets de soupape 10, 11, qui est réalisée en tant qu'écrou pouvant se dépla- 

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 cer sur une partie filetée de   l'arbre   le La rotation de l'arbre 1 est effectuée au moyen d'une roue à chaîne   14,   actionnée manuellement à l'aide d'une chaîne pla- cée autour de la périphérie de ladite roue. La-référence 15 désigne un mur présen- tant un conduit de ventilation 16.

Claims

Le fonctionnement du dispositif représenté au dessin est le suivant L'on supposera que les clapets de soupape occupent normalement la po- sition 10', 11', correspondant à la quantité calculée d'air minimum. Lorsqu'une augmentation occasionnelle de la quantité d'air de ventilation est désirée, les clapets de soupape 10 et 11 sont amenés, respectivement, à une position 10", 11", correspondant à la quantité maximum d'air. Les clapets de soupape sont représen- tés au dessin dans une position intermédiaireo Ce réglage est effectué en faisant tourner la roue à chaîne 14 au¯ moyen de la chaîne 17, ce qui amène la rondelle de commande 12 à s'écarter de la roue à chaîne 14.

Pendant le déplacement de la ron- delle de commande, les branches 13 des deux clapets de soupape sont actionnées et les clapets de soupape prennent des positions différentes. Pendant la rota- tion de l'arbre, le ressort 2 est remonté, tandis que le moyen de freinage relié' à l'arbre reste non actionné par suite de l'influence de l'embrayage 8.

Dans le cas représenté, l'embrayage est constitué par un accouplement avec-des plateaux à double denture, mais cet accouplement peut efficacement être réalisé sous la forme d'un simple accouplement à friction constitué par un ressort hélicoïdal fixé à une extrémité de l'arbre et entourant l'autre extrémité dudit arbre, ce ressort pendant la rotation dans un sens étant appuyé contre:ladite extrémité mentionnée en dernier lieu de l'arbre et dont l'extrémité peut être prévue pour, être appuyée et verrouillée contre un manchon placé sur ledit arbre. Aussitôt que la rotation de la roue à chaîne 14 cesse, le ressort tend à ramener l'arbre à sa position de départ.

Pendant ce retour, l'élément tournant 5 prend part au déplacement et, par conséquent, provoque une agitation de la masse de friction plastique 7, avec pour résultat une réduction de la vitesse de rotation de l'ar- bre 1. Par conséquent, les clapets de soupape 10 et 11 sont forcés par la rondel- le de commande 12 à retourner automatiquement à leur position de départ 10', 11', respectivement. En choisissant une masse de friction convenable et des dimensions appropriées pour l'élément tournant, la période nécessaire pour le retour peut être modifiée dans de larges limites. Des modifications peuvent être apportées à la présente invention sans sortir du cadre de celle-ci, par exemple en rendant l'arbre 1 stationnaire et en prévoyant 1 actionnement des clapets de soupape par l'enveloppe 6 qui, dans ce cas, est mise en rotation..

Indépendamment de la forme de réalisation utilisée, il est essentiel pour le fonctionnement du dispositif que la viscosité de la masse de friction utilisée soit autant que possible indé- pendante de la température dans les limites de température prévues pour l'utilisa- tion du dispositif. Pour de tels cas d'utilisation, l'on peut supposer que le dis- positif retardateur est presque toujours en fonctionnement, entraînant ainsi un risque d'échauffement de la masse par un effet de friction et dans ce case la for- me de la réalisation revendiquée dans la revendication 2 est particulièrement ap- propriéeo Par suite du fait que la masse de freinage est, dans cette forme de réalisation, continuellement entraînée vers la périphérie de l'enveloppe et re- froidie à cet endroit, l'augmentation de température deviendra insignifiante.

REVENDICATIONS.

1.- Dispositif retardateur mécanique, constitué par un arbre suppor- té à rotation qui, contre 1 action d'un ressort ou d'un poids, peut être amené manuellement à tourner d'un ou plusieurs tours ou de moins d'un tour autour de son axe, atteignant ainsi une position à partir de laquelle l'arbre, sous l'ac- tion du ressort ou du poids, tend à retourner à sa position de départ et par un moyen de freinage relié audit arbre, caractérisé en ce que ledit moyen de freina- ge est constitué par un élément tournant avec ledit arbre et enfermé dans une en- veloppe cylindrique remplie d'une masse de friction plastique possédant une vis- cosité élevée, cet élément étant ainsi amené pendant la rotation à agiter ladite <Desc/Clms Page number 3> masseo 20- Dispositif suivant la revendication 1,

caractérisé en ce que l'é- lément tournant est réalisé sous forme de vis transporteuse,dont le diamètre est choisi de telle sorte, par rapport au diamètre de l'enveloppe, que la masse transportée par ladite vis puisse retourner le long de la périphérie de l'envelop- pe.

30- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément tournant est réalisé sous forme de plusieurs corps placés excentrique- ment dans l'enveloppe et tournant autour du centre de ladite enveloppe.

40- Dispositif suivant la revendication le caractérisé en ce-que le moyen de freinage est relié à l'arbre au moyen d'un embrayage destiné à l'isoler pendant la rotation manuelle de l'arbre.

5.- Dispositif retardateur mécanique, tel que décrit ci-avant ou conforme au dessin annexée