Appareil<B>de</B> topographie portatif. La présente invention a pour objet un appareil de topographie portatif,<B>du</B> type actionné par câble, remarquable en ce qu'il permet Penregistrement graphique automatique des mesures de planimétrie et d'altimétrie du trajet relevé, grâce<B>à</B> l'emploi de.
deux tam bours enregistreurs, l'un pour les indications altimétriques, et l'autre pour les indications planimétPiques, qui coopèrent avec des styles enregistreurs, tambours montés de façon<B>à</B> pouvoir glisser longitudinalement et<B>à</B> pouvoir en outre tourner autour de leur axe sous l'action<B>d</B> galets de friction respectifs, les quels peuvent tourner autour àê leurs axes sous l'effet de l'enroulement du<B>câble de</B> corn- mande sur une bobine, lesdits galets pouvant en outre s'oiÏenter autour d'un de leurs dia mètres, Fun,
suivant des indications altimé- triques et Pautre, suivant des indications azimutales.
Le dessin annexé représente,<B>à</B> titre d'exemple, une forme d*exécution. d'un appa reil de topographie suivant 1;invention.
La fig. <B>1</B> en est une coupe verticale longi tudinale; La fig. 2 en est une coupe verticale trans versale suivant la ligne<B>A--.1</B> de la fig. <B><I>6;</I></B> La fig. <B>3</B> en est une autre coupe verticale transversale, mais suivant la ligne B-B <B>de</B> la fig. <B><I>1</I> ;</B> La fig. 4 en est une vue en plan;
La fig. <B>5</B> en est une coupe horizontale par tielle suivant la ligne C-C <B>de</B> la fig. <B><I>1;</I></B> La fig. <B>6</B> en est une autre coupe horizon tale, mais suivant la ligne brisée D-D-E-E <B>de,</B> la fig. <B>1.</B>
Comme le montre le dessin, le câble<B>1</B> de l'appareil représenté est enroulé sur une bo bine 2 montée sur roulements<B>à</B> billes et sur laquelle le câble<B>1</B> est sollicité constamment <B>à</B> s'enrouler grâce<B>à</B> Lin ressort en spirale<B>3</B> enfermé dans un boîtier 4.
L'appareil représenté comporte un disposi tif mesureur d'élévation possédant un levier<B>5</B> passé dans un trou transversal d'un arbre<B>6</B> et maintenu en position<B>à</B> l'aide d'un poussoir <B>à</B> ressort<B>7.</B> Ce levier<B>5</B> porte un #illet-index <B>8</B> dans lequel passe le câble<B>1</B> et il est amené <B>à</B> suivre les variations d'inclinaison dudit câble par la manceuvre d'un bouton moleté<B>9</B> monté en bout de l'arbre<B>6.</B> Cet arbre trans met ses déplacements angulaires sur lui-même, suivant les variations d'inclinaison du câble<B>1,</B> <B>à</B> une roue d'engrenage<B>à</B> lanterne<B>10</B> fixée en bout de l'arbre<B>6,
à</B> l'opposé du bouton moleté<B>9.</B> Le mouvement de rotation de l'arbre<B>6</B> est transmis par -cette roue<B>10 à</B> une roue<B>Il</B> engrenant avec elle et qui donne ainsi l'orientation voultue <B>à</B> la chape 12 sup portant le galet de friction<B>39</B> s#appuyant sur le tain bour-enregistreur d'altimétrie 14. Le galet de friction<B>39</B> peut donc tourner autour d'un de ses diamètres;
la rotation autour de son axe<B>15</B> est donnée d'autre part sous l'ini- pulsion du câble<B>1</B> qui, dérouM par le che minement de l'aide-opérateur et sans effet sur le mécanisme de l'appareil (comme on le verra plus loin), s'enroule sur la bobine 2 sous l'ac- tien du ressort spiral<B>3</B> lorsque l'opérateur tenant l'appareil se rapproche du point eh s'est arrêté son aide tenant l'extrémité du câble<B>1.</B> Le câble<B>1</B> guidô par le levier<B>5</B> passe sur la poulie<B>16</B> montée folle sur l'arbre <B>6,</B> puis sur la poulie<B>17</B> (fig. <B>1)
</B> montée folle sur un axe<B>18</B> fixé sur une plaque de sup port<B>19;</B> de<B>là</B> le câble<B>1</B> passe sur la grande poulie 20 pour s'enrouler ensuite sur la bo bine 2 comme il a été dit. La grande poulie 20 est donc mise en rotation. Elle est fixée <B>à</B> la partie inférieure d'un axe 21 et trans met son mouvement de rotation dans le sens indiqué par la flèche, donné par l'enroulement du câble sur la bobine 2,<B>à</B> un cliquet d'en- traîneinent 22<B>à</B> commande par un excen trique 22a (fig. <B><I>6),</I></B> par l'intermédiaire d'une cuvette<B>à</B> billes d'entraînement<B>23</B> prévue<B>à</B> la partie supérieure de l'axe 21 et munie dudit excentrique de commande 22".
Un encliquetage de retenue<B>à</B> billes de coincement 24 fixé sur une plaque<B>25,</B> em pêche la partie de commande du cliquet d'en traînement 22 de tourner dans le sens opposé <B>à,</B> la<B>flèche</B> pendant le déroulement du câble<B>1.</B>
Le cliquet d'entraînement 22 recevant un mouvement de va-et-vient par l'excentrique 22a fait avancer une roue<B>à</B> rochet horizontale<B>26</B> d'une dent<B>à</B> chaque tour de la poulie 20. Cette roue<B>26</B> ainsi entraînée constitue l'or gane mesureur de distance vraie.
Urie roue de friction<B>27</B> (fig. <B>8)</B> montée folle sur un arbre<B>28</B> et sur laquelle s'appuie la roue<B>à</B> rochet<B>26</B> sous l'action d'un poussoir <B>à</B> ressort<B>29</B> monté<B>à</B> l'intérieur d'une colonne verticale<B>80,</B> transmet son mouvement de ro tation<B>à</B> une came<B>31</B> rendue solidaire de la dite roue<B>27</B> par un fourreau 82.
Un poussoir vertical<B>33</B> traversant axialement la rouie<B>11</B> se soulève une fois<B>à</B> chaque tour complet de la came<B>31</B> et<B>à</B> chaque soulèvement du- dit poussoir un levier 34, articulé en<B>85</B> et repoussé par un ressort<B>à</B> laine<B>36,</B> est sou levé<B>à</B> son tour. Un cliquet <B>37</B> articulé sur <B>le</B> levier 34 fait alors tourner une roue<B>à</B> rochet<B>38</B> de l'espace d'une dent et fait tour ner par suite le galet de friction<B>39</B> solidaire de la roue<B>à</B> rochet<B>38</B> et agissant sur le tambour enregistreur d'altimétrie 14.
Un se cond cliquet 40 empêche le retour en arrière <B>de</B> la roue<B>à</B> rochet<B>38.</B>
Le dispositif mesureur d'azimut et de tracé de carte comporte une, boussole 44 montée sur un axe vertical 45 solidaire d'une roue d'engrenage 46 engrenant avec nue roue 47 (fig. <B>5)</B> engrenant elle-même avec une roue. 48 solidaire du support de la chape 49 d'un galet de friction<B>50</B> agissant sur le tambour<B>51</B> en registreur de planimétrie. Suivant l'azimut du lieu et par suite suivant la position de la boussole 44, la chape 49 du galet de fric tion<B>50</B> sera donc déplacée dans un sens ou dans l'autre.
Le mouvement de rotation sur lui-même du galet de friction<B>50</B> est donné par un dis positif anal "ue <B>à</B> celui engendrant le mouve- 99 ment de rotation de la roue de friction<B>13</B> agissant sur le tambour enregistreur d'alti métrie 14.
<B>A</B> cet effet une roue de friction<B>52</B> rece vant son mouvement de la roue horizontale<B>26</B> tournant sous l'impulsion du câble<B>1</B> comme il a été décrit, transmet son mouvement de rotation<B>à</B> une came<B>53. A</B> chaque tour de cette came, un poussoir 54 traversant axiale- ment la roue 48 se soulève en agissant sur un levier<B>55</B> portant un cliquet <B>56</B> qui fait avancer d'une dent une roue<B>à</B> rochet soli daire du galet de friction<B>50</B> pour l'entraîner.
Enfin pour pouvoir faire glisser sur Parbre 28 Fensemble <B>de</B> la roue de friction<B>52</B> et de la carne<B>53,</B> afin de ebanger le rapport <B>de</B> vitesse entre la roue<B>à</B> rochet horizontale<B>26</B> et la roue de friction<B>52,</B> d'accord avec la correction (le cosinus demandée par un angle quelconque particulier de montée on de des cente du parcours que l'on relève,
on fait usage d'une mortaise courbe excentrée 41 pratiquée sur le corps de la roue d'engrenage <B>10</B> et dans laquelle se déplace un têton 42 porté par une plaque coulissante<B>69</B> guidée par titi boulon<B>70</B> pouvant se déplacer dans une ouverture allongée de la paroi<B>19.</B> Cette moi-taise courbe 41 agit lorsque le levier<B>5</B> est incliné dans un sens ou dans titi autre eu ,; fartant de sa position normale pour le- 'éc quel le trajet suivi est de niveau avec J'hori- zon;
elle déplace alors le têton 42 d'une de se8 extrémités vers Pautre en déplaçant ainsi la plaque<B>69.</B> Le boulon<B>70</B> fixé sur cette plaque est terminé par une fourchette<B>71</B> qui entraîne dans son mouvement la roue de fric tion<B>52</B> et l'amène plus on moins près de l'axe de rotation<B>29 de</B> la roue<B>à</B> rochet<B>26.</B> La correction de cosinus appropriée se trouve ainsi faite par ce dispositif constituant le dispositif mesureur<B>de</B> distance borizontale.
Les tambours enregistreurs d'altimétrie 14 et<B>de</B> planimétrie<B>51,</B> porteurs du papier d'cri- registrement, sont montés sur des arbres<B>57</B> et<B>58</B> de manière<B>à</B> pouvoir glisser, tourner, ou glisser et tourner simultanément sur ces arbres par rapport aux styles fixes<B>59</B> et<B>60,</B> sous l'impulsion des galets de friction respec tifs<B>39</B> et<B>50.</B> Ces tambours 14 et<B>51</B> sont montés sur leurs arbres au moyen de galets<B>61</B> disposés radialement et montés<B>à</B> pivot dans lesdits tambours. Les arbres<B>57</B> et<B>58</B> sont suspendus librement dans des supports corres pondants de manière<B>à</B> pouvoir en être enlevés.
Les styles<B>59</B> et<B>60</B> sont portés sur les extrémités externes d'une paire de bras<B>62</B> s'étendant en sens opposés, montés<B>à</B> pivot <B>à</B> l'extrémité supérieure de la colonne<B>30</B> ren fermant d'autre part, comme il a été dit, le poussoir<B>à</B> ressort<B>29</B> appuyant la roue hori zontale<B>26</B> sur les roues de friction<B>27</B> et<B>52.</B>
Un indicateur de niveau<B>63 à</B> l'alcool ou tout autre liquide, est disposé pi-ès de la boîte de boussole 44.
Voici la description du mode d'emploi de cet appareil.
Supposons que l'on ait<B>à</B> relever<B>le</B> côté d'ni) cheminement. L'opérateur et son aide se placent au point de départ. Le premier porte l'appareil et le second saisit l'extrémité du câble<B>1.</B> L'aide restant immobile, l'opéra teur se transporte avec Pappareil. <B>à</B> Pautre extrémité du côté<B>à</B> relever. Le câble se dévide de la bobine 2, mais sans agir sur le cliquet d'entraînement 22 grâce<B>à</B> Penclique- tage 24.
Lorsque l'opérateur est arrivé<B>à</B> l'extrémité <B>du</B> côté<B>à</B> relever, le câble est tendu suivant ce côté et représente la ligne de mire. L'orien tation des galets<B>39</B> et<B>50</B> est alors réglée, d'abord en orientant le levier<B>5</B> suivant l'in clinaison altimétrique (en agissant sur le bou ton moleté<B>9)</B> et suivant la direction plani- métrique de la ligne de mire, <B>,
</B> puis en orien- tant <B>à</B> la main la boussole 44 de façon<B>à</B> amener le repère du plateau de la boussole 44 en face du pôle nord de l'aiguille aimantée.
Les galets enregistreurs<B>39</B> et<B>50</B> prennent alors exactement leurs positions angulaires correspondantes sous les tambours horizon taux 14 et<B>51.</B> Ils seront par exemple. réglés de telle sorte que linclinaison altimétrique étant nulle, (le câble est alors horizontal), et la ligne de mire (matérialisée par le câble) étant dans la direction nord-sud, le galet<B>39</B> et le galet<B>50</B> soient dans un plan perpen diculaire aux axes des tambours enregistreurs.
L'opérateur revient alors au point de départ avec l'appareil, en suivant le côté<B>à</B> relever en ayant soin de maintenir le levier<B>5</B> dans la direction de la ligne de mire et le repère <B>du</B> plateau de la boussole en face du pôle nord de l'aiguille en man#uvrant le bouton<B>9.</B> Le ressort<B>3</B> produit l'enroulement du câble sur le tambour 2.
Le cliquet 22 entraîne<B>le</B> rochet<B>26</B> lequel transmet ce mouvement par friction aux galets<B>39</B> et<B>50.</B> Les cames<B>31</B> et<B>53</B> soulèvent les poussoirs<B>33</B> et 54 les quels actionnent les cliquets<B>37</B> et<B>56</B> qui entraînent, par l'intermédiaire des petites roues<B>à</B> rochet les deux galets<B>39</B> et<B>50.</B> Si donc l'inclinaison altiniétrique est nulle, le levier<B>5</B> est horizontal,
le galet<B>39</B> est per pendiculaire<B>à</B> l'axe du tambour 14 et fait tourner ce tambour sans glissement sur son ï axe. Le stylet 59 trace alors une directrice du cylindre. Si l'inclinaison altimétrique a une valeur quelconque, le plan vertical du galet<B>39</B> tourne d'un angle correspondant.
Le galet<B>89</B> en tournant par suite de l'enroule ment du câble dans un plan vertical oblique par rapport au tambour 14, force ce dernier <B>à</B> tourner et glisser sur son axe<B>57.</B> Le stylet<B>59</B> tracera donc sur le cylindre 14 Lin arc d'hélice dont le pas est proportionnel<B>à</B> l'inclinaison du câble.
Si la ligne de mire a nue direction nord- sud, le galet<B>50</B> est perpendiculaire<B>à</B> l'axe du tambour<B>51</B> et fait tourner celui-ci sans glissement sur son axe<B>58.</B> Le stylet suit alors une directrice du cylindre. Si la direc tion planimétrique fait un angle quelconque avec la direction nord-sud, le plan du galet<B>50</B> tourne d un angle correspondant.
Le galet<B>50</B> en tournant par suite de Penroulement du <B>câble</B> parcourra alors une hélice sur le tam bour<B>51</B> lequel tournera et glissera sur -,on arbre<B>58.</B> Le stylet<B>60</B> trace donc sur le cy lindre<B>51</B> un arc d'hélice dont le pas est pro portionnel<B>à</B> l'orientation de la ligne de mire. Simultanément le dispositif correcteur de cosi nus altimétrique corrige sur le tambour de planimétrie Perreur due aux variations d'alti tude.
Dans<B>le</B> cas d'nue ligne de mire incli née, la ligne tracée par le stylet<B>60</B> sur le cylindre<B>51</B> doit représenter la projection hori- zoritale de la distance vraie, cette dernière étant égale<B>à la</B> longueur correspondante<B>du</B> câble enroulé. Le levier<B>5</B> en s'inclinant fait tourner la mortaise 41. Celle-ci déplace<B>la</B> plaque<B>69</B> vers la droite sur la fig. <B>3</B> grâce au têton 42. La fourchette<B>71</B> portée par cette plaque rapproche la roue de friction<B>522</B> de l'axe du rochet<B>26,</B> ce qui a pour effet de réduire le cercle de contact et par conséquent la vitesse d'en train eni en t.
La came-mortaise est établie de telle sorte que cette réduction corresponde précisément au cosinus<B>de</B> l'angle Ï) d'inclinaison. En résumé on obtient donc sur le papier enroulé sur le tambour altimétrique 14, suivant les abscisses normales<B>à</B> l'axe<B>57,</B> les distances vraies, et suivant les ordonnées parallèles<B>à</B> l'axe, les cotes altiniétriques. Sur le papier du tambour<B>51</B> on obtient le plan môme du cheminement<B>à</B> une échelle déter minée, les deux coordonnées relatives géo graphiques d'Lin point quelconque étant repré sentées:
Fune, la latitude, par l'abscisse me surée normalement<B>à</B> l'axe<B>du</B> tamb)Lir, l'autre, la longitude, par Pordonnée du point en question mesurée parallèlement audit axe.
Pour le cas du relevé d'un cours d'eau on utilise le dispositif spécial suivant. L'ap pareil comporte une bobine 64<B>(fi-. 8)</B> dont l'axe<B>65</B> est monté sur une chaise* <B>66</B> dont la plaque de support<B>67</B> est fixée<B>à</B> l'aide de vis sur la boite de l'appareil. Le fil enroulé sur cette bobine passe autour de la poulie 20 dans le sens convenable pour la faire, tourner dans le sens de la<B>flèche</B> lorsqu'il se dévide de la bobine 64 et sort de la boîte du côté opposé<B>à</B> celui où se trouve la bobine 64. Le bout de ce<B>fil</B> est fixé<B>à</B> titi point fixe quel conque<B>68</B> situé près du point de départ du relevé.
L'opérateur, étant en bateau, après avoir eu soin de relever les styles traceurs <B>59</B> et<B>60,</B> va se placer an point désigné pour le départ du tracé; il abaisse les styles tra ceurs et se porte en avant en laissant<B>le<I>fil</I></B> se poser sur l'eau ou s'accrocher aux aspéri tés des rives. Uappareil est posé de niveau sur le bateau même, la bobine dirigée vers l'avant du bateau, et on maintient constam- aient Paiguille de la boussole en coincidence avec le trait<B>de</B> repère de la boîte.