CH101688A - Procédé pour rendre complète la combustion dans les moteurs à huile lourde et à haute puissance, et dispositif pour l'application de ce procédé. - Google Patents

Description

  Procédé pour rendre complète la combustion dans les moteurs<B>à</B> huile lourde et<B>à</B> haute  puissance, et dispositif pour l'application de ce procédé.    Cette invention a pour objet un procédé  pour rendre complète la combustion dans les  moteurs<B>à</B> huile lourde et<B>à</B> haute puissance  et un dispositif pour l'application de ce pro  cédé.  



  Suivant cette invention, l'huile lourde est  pulvérisée, en présence de vapeur d'eau, et  le mélange de combustible pulvérisé et de va  peur d'eau introduit dans une chambre, de  combustion, où il est     sournis   <B>à</B> une dissocia  tion par l'action combinée de la     ehale-ar    et  d'un a<B>'</B> gent catalytique.  



  Sous l'action de la. chaleur et de l'agent  catalytique, les hydrocarbures formant l'huile  lourde sont décomposés en hydrogène,  -méthane, éthane et en hydrocarbures non sa  turés. On sait que ces derniers donnent lieu  <B>à,</B> des combustions incomplètes et<B>à</B> des<B>dé-</B>  pôts     carbolieux.    Cet inconvénient est éli  miné suivant l'invention par la présence de  vapeur d'eau, laquelle, grâce<B>à</B> la haute tem  pérature de la chambre de combustion, se  décompose, en libérant     l'hydrozène    qui pro.

         duit    d'hydratation des hydrocarbures non sa-         turés    les transformant en combustibles faciles       ment'inflammables.    Ce procédé d'hydratation  est très actif étant donné que les réactions  ont lieu en présence d'un agent catalytique.  



  Le dessin ci-joint montre,<B>à</B> titre d'exem  ple, deux formes d'exécution du dispositif  formant partie de l'invention.  



  La     fig.   <B>1</B> est une coupe axiale verticale  de la première forme d'exécution;  La     fig.    2 est une vue analogue de la  deuxième forme d'exécution.  



  <B>A</B> la     fig.   <B>1,</B> le dispositif désigné dans son  ensemble par<B>-A</B> est relié<B>à</B> la -partie     supé-          heure    du cylindre B et communique directe  ment avec la tête dudit cylindre<B>à</B> travers  l'ouverture<B>C.</B> Il comporte une chambre de  combustion<B>D</B> et un injecteur<B>E.</B> L'injecteur  <B>E</B> comprend<B>à</B> son tour un corps<B>à</B> double  cône diffuseur F et le corps     porte-soupapes          G.    Dans le corps<B>G</B> sont ménagées deux  chambres H et I, dont chacune est fermée par  une soupape K et     L,    respectivement     -,

      solidaires  de la même tige     M    et s'ouvrant vers la cham  bre de combustion<B>D.</B> Les soupapes K et L      ,sont maintenues sur leurs sièges par le res  sort<B>0.</B>  



  Le combustible arrive par     N    dans la  chambre     H   <B>à</B> travers une soupape de re  tenue.  



  La vapeur d'eau arrive dans la chambre  I par le tube P, lequel passe précédemment  <B>à</B> travers la chambre de     c#ubustion        D-,   <B><I>où</I></B>       Feau,    provenant, du tube<B>Q</B>     pourvit    d'une  soupape de retenue, se transforme en vapeur.  L'injecteur est commandé<B>à</B> temps par les  moyens usuels, et l'admission de l'eau et du  combustible dans les chambres<B>1</B> et<I>H</I> est  aussi commandée<B>à</B> temps au     moven   <I>-les</I>  <U>pompes</U> habituelles.  



  Au-dessous de l'injecteur<B>E</B> est     plac,#    un  réseau ou éponge<B>B</B> en nickel ou autre métal  catalytique qui entoure complètement<B>à</B> la  fois l'orifice de sortie de l'injecteur et     l'ou-          ,7erture   <B>C</B> d'admission au cylindre moteur B.  



  La chambre de combustion<B>D</B> est     fermAe     inférieurement par la. partie<B>S.</B> Celle-ci est  préalablement réchauffée au moyen d'une  lampe Suédoise du type connu. comme on le  fait pour des moteur, connus<B>à</B> bombe d'allu  mage. Cette partie se maintient chaude pour  <I>les</I> combustions successives.  



  Dans le fonctionnement eu dispositif dé  crit, on réalise les conditions mentionnées  ci-dessus. Lorsque les deux soupapes K et  L s'ouvrent, la vapeur d'eau se trouvant en  <B>1 sous</B> une forte tension force le combustible  hors de sa. chambre H. le pulvérisant<B>à</B> tra  vers le diffuseur     F'dans        l'épono'e    ou le     ré-          ,eau    catalytique<B>B.</B>  



  Pendant que la dissociation a, lieu. le pis  ton moteur accomplit la course (le     compres-          sion    et un fort courant d'air passe sur       Féponge   <B>B.</B>  



  La combustion a, lieu complètement.  



  En     fic.   <B>22,</B> représentant la deuxième forme  d'exécution de l'objet de l'invention.     Ill'    in  dique le cylindre moteur. et Il' la bombe  chaude pour     l'alluma(:Ye,    fermée supérieure  ment par un réseau métallique<B>G'</B> destiné<B>à</B>  exercer     une    action catalytique comme     spéci-          fi#-        ci-dessus.       Dans le raccord entre la bombe et le<B>cy-</B>  lindre moteur est situé le serpentin Y au  quel     l'eàu   <B>à</B> vaporiser arrive par le raccord  <B>E'.</B> Par effet de la chaleur interne de la  chambre (le combustion     R,

      l'eau se     traiis-          forme    dans le serpentin en vapeur, celle-ci  se dirigeant par le tube<B>C'</B> dans une cham  bre située au-dessus de la soupape automa  tique B', s'ouvrant vers une tuyère     conver-          gente-divergente    débouchant dans la chambre  de combustion du moteur. Dans ladite cham  bre arrive aussi le combustible provenant  du tuyau<B>Y</B>     régIé   <B>à.</B> la main par un robinet  <B>à</B> pointeau.

   La tige de la soupape automa  tique B" porte supérieurement une soupape       _4'    se refermant (sur un siège pratiqué su  périeurement dans ladite chambre lorsque la  soupape inférieure B" est ouverte, de sorte  que lorsque cette dernière est fermée-,<B>la,</B> sou  pape A' met en communication aven     Fatmos-          plière    l'intérieur de cette chambre.  



  Lorsque la soupape B' est fermée, la va  peur provenant du tube<B>C'</B> s'échappe<B>à</B> l'ex  térieur<B>à</B> travers la soupape<B>A',</B> ouverte de  façon<B>à</B> permettre l'arrivée du combustible  par le tube<B>D,</B> et<B>à</B> ne pas exercer aucune       contre-pression    sur la colonne d'eau reliée  <B><I>à E'.</I></B>  



  Au moment de l'aspiration, la, soupape  B' s'ouvre et la, soupape<B>A'</B> se ferme. la va  peur d'eau provenant de<B>C'</B> étant aspirée avec  le combustible. L'air comprimé par le     mo-          leur        JI'        obli-e    le     mélance    (le combustible       el        LI     et de vapeur d'eau<B>à</B> filtrer<B>à</B> travers le réseau       G'    et<B>à</B> pénétrer<B>à</B> l'intérieur de la chambre  chaude H', où la, carburation se complète     et     le mélange brûle donnant lieu<B>à,</B> la phase     m3-          trice.  

Claims (1)

1. REVENDICATIONS: <B>1</B> Procédé pour rendre complète la combus tion dans les moteurs<B>à</B> huile lourde et<B>à</B> haute puissance, caractérisé en ce que l'huile lourde, est pulvérisée, en présence de vapeur d'eau, et le mélange de coin- bustible pulvérisé et de vapeur d'eau in troduit dans une chambre de combustion, <B>où</B> il est soumis<B>à</B> -une dissoeiation Par l'action combinée de la chaleur et d'un agent catalytique.

   II Dispositif pour l'application du procédé suivant la revendication I, comprenant une bombe d'allumage formant chambre de combustion et renfermant une matière catalytique et un serpentin pour la pro duction de la vapeur d'eau, celle-ci étant conduite dans une chambre fermée par une soupape qui commande l'admission de la vapeur<B>à</B> la bombe.

   SOUS-REVENDICATIONS: <B>1</B> Dispositif suivant la revendication IL dont la bombe renferme un réseau en mé- ta! <B>-</B> catalytique, qui entoure complète ment<B>à</B> la fois l'orifice d'une ouverture de communication entre la bombe et la tête du cylindre moteur, et l'orifice de sortie d'un injecteur par lequel le mé lange de combustible et de vapeur est in troduit dans la bombe.

   2 Dispositif suivant la revendication IL, dans lequel. le mélange de vapeur d'eau et de combustible est introduit<B>à</B> l'inté rieur de la bombe par effet de l'aspira- tion (du moteur, la chambre qui reçoit la vapeur du serpentin et qui reçoit aussi le combustible<B>'</B> étant mise automatiquement en communication avec l'atmosphère, lorsque la soupape mentionnée dans la re vendication II, qui commande aussi, en même temps que l'admission de la va peur, l'admission du combustible<B>à</B> la bombe, est fermée, la vapeur pouvant ainsi s'échapper, sans empêcher l'arrivée <B>du</B> combustible dans ladite chambre et sans produire aucune contre-pression sur la colonne d'eau reliée au serpentin.

   <B>3</B> Dispositif suivant la, revendication II<B>M,</B> la sous-revendication 2, dans lequel la dite chambre est pourvue d'une soupape reliée<B>à</B> celle mentionnée de manière<B>à</B> rester ouverte et<B>à</B> établir la communi cation entre ladite chambre et l'atmos phère lorsque la soupape d'admission est fermée, et<B>à</B> se fermer lorsque la soupape d'admission s'ouvre par effet de l'aspira tion du moteur.