CH123251A - Carrosserie d'automobiles à conduite intérieure. - Google Patents

Description

  Carrosserie d'automobiles à conduite intérieure.    La présente invention est relative à une  carrosserie d'automobiles à conduite intérieure  caractérisée par le fait qu'elle comporte un  corps     fixe    dans lequel sont logés plusieurs  panneaux mobiles formant porte-fenêtres et  dont les charnières sont fixées sur les mon  tants dudit corps fixe, l'ensemble constituant  ainsi un corps de .carrosserie, lequel peut  être fermé à volonté au moyen d'une capote  venant reposer sur le pourtour supérieur     du-          dit    corps fixe sur lequel elle est maintenue  tendue au moyen d'une traverse munie de  fourches pouvant tourner autour d'un axe fixé  dans des chapes.  



  A titre d'exemple il a été représenté au  dessin annexé une forme d'exécution dé cette  carrosserie.  



  La     fig.    1 montre en élévation la voiture  fermée ;  La     fig.    2 la même voiture ouverte ;  La     fig.    3 est une vue en perspective de  la     fig.    2, et  La     fig.    4 représente en élévation une tra  verse donnant la tension nécessaire à la ma  tière constituant la capote.    Comme on le voit la carrosserie 1 de la  voiture est constituée, d'un corps ou d'une  partie fixe monté sur le châssis même de la  voiture et comprenant des montants 1' et des  pièces transversales 1".

   Dans ce corps sont  logés les panneaux latéraux 2, 3 formant  portières 4, 5 munies de glaces 6, 7, le pan  neau avant 8 avec ses pare-brise, un panneau  bas arrière 9 solidaire des panneaux latéraux,  et une partie mobile constituée d'une capote  11 montée sur des cerceaux arrière 12, 13  dont les axes 14 sont disposés au bord du  panneau arrière.  



  Des traverses intermédiaires 15, 16 assu  rent la rigidité de la capote et la traverse 17  tend ladite capote en se rabattant vers l'avant.  



  Pour assurer l'étanchéité de la capote on  peut prévoir, par exemple, la disposition sui  vante  La périphérie du cadre fixe et la partie  interne du bord de la capote sont munies de  demi-anneaux métalliques qui s'emboîtent et  se maintiennent lors du passage de la tirette  de la fermeture assurant ainsi une étanchéité  parfaite entre la capote et le cadre fixe.      La traverse 17 est fixée sur la carros  serie à l'avant du battant de pavillon 19 par  des chapes 20 au moyen de vis 21, dont l'axe  22 peut être     coiffé    par la fourche 23 d'une  joue 24 fixée par des vis<B>25</B> ou de toute autre  façon appropriée sur la traverse 17 de la  capote 11.  



  On conçoit qu'au moment de la fermeture  de la capote la traverse 17 se plaçant     sur     l'axe 22 de la chape dans la position indi  quée en     poitrtillé        fig.    4, il suffit d'un rabat  tement dans le sens de la flèche 26 pour  assurer la rigidité de la tension de la capote  qui, d'autre part, peut être maintenue dans  cette position par fixation sur la carrosserie  de toute façon appropriée.  



  La traverse 17 et la chape 20 étant indé  pendantes ladite traverse se replie avec la  capote, la chape restant<B>sur</B> la     carrosserie.     



  Pour passer de la     position    formée     (fig.    1)  à la position ouverte     (fig.    2) il suffit de dé  verrouiller la capote, d'enlever la tirette qui  vient alors se placer vers l'axe de rotation  de la capote, d'enrouler la capote sur elle    même de     1a        façon    courue et en commençant       par    l'avant puis de la rabattre en arrière par       dessus    les sièges 18.

Claims (1)

1. REVENDICATION Carrosserie d'automobiles à conduite inté rieure, caractérisée en ce qu'elle comporte un corps fixe dans lequel sont logés plusieurs panneaux mobiles formant les portières pré sentant des fenêtres et dont les charnières sont fixées sur les montants dudit corps fixe, l'ensemble constituant ainsi un corps de car rosserie lequel peut être fermé à volonté au moyen d'une capote venant reposer sur le pourtour supérieur dudit corps fixe sur lequel elle est tendue au moyen d'une traverse munie<B>(le</B> fourches pouvant tourner autour d'un axe fixé dans des chapes.