<Desc/Clms Page number 1>
Dispositif de transport" la présente invention a pour objet un dispositif de transport, constitué d'au moins deux organes de transport sana fin, situés à une certaine distance l'un de l'autre, presque parallèles et guidés par des roues munies d'une comande ou autres organes de guidage.
Ces dispositifs de transport sont connue. Toute foie, lee inconvénients des dispositifs de transport connus résident dans le fait qu'ils ne conviennent guère pour le transport, le charge ment et le déchargement de produits relativement lourds, comme par
<Desc/Clms Page number 2>
exemple les blocs de béton ou les pierres naturelles,ayant des poids à la pièce de quelques tonnes, ainsi que dans le fait qu'ils ne permettent qu'une surface portante relativement faible par mètre courant. Par exemple, dans les bandes transporteuses connues en caoutchouc, la surface portante est d'environ 1,5 tonne mètre, ce qui est souvent trop faible, en particulier lorsque la bande transporteuse doit en même temps servir de support pour une grande quantité de matériau.
Dans ce cas, on doit souvent employer, avec les bandes transporteuses connues, une trémie et ainsi, on rencontre de nombreuses difficultés par suite des pointe qui s'y forment. De plus, dans les bandes transporteuses connues, on ne peut faire tomber le matériau qu'à un seul en- droit soutenu, par exemple, par un ressort. la présente invention a pour objet la mise au point d'un . dispositif de transport, dans lequel on évite les inconvénients précités* Elle consiste à suspendre, entraxes organes ou les chaînes de transport, un treillis relativement lâche pour suppor ter le matériau à transporter* Etant donné que le treillis est relativement lâche, la charge d'un corps lourd est répartie sur une grande surface du treillis.
le déchargement du matériau trans- porté est facilité du fait qu'à l'extrémité de sortie du disposi tif de transport, le treillis est étiré en forme de tore. le dispositif de transport suivant la présente inventin confient particulièrement pour le transport de blocs de béton ou de pierres naturelles de n'importe quelle forme et ayant un poids de plusieurs tonnes; de même, il peut être fabriqué d'une manière assez simple. En outre, on peut, dans ce cas, avoir une grande surface portante par mètre courant, par exemple de 20 tonnes mètre de aorte que le dispositif de transport peut être employé pour supporter une grande quantité de matériau et qu'il n'est pas nécessaire de recourir à une trémie présentant de nombreuses difficultés.
De même, on peut déverser le matériau sur toute la
<Desc/Clms Page number 3>
longueur du dispositif de transport suivant la présente inven tion, sans devoir adapter des supports spéciaux. le dispositif de transport suivant la présente invention est encore amélioré, du fait que les fils ou les chaînes du treillis, s'étendant entre les organes de transport se excisent ou se coupent.
De la sorte, on obtient un dispositif de transport résistant mieux aux charges de pointe qui se produi- sent, par exemple lorsqu'on charge, sur le treillis, des pierres de chute pesant plusieurs tonnes car, des deux côtés de la charge de pointe, les fils ou les. chaînes du treillis sont tendus en un .champ triangulaire, le point de chargement formant les sommets des deux champs triangulaires, tandis que le.3 base:3 de ces champs sont formées par des parties des organes de transport..
Dans cette forme de réalisation améliorée de la présente invention les fils ou les chaînes du treillis, de même que les organes de transport sont chargés moins fortement que dans la forme de réalisation, où les fils ou les chaînes s'étendent parallèlement et transversalement au sens longitudinal des organes de trana- port, de sorte que le dispositif peut être d'une construction plus facile et moins coûteuse.
En outre, ce treillis perfectionné peut se plier facilement à son extrémité de déchargement. la surface portante du treillis est, de préférence, formée par des chaînes à maillons annulaires et les chaînes qui se coupent possèdent des maillons annulaires communs
Le dispositif de transport peut être avantageusement réa- lise de telle sorte que le treillis ait une longueur à peu près égale à celle de la partie des organes de transport sans fin, s'étendant entre les organes de guidage.
De la sorte, on obtient, d'une manière relativement meilleur marché, un dispositif de transport, sur lequel on peut déposer une grande quantité.de matériau de chute lourd et d'ou l'on peut décharger ce dernier rapidement et à n'importe quel moment désiré.
<Desc/Clms Page number 4>
lorsqu'une des extrémités du treillis est suspendue à une traverse s'étendant entre les organes de transport et fixée à ces derniers, la longueur du treillis, nécessaire pour une surface portante déterminée, peut être plus petite, de sorte que la longueur du dispositif de transport est également plus petite.
Si, au bord avant de l'autre extrémité du treillis, suspendu librement vers le bas, on fixe des câbles ou autres, s'étendant du bord avant du treillis aux pointe plus éloignés des organes de transport, on assure un très bon repliai de l'extrémité de chute du treillis, pendant le déchargement de celle-ci.
Il est recommandé de réaliser les organes de transport nous formes de chaînes à rouleaux, dont les rouleaux sont dispo
Ses des deux cotés des chaînes à des distances déterminées, tout en étant guidés par des rails. Dans ce cas, la distance mutuelle entre les rouleaux dans le sens longitudinal des chat- nes transporteuses est au moins égale à deux fois l'écart de ces chaînes.
le moment de roulis est bien absorbé lorsque les rouleaux reposant sur les extrémités des axes des ohafnes tournées vers le treillis ne sont supportés ou guidée que par des rails disposés en dessous des rouleaux et lorsque les rouleaux, reposant sur les extrémités des axes des chaînes éloignées du placés sont supportés ou guidés par des rails/aurai bien en dessous qu'au-dessus des rouleaux. la présente invention sera décrite d'une manière plus détaillée en se référant aux dessins en annexe représentant schématiquement et à titre d'exemple quelques formes de réalisa- tion de cette/Invention.
Dans les dessins: la figure 1 est une vue latérale schématique d'une pre mière forme de réalisation d'un dispositif de transport suivant la présente invention;
<Desc/Clms Page number 5>
la figure 2 est une coupe suivant la ligne 11-11 de la figure 1 la figure 3 est une coupe longitudinale selon la ligne III-III de la figure 4 d'une deuxième forme de réalisation du dispositif de transport suivant la présente inventin la figure 4 est une vue en plan du dispositifde transport suivant la figure 3 la figure 5 représente une partie d'un treillis pour un dispositif de transport suivant les figures 3 et 4 et la figure 6 est une coupe d'un des organes de transport d'un dispositif de transport suivant la présente invention* ' <
Dans les figures 1 et 2,
deux organes de transport sans fin 1 et 2 réalisés eous forme de chaînes, sont guidés par.. des roues à chaînes 1 et 4 dont la roue 1 est actionnée par un mécanisme de commande non-représenté dans le sens indiqué par . la flèche. les chaînes transporteuses peuvent être des chaines à rouleaux. les arbres des roues à chaînes sont montés, au moyen des paliers 6 dans un bâti non-représenté.
Auxchines transporteuses 1 et 2, sont suspendues des chaînes transversales tandis qu'entre et parallèlement aux chaînes transporteuses, sont placées des chaînes longitudinales 8 et.2, fixées aux chaines transversales. les chaînes longitudinales et les chaînon transversales forment, ensemble, un treillis relativement lâche, suspendu entre les chaînes transporteuses. Au lieu de chaînes, le treillis peut également comporter d'autres organes supports, comme par' exemple des fils. lorsque le treillis est réalisé ' . ! d'une manière suffisamment solide, le dispositif de transport suivant la présente invention convient en particulier pour le trans port de corps lourds 10 de nimporte quelle forme, comme.
par . exemple des pierres naturelles. lorsque, lors du chargement du dispositif de transport, un corps relativement lourd vient se placer dans le treillis, celui-ci prend la forme d'un triangle.
<Desc/Clms Page number 6>
Dans la forme de réalisation du dispositif de transport suivant les figures 3 - 6, les roues à chaînes 4 sont fixées sur un arbre commun 11, monté dans les paliers 12 du bâti non-représenté et actionné d'une manière non-indiquée . le treillis lâche 13 suspendu entre les chaînes à rouleaux .1 et 2 ne s'étend qu'à peu près sur la moitié de la longueur de ces chaînes 1 2 Dans les parties des chaînes 1 2 supportant le treillis, les paires de maillons sont reliées l'une à l'autre par des axes 21 ressortant des chaînes, de façon que la distance mutuelle entre ces axes 14 soit égale à deux fois l'écart de ces chaînes. les axes supportent lea rouleaux 12 et 16 des chaines à rouleaux.
les rouleaux 15 reposant sur les extrémités des axes 14 tournées vers le treillis, ne roulent que sur les rails 17 placés en dessous des rouleaux, tandis que les rouleaux, placés aux autres extrémités des axes 14 sont aussi bien supportés par les rails 18 disposés en dessous des rouleaux, que guidés par les redis 19 prévus au-dessus des rouleaux.
De plus, à leur extrémité tournée vers le treillis, les axes 14 comportent des oeillets 20, dans chacun desquels est pratiqué un trou 21
Entre les chines à rouleaux 1 et 2 sont suspendues des chaînes à maillons angulaires 22 et 22, formant le treillis 13 et se coupant à environ 90 , tandis qu'avec les chaines à ron leaux 1 et 2, elles forment un angle d'environ 45 A leurs pointe d'intersection, les chaînée 22,23 du treillis comportent des maillons annulaires communs et les maillons ou anneaux termi- naux communs 25 sont suspendus aux oeillets 20, en passant par les trous 21 de ces dernière.
L'extrémité de droite du treillis est suspendue, par les maillons terminaux communs, à une traverse 26 fixée aux chaînes à rouleaux 1 et 2 Au milieu 28 du bord avant 27 du treillis 13 suspendu librement vers le bas, sont fixés deux câbles 29 et 30 qui, à leur autre extrémité, sont
<Desc/Clms Page number 7>
reliée à des points plus éloignée des chaînes à rouleaux 1, 2,
Sur le treillis 13 de ce dispositif transporteur, on peut charger des pierres de chute pesant chacune plusieurs tonnes.
Ensuite, le treillis est déplacé dans le sens de la flèche A par la commande des chaînes à rouleaux 1 2., le point 26 du treillis ..étant replié vers le bas, dès que ce dernier a atteint la roue -' à chaînes 1,, De la sorte, le matériau de chute placé sur le treillis est déversé de ce dernier à proximité de la roue à chines 3 Lors du mouvement ultérieur du treillis dans le sens delà flèche A, la partie vidée du treillis se déplacecontre la partie encore chargée de ce dernier dama les parties inférieures des chaînes à rouleaux 1 et 2 les câbles 29 et 30 tirant la partie vide du treillis et assurant une flexion correcte de la partie ohargée de ce dernier.
Après le déchargement du treillis, les parties supérieures des chaînes à rouleaux 3. et 2 se dépla- cent dans le sens de la floche B. Ensuite, le treillis peut être à nouveau chargé.
Les parties des organes de transport 1 et 2, auxquelles n'est suspendue aucune chaîne du treillis 13 peuvent comporter des rouleaux 31 situés à une plus grande 'distance l'un de l'autre.
Le treillis à chaînes suivant la présente invention peut être facilement réalisé pour des charges d'environ 20 tonnes par mètre courant.. ,
Il est à noter que l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits et que plusieurs variantes sont possibles dans le cadre de la présente invention.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.