CH108625A - Carrosserie transformable pour voitures automobiles. - Google Patents

Description

  Carrosserie transformable pour voitures automobiles.    La présente invention a pour objet une  carrosserie transformable pour voitures auto  mobiles, permettant de transformer une voi  ture ouverte en une voiture fermée ou ca  briolet, carrosserie comportant une capote et  un dispositif de portières, munies de glaces  susceptibles de coulisser entre les parois des  portières, lesquelles sont supportées par une  colonne étroite fixée directement sur le     lon-          geron    du châssis de la voiture automobile, la  partie supérieure de la colonne étant utili  sée comme glissière pour les glaces et étant  enlevée lors de la transformation de la voi  ture fermée en voiture ouverte.  



  Le dessin annexé montre, à titre d'exem  ple, une forme d'exécution de l'objet de la  présente invention.  



  La fig. 1 est un schéma des articulations  du capotage;  La fig. 2 est une vue en élévation de la  carrosserie disposée en voiture fermée, la ca  pote étant supposée coupée;  La fig. 3 en est une vue en plan;  La fig. 4 montre en élévation, la carros  serie avec la capote rabattue;    La fig. 5 est une même vue que la fig. 4  avec adjonction d'une glace de séparation;  La fig. 6 en est une vue en plan;  La fig. 7 est en perspective, une vue des  portières.  



  La capote de la présente carrosserie est  supportée par divers organes comportant de  chaque côté de la voiture un parallélogramme  articulé constitué par les pièces 1, 2 et 3,  1 et 3 étant articulés, d'une part, sur le côté  de la carrosserie 4 et, d'autre part, à la pièce  intermédiaire 2. A la partie supérieure de  la pièce 1 se rattache également par une  articulation, un longeron 5, auquel est relié  dans son prolongement, un deuxième     lon-          geron    6, par l'intermédiaire d'une charnière  7, permettant audit longeron 6 d'être rabattu  à l'intérieur de la voiture.  



  Les longerons 5 et 6, disposés d'un côté  de la voiture, sont reliés aux longerons sem  blables, disposés de l'autre côté de la voiture  par l'intermédiaire de cerceaux 8 et 9. Un  cerceau 10 est relié au longeron 5 et à la  pièce 2 du parallélogramme par l'intermé  diaire de     leviers    articulés 11 et 12,      Les pièces 3 des parallélogrammes sont  reliées entre elles par un cerceau 13. Un  cerceau 14 pivote dans l'extrémité inférieure  des pièces 3 et est destiné à maintenir le  fond de la capote. Deux bras 15 et 16 sont  articulés entre eux. L'extrémité du bras 16  pivote sur le côté de la carrosserie 4 et le  bras 15 pivote en 17 contre la pièce 3 et son  extrémité est reliée par un bras 18 au     lon-          geron    5.  



  La capote 19 recouvre les cerceaux 8, 9,  10, 13 et 14; ses côtés se rattachent aux  pièces 3 et 2, aux longerons 5 et 6. Son ex  trémité à l'avant de la voiture est fixée à  une traverse 20 reliant l'extrémité des lon  gerons 6 d'où elle peut être facilement déta  chée pour permettre de rouler sa partie su  périeure cdans le but de réaliser une carros  serie fermée latéralement et à ciel ouvert.  



  Pour faciliter les déplacements du paral  lélogramme et du cerceau 14 lors de la ferme  ture et de l'ouverture de la capote, un res  sort 21 est relié à l'extrémité de la pièce 3,  d'une part, et, d'autre part, à la carros  serie 4.  



  L'espace compris entre les pièces 1, 2 et  3 du parallélogramme peut être fermé par  une glace constituée de deux éléments 22 et  23 susceptibles d'être rabattus l'un sur l'au  tre et dissimulés dans la paroi de la carros  serie 4.  



  Les portières sont constituées par des  panneaux 24 et 25 tournant autour des char  nières 26 et 27 supportées par une colonne  unique 28 fixée par sa partie inférieure au    longeron du châssis de la voiture automo  bile.  



  Dans les panneaux 24 et 25 peuvent être  dissimulées les glaces 29 et 30 des portières,  qui peuvent coulisser le long de rainures pré  vues, d'une part, dans une colonne 31 pro  longeant la colonne 28 et des rainures pré  vues le long de la pièce 1 et de la colonne 32  supportant le pare-brise.  



  La colonne 31 qui peut être détachée de  la colonne 28, est fixée à l'extrémité de l'élé  ment 33 de la glace de séparation qui pivote  en 34 sur le côté de la glace 35. Chaque élé  ment 33 peut être ainsi rabattu contre la  glace 35 et le tout peut être rabattu dans le  sens indiqué par la flèche 36 afin d'être dis  simulé derrière le dossier des sièges avant.

Claims (1)

1. REVENDICATION Carrosserie transformable pour voitures automobiles, permettant de transformer une voiture ouverte en une voiture fermée ou ca briolet, carrosserie comportant une capote et des portières, munies de glaces susceptibles de coulisser entre les parois des portières, lesquelles sont supportées par une colonne étroite fixée directement sur le longeron du châssis de la voiture automobile, la partie supérieure de la colonne étant utilisée comme glissière pour les glaces et étant enlevée lors de la. transformation de la voiture fermée en voiture ouverte.