Pare-boue rotatif. L'invention a pour objet un pare-boue rotatif du genre dans lequel un écran annu laire est fixé à la roue latéralement au bandage.
Le dessin ci-joint représente, à titre d'exem ple, des formes d'exécution de l'objet de l'inven tion.
La fig. 1 concerne le cas d'une roue à rais en bois ; La fig. 2 concerne le cas d'une roue à rais métalliques et les fig. 3 et 4 celui d'une roue à voile plein.
1 représente la jante d'une roue à ban dage pneumatique composé d'une chambre à air 2 et d'une enveloppe 3 fixée par talons dans les crochets 4 de la jante. L'écran an nulaire 5 composé d'une masse de caoutchouc entoilé obtenue par moulage avec une incur vation dont la concavité est tournée vers la roue, présente à sa base (ou partie interne) en section transversale, une face latérale concave 41 destinée à coopérer avec le dos du crochet 4 de la jante de roue et, vers l'extérieur, un talon arrondi 6'. Le montage sur la roue s'effectue au moyen d'une demi- jante 7 qui, en pratique, est simplement une partie d'une jante de roue usuelle sciée dans un plan médian.
Cette demi-jante qui présente un crochet 6 identique bu similaire à 4, est pourvue, dans le cas de la fig.1, d'une équerre 8 dans un aeil 9 de laquelle passe l'extrémité filetée d'un crampon coudé 10 passant au-dessus de la jante 11 et venant s'appliquer, par son autre extrémité 12', sur le dos de l'autre crochet 4 de la jante mé tallique de la roue; un écrou 13 à rondelle 14 opère le serrage et la fixation à la roue. Bien entendu, un certain nombre de cram pons sont prévus sur la périphérie de la demi-jante mobile 7. .
En mettant la demi-jante en place, puis le pare-boue 5 avec son talon 61 engagé dans le crochet 6 et sa face 41 s'appliquant sur le dos du crochet 4 de la roue, et en serrant les écrous 13, on obtient une fixation parfaite de l'écran pare-boue à l'écartement correct prédéterminé par simple serrage élastique de son embase entre 4 et 6.
L'écartement du crochet mobile 6 par rapport à celui de la jante 4 étant déterminé par l'épaisseur de la masse caoutchoutée constituant l'embase, est constant tout le long de la périphérie; il n'y a donc pas pos- sibilité de déversement ou d'inégalité d'écar tement du pare-boue par rapport à la roue; l'écran peut être tenu à faible distance du bandage, ce qui le rend plus efficace; le ser rage avec masse caoutchoutée entre deux crochets métalliques évite toute vibration et rend nulle l'usure de l'embase correspondante de l'écran.
Il n'y a besoin d'aucun taquet d'espacement entre le pare-boue et la jante de la roue, et, d'autre part, le bord sectionné interne 71 de la demi-jante mobile n'a pas besoin de venir appuyer contre la jante en bois 11, de telle sorte que la largeur de la demi-jante peut être faible et qu'une jante métallique à crochets du commerce telle que 1, peut fournir par sectionnement deux demi- jantes mobiles de pare-boue telles que 7. En outre, le bord sectionné 71 n'étant pas pro longé jusqu'à la jante 11, n'a pas besoin d'être rabattu ou rentré par pliage ou sertis sage vers l'intérieur pour pouvoir passer par dessus la jante de roue.
Pour le montage, il n'y a aucun besoin de précision ni d'ajustage du cercle 7' de la demi-jante pour qu'il s'adapte sur la partie correspondante de la jante 1; ce cercle 71 petit même se trouver à légère distance de la jante puisque le tout est maintenu par le seul serrage de l'embase caoutchoutée entre 6 et 4, ce qui évite tout choc métal contre métal.
Pour une roue à rayons métalliques, on pourra employer la, même fixation que celle indiquée fig. 1 ou plus simplement la fixation repré sentée fig. 2, dans laquelle la demi-jante mo bile 7 porte des pattes 15 droites ou à peine coudées, allant se boulonner dans des crochets correspondants 16. Avec des roues à rayons métalliques, l'application de ce pare- boue maintient le pied des rayons hors d'at teinte du bord 71 de la demi-jante mobile, ce qui supprime tout risque que ce bord vienne buter contre les rayons.
Les fig. 3 et 4 représentent l'application à une roue à voile plein, application qui n'est pos sible sans inconvénients que grâce au fait que le serrage du pare-boue s'effectue sons compression élastique de l'embase caoutchou tée. La demi-jante 7, fig.3, est pourvue d'une équerre rivée 17 dont l'aile interne peut se serrer par des boulons<B>18</B> contre le voile 19 de la roue; grâce à l'élasticité de l'embase caoutchoutée légèrement compressible entre 6 et 4, on peut obtenir au serrage l'application complète de l'aile de l'équerre contre le voile 19 et supprimer par suite tout jeu et toute vibration.
Au lieu d'une équerre fixée par boulons, on pourra, par exemple, pour les roues lé gères, avoir recours à une patte 171, fig. 4, dont un prolongement 20 passant à travers un trou correspondant du voile 19, est fileté et peut être serré par l'écrou 21.
Bien entendu, l'objet de l'invention petit s'appliquer quelles que soient la forme et la nature de la jante de la roue (jante fixe, séparable, amovible, etc.) et les détails de construction peuvent varier.