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La présente invention se rapporte à un perfectionnement d'un appareil, de pesage comportant un levier de balance sur lequel agit d'une part la charge à peser dans l'un des sens de rotation du dit levier et d'autre part un contre- poids, un ressort tendu ou autre organe de ce genre dans l'autre sens de rotation de ce leviero
Dans les appareils de pesage de ce genre connus jusqu'ici il faut, poar arriver à équilibrer le levier de balance, qu'un contre-poids se déplace le long de ce levier. Le déplacement du contre-poids est, dans ces cas, proportion- nel à la variation de la charge à pesero Le coulissement du contre-poids sur le levier de balance peut être automatique par l'intermédiaire d'un servo-moteur et éventuellement être freiné lorsque le levier a atteint son équilibre.
Les appareils de pesage équipé d'un contre-poids coulissant présentent toute fois l'inconvénient que, pour l'établissement rapide de l'équilibre du le- vier de balance, il faut que le contre-poids se déplace sur un certain trajet qui est d'autant plus grand que le contre-poids est plus léger. Toute fois à chaque déplacement du contre-poids apparaissent des forces d'accélération ou de ralentis- sement donnant au contre-pods une tendance à dépasser sa position d'équilibre et d'osciller autour de cette position, de sorte qu'il n'arrive à s'immobiliser qu'au bout d'un certain tempso Pour éviter cette parte de temps on est obligé de réduire la vitesse de déplacement du contre-poids, mais alors une durée plus lon- gue est requise pour atteindre l'état d'équilibre du levier de balance.
L'invention a pour objet d'éliminer cet inconvénient en ce qu'au lieu du déplacement d'un contre-poids, un organe-de transmission relativement léger, transmettant au levier de balance la force d'un contre-poids, d'un ressort tendu ou autre organe de ce genre, peut se déplacer facilement et sans l'apparition des forces d'accélération gênantesp le long du levier'de balance.
Il convient à cet effet que l'organe de transmission, subissant l'effort du contre-poids ou du ressort, puisse transmettre en chacune de ses positions au levier de balance une même foree égale au poids du contre-poids ou à la tension du ressort ou alors en rapport constant avec ceux-cio La force nécessaire au déplacement de l'organe de transmission ne doit pas être fournie par le déséquilibre du levier de balances mais par une force extérieure n'ayant pas d'influence sur l'équilibre de ce le- vier
Les dessins annexés montrent schématiquement trois modes d'exécution d'un appareil de pesage'selon l'invention.
La figo 1 est une vue en élévation d'un mode d'exécution dans lequel le contre-poids appuie directement sur l'organe de transmission coulissant.
La figo 2 est une vue de côté d'un autre mode d'exécution où le contre- poids appuie sur l'organe de transmission par l'intermédiaire d'un jeu de levierso
La figo 3 montre une coupe transversale du dispositif de la fig. 2 selon la ligne III-III de la figo 1.
La fig.4 montre en perspective une construotion où le contre-poids est suspendu à un levier pivotant en appuyant sur l'organe de transmission.
Dans les dessins la réf. 1 représente le levier de balance, la réf. 2 le point d'articulation et la réf. 3 la tige à laquelle est suspendue la charge à peser.
Dans l'exécution selon la fig. 1 le contre-poids 4 fait partie de la tige verticale 5 qui se termine à sa partie inférieure par une pièce de guidage horizontale 6.
La tige verticale 5 forme un dès côtés du paralélogramme articulé dont les deux autres côtés horizontals sont formés par des bras 7 tournant sur les pivots fixes 8. Il est clair que dans ce mode de suspension du contre-poids 4 la pièce de guidage 6 se déplace selon un trajet rigoureusement parallèle à elle-
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même.
'Entre la pièce de guidage 6 et le levier de balance 1 se trouve un chariot 9 faisant fonction d'organe de transmission et roulant au moyen des ga- lets 10 le long de la pièce de guidage 6 et des galets correspondants 11 sur le levier 1. Au chariot 9 est fixée une tige 12 se présentant sous forme de cré- maillère 13 dont les dents se trouvent à la partie inférieure et entrenant sur le pignon 140 Le pignon 14 sert à l'entraînement du chariot 9 et sa rotation peut être provoquée par une force non fournie directement par le déséquilibre du le- vier de balance, mais ¯par une force extérieure. A chaque position du chariot 9, celui-ci transmet la force du contre-poids au levier de balance.
A cet effet la ligne primitive dé. la crémaillère 13 doit couper l'axe de rotation 2 du levier de balance pour éviter que la force exercée pour le déplacement du chariot exerce un moment sur ce levier et de ce fait puisse avoir une influence sur son équili- bre.
Dans 1a construction selon les figures 2 et 3 le contre-poids 4 est fixé au levier 16-pivotant en un point fixe 15. Au levier 16 est relié, par l'in- termédiaire de la tige 17, un levier 18 tournant en un point fixe 19. Au point 21 du levier 16 est accroché une tige 20 qui, à son autre extrémité est suspendue en un point 22 au:levier 18 au moyen de la tige 35. La tige coudée 20, dans ses mouvements ascendants et descendants, restant rigoureusement parallèle à elle- même, forme une piêce de guidage pour le galet 23 (fig. 3) monté sur l'axe 24 supporté de part et d'autre part par les galets 25.
Les galets 25 roulent sur le levier de balance-1 et constituent avec le galet 23 l'organe de transmission du contre-poids 4, d sorte qu'à l'axe 24 de ces galets sont assujettis, dans ce cas, les deux bras à crémaillère 12 dont les dents s'engrènent sur celles du pi- gnon d'entraînement 14. Dans cette construction, la charge à peser n'est pas di- rectement suspendue au levier de balance mais au levier 26 pivotant d'un côté en un point fixé 27 et étant relié de l'autre côté au levier de balance par l'inter- médiaire de la tige 28.
Dans l'exécution selon la fig. 4, le contre-poids 4 est suspendu à un levier 29 au moyen'd'un ressort 30. L'axe 31 du levier 29 tourne dans des sup- ports 32, tandis que la face inférieure de ce levier forme une pièce de guidage du chariot 9 servant d'organe de transmission au contre-poids, le chariot étant lui-même relié à la crémaillère 12. Le contre-poids 4 est pourvu d'un amortisseur 33 se trouvant dans le cylindre 34 rempli d'un liquide amortissant les mouvements verticaux du contre-poids.
Bien que dans les exemples décrits l'organe de transmission 9 ou 23- 25 se déplace selon un trajet horizontal, on peut fort bien imaginer que ce dépla- cement ait lieu selon un trajet incliné ou même vertical. La contre-force constan- te agissant sur le levier de balance au lieu de se présenter sous forme d'un contre-poids, peut. très bien être réalisé par la tension d'un ressort susceptible d'être facilement réglée. Comme autre source de force sans friction on peut égale- ment imaginer un amortisseur à gaz, une boite à membrane, un flotteur ou un solé- noïde.
REVENDICATIONS.
1. - Appareil de pesage comportant un levier de balance sur'lequel agit d'une part la charge à peser dans l'un des sens de rotation du dit levier en d'au- tre part un contre-poids, un ressort tendu ou autre organe de ce genre dans l'au- tre sens de rotation de ce levier, caractérisé en ce que le contre-poids ou le res sort exerce une ferce constante sur un organe de transmission susceptible de cou- lisser le long du levier de balance sans entraîner avec lui la masse du contre- poids ou le ressort, la force requise pour le coulissage n'étant pas fournie par le déséquilibre du-dit levier, mais provenant dlun force extérieure n'influençant pas 1 ' équilibre du@dit@levier.