BRPI0801211B1

BRPI0801211B1 - máquina para fresa de estradas

Info

Publication number: BRPI0801211B1
Application number: BRPI0801211-3A
Authority: BR
Inventors: Thomas Kramer; Dieter Simons; Günter Hähn; Christian Berning
Original assignee: Wirtgen Gmbh
Priority date: 2007-04-19
Filing date: 2008-04-17
Publication date: 2018-05-08
Also published as: US20160160454A1; CN201343692Y; DE202007005756U1; EP1983106B1; US9181664B2; US8590983B2; EP1983106A3; EP3078773A1; AU2008201640A1; JP2009002141A; EP3078773B2; AU2008201640B2; CN101294367B; US10100471B2; EP3078773B1; US20080258535A1; CN101294367A; BRPI0801211A2; US20140077579A1; EP1983106A2

Abstract

máquina de construção autopropulsora. a presente invenção refere-se a uma máquina de construção autopropulsora, em particular, de uma máquina para fresa de estradas (1), de uma máquina de reciclagem (100) ou de um estabilizador com um chassi da máquina (4) suportado por um mecanismo de movimentação (2), com paredes externas (5) laterais que passam, de preferência, verticalmente, com um cilindro de fresar (6) apoiado no chassi da máquina (4), para o pro- cessamento de uma superfície de solo ou de trânsito (8), e com um posto do motorista (10) com um painel de operação e de indicação (12) e com um assento (14) para um condutor do veículo, está previsto que, o posto do motorista pode ser deslocado transversal à direção de viagem sobre o chassi da máquina (4), pelo fato de que, o assento (14) para o condutor do veículo está integrado no posto do motorista (10), que pode ser deslocado para fora, além das paredes externas (5) laterais do chassi da máquina (4), pelo fato de que, o chassi da máquina (4) apresenta uma guia (18) para o posto do motorista (10), que atua transversal à direção de viagem, e pelo fato de que, a guia (18) não se sobressai, ou se sobressai lateralmente de modo insignificante através das paredes externas (5).

Description

(54) Título: MÁQUINA PARA FRESA DE ESTRADAS (51) Int.CI.: E01C 23/088 (30) Prioridade Unionista: 19/04/2007 DE 20 2007 005 756.3 (73) Titular(es): WIRTGEN GMBH (72) Inventor(es): THOMAS KRAMER; DIETER SIMONS; GÜNTER HÀHN; CHRISTIAN BERNING

1/12

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para MÁQUINA PARA FRESA DE ESTRADAS.

[001] A presente invenção refere-se a uma máquina de construção autopropulsora, em particular, a uma máquina para fresa de estradas, a uma máquina de reciclagem ou a um estabilizador de acordo com o preâmbulo da reivindicação 1.

[002] Máquinas para fresa de estradas desse tipo são conhecidas, por exemplo, da patente WO02/01005. Uma máquina para fresa de estradas desse tipo apresenta um chassi da máquina suportado por um mecanismo de movimentação, e tem paredes externas laterais que passam, em essência, verticalmente. Um cilindro de fresar para o processamento de uma superfície de solo ou de trânsito está apoiado no chassi da máquina. Além disso, a máquina para fresa de estradas está equipada com um posto do motorista com um painel de operação e de indicação, bem como, com um assento para o condutor do veículo. Um estabilizador é conhecido da patente DE 103 57 074.

[003] No caso de marcha à ré, o condutor do veículo precisa se virar. O assento do condutor do veículo está disposto, de preferência, no denominado lado nulo da máquina para fresa de estradas, no qual o cilindro de fresar pode ser guiado passando pelo seu lado frontal mais próximo, ao longo de um obstáculo, por exemplo, de um canto da pedra de meio-fio, ou de uma guia de proteção.

[004] No lado oposto ao lado nulo, em virtude do dispositivo de acionamento, o lado frontal do cilindro de fresar não pode ser guiado passando tão próximo em um obstáculo.

[005] De seu assento disposto no lado nulo, o condutor do veículo pode observar o canto externo da máquina, oposto ao lado nulo, com auxílio de espelhos externos.

[006] Em virtude da vista e das possibilidades de observação restritas, o condutor do veículo depende de um auxiliar acompanhante,

Petição 870180001442, de 08/01/2018, pág. 8/28

2/12 que o apóia, em particular, na operação de manobra e na operação de fresa. Em particular, na operação de fresa resultam, então, certamente períodos de tempo muito longos, nos quais o auxiliar não está ocupado.

[007] Por isso, à invenção cabe a tarefa de aperfeiçoar uma máquina de construção do tipo mencionado no início de tal modo que, as relações de visibilidade para o condutor do veículo sejam aperfeiçoadas de tal modo que, a operação de uma máquina de construção seja possível tanto na operação de manobra como também na operação de trabalho sem outras pessoas auxiliares.

[008] Para a solução dessa tarefa servem as características da reivindicação 1.

[009] De forma vantajosa, a invenção prevê que, o posto do motorista pode ser deslocado transversal à direção de viagem sobre o chassi da máquina, e que o assento para o condutor do veículo esteja integrado no posto do motorista, que pode ser deslocado para fora, além das paredes externas laterais do chassi da máquina, sendo que, o chassi da máquina apresenta uma guia para o posto do motorista, que atua transversal à direção de viagem e que a guia não se sobressai, ou se sobressai de modo insignificante através das paredes externas laterais. O posto do motorista pode ser deslocado para fora apenas parcialmente, além das paredes externas laterais, sendo que, é suficiente que o condutor do veículo no posto do motorista possa observar a parede externa lateral e a área ao lado da parede externa. [0010] De acordo com a invenção, o condutor do veículo, com seu assento, pode se deslocar para fora nos dois lados da máquina de construção, além das paredes externas laterais, de tal modo que ele pode observar de modo otimizado os lados externos da máquina na operação de manobra e de fresa. Também no caso de um obstáculo, por exemplo, de um poste de luz, o condutor do veículo pode deslocar

Petição 870180001442, de 08/01/2018, pág. 9/28

3/12 seu posto do motorista para dentro por um momento, até que a máquina de construção tenha passado o obstáculo.

[0011] O posto do motorista pode ser girado, pelo menos, nas posições externas da, pelo menos uma, guia do outro lado das paredes externas laterais, em torno de um eixo vertical. Dessa forma, o condutor do veículo pode ser levado para uma posição otimizada para a observação da operação de manobra e de fresa da máquina.

[0012] De preferência, o painel de operação e de indicação está integrado no posto do motorista deslocável. Dessa forma, o condutor do veículo não precisa deixar seu assento para a operação da máquina, ou para a leitura de instrumentos de indicação.

[0013] De acordo com um aperfeiçoamento vantajoso está previsto que, uma coluna fixada no posto do motorista deslocável suporte o painel de operação e de indicação em um intervalo ajustável pelo condutor do veículo. Dessa forma, o painel de operação e de indicação pode ser adaptado de forma ergonômica ao respectivo condutor do veículo.

[0014] De acordo com um exemplo de execução preferido, a altura da superfície de assento do assento, ou a altura da superfície do local do posto do motorista pode ser ajustada de tal modo que, a altura do olho no assento corresponda, em essência, à altura do olho do condutor do veículo de pé. Dessa forma é assegurado que, o condutor do veículo também sentado possui a mesma vista geral através do veículo - do que de pé.

[0015] O assento apresenta apoios para o braço, sendo que, elementos de operação para o controle da máquina podem estar dispostos em prolongamento de um apoio para o braço do assento.

[0016] O posto do motorista está envolvido, de preferência, por uma instalação à prova de intempéries, que pode ser deslocado juntamente com o posto do motorista.

Petição 870180001442, de 08/01/2018, pág. 10/28

4/12 [0017] Neste caso, a instalação à prova de intempéries pode ser constituída de uma cabine.

[0018] Para o transporte, de preferência, a cabine pode ser dobrada ou abaixada, ou pode ser dobrada em volta, para que, durante um transporte em um carregador baixo, a máxima dimensão de transporte da máquina para fresa de estrada possa ser mantida pequena para conduções sob pontes. A cabine pode ser dobrada, por exemplo, em torno de um eixo, que passa paralelo à direção de viagem, se sua largura for consideravelmente mais estreita transversalmente à direção de viagem que sua altura.

[0019] O painel de operação e de indicação apresenta elementos de controle, de operação e de indicação para a operação de viagem e de manobra, para a operação de fresa e para a supervisão da operação de fresa.

[0020] Nas paredes externas laterais podem estar dispostos auxílios de embarque para o condutor do veículo, que para a redução do intervalo mínimo da máquina para fresa de estradas dos obstáculos, podem girar automaticamente para uma posição, na qual eles encostam rente na parede externa. Esses auxílios de embarque, por exemplo, escadas com corrimão, podem ser instalados na parede externa da máquina para fresa de estradas, podendo ser controlados à distância elétrica ou hidraulicamente, sem acionamento manual ou ajuste auxiliar por pessoas auxiliares, de tal modo que a máquina para fresa de estradas pode ser aproximada o mais possível dos obstáculos, em particular, no lado nulo.

[0021] Além disso, podem estar previstos espelhos giratórios, que para a redução do intervalo mínimo da máquina para fresa de estradas dos obstáculos, podem girar automaticamente para uma posição, na qual eles não se sobressaem, ou só se sobressaem de forma insignificante através da parede externa lateral.

Petição 870180001442, de 08/01/2018, pág. 11/28

5/12 [0022] O posto do motorista pode apresentar um eixo de giro vertical, que passa entre o assento e o painel de operação e de indicação, de preferência, no centro entre o assento e o painel de operação e de indicação. Dessa forma, o assento do condutor do veículo executa um movimento giratório em torno desse eixo de giro vertical que passa, de preferência, ortogonal em relação ao chassi da máquina.

[0023] O assento do condutor do veículo também pode ser girado com o posto do motorista ou independente do posto do motorista, de tal modo que, também a operação de marcha-à-ré é facilitada para o condutor do veículo. De preferência, um ângulo de rotação de 180^o é suficiente, sendo que, também um ângulo de rotação maior pode ser vantajoso.

[0024] De preferência, o movimento giratório em torno do eixo de giro vertical do posto do motorista só é liberado nas posições finais externas do posto do motorista nas extremidades da guia de trilhos. [0025] Neste caso, pode estar previsto que, o assento para o condutor do veículo pode girar automaticamente para fora, para as posições finais externas do posto do motorista nas extremidades da guia de trilhos. Isso significa que, o condutor do veículo não precisa acionar quaisquer elementos de operação ou de controle, a fim de conseguir uma posição do assento otimizada para a observação da superfície da estrada a ser processada, da inclinação da direção, de uma haste graduada e das marcações da superfície da estrada.

[0026] O assento ou o posto do motorista e/ou a cabine podem ser levantados para uma posição elevada, para a operação de viagem e de manobra.

[0027] Em particular, no caso de uma máquina de reciclagem ou de um estabilizador, o posto do motorista pode estar disposto na direção de viagem antes do chassi da máquina e/ou do mecanismo de movimentação.

Petição 870180001442, de 08/01/2018, pág. 12/28

6/12 [0028] O posto do motorista pode estar fixado podendo ser deslocado em uma armação de giro do chassi da máquina, e pode ser levantado ou abaixado com auxílio da armação de giro. Neste caso, a guia que passa transversal à direção de viagem, para o posto do motorista, está disposta na armação de giro do chassi da máquina.

[0029] A armação de giro está articulada no chassi da máquina, de preferência, em forma de paralelogramo, de tal modo que, o posto do motorista ou a cabine é deslocada paralelamente durante a elevação ou o abaixamento.

[0030] De preferência, está previsto que, a armação de giro se sobressaia em relação ao posto do motorista na direção da altura e/ou transversal em relação à direção de viagem, de tal modo que, ela forme uma proteção contra o excesso de giro.

[0031] A seguir serão esclarecidos, em detalhes, exemplos de execução da invenção com referência aos desenhos. São mostrados: [0032] Figura 1 - uma máquina para fresa de estrada, [0033] Figura 2 - uma vista de cima sobre a máquina para fresa de estrada da figura 1, [0034] Figura 3 - uma outra vista de cima sobre a máquina para fresa de estrada da figura 1, [0035] Figura 4 - uma vista de trás da máquina para fresa de estrada da figura 1, [0036] Figura 5 - uma vista lateral da máquina para fresa de estrada, na qual a cabine do posto do motorista está na posição de transporte, [0037] Figura 6 - uma vista de cima sobre a máquina para fresa de estrada de acordo com a figura 5, na qual a cabine se encontra na posição de transporte, [0038] Figuras 7 e 8 - uma vista em perspectiva de um estabilizador e

Petição 870180001442, de 08/01/2018, pág. 13/28

7/12 [0039] Figuras 9 e 10 - uma vista em perspectiva de uma armação de giro do chassi da máquina do estabilizador de acordo com as figuras 7 e 8.

[0040] A figura 1 mostra uma máquina para fresa de estrada 1, para a fresagem de superfícies de solo ou de trânsito 8 na forma de execução de uma fresa de estrada de carga frontal. A máquina para fresa de estrada 1 apresenta um mecanismo de movimentação 2, com, por exemplo, quatro mecanismos de movimentação de corrente 3, o qual suporta o chassi da máquina 4 da máquina para fresa de estrada 1. É compreensível que, os mecanismos de movimentação de corrente 3 possam ser substituídos total ou parcialmente por mecanismos de movimentação de rodas. No chassi da máquina 4 está apoiado um cilindro de fresar 6, que se estende transversal à direção de viagem. O ajuste da profundidade da fresa ocorre, de preferência, com auxílio da regulagem da altura dos mecanismos de mecanismo de movimentação de corrente 3 através de colunas de elevação 7. A máquina para fresa de estrada 1 representada também é designada como fresa de estrada de carga frontal, uma vez que ela pode transportar o material fresado na direção de viagem para frente em um veículo de transporte. Na direção de viagem para frente do cilindro de fresar 6 está disposto um primeiro dispositivo de transporte 9 constituído de uma esteira transportadora, que transfere o material fresado para um segundo dispositivo de transporte 11 constituído de uma esteira transportadora. É compreensível que, a máquina para fresa de estrada 1 também possa apresentar somente uma única esteira transportadora. O chassi da máquina 4 apresenta paredes externas 5 laterais que passam, em essência, verticalmente. No lado superior do chassi da máquina está disposto um posto do motorista 10, com um painel de operação e de indicação 12, e com um assento 14 para o condutor do veículo. O assento 14 e o painel de operação e de indicação 12 estão integrados no posto do motorista 10

Petição 870180001442, de 08/01/2018, pág. 14/28

8/12 deslocável transversal à direção de viagem. O posto do motorista 10 pode ser deslocado para fora sobre uma guia 18, de preferência, uma guia de trilhos, ligada com o chassi da máquina 4 para fora, além das paredes externas 5 laterais do chassi da máquina 4. A guia de trilhos 18 não se sobressai, de preferência, lateralmente além das paredes externas 5, sendo que, não obstante, como é visível melhor das figuras 2 e 3, o posto do motorista 10 pode ser deslocado para fora quase até o seu centro através das paredes externas 5 laterais.

[0041] A guia 18 pode passar em um plano horizontal, em essência, transversal à direção de viagem linear ou ligeiramente em forma de arco, ou pode ser constituído de uma guia paralela, na qual o posto do motorista é deslocado paralelamente.

[0042] O assento 14 para o condutor do veículo é giratório. Neste caso, de preferência, está previsto que, o assento 14 possa girar juntamente com um painel de operação e de indicação 12, em torno de um eixo vertical 32 dentro do posto do motorista 10.

[0043] Para isso, o painel de operação e de indicação 12 integrado no posto do motorista 10 deslocável está fixado em uma coluna 20 em um intervalo ajustável pelo condutor do veículo, e pode girar em torno do eixo vertical 32 com o assento 14 ou independente desse assento. [0044] Com respeito a sua superfície de assento, o assento 14 pode ser ajustado na altura de tal modo que, a altura do olho do condutor do veículo sentado corresponde, em essência, à altura do olho de pé, dentro do posto do motorista 10.

[0045] O assento 14 pode apresentar apoios para o braço 22, que estão equipados com elementos de operação 24 para o controle da máquina.

[0046] O posto do motorista 10 está envolvido por uma cabine 26 como instalação à prova de intempéries. Na posição central da cabine entre as paredes externas 5 laterais, a cabine pode ser abaixada

Petição 870180001442, de 08/01/2018, pág. 15/28

9/12 em relação ao chassi da máquina 4 de tal modo que o canto superior da cabine 26 se fecha rente com os elementos de máquina fixados no chassi da máquina 4 dispostos à frente e atrás da cabine 26. Com isso, a cabine 26 se encontra em uma posição de transporte, a fim de manter pequena a altura de montagem em um transporte da máquina para fresa de estrada 1 para uma carga baixa.

[0047] De modo alternativo, a cabine pode ser dobrada ou abaixada, ou pode ser girada em torno de um eixo horizontal, que passa paralelo à direção de viagem, quando a cabine 26 é mais estreita em relação a sua altura.

[0048] Nas paredes externas 5 laterais podem estar dispostos auxílios de embarque 28 na forma de escadas com corrimão, que quando o condutor do veículo se encontra no posto do motorista 10, podem ser girados com auxílio de acionamentos na direção da parede externa 5, de tal modo que, esses auxílios encostam na parede externa 5 de forma mais plana possível. Os auxílios de embarque estão dispostos, de preferência, no lado oposto ao lado nulo da máquina para fresa de estrada 1, no qual também está disposto o acionamento de correias 15 para a cilindro de fresar 6.

[0049] Sem dúvida, é compreensível que, os auxílios de embarque também possam estar dispostos no lado nulo da máquina para fresa de estrada 1. O lado nulo da máquina é aquele lado, no qual o lado frontal da cilindro de fresar 6 termina muito próximo à parede externa 5, e no qual o acionamento de correias 15 não se encontra, de tal modo que no lado nulo da máquina é possível uma fresagem próxima do canto ou próxima do obstáculo.

[0050] As figuras de 7 a 10 mostram uma máquina de reciclagem/ estabilizador de solo 100. O chassi da máquina 4 pode ser suportada por um mecanismo de movimentação 2 através de colunas de elevação, o qual apresenta, de preferência, rodas 103. Em uma máquina de

Petição 870180001442, de 08/01/2018, pág. 16/28

10/12 construção desse tipo, o posto do motorista 10 se encotra antes do chassi da máquina 4, e também antes do mecanismo de movimentação 2. Nas figuras 7 e 8 é evidente o posto do motorista 10 envolvido por uma cabine 26, que está ligado com o chassi da máquina 4 através de uma armação de giro 16 do chassi da máquina 4. A parte dianteira da armação de giro 16 na direção de viagem forma, neste caso, a guia 18 para a cabine 26 deslocavel transversal à direção de viagem.

[0051] Na cabine 26 pode ser fixado um auxílio de embarque 28. [0052] A figura 7 mostra a armação de giro 16 do chassi da máquina 4, que está ligada com o chassi da máquina 4 através de direções 102, 104 em forma de paralelogramo.

[0053] Em virtude do desvio da armação de giro 16 em forma de paralelogramo é possível deslocar paralelamente o posto do motorista 10 de uma posição inferior para uma posição superior e de volta, sem que a inclinação da cabine 26 seja alterada para um plano vertical, que passa transversal à direção de viagem. Mas a inclinação também pode ser ajustada por meio da forma apropriada do desvio em forma de paralelogramo, ou por meio de dispositivos adicionais 108 em inclinação longitudinal e/ou inclinação transversal (figura 10).

[0054] Na armação de giro 16 podem estar previstas guias 18 que passam paralelas ao solo, lineares ou em um plano horizontal em forma de arco, nas vigas transversais superiores e/ou inferiores do braço de giro 16, que possibilitam um deslocamento lateral do posto do motorista 10 transversal à direção de viagem. A figura 7 mostra uma posição externa máxima do posto do motorista 10, na qual a cabine 26 levantada se sobressai em relação a uma parede externa 5 lateral.

[0055] A figura 8 mostra uma guia 18 alternativa, com direções 110 dispostas em forma de paralelogramo, e com uma cabine 26.

[0056] A viga transversal superior da armação de giro 16 se estende através de toda a largura do chassi da máquina 4, e também pode

Petição 870180001442, de 08/01/2018, pág. 17/28

11/12 se sobressair para cima na direção da altura, através do teto da cabine 26.

[0057] A armação de giro 16 pode servir como proteção contra o excesso de giro (Roll Over Protective Structure, ROPS).

[0058] Nos lados externos das máquinas de construção, em particular, nas paredes externas 5 podem ser dispostos vários espelhos 32 giratórios, que com auxílio de dispositivos de acionamento, podem ser operados pelo condutor do veículo, de tal modo que, não são necessárias quaisquer pessoas adicionais para essas atividades.

[0059] Para a operação de manobra ou para a operação de trabalho a cabine 26 pode ser deslocada para uma posição particularmente elevada.

[0060] Finalmente, em vários pontos da máquina de construção 1 estão dispostos aparelhos de supervisão de vídeo. Na extremidade dianteira do dispositivo de transporte 11 da máquina de construção 1 mostrada na figura 2 encontra-se uma videocâmara 34, para a supervisão da descarga de material da esteira transportadora 11 dianteira para um meio de transporte, por exemplo, um veículo de carga.

[0061] Na extremidade traseira da máquina de construção 1 pode estar prevista uma videocâmara 38, para a supervisão da área de trás. Nas paredes externas 5 podem estar dispostas videocâmaras 36, que permitem a observação do lado esquerdo ou direito da máquina na direção para trás, ao longo das paredes externas 5. No lado inferior do chassi da máquina 4, na extremidade dianteira do chassi da máquina 4 pode estar disposta uma videocâmara 40, que pode observar a área da máquina de construção na frente do cilindro de fresar 6.

[0062] Como resultado, as máquinas de construção descritas podem ser operadas por um condutor do veículo sem pessoa auxiliar, uma vez que o condutor do veículo pode exercer todas as funções da máquina, sem precisar recorrer ao auxílio de uma pessoa auxiliar, e

Petição 870180001442, de 08/01/2018, pág. 18/28

12/12 sem precisar deixar o posto do motorista 10. Em virtude da supervisão com vídeo, com auxílio das videocâmaras de 34 a 40, e da indicação das imagens sobre o painel de operação e de indicação 12, também no caso de uma máquina para fresa de estrada, pode ser realizado o transporte de material em um veículo de carga, e a operação de manobra durante o deslocamento da máquina de construção 1 para cima em um carregador baixo pode ser realizada pelo condutor do veículo sem pessoa auxiliar.

Petição 870180001442, de 08/01/2018, pág. 19/28

1/4

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Máquina para fresa de estradas (1), máquina de reciclagem (100) ou estabilizador, com

- um chassi da máquina (4) suportado por um mecanismo de movimentação (2) de quatro mecanismos de movimentação de corrente (3) ou mecanismos de movimentação de rodas, com paredes externas (5) laterais que passam, de preferência, verticalmente,

- um cilindro de fresar (6) apoiado no chassi da máquina (4), para o processamento de uma superfície de solo ou de trânsito (8), o cilindro de fresar (6) se estendendo transversalmente à direção de viagem entre os mecanismos de movimentação de corrente ou mecanismos de movimentação de rodas do eixo dianteiro e do eixo traseiro, e

- com um posto do motorista (10) com um painel de operação e de indicação (12) e com um assento (14) para um condutor do veículo, que está integrado ao posto do motorista (10), sendo queo posto do motorista pode ser deslocado transversal à direção de viagem sobre o chassi da máquina (4), e o chassi da máquina (4) apresenta uma guia (18) para o posto do motorista (10), que atua transversal à direção de viagem, caracterizada pelo fato de que o posto do motorista (10) pode ser deslocado para fora em ambos os lados além das paredes externas (5) laterais do chassi da máquina (4) e , sendo que a guia (18) não se sobressai, ou se sobressai lateralmente de modo insignificante através das paredes externas (5), e sendo que o posto do motorista (10) pode ser girado, pelo menos, nas posições externas em torno de um eixo vertical (32).
2. Máquina de acordo com a das reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que, nas paredes externas (5) laterais estão dispostos auxílios de embarque (28) para o condutor do veículo, que para a redução do intervalo mínimo da máquina de obstáculos, podem girar

Petição 870180001442, de 08/01/2018, pág. 20/28

2/4 automaticamente para uma posição, na qual eles encostam de forma rente na parede externa (5).
3. Máquina de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que, estão previstos espelhos (30) giratórios, que no caso de uma passagem ao longo de obstáculos laterais, para a redução do intervalo mínimo da máquina dos obstáculos, podem girar automaticamente para uma posição, na qual eles não se sobressaem, ou só se sobressaem de forma insignificante através da parede externa (5) lateral.
4. Máquina de acordo com uma das reivindicações de 1 a 3, caracterizada pelo fato de que, o eixo de giro (32) vertical do posto do motorista (10) passa entre o assento (14) e o painel de operação e de indicação (12), de preferência, no centro entre o assento (14) e o painel de operação e de indicação (12).
5. Máquina de acordo com uma das reivindicações de 1 a 4, caracterizada pelo fato de que, o assento (14) pode ser girado dentro do posto do motorista (10), e independente do posto do motorista (10).
6. Máquina de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo fato de que, o movimento giratório em torno do eixo de giro (32) vertical do posto do motorista (10) só é liberado nas posições finais externas do posto do motorista (10) nas extremidades da guia de trilhos (18).
7. Máquina de acordo com a reivindicação 5 ou 6, caracterizada pelo fato de que, o assento (14) para o condutor do veículo pode girar automaticamente para fora, para as posições finais externas do posto do motorista (10) nas extremidades da guia de trilhos (18).
8. Máquina de acordo com uma das reivindicações de 1 a 7, caracterizada pelo fato de que o posto do motorista (10) está envolvido por uma instalação à prova de intempéries, a qual consiste em uma cabine, e que para o transporte, a cabine (26) pode ser dobrada ou

Petição 870180001442, de 08/01/2018, pág. 21/28

3/4 abaixada, ou pode ser dobrada em volta em torno de um eixo horizontal, que passa paralelo à direção de viagem.
9. Máquina de acordo com uma das reivindicações de 1 a 8, caracterizada pelo fato de que, estão previstas videocâmaras (34, 36, 38, 40) para a supervisão da descarga de material da esteira transportadora (11) dianteira para um meio de transporte, para a supervisão da operação ao lado das paredes externas (5), para a supervisão da área do lado de trás e/ou para a supervisão da área antes do cilindro de fresar (6).
10. Máquina, em particular, máquina de reciclagem/ estabilizador (100) de acordo com uma das reivindicações de 1 a 18, caracterizada pelo fato de que, o posto do motorista (10) está disposto na direção de viagem antes do chassi da máquina (4) e/ou do mecanismo de movimentação (2) e que o posto do motorista (10) está fixado podendo ser deslocado em uma armação de giro (16) do chassi da máquina (4), e pode ser levantado ou abaixado com auxílio da armação de giro (16).
11. Máquina de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que, a guia (18) para o posto do motorista (10), que atua transversal à direção de viagem, está disposta nas armações giráveis (16) do chassi da máquina (4).
12. Máquina de acordo com a reivindicação 10 ou 11, caracterizada pelo fato de que, a armação girável (16) está articulada no chassi da máquina (4) em forma de paralelogramo para levantar ou baixar.
13. Máquina de acordo com uma das reivindicações de 19 a 22, caracterizada pelo fato de que, o posto do motorista (10) por dispositivos adicionais (108) ou por forma adequada da articulação em forma de paralelogramo pode ser ajustado com respeito à inclinação longitudinal e/ou transversal.

Petição 870180001442, de 08/01/2018, pág. 22/28

4/4
14. Máquina de acordo com uma das reivindicações de 10 a 13, caracterizada pelo fato de que, a armação girável (16) se sobressai em relação ao posto do motorista (10) na direção da altura e/ou transversal em relação à direção de viagem, de tal modo que, ela forma uma proteção contra o excesso de giro.

Petição 870180001442, de 08/01/2018, pág. 23/28

1/8

2/8

3/8

4/8

Hg.4

5/8

6/8

100

100 7