BE639729A - - Google Patents

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BE639729A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/22Tank vehicles
    • B60P3/224Tank vehicles comprising auxiliary devices, e.g. for unloading or level indicating
    • B60P3/225Adaptations for pumps or valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K27/00Construction of housing; Use of materials therefor
    • F16K27/07Construction of housing; Use of materials therefor of cutting-off parts of tanks, e.g. tank-cars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   L'invention   oonourne   un   wagon-citerne   pour gaz comprimé ayant une conduite de gaz pendulaire ou oscillante 
 EMI2.1 
 dont uno extrémité fait saillie dans 1 espace du wagon-citerne sa trouvant au-dessus du niveau du liquide tandis que l'autre extrémité de la conduitu pr.I1ÙUlhiJ.'Q traverse vers l'extérieur le fond de la citerne et peut être ferait Pour éviter un éohappement de la phane gazeuse lors d'un   arrachement   des parties externes de la conduite pendu- 
 EMI2.2 
 laire de gaz, la aéourité exige que l'organe de fermeture de la phase gazeuse au trouvant ju qu'à présent à l'extérieur soit installé à l'intérieur de la citerne exactement comme pour la phase liquide. 



  Cette exigunce plut btre natisfaite d'une façon relative ment simple dans lu construction nouvelle   d'un     oamion-oiterne   pour gaz   comprime,   en soudant dans le fond de la citerne, la 
 EMI2.3 
 soupape de fermeture de la phase gazeuee. Cependant, de grandes difficultés s'opposent à une modification de   l'équi-   pement due   camions-citernes   pourvus d'une soupape se trouvant à l'extérieur. Le soudage ultérieur d'une soupape de ferme- ture dans le fond de la   citerne   exige tout d'abord un   décou-   page de l'enveloppe de la citerne et un recuit supplémentaire de la citerne par suite dos tensions se produisant lors de la soudure. 
 EMI2.4 
 



  En plus des difficultés ttohn1qu... ces opérations occasionnent due frais élevés qui   s'accroissent   encore de façon considérable par la mise hors service nécessaire plus longue du camion-citerne et de la porte de revenu en   décou-   lant. 



   L'invention s'est posée   comme   objet de diminuer les difficultés rencontrées lors de la transformation des camions- 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 
 EMI3.1 
 citernes par l'adaptation ultérieure d'une soupape interne 
 EMI3.2 
 tt'urrSt de lu phase gazeuse et do diminuer les frais de 
 EMI3.3 
 trôna formation  La solution de ce problème est prévue, suivant l'inven- tion, du fait que la soupape servant d'organe de fermeture 
 EMI3.4 
 cet inuûrne sur la conduite pendulaire de guss, z l'intérieur de lu citerne, près du fond (le oell.e-oi, du aorte que la 
 EMI3.5 
 soupape se trouve en liaison avec le dispositif d'action- 
 EMI3.6 
 nemunt prvu sur la conduite pendulaire de gaz à l'extérieur de la chaudière,

   par un poueoo1r qui est mené vers l'intd- riuur à travers la Pièce tubulure de la conduite penduluire à gas traversant le fond de lu citerne. 



  L'invention prévoit de plus qu'entre deux br1du/S interroupant lu conduits pendulaire de (;t1Z est insérée une t3oulj,.,I)u d'nrr6t Hurvant oowae organe de fermeture et dont l'obturateur soumis u l'uotioll d'un ruoaort de fermeture, subit aucui l'aotion au pouauoir L\ot:1onnable do Iluxtdriouvé 
 EMI3.7 
 Suivant une uutro caractéristique de l'invention, lu 
 EMI3.8 
 I.H)Up11>e me compouant d'un obturateur, d'un ressort de ferme- turo, d'une butie 4 l"euuort et d'un corps de guidu6o uybnt un Bièse pour lu soupape ,ost réuni on un ensemble oonatruc- tif farinu, aolllU1t:enble, Suivant l'invotitionp le pouBIJo1r ont guide* pur son oxtrûmltd proche du l' or;nno do fermeture et par son autre exir,1i tJ IJt'"cho du dispositif d' uot:1.ounom<lnt et où lu cjulau mi trouvât PrÙu de l' oruJ1e do f armature ça ooupose oonvtjnublwwnt utun ditique à troua lu prûoal\l1t. 



  La aitJpoaitiol1.Buivunt l'invention, du l'or.l.I'le de fermeture de la phase gasauf-ia orée en rap,,Ort avoo la 00l1dU.1'tn peuaulu11'O u gaz la condition pour une trune.1'oN: t10n due 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 wagons-citernes pour gaz comprimé, exécutable techniquement avec des moyens relativement simples. 



   L'insertion de la soupape de   fermeture 4     l'intérieur   de la chaudière, sur la conduite pendulaire à gaz traversant le fond de la alterne et y soudée et déjà prévue,  ainai   que l'emploi simultané de la conduite pendulaire à gaz pour le passage du poussoir   d'aotionnement à.   travers la paroi de la citerne évite le découpage difficile et cher de   l'enveloppe   de la oiterne comme cela est nécessaire pour la soudure d'une soupape fixée sur le fond.

   La pièce tubulaire logée dans la paroi de la citerne estdimensionnés de sorte   que  l'enveloppe de la citerne ne soit pas influencée par   l'opération   de sou- dage, De cotte façon  on se passe aussi simultanément   d'un   recuit de la citerne de sorte que loo frais de   transformation   peuvent être fortement   abaissés.   Une autre   économie   se produit par le raccourcissement obtenu grâce à la mesure suivant      l'invention, du temps de transformation qui permet une remise en service   rapidu   des camions et maintient ainsi la perte de revenu dans des limites tolérables. 



   Le dessin montre un exemple (le réalisation   de l'inven-   tion. 



   Une conduite pendulaire 4 gaz 1 traverse par la pièce tubulaire   la   le fond 2 do la citerne d'un camion-citerne pour gaz comprimé non   représente',     A l'intérieur   de la citerne, un organe de fermeture 5 est inséré entre les bridée 3 et 4 de la conduite pendulaire à gaz 1. Suivant l'exemple de   réali-     sation,     l'organe   de fermeture   5   se composant   d'un     obturateur   6, d'un ressort de fermeture 7, d'une butée de ressort 8 et   d'un .   corps de guidage 9 ayunt un siège de soupape 10, est conformé comme une soupape   d'arrêt   et réuni en une unité   constructive   fermée, échangeable.

   Sur l'extrémité   11   se trouvant en dehors      

 <Desc/Clms Page number 5> 

 de la citerne et   appartenant   à lu conduite pendulaire à gaz 
 EMI5.1 
 1, tut soude une bride 12 b. laquelle est fixé un corps de raccord 13 ±.'ynt une bride 14 pour le raccordement d' autres   conduite.   Suivant   l'exemple   présent de   réalisation    la corps de raccord   13   est   confortai   suivant un coude tubulaire et 
 EMI5.2 
 001Uf,10 un carter pour la commando de la soupape.

   Un arbre 15# aotionnablor par exemple à la nain, sort de commande & la   soupape ;      et   arbre est évidé à non extrémité située dans 
 EMI5.3 
 le corps (le raccord 13; do aorte qu'il subsiste une nectioli- en fOt'II1'J de faucille qui forme un nez de levée 16, Le oouve- ment du nez de lev6e 16 est transmis à l'obturateur 6 de l' Ql't;úJ1U du ±## rneturu 5 pur un poussoir 17 traversant la - - pieoo tubulaire la ut de ce fuit le fond 2 de la citerne. Le pouaaoir 17 est guiùú sa l'intérieur du corps de raccord le par un brus us guid4;e lu et près il  l'organe de fermeture 59 Cohtr,lui4uritj par un disque prc'saüwttzx le dit organe et qui est pourvu d'un certain   neutre   de trous 2U de passage de la   phase   gazeuse. 
 EMI5.4 
 :V.EIIOÂTI01!3. 



   1.   Camion-citerne   pour gaz   comprimé     â   conduite pendu- laire à gaz dont une extrémité fait   saillie   dans   1 'espace   de la citerne se trouvant   au-dessus   du niveau du liquide   tandis   que l'autre extrémité de la conduite pendulaire à gaz traverse le fond de la   citerne   vers   l'extérieur   et peut être 
 EMI5.5 
 fermée 0 a r a 0 t Ó r 1 8 J en ae que la soupape (5) 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. servant comme organe de fermeture est insérée dans la oonduite pundulaire à Gaz (1) dans l'intérieur de,la citerne près du fond (2) de la citerne et que lu soupape (5) est en liaison <Desc/Clms Page number 6> aveu le dispositif d'actionnement (15,16) prévu sur la conduite pendulaire à guz (1) à l'extérieur de lu citerne pur' le poussoir (17) qui est mené vers l'intérieur par la pièce tubulaire (la) de la conduite pendulaire à gaz (1) traversant le fond (2) de la citerne.
    2. Camion-citerne suivant lu revendication 1, o a r a c t é r i a é en ce qu'une soupape d'arrêt insérée entre deux brides (3 et 4) interrompant la conduite pendulaire à gaz .(l) sert comme organe de fermeture (5) et possède un obtu- rateur (6) se trouvant BOUS l'action d'un ressort de ferme- ture (7) et subissant l'aotion d'un poussoir (17) aotionnable de l'extérieur.
    3. Oamionoiterne suivant les revendications 1 et 2, caractérise en ce que la soupape (5) se composant de façon comme d'un obturateur (6), d'un ressort do forme- @ ture (7), d'une butée à ressort (8) et d'un oorps de guidage (9) ayant un siège de soupape (10) est réunie en une unité* constructive fermée, échangeable 4. Camion-citerne suivant les revendications 1 à 3, caractérise en ce que le poussoir (17) est guidé par son extraite* proche de l'organe de fermeture (5) et par son autre extrémité proche du dispositif d'actionnement (15,16).
    5, Camion-citerne suivant les revendications 1 à 4, caractérise en oe que le guidage près de l'organe de fermeture se compose d'un disque (19) précédant oe dit organe et pourvu de trous de passage (20).
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