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Entreprise dite :
EMI1.1
ProduktionBgenossen8caft des ilandwei'ks Holzwaren "Hachelateir" Asbach-Schmalkalden Luge de ransport et de sport dirigeable.
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La présente invention a pour objet une luge de transport et de sport dirigeable.
On connaît des luges à cadre et patins massifs et rigides ainsi que des luges dirigeables à cadre rigide et comportant des éléments de liaison élastiques entre les cadres et les patins, une possibilité de direction étant ainsi obtenue. Des luges de cette nature sont encombrantes et leur fabrication est très onéreuse. Des luges, comportant des cadres et des patins massifs ont peu d'élasticité et après un usage prolongé, les patins ont tendance à reprendre leur forme originale.
Cette circonstance déprécie fortement la valeur et l'aspect de la luge.
La présente invention a pour but de réaliser une luge dirigeable, dont la fabrication est peu onéreuse et dont le transport est aisé.
L'invention a pour objectif la création d'une luge démon- table, pouvant être facilement dirigée.
Cet objectif est atteint grâce au fait que le cadre est divisé en son milieu et que les deux parties ont la forme d'un U ouvert, les deux parties étant réunies par la base du U au moyen d'un boulon à serrure, cette liaison étant mobile. De préférence, les boulons à serrure constituent él\galement les points d'articulation d'un frein à main mécanique. Une autre caractéristique de l'invention réside dans le fait que les cadres divisés et les patins sont réalisés en bois multiplex comprimé.
Le choix du bois multiplex comprimé est motivé par le fait qu'il permet la.mise en forme des patins et des cadres, cette méthode de fabrication permettant d'atteindre l'élasticité et la mobilité des cadres et ainsi la possibilité de diriger la luge.
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Grâce aux cadres en deux parties, il est possible de prévoir des pièces intermédiaires, permettant de modifier la largeur de la luge%
Conformément à l'invention, les patins de glissement de @ la luge sont réalisés en matière plastique et sont glissés sur les patins en bois et y maintenus au moyen d'un profil en queue d'aronde et assujettis à la courbure du patin au moyen d'une vis à bois.
Grâce à cette construction, la luge est dirigeable.
En quelques instants, sans outils, la luge de sport oon- forme à l'invention peut être convertie en luge de transport par le montage des pièces intermédiaires prévues. Grâce à cette construction, la luge est rapidement démontable et transportable sous un volume réduit permettant son transport aisé dans tous les moyens de transport. En outre cette cons- truction permet, grâce à l'utilisation de bois multiplex com- primé, de réaliser une économie de bois et d'acier.
L'invention sera maintenant décrite plus en détail avec référence au dessin dans lequel :
La Fig. 1 représente une vue en élévation latérale de la.. luge conforme à l'invention.
La Fig. 2 représente une vue en plan de la luge suivant la Fig. 1.
La Fig. 3 représente une vue en plan de la pièce inter-' média ire,
La Fig. 4 représente une vue en élévation frontale de la pièce intermédiaire, et
La Fig. 5 représente une vue en élévation frontale de la luge conforme à l'invention.
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La luge cet composée de deux cadres, divisée en leur milieu en deux parties, chaque partie 1, 2, formant un U ouvert, ces deux parties 1, 2, étant réunies en leur base au moyen de boulons à serrure et d'écrous à ailettes 3, 4.
Les boulons à serrure forment également les points d'ar- ticulation pour le frein à main mécanique 5. Cette méthode de @ liaison ainsi que la construction des cadres offrent la poasi- @ bilité de diriger la luge, grâce à leur élasticité et à leur lité.
Moyennant l'utilisation. de boulons à serrure 3, 4, plus longs et d'une pièce intermédiaire 8, placée entre les parties constituant les cadres 1, 2, la luge peut être élargie et utilisée comme luge de trantport, cette possibilité augmentant sa valeur.
Les patins 6 et les caores 1, 2, sont construits en bois multiplex comprimé à 15 %, collé et résistant à l'eau, cette construction augmentant la longévité de la luge en raison de la plus grande résistance du bois.
La moisissure du bois st réduite grâce au collage et à l'imprégnation.
Les patins de glissement 9 font réalisés en matière syn- thétique et sont fixés sur les patins en bois 6 au moyen d'un profil en queue d'aronde et sont assujettis à la courbure du patin au moyen d'une vis à bois. La surface de glissement des patine de glissement 9 n'est interrompue par aucune forure,ce qui assure un très bon glissement.