CH103513A - Bougie d'allumage. - Google Patents

Description

  Bougie     d'allumagé.       L'objet de la. présente invention est une  bougie d'allumage     comportant    une douille  disposée sur l'électrode de masse et destinée  à être serrée, si la bougie est vissée dans la  culasse d'un cylindre d'un moteur, entre cette       culasse    et un     rebord;    de la bougie, -des passages  étant prévus. qui permettent aux gaz  &  com  bustion d'entrer entre la douille     e1;    l'électrode  de masse. Il a été trouvé que par suite de  cette disposition lia. bougie est moins exposée  à un encrassement que les bougies actuelles.

    La douille peut, en outre, être munie d'au  moins un canal latéral, destiné à recevoir un  dispositif accessoire, par exemple un sifflet  avertisseur ou un robinet.  



  Dans le dessin annexé, on a représenté,  à titre d'exemple, trois formes     d'exécution    de  l'objet ;de l'invention.  



  La     fig.    1 montre en partie une coupe  axiale de la. première forme d'exécution;  La     fig.    2 est une élévation de la deuxième  forme d'exécution,     partiellement    en coupe  axiale;  La     fig.    3 en est une vue en plan, et  La     fig.    4 montre un détail;    La     fig.    5 représente une partie .d'une  coupe axiale, de la troisième forme d'exécu  tion.  



  La bougie suivant la     fig.    1 comporte une  douille 1 munie d'un prolongement 2 et dis  posée librement sur l'électrode de masse 3 ,de  la bougie. Cette électrode est pourvue de     frai-          sures    longitudinales 4 débouchant dans un  évidement circulaire pratiqué sur la face in  térieure .de la douille 1. Les fraisures 4 s'é  tendent jusqu'à l'extrémité filetée de l'élec  trode .de masse,     extrémité    qui dépasse le pro  longement 2 et qui est vissée dans la culasse  du cylindre moteur.

   La .douille 1 présente  en outre deux ailettes de     refroidissement        ?.     Si la bougie est vissée dans la     culasse    6 du  cylindre-moteur, tel qu'il est. représenté à la.       fig.    1, la douille 1 et son prolongement 2 sont  serrés entre un rebord 9     @du    corps de la bou  gie et la culasse 6, des rondelles 10 étant     in-          tercakes    pour     ,assurer        l'étanahéité    des     joints.     11 est l'électrode centrale usuelle.  



  Les expériences ont démontré que grâce  à la douille 1 la bougie décrite ci-dessus est  moins     exposée    -à un     enorassiement    que les bou  gies actuelles; ce fait     s'explique    suivant      toute probabilité de cette manière., que les  gaz de combustion chauffent l'électrode de  masse en traversant les fraisures 4 et en en  trant dans l'évidement 5 et que le charbon et  l'huile qui peuvent venir s'y déposer sont  immédiatement gazéifiés, ou peut-être brûlés.       Toutefois    les expériences ont démontré en  outre qu'on peut remplacer les     fraisures    4  par des trous percés dans la paroi de l'élec  trode de masse. On peut aussi prévoir de  tels trous, ainsi que lesdites fraisures.

   On  peut aussi supprimer l'évidement 5.  



  La bougie     d'après    les     fig.    2 à 4 ne dif  fère de celle représentée à la     fig.    1 que par  le fait que la douille 1 est munie d'un canal  latéral 8 venu de fonte avec la douille 1 et  débouchant dans l'évidement 5. Ce canal est       destiné    à recevoir dans     son    extrémité     filetée     un     @dis-positif        accessoire,    par exemple un sif  flet     avertisseur    ou un robinet, ou un autre  dispositif accessoire pouvant être     utilisé    sur       les    moteurs à explosion.  



  Le     fonetionnement    .de la. bougie suivant  les     fig.    2 à 4     sie,comprend        aisément.    Les gaz  de combustion sous     pression        dit    cylindre ont  libre passage par les     fraisures    4 et l'évide  ment 5 dans le     canal    8 par où ils     arrivent     sous l'organe obturateur du dispositif acces  soire vissé dans ce canal.

   Si on a. monté  comme     dispositif        accessoire    un sifflet aver  tisseur, ,ce     dernier    sera, actionné, par lesdits       ga.z,    tant .que l'obturateur     @du    sifflet sera ou  vert par le chauffeur.     L'orsqu'ou    a     disposé     un     robinet    sur le canal, on peut introduire  dans le cylindre au moyen -de ce     robinet    un  carburant     quelconque,    par exemple de l'es  sence pour faciliter la. mise en marche     dit    mo  teur par temps froid.

   Ledit robinet peut       également    servir de robinet purgeur pour le  moteur. Le dispositif accessoire     vissé    dans le  canal 8, peut :donc être mis en action     sans     inconvénient pour le     fonctionnement    -de la.       bougie.     



  Les bougies suivant les,     fig.    1 et 2 à 4  sont destinées pour dès moteurs dont les ou  lasses présentent un     siège,de        bougie    embouti.  



  . Pour les, culasses à siège .de bougie plan, on  peut     employ        erl    la     bougie    suivant la     fig.    5,    qui se :distingue de la deuxième forme     d'exè-          eution    par le fait     que    la -douille 1 ne pos  sède pas un prolongement et que .d'ans l'élec  trode de masse 3 sont pratiqués outre les       fransures    longitudinales 4 clés trous 12 com  muniquant avec l'évidement 5. Ces trous  peuvent aussi être omis.  



  Dans les bougies suivant les     fig.    2 à 4 et  5, l'évidement 5 peut être     supprimé.    De  même,     l'électrode    de masse de la deuxième  forme     d'exécution    peut aussi comporter des  trous, tels que les trous 1.2 de la     fig.    5, et  enfin les fraisures peuvent être supprimées       dans    la     ,deuxième    et troisième forme     .d'ex@=-          eution,    les trou, formant la seule communi  cation entre     l'intérieur    du     cylindre-moteur    et  le     ean.al    8.

   Dans ce     cas    du     charbon,    qui     6ven-          tuellement    est formé, se dépose dans l'évide  ment 5. Pour sortir le charbon de l'évide  ment il suffit,     lorsqu'un        robinet    est     vissé    sur  le canal 8, d'ouvrir ce robinet pendant la  marche du moteur.

   De ce fait, tout le dépôt  contenu     dans        l'évicl,rment    est     expulsé    par les  gaz     @de        @combustion.    Enfin la. douille peut  être munie de plus     d'un        canal    latéral, si on  veut     installer    plusieurs' dispositifs accessoires  sur la bougie.  



       Grâce    audit canal, la, bougie décrite pré  sente l'avantage qu'on peut     placer    sur le mo  teur des dispositifs     accessoires    sans avoir       besoin    de percer des trous     dans    la     culasse     pour pouvoir     mettre    en     place        ledits.    dis  positifs.

Claims (1)

1. REVENDICATION Bougie ,d'allumage, caractérisée en ce qu'elle comporte une douille disposée sur l'électrode de masse et destinée à être serrée, lorsque la bougie est vissée dans la.

   culasse d'un cylindre d'un moteur, entre cette cri- lasse et un rebord de la bougie, des passages étant prévus, qui permettent aux gaz de com bustion ,d'entrer entre la, douille et l'électrode de masse. SOUS-REVENDICATIONS 1 Bougie d'a.llumage suivant @la. revendication, caractérisée en ce que la douille est pour- vue d'un prolongement, dans le but de pouvoir appliquer la bougie aux culasses présentant un siège @de bougie embouti.

   \? Bougie d'allumage suivant la revendication, caractérisée en ce que l'électrode de masse est pourvue de faisures longitudinales s'é tendant jusqu'à l'extrémité librie-de nette électrode. 3 Bougie,d'allumage suivant la revendication, caractérisée en ce que l'électrode de masse est pourvue de trous.

   4 Bougie id'.allumage suivant la revendication, caractérisée en ce que l'électrode de .masse est pourvue de f aisures longitudinales et & trous. 5 Bougie,d'allumage suivant la revendication, ,caractérisée en ce que la douille est munie d'ailettes de refroidissement.

   6 Bougie d'allumage suivant la revendication, emactérisée en ce que la douille est pour vue d'au moins un canal latéral, destiné<B>à</B> recevoir un dispositif accessoire.