BRPI0615361A2 - dispositivo e método para montar objetos em uma parede de veìculo - Google Patents

Abstract

DISPOSITIVO E MéTODO PARA MONTAR OBJETOS EM UMA PAREDE DE VEìCULO. A presente invenção refere-se a um dispositivo de retenção para reter objetos em uma parede de veículo, compreendendo: um elemento de suporte (4) para colocação em um lado dianteiro (2) da parede (1) com os dispositivos (5) para reter um ou uma pluralidade de objetos (6) e um elemento de fixação (8, 9) para travar o elemento de suporte (4) em um lado traseiro (3) a parede (1), bem como um método para montar objetos com este dispositivo de retenção. A fim de reduzir o custo de instalação, e a fim de não ser depen- dente da espessura de parede de suporte, o elemento de fixação (8) é em formato de pino e tem uma cabeça (9) em uma extremidade, de modo que pode ser inserido através de uma abertura (7) na parede (1) e pode ser impedido contra deslizamento para fora em uma direção, e o elemento de su- porte (4) compreende um dispositivo de conexão (13) com o qual o elemento de suporte (4) pode ser conectado de modo sólido ao elemento de fixação (8) se projetando do lado dianteiro (2) da parede.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "DISPOSITIVOE MÉTODO PARA MONTAR OBJETOS EM UMA PAREDE DE VEÍCULO".

A presente invenção refere-se à fixação de partes ou componen-tes, tais como cabos elétricos e condutores de onda luminosa, em um veícu-lo, e em particular à fixação de tubos, cabos, mangueiras ou similares emuma seção de metal laminado de um corpo de um veículo por meio de umdispositivo de retenção. A invenção refere-se em particular a um dispositivode retenção para reter um ou uma pluralidade de objetos em uma parede deveículo de acordo com o preâmbulo da reivindicação 1 e a um método demontar um ou uma pluralidade de objetos em uma parede de veículo de a-cordo com o preâmbulo da reivindicação 11.

Em veículos convencionais, os dispositivos de retenção de cabosão usados para montar e guiar rotas de cabo elétrico e outros, tubos etc.nas regiões diferentes. Os dispositivos de retenção de plástico são preferi-dos aqui devido ao seu peso morto baixo. Os dispositivos de retenção sãoadaptados às condições específicas para conexão com o componente estru-tural envolvido, isto é, a braçadeira ou armação. Uma conexão de parafuso-porca é freqüentemente usada para este propósito.

O DE 196 50 960 A1 descreve um método para fixar uma parteou um componente, por exemplo, um cabo, tubo, linha, mangueira ou similarem uma seção de metal laminado de um corpo para automóveis por meio deum prendedor de plástico. O método compreende as etapas de formar umfuro de fixação na seção para o invólucro de corpo de veículo e inserir umaseção de adaptador no furo de fixação do invólucro. A seção de adaptadorconsiste em um material plástico que é essencialmente estável, dimensio-nalmente em temperatura maior, por exemplo em 180° ou mais, e é encai-xado no furo de fixação de modo que é amplamente à prova de gás. A seçãode adaptador é protegida de ser puxada para fora por meio de um recorte.Esta seção tem uma cabeça adaptadora que pode ser conectada na cabeçade uma seção de retenção para a parte a ser fixada por meio de uma cone-xão de encaixe. A cabeça da seção de retenção é conectada na cabeça daseção adaptadora depois que a seção de aço laminado do corpo é pintada.Os dispositivos de retenção da técnica anterior sofrem da des-vantagem de que as modificações para os elementos estruturais em geralenvolvem modificações dispendiosas e demoradas no dispositivo de reten-ção. Isto é, particularmente aplicável quando os dispositivos de retenção têmque ser adaptados, e são exigidas modificações nas ferramentas de molda-gem de injeção usadas para sua fabricação.

Em vista destas modificações e dos elementos estruturais nãodefinidos em detalhe, existe uma demanda por um suporte que pode ser u-sado em braçadeiras com espessuras de material diferentes e podem serfacilmente presos.

O objetivo desta invenção é fornecer um dispositivo para reterum ou uma pluralidade de objetos em uma parede de veículo, e para indicarum método para encaixar tal dispositivo de retenção na parede do veículo,onde o custo de instalação é reduzido e onde o dispositivo e o método sãodependentes da espessura da parede de suporte.

Este objetivo é alcançadode acordo com a invenção pelo dispo-sitivo de retenção para reter um ou uma pluralidade de objetos em uma pa-rede de veículo compreendendo um elelemento de suporte para colocar emum lado dianteiro da parede com dispositivos para reter um ou uma plurali-dade de objetos; e um elemento de fixação para travar o elemento de supor-te em um lado traseiro da parede, caracterizado pelo fato de que o elementode fixaçãoé em formato de pino e tem uma cabeça em uma extremidade demodo que pode ser empurrado através de uma abertura na parede e é pro-tegido contra deslizamento em uma direção, e o elemento de suporte com-preende um dispositivo de conexão com o qual o elemento de suporte é so-lidamente conectado ao elemento de fixação, se projetando do lado dianteiroda parede, e pelo método para montar um ou uma pluralidade de objetos emuma parede de veículo compreendendo um elemento de suporte para colo-cação em um lado dianteiro da parede, com dispositivos para reter um ouuma pluralidade de objetos e um elemento de fixação para travar ρ elementode fixação para travar o elemento de suporte em um lado traseiro da parede,com as seguintes etapas: formar um furo de fixação na parede; inserir umelemento de fixação no furo de fixação, em que o elemento de fixação é im-pedido por uma cabeça de deslizar para fora do furo de fixação em uma di-reção; caracterizado pelas seguintes etapas: colocar o elemento de suporteno elemento de fixação e pressioná-lo até o batente da parede, e rodar oelemento de suporte em torno do eixo geométrico central do elemento defixação, de modo que o elemento de fixação que se projeta do lado dianteiroda parede e o dispositivo de conexão são solidamente conectados. As mo-dalidades preferidas da invenção constituem o objeto citado adiante.

O conceito básico da invenção é construir o dispositivo de reten-ção de três partes, a saber um dispositivo de conexão (cônico), uma peça desujeição que é de preferência fornecida com inserções de metal laminado, eum anel de travamento. Estes três elementos juntos asseguram que o dispo-sitivo de retenção seja conectado de modo firme na braçadeira. Para fixar odispositivo de retenção, esta conexão é empurrada até o batente em um e-lemento de fixação, isto é, um parafuso ou peça de suporte correspondente,que, por sua vez, é preso a ou na braçadeira. O dispositivo de retenção étravado independentemente, rodando então o dispositivo de retenção unspoucos graus em torno de seu próprio eixo geométrico, o dispositivo de co-nexão penetra no parafuso. Devido à rotação, a peça de sujeição também semove para baixo na direção do elemento de fixação. Devido a este movi-mento descendente, a peça de sujeição cônica é comprimida de modo maisjusto em uma modalidade preferida, e a rosca do elemento de fixação pene-tra muito mais dentro da peça de sujeição dé modo que a conexão entre osdois seja muito mais estável. O anel de travamento serve como um dispositi-vo para impedir a peça de sujeição de ser deslocada quando o dispositivo deretenção é colocado e empurrado para o elemento de fixação.

De modo correspondente, o dispositivo de retenção, de acordocom a invenção, compreende um elemento de suporte para reter um ou umapluralidade de objetos em uma parede de veículo, cujo elemento é colocadoem um lado dianteiro da parede, com dispositivos para reter um ou uma plu-ralidade de objetos e um elemento de fixação para travar o elemento de su-porte em um lado traseiro da parede, caracterizado pelo fato de que o ele-mento de fixação é em formato de pino e tem uma cabeça em uma extremi-dade de modo que pode ser empurrado através de uma abertura na paredee é protegido contra deslizamento em uma direção, e em que o elemento desuporte compreende um dispositivo de conexão com o qual o elemento desuporte é solidamente conectado ao elemento de fixação, se projetando dolado dianteiro da parede.

O suporte, de acordo com a invenção, tem uma ou - se possível- uma pluralidade das características seguintes:

O dispositivo de conexão está disposto em uma cavidade no e-lemento de suporte de modo que se move axialmente, a cavidade tendo umaabertura em uma face dianteira do elemento de suporte através do qual oelemento de fixação que se projeta do lado dianteiro da parede pode ser in-serido na cavidade;

O elemento de fixação tem uma rosca macho e o dispositivo deconexão compreende uma peça de sujeição para fazer uma conexão de pa-rafuso com o elemento de fixação, a peça de sujeição sendo disposta emuma posição fixa na cavidade na direção de rotação;

A peça de sujeição tem um furo cujo diâmetro em pelo menosuma seção contraída que é ligeiramente menor que o diâmetro externo doelemento de fixação, de modo que quando o elemento de fixação é empur-rado através da peça de sujeição, o elemento de fixação faz uma conexãosólida com a peça de sujeição em pelo menos uma das seções contraídas;

A peça de sujeição tem uma fenda vertical através da qual o furoé aberto lateralmente na direção radial;

em pelo menos uma das seções contraídas da peça de sujeição,está disposto pelo menos um disco de metal laminado com um furo, estedisco de metal laminado tendo uma fenda de abertura através da qual o furoé aberto na direção radial em pelo menos um ponto;

pelo menos três segmentos de disco de metal laminado são dis-postos de modo que são capazes de se mover com relação um ao outro emuma simetria de 120° em pelo menos uma das seções contraídas da peçade sujeição;a peça de sujeição é cônica e a cavidade se expande conica-mente, pelo menos em seções, a partir da abertura, e o deslocamento dapeça de sujeição na cavidade além do anel de travamento é impedido;

a peça de sujeição tem pelo menos três dispositivos de guia quese estendem essencialmente na direção axial e impedem a rotação da peçade sujeição em torno do eixo central.

Em particular, o suporte pode ser equipado com dispositivos di-ferentes para reter um ou uma pluralidade de objetos nos elementos de su-porte, que permite ser usado universalmente.

Um método de acordo com a invenção para montar um ou umapluralidade de objetos em uma parede de veículo, que compreende: um e-Iemento de suporte para colocação em um lado dianteiro da parede, comdispositivos para reter um ou uma pluralidade de objetos e um elemento defixação para travar o elemento de suporte em um lado traseiro da parede,que envolve as seguintes etapas: formar um furo de fixação na parede doveículo; inserir o elemento de fixação no furo de fixação, o elemento de fixa-ção sendo impedido de deslizar para fora do furo de fixação em uma direçãopela cabeça, é caracterizado pelas seguintes etapas: colocar o elemento desuporte no elemento de fixação e pressioná-lo até o batente da parede doveículo e rodar o elemento de suporte em torno do eixo geométrico de sime-tria do elemento de fixação, de modo que o elemento de fixação que se pro-jeta do lado dianteiro da parede e a parte fixada são solidamente conectadosjuntos.

Uma vantagem da invenção consiste no fato que é economizadotempo considerável na montagem devido à manipulação simplificada pelodispositivo de retenção de acordo com a invenção. Uma vantagem adicionalé que devido a este desenho somente um dispositivo de retenção geral éexigido, com benefícios em termos de custos de armazenagem, desenvolvi-mento, desenho e ferramenta. Devido ao fechamento de liberação rápidacônico, o dispositivo de retenção pode também ser usado para todas as re-sistências de material.

Características e vantagens adicionais da invenção são eviden-tes a partir da descrição seguinte das modalidades exemplares preferidasem que é feita referência ao desenho anexo.

A figura 1 mostra uma seção transversal através de uma modali-dade do dispositivo de retenção de acordo com a invenção.

A figura 2 mostra uma seção aumentada da figura 1.

A figura 3 mostra a vista em perspectiva de uma modalidade dapeça de sujeição de acordo com a invenção.

A figura 4 mostra um disco de metal laminado para uso na peçade sujeição de acordo com esta invenção, em elevação.

A figura 5 mostra uma modalidade dos segmentos de metal la-minado para uso na peça de sujeição de acordo com esta invenção, em ele-vação.

A representação nos desenhos não está em escala. Elementossimilares ou atuando de modo similar são fornecidos com os mesmos núme-ros de referência.

A figura 1 mostra uma modalidade do dispositivo de retenção deacordo com a invenção para reter um ou uma pluralidade de objetos em umaparede de veículo. Tubos, cabos, mangueiras, condutores de luz e outra on-da com qualquer seção transversal são pretendidos para serem presos auma parede por meio deste dispositivo de retenção de modo que estão loca-lizados acima do lado dianteiro 2 da parede. É assumido aqui que a espes-sura da parede não é excessiva, de modo que o elemento de fixação podeser inserido através da parede do lado traseiro 3 da parede 1. O elemento desuporte 4 é então fixado na parede com o elemento de fixação.

O dispositivo de retenção compreende um elemento de suporte4, para colocar no lado dianteiro 2 da parede 1. O suporte 4 compreende porsua vez os dispositivos 5 para reter tubos, cabos, mangueiras, condutoresde luz e outra onda 6, que podem ter qualquer seção transversal. Os tubos,cabos, mangueiras, condutores de luz e outra onda 6 são, em particular, re-tidos por uma cinta 5a ou similar no elemento de suporte 4. A cinta 5a é denenhuma importância para um entendimento da invenção, e é portanto re-presentada por uma linha pontilhada.O dispositivo de retenção também compreende um elemento defixação 8 para reter ou travar o elemento de suporte 4. O elemento de fixa-ção consiste em uma parte em formato de pino 8 e uma cabeça 9 cujo diâ- de pino 8 do elemento de fixação é inserida na parede 1 através de uma a -bertura 7. O elemento de fixação é impedido pela cabeça 9 de deslizar parafora em uma direção. A parte em formato de pino 8 é conectada ao elementode suporte 4, de modo que a parede 1 é presa entre a cabeça 9 no lado tra-seiro 3 da parede 1 e o elemento de suporte 4 no lado dianteiro 2 da parede1.

A fim de fazer a conexão real entre o elemento de suporte 4 e oelemento de fixação 8, o elemento de suporte 4 compreende um dispositivode conexão 13 em uma cavidade 10 do elemento de suporte 4. O dispositivode conexão 13 não pode deixar a cavidade 10 no elemento de suporte 4. Oelemento de suporte 4 é conectado de modo sólido ao elemento de fixação 8se projetando do lado dianteiro 2 da parede 1 por meio do dispositivo de co-nexão 13. Para este propósito, uma parte substancial do elemento de fixa-ção 8 se estende através do furo de fixação 7 na parede 1 e através de umaabertura 11 na cavidade 10, em que o dispositivo de conexão 13 está Iocali-zado, dentro da cavidade 10. A abertura 11 está disposta na face dianteira12 do elemento de suporte 4.

A estrutura e o modo de operação do dispositivo de conexão 13na cavidade 10 do elemento de suporte são explicados com referência àmodalidade mostrada na figura 2. Para este propósito, a figura 2 mostra aparte inferior do elemento de suporte 4 em uma escala aumentada.

O dispositivo de conexão 13 compreende um corpo de sujeiçãoou peça de sujeição 14. A peça de sujeição 14 é móvel livremente na dire-ção axial na cavidade 10, isto é, do topo para o fundo no desenho. Seu mo-vimento ascendente, isto é, para longe da abertura 11 na cavidade 10, é Iimi-tado somente por um anel de travamento 17 que está disposto para estepropósito em uma ranhura correspondente 17a ao longo da circunferênciada parede interna da cavidade 10.A peça de sujeição 14 tem um furo 15 que é coaxial com o eixogeométrico de simetria da peça de sujeição 14 e através da qual se estendeo elemento de fixação 8. A fim de fazer uma conexão sólida entre o elemen-to de fixação 8 e a peça de sujeição 14, o elemento de fixação 8 tem umasuperfície estruturada, que constitui uma rosca de parafuso. A peça de sujei-ção 14 tem uma seção contraída 16 com a qual a superfície estruturada doelemento de fixação 8 entra em uma conexão de fricção.

Quando o elemento de fixação 8 é inserido através do corpo desujeição 14,o último é empurrado para cima devido à fricção entre a super-fície estruturada do elemento de fixação 8 e a seção contraída 16 do corpode sujeição 14 na figura 2. O corpo de sujeição 14 escapa desta força atéque atinge um nível de batente com o anel de travamento 17, e o seu movi-mento adicional é parado. Quando o elemento de fixação 8 é ainda avança-do e - contra a força friccional - é empurrado através do corpo de sujeição14 dentro da cavidade 10, a distância entre a cabeça 9 do elemento de fixa-ção 8 e a contração 16 no corpo de sujeição 14 se torna cada vez mais cur-to. Este processo termina quando o elemento de suporte 4 e a cabeça 9 as-sentam na parede 1. O elemento de suporte 4 não pode então ser movidopara baixo adicionalmente na direção do elemento de fixação 8.

Quando este ponto é alcançado, no entanto, existe ainda umacerta folga em termos de distância do elemento de suporte 4 da parede 1.Esta folga é fornecida em que a peça de sujeição 14 na cavidade 10 podeser movida para cima e para baixo. Agora, se o elemento de suporte 4 é pu-xado, é, portanto, facilmente afrouxado uma pequena distância da superfíciedianteira 2 da parede. Isto resultaria em elemento de suporte 4 não assen-tando de modo estável na parede 1. Para eliminar esta folga residual emtermos da distância do elemento de suporte 4 da parede 1, um movimentorotativo do elemento de fixação 8 com relação à peça de sujeição 14 é agorarealizado em torno do eixo geométrico de simetria comum. Se a estrutura desuperfície do elemento de fixação 8 é uma rosca, penetra na seção contraí-da 16. Como um resultado disto, em uma direção de rotação adequada, ocorpo de sujeição 14 é movido pelo movimento rotativo na direção da cabe-ça 9 e portanto, até a abertura 11 na cavidade 10. Este movimento não ces-sa até que a rotação esteja completa, em particular porque o torque a seraplicado teria que exceder um certo valor limite para a rotação continuar.

É evidente para a pessoa versada na técnica que a fim de supor-tar o movimento rotativo, a cabeça 9 e/ou o elemento de suporte 4 é/são for-necidos com dispositivos (não mostrados) que permitem que a rotação sejarealizada ou as ferramentas sejam fixadas, por exemplo, tornando áspera acabeça 9 na maneira de um parafuso serrilhado para a rotação continuar.

A fim de aumentar a eficiência quando se faz a conexão de para-fuso entre o elemento de fixação 8 e o corpo de sujeição 14, o último é emformato cônico de modo que sua extremidade estreita assente no lado deabertura 11 e sua extremidade larga assente no lado do dispositivo 5 para oscabos, etc.

A operação desta modalidade da peça de sujeição 14 é explica-da a seguir com referência à figura 3.

A figura 3 mostra o corpo de sujeição 14 em uma vista em pers-pectiva. Como pode ser visto, é essencialmente um bloco com um furo cen-tral 15, que se desloca coaxialmente com o plano de simetria 20 do bloco.Quando o dispositivo de retenção é montado, o furo 15 recebe o elementode fixação 8 (não mostrado). O furo 15 tem um diâmetro que é de preferên-cia ligeiramente menor em seção contraída 16 que o diâmetro externo doelemento de fixação 8. O elemento de fixação 8 é portanto conectado demodo sólido na peça de sujeição 14.

Na modalidade mostrada na figura 3, o bloco 14 tem uma fendavertical 18 através da qual o furo 15 é lateralmente aberto. Isto permite que ocorpo de sujeição 14 seja comprimido em uma extensão maior ou menor, detal maneira que sua circunferência varia de modo correspondente no planoperpendicular ao eixo geométrico de simetria 20.

Em particular, se o corpo de sujeição 14 é agora puxado parabaixo por uma força, isto é, na direção de seu lado estreito, o diâmetro inter-no da cavidade 10 é similarmente reduzido. Este comprime o corpo de sujei-ção 14, e a fenda vertical 18 se torna estreita e a força compressiva do corpode sujeição 14 exercida no elemento de fixação 8 (não mostrado) é portanto,aumentada. Conseqüentemente, a conexão entre o elemento de fixação 8 étornada cada vez mais estável, particularmente na seção contraída 16 (nãomostrada), e a força exercida para baixo pode portanto, também ser aumen-tada sem isto resultar em derrapagem. A peça de sujeição 4 penetra pro-gressivamente no elemento de fixação 8.

A condição para o modo de operação do corpo de sujeição 14,interagindo com o elemento de fixação 8, explicado acima, é que o corpo desujeição deve ser fixado com relação ao elemento de suporte 4 em relação auma rotação em torno do eixo 20. Isto é obtido na modalidade mostrada pe-los dispositivos de guia 21. A peça de sujeição 14 de preferência tem pelomenos três dispositivos de guia 21. Estes se estendem essencialmente nadireção axial e impedem a rotação da peça de sujeição 14 em torno do eixocentral 20. Na modalidade mostrada, os dispositivos de guia 21 consistemem ranhuras ou canais no corpo de sujeição 14. Estes interagem com asprojeções ou trilhos (não mostrados) na parede interna da cavidade 10, emque o corpo de sujeição 14 está localizado, de modo que é capaz de se mo-ver em uma direção axial. As ranhuras 21 e os trilhos (não mostrados), queengatam nas ranhuras 21, asseguram que a peça de sujeição 14 é capaz dese mover axialmente desimpedida, mas é fixada na direção de rotação.

A contração 16 no furo 15 pode ser feita do mesmo material queo corpo de sujeição 14, que tem a vantagem de que a peça de sujeição intei-ra 14 pode ser fabricada em uma peça.

Alternativamente, um disco de metal laminado 22 pode ser inse-rido em uma fenda horizontal 19 no corpo de sujeição 14 como uma contra-ção 16. A fenda horizontal 19 é mostrada na figura 3. O disco de metal lami-nado 22 é explicado a seguir com referência à figura 4, que mostra uma mo-dalidade do disco de metal laminado que, no centro, tem um furo 23 atravésdo qual o elemento de fixação 8 (não mostrado) é empurrado, friccionandono disco de metal laminado 22. Quando o disco de metal laminado 22 rodacom relação ao elemento de fixação 8, a rosca do elemento de fixação 8 pe-netra no disco de metal laminado 22. Devido ao movimento rotativo, um mo-vimento linear do disco de metal laminado é então produzido ao longo doeixo geométrico de simetria 20, que por sua vez força o corpo de sujeição 14a se mover axialmente para baixo na cavidade 10 do elemento de suporte 4,como já descrito acima.

Similarmente à fenda vertical 18 da peça de sujeição 14, o discode metal laminado 22 tem uma fenda de abertura 24 que essencialmente sesobrepõe á fenda vertical 18 da peça de sujeição 14. Devido à fenda de a-bertura 24, o disco de metal laminado 22 se torna mais flexível para facilitarempurrando o elemento de fixação 8 através do furo 23 enquanto o metallaminado 22 é simultaneamente pressionado contra o elemento de fixação 8.

Para fazer a contração 16 muito mais flexível, uma estrutura queconsiste em três segmentos de disco de metal laminado pode ser usada emvez do disco de metal laminado 22 com fenda de abertura 24, cujos segmen-tos são inseridos de modo independente um do outro na fenda horizontal 19da peça de sujeição 14. Esta modalidade é explicada a seguir com referên-cia à figura 5.

A figura 5 mostra três segmentos de metal laminado 25, cadaum dos quais cobre um ângulo de aproximadamente 120°. É óbvio para apessoa versada na técnica que mais que três segmentos de metal laminadoe outros ângulos podem também ser usados. Os segmentos 25 são inseri-dos individualmente na fenda horizontal 19 da peça horizontal 14 e retidospelo meio de travamento, não mostrado, e empurrados na direção do centrodo furo 15 na peça de sujeição 14. De outro modo, o modo de operação éidêntico àquele descrito acima em conexão com o disco de metal laminado22.

A fim de montar um ou uma pluralidade de objetos em uma pa-rede de veículo, um furo de fixação de 7 é formado na parede 1, de acordocom a invenção, e o elemento de fixação 8 é inserido no furo de fixação 7.Aqui, o elemento de fixação 8 é impedido pela cabeça 9 de deslizar para forado furo de fixação 7 em uma direção. O elemento de suporte 4 é então colo-cado no elemento de fixação 8 e é pressionado contra a parede 1 até o ba-tente. Finalmente, o elemento de suporte 4 é rodado em torno do eixo cen-trai 20 do elemento de fixação 8, de modo que o elemento de fixação 8 seprojetando do lado dianteiro da parede e o dispositivo de conexão 13 sãoconectado de modo sólido.

NÚMEROS DE REFERÊNCIA

1 parede 2 lado dianteiro da parede 3 lado traseiro da parede 4 elemento de suporte 5 dispositivos para reter os cabos 5a cinta de fixação 6 cabos, objetos de fixação 7 furo de fixação 8 elemento de fixação 9 cabeça do elemento de fixação 10 cavidade no elemento de suporte 11 abertura da cavidade 12 face dianteira do elemento de suporte 13 dispositivo de conexão 14 peça de sujeição 15 furo na peça de sujeição 16 seção contraída na peça de sujeição 17 anel de travamento 17a ranhura ao longo da circunferência da parede terna da cavidade 10 18 fenda vertical na peça de sujeição 19 fenda horizontal na peça de sujeição 20 eixo geométrico central 21 dispositivos de guia 22 disco de metal laminado 23 furo no disco de metal laminado 24 fenda de abertura no disco de metal laminado 25 segmento de disco de metal laminado.

Claims (11)

1. Dispositivo de retenção para reter um ou uma pluralidade deobjetos em uma parede de veículo, compreende:um elemento de suporte (4) para colocar em um lado dianteiro(2) da parede (1) com dispositivos para reter um ou uma pluralidade de obje-tos (6); eum elemento de fixação (8, 9) para travar o elemento de suporte(4) em um lado traseiro (3) da parede (1),caracterizado pelo fato de que:o elemento de fixação (8) é em formato de pino e tem uma ca-beça em uma extremidade (9) de modo que pode ser empurrado através deuma abertura (7) na parede (1) e é protegido contra deslizamento em umadireção, eo elemento de suporte (4) compreende um dispositivo de cone-xão (13) com o qual o elemento de suporte (4) é solidamente conectado aoelemento de fixação (8), se projetando do lado dianteiro (2) da parede.

2. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizadopelo fato de que o dispositivo de conexão (13) está disposto de modo que semove axialmente em uma cavidade (10) no elemento de suporte (4), em quea cavidade tendo uma abertura (11) em uma face dianteira (12) do elementode suporte (4) através do qual o elemento de fixação (8) que se projeta dolado dianteiro (2) da parede pode ser inserido na cavidade (10).

3. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 2, caracterizadopelo fato de que o elemento de fixação (8) tem uma rosca macho e em que odispositivo de conexão (13) compreende uma peça de sujeição (14) parafazer uma conexão de parafuso com o elemento de fixação (8), em que apeça de sujeição (14) está disposta na cavidade (10) de modo que é fixadana direção de rotação.

4. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 3, caracterizadopelo fato de que a peça de sujeição (14) tem um furo (15) cujo diâmetro empelo menos uma seção contraída (16) que é menor que o diâmetro externodo elemento de fixação (8), de modo que quando o elemento de fixação (8) éinserido através da peça de sujeição (14), o elemento de fixação (8), em pelomenos uma seção contraída (16), é solidamente conectado à peça de sujei-ção (8).

5. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 3e 4, caracterizado pelo fato de que a peça de sujeição (14) tem uma fendavertical (18) através da qual o furo (15) é aberto lateralmente por todo o seucomprimento na direção radial.

6. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 3a 5, caracterizado pelo fato de que em pelo menos uma seção contraída (16)da peça de sujeição (14), um disco de metal laminado (22) com um furo (23)está disposto essencialmente perpendicular ao eixo geométrico de simetriada peça de sujeição (14), em que o disco de metal laminado (22) tem umafenda de abertura (24) através da qual o furo (23) é aberto na direção radialem pelo menos um ponto na direção radial.

7. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 3a 6, caracterizado pelo fato de que em pelo menos uma seção contraída (16)da peça de sujeição (14), pelo menos três segmentos de disco de metal la-minado (25) são dispostos de modo que podem se mover livremente em re-lação um ao outro em uma simetria de 120°.

8. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 3a 7, caracterizado pelo fato de que a peça de sujeição (14) é cônica e emque a cavidade (10) é conicamente expandida, pelo menos em seções, apartir da abertura (11), de modo que quando a peça de sujeição (14) se mo-ve na direção da abertura (11), a fenda vertical (18) é comprimida.

9. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 3a 8, caracterizado pelo fato de que um anel de travamento (17) está dispostona cavidade (10) de tal maneira que a peça de sujeição (14) está localizadaentre o anel de travamento (17) e a abertura (11) no lado dianteiro (12) doelemento de suporte (4) e de modo que um deslocamento da peça de sujei-ção (14) na cavidade (1) além do anel de travamento (17) é impedido.

10. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações-3 a 8, caracterizado pelo fato de que a peça de sujeição (14) tem pelo me-nos três dispositivos de guia (21) que se estendem essencialmente na dire-ção axial e impedem a rotação da peça de sujeição (14) em torno do eixocentral (20).

11. Método para montar um ou uma pluralidade de objetos emuma parede de veículo, compreendendo:um elemento de suporte (4) para colocação em um lado diantei-ro (2) da parede (1), com dispositivos (5) para reter um ou uma pluralidadede objetos (6) eum elemento de fixação (8) para travar o elemento de suporte(4) em um lado traseiro (3) da parede (1), com as seguintes etapas:formar um furo de fixação (7) na parede (1);inserir o elemento de fixação (8) no furo de fixação (7), em que oelemento de fixação (8) é impedido por uma cabeça (9) de deslizar para forado furo de fixação (7) em uma direção,caracterizado pelas seguintes etapas:colocar o elemento de suporte (4) no elemento de fixação (8) epressioná-lo até o batente da parede (1), erodar o elemento de suporte (4) em torno do eixo central (20) doelemento de fixação (8), de modo que o elemento de fixação (8) que se pro-jeta do lado dianteiro da parede e o dispositivo de conexão (13) são solida-mente conectados.