Courroie de trànsmission à grande adhérence. La revendication du brevet principal a pour .objet une courroie de transmission à grande adhérence, caractérisée par la liaison invariable d'une bande externe continue en une seule pièce, constituée par une lanière en matière à grande résistance à la traction, à un certain nombre de bandes longitudinales disposées à un faible écartement les unes des autres sur la face interne de ladite bande externe et constituées par une matière à grande adhérence.
La présente invention a pour but d'amé liorer la fabrication et le rendement de ce type de courroie composite. La courroie de transmission qui en fait l'objet présente la. particularité que, d'une part, les bandes in ternes formées de lanières constituées par du cuir chromé rendu spongieux sont impré gnées à forte dose d'une matière grasse ser vant à augmenter le coefficient de frottement de ce cuir et sont disposées de façon que ce soit le côté "chair" de leur cuir qui vienne en contact avec la poulie, tandis que leur côté "fleur" est contib-u à la bande externe de traction, et que, d'autre part, les lanières constituant lesdites bandes internes sont - fixées à ladite bande externe de traction et solidarisées bout à bout les unes aux autres, sans se recouvrir,
par des attaches se pla çant à cheval sur leurs extrémités et faisant ainsi ponts, lesdites attaches comportant des rangées parallèles de griffes implantées .dans les lanières adjacentes.
En ce qui concerne tout d'abord l'impré gnation à forte dose du cuir chromé, il y a lieu de remarquer qu'il a été de pratique cou rante jusqu'à présent clans l'industrie des cuirs de les suiffer dans le but .de les assou plir et de mieux assurer leur conservation. Toutefois ce suiffage était effectué à doses relativement faibles (inférieures à 20 à 25 en poids). Au contraire de ceci, l'imprégna tion de suif ou autre matière grasse forme ici une sorte de super-imprégnation com prise par exemple entre une proportion mi nima de 60 % du poids du cuir et une propor tion maxima de 80 % en poids de ce cuir, la proportion moyenne à adopter de préférence dans la généralité des cas étant de 70 à 75 % .du poids dudit cuir.
Pour absorber un pareil pourcentage de suif, il convient que le cuir chromé soit d'abord soumis à un traite ment capable de l'avoir rendu éminemment spongieux, -ceci s'accompagnant du reste d'une sorte de dissociation moléculaire, autrement dit d'une modification de sa. contexture. Ce traitement peut être opéré par application de l'un quelconque des procédés connus, par exemple en desséchant le cuir dans une étuve, puis en le disposant dans une chambre à atmosphère très raréfiée dans laquelle a lieu l'introduction<B>du</B> suif dans ses pores ou en core en l'exposant à l'action physico-chimique d'agents (acide acétique par exemple) suscep tibles d'en distendre les pores et de faciliter ainsi l'introduction ultérieure du suif.
A cet égard, le tannage au chrome tel qu'il est pratiqué pour la fabrication industrielle du ..fouet de chasse" de bonne qualité utilisable dans les machines textiles, est susceptible de distendre suffisamment les molécules du cuir pour lui donner la contexture spongieuse se prêtant à l'imprégnation ultérieure par le suif selon les susdites proportions en poids et suivant le procédé de séchage et d'impré- ;nation dans le vide sus-rappelé.
En ce qui concerne maintenant l'agence ment particulier du cuir à grande adhérence devant constituer les bandes internes de la courroie composite, cet agencement consiste à disposer le cuir de ces bandes de façon que ce soit toujours son côté ,;chair" qui porte contre la poulie, tandis due son côté "fleur" est contigu à la bande externe de traction de la courroie. Cet agencement permet d'ac croître sensiblement l'adhérence du cuir en mettant encore mieux en valeur l'action bien faisante du suif qui l'imprègne.
Il est bon de rappeler à cet égard que tout cuir présente deux surfaces dissem blables: l'une, dite côté "fleur" (côté du poil de l'animal), est de grain serré et lisse; l'au tre, dite côté "chair", est, au contraire, de contexture beaucoup plus lâche et d'aspect finement pelucheux. Or, on a coutume, quand il s'agit de courroies ordinaires, de faire tra vailler le côté chair à l'intérieur, c'est-à- dire en contact avec les poulies, bien qu'il soit notoirement connu que le côté fleur Pos sède des propriétés d'adhérence supérieures.
C'est le contraire qui cependant kt lieu dans le type de courroies visé par la pré sente invention et .c'est précisément le côté chair qui présente une adhérence incompara blement plus grande, ce qui s'explique par l'action combinée du suif. En effet, le côté chair est beaucoup plus apte à favoriser l'action d'adhérence dit suif que le côté fleur, qui en effet constitue une pellicule peu per méable au suif.
Il en résulte que la perte d'adhérence qu'entraînerait, d'après l'expé rience antérieure, la disposition du côté chair à l'intérieur (en contact avec les poulies) est largement compensée et au delà par la présence dans des pores du cuir d'une très forte proportion en poids de suif et par la facilité que rencontre ce suif à a.ceé- der à la surface portante de la courroie, par les pores plus nombreux et plus petits du côté chair du cuir.
Il n'est pas intifile de mentionner ici qu'indépendamment du côté fleur et du côté chair de son cuir, on pourrait également cette application n'est nullement visée par l'invention - faire travailler une .courroie suivant une surface résultant d'un section nement pratiqué dans son épaisseur, cette surface étant appelée en terme de métier "crofite". Mais, au point .de vue de l'adhé rence, la "croûte" donnerait ici sensiblement les mêmes résultats que la fleur.
La raison en est que la surface ,,croûte" présentant des alvéoles de grandes dimensions, le suif en serait facilement extrait par le fait du glissement qui accompagne toujours le fonc tionnement d'une courroie de sorte que la surface portante deviendrait sèche et par suite peu adhérente. Au contraire, les al véoles du côté chair étant petites et nom breuses retiennent le suif par capillarité et conservent ainsi à. la. surface portante son onctuosité et, par conséquent, sa grande adhérence.
La fixation des lanières constituant les bandes internes sur la bande externe s'ex- pliquera plus facilement à l'examen du des sin annexé qui représente par la fig. 1 une courroie composite avec fixation actuelle des lanières et, par la fig. 2, à titre d'exemple, un tronçon d'une- forme d'exécution de la courroie composite conforme à l'invention, dans laquelle les lanières des bandes internes sont fixées autrement et qui comporte d'ail leurs les caractères susd.écrits de la super- imprégnation et de l'agencement particulier des bandes internes.
Dans le mode de fixation actuel, qui est représenté à la fig. 1, pour réaliser le fonc tionnement des lanières adhérentes B de la courroie, on taillait en biseaux allongés leurs extrémités A; on superposait ensuite ces bi seaux en les imbriquant et on les unissait par collage, par couture ou mieux en faisant intervenir des rivets C qui servaient en même temps è, solidariser ces extrémités imbri quées à la bande externe D.
Or, malgré les soins apportés dans l'union des parties bi seautées ainsi juxtaposées, il .arrivait qu'au bout d'un certain temps d'usage l'extréi mité du biseau de la lanière en matière ad hérente se rebroussait jusqu'à se recroque viller; ce rebroussement, qui se manifestait surtout lorsque la courroie devait circuler dans les deux sens sur les poulies, amenait une usure rapide de la matière adhérente aux points de jonction du fait notamment du décollement ou de l'arrachement de l'extré mité libre de l'un des biseaux. Pour atténuer ces défectuosités on s'est efforcé de diminuer le plus possible le nombre des points de jonction en utilisant des lanières aussi lon gues que possible, mais cette tendance obli geait à rejeter les lanières courtes et par tant à gaspiller de la matière.
La fixation préconisée par la forme d'exé cution .de la fig. 2 repose à cet égard sur la suppression totale du recouvrement ou im brication et son remplacement par un jonc- tionnement bout à bout .des lanières ou mor ceaux de cuir chromé fortement suiffé cons tituant la matière adhérente en solidarisant les deux bouts accolés ou très rapprochés par le moyen d'une attache métallique du genre de celle connue dans l'industrie sous le nom d'attache "Bristol" et dont des exem ples sont donnés par les fig. 3 et 4.
Il y a lieu d'observer que, dans cette application de l'attache "Bristol" aux cour roies de transmission, cette attache métal lique n'a ici à résister .absolument à aucun effort de traction, attendu qu'elle est im plantée et fixée exclusivement clans les la nières de cuir chromé fortement suiffé des tinées elles-mêmes à ne travailler que selon leur fonction propre, à savoir procurer l'ad hérence sans subir aucune portion de l'effort de traction, celui-ci .étant supporté intégrale ment par la bande externe de traction non allongeable à laquelle lesdites lanières sont assujetties par des rivets ou par un autre mode de liaison équivalent.
Pour opérer le fonctionnement, par exem ple, on tranche les deux lanières à réunir, puis on rapproche l'un contre l'autre ou très près l'un de l'autre les deux bouts et on les relie l'un à l'autre en implantant dans cha cun d'eux une des deux rangées de griffes métalliques que comporte l'attache "Bristol", telle que celle représentée en fig. 3.
Cette attache est donc disposée à cheval sur les deux bouts accolés E des lanières B, comme on le voit dans le tronçon de courroie com posite représenté fig. 2, de telle sorte que la partie non découpée ou dos a .de l'attache s'applique au contact de la bande externe de traction D, tandis que les rangées de griffes b de cette attache sont implantées dans la matière adhérente B, respectivement dans chaque bout des lanières rapprochées. Après que les griffes ont émergé de cette matière, elles sont rabattues, à la presse par exemple, et noyées dans la matière pour apparaître en c sur la face de la -matière adhérente B qui vient au contact de la jante des poulies, mais sans nuire à l'adhérence.
Ce mode de fonctionnement appliqué aux bouts accolés des lanières en matière adhé rente procure entre autres les avantages suivants: a) La courroie composite peut indiffé remment marcher dans les deux sens sans
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avoir <SEP> â <SEP> craindre <SEP> le <SEP> rebroussement <SEP> des <SEP> ex trémités <SEP> des <SEP> lanières <SEP> puisqu'il <SEP> n'y <SEP> a <SEP> plus <SEP> de
<tb> parties <SEP> biseautées;
<tb> b) <SEP> Les <SEP> jonctions <SEP> peuvent <SEP> être <SEP> aussi <SEP> nom breuses <SEP> qu'il <SEP> peut <SEP> être <SEP> nécessaire, <SEP> ce <SEP> qui <SEP> per met <SEP> d'employer <SEP> des <SEP> lanières <SEP> en <SEP> matière <SEP> ad hérente <SEP> même <SEP> de <SEP> longueur <SEP> faible <SEP> et <SEP> de <SEP> réali ser <SEP> ainsi <SEP> une <SEP> économie <SEP> importante <SEP> du <SEP> fait
<tb> de <SEP> la <SEP> possibilité <SEP> d'employer <SEP> indistinctement
<tb> toutes <SEP> les <SEP> lanières <SEP> ou <SEP> morceaux <SEP> quelle <SEP> que
<tb> soit <SEP> leur <SEP> longueur;
<tb> c) <SEP> Toute <SEP> surépaisseur <SEP> de <SEP> la. <SEP> matière <SEP> adhé i'eï7t(' <SEP> est <SEP> eviE,#e;
<tb> d) <SEP> Une <SEP> augmentation <SEP> de <SEP> la <SEP> solidité <SEP> de
<tb> la <SEP> courroie <SEP> par <SEP> la <SEP> suppression <SEP> du <SEP> travail <SEP> de
<tb> ,jonction <SEP> mutuelle <SEP> des <SEP> parties <SEP> imbriquées <SEP> des
<tb> lanières <SEP> en <SEP> matière <SEP> adhérente <SEP> imposé <SEP> aux
<tb> rivets <SEP> est <SEP> obtenue <SEP> du <SEP> fait <SEP> que <SEP> la <SEP> nouvelle
<tb> disposition <SEP> desdites <SEP> lanières <SEP> restreint <SEP> la <SEP> fonc tion <SEP> desdits <SEP> rivet;
<SEP> exclusivement <SEP> à <SEP> la <SEP> liaison
<tb> <I>du</I> <SEP> ces <SEP> lanières <SEP> à <SEP> la <SEP> bande <SEP> de <SEP> traction.
<tb> Dans <SEP> la <SEP> fic. <SEP> -l, <SEP> on <SEP> a <SEP> représenté, <SEP> à <SEP> titre
<tb> de <SEP> variante, <SEP> l'application <SEP> de <SEP> ce <SEP> jonctionne ment <SEP> par <SEP> attache <SEP> "Bristol" <SEP> à <SEP> griffes <SEP> c <SEP> aux
<tb> lanières <SEP> h <SEP> de <SEP> cuir <SEP> chromé <SEP> spongieux <SEP> dans <SEP> le
<tb> cas <SEP> oii <SEP> le, <SEP> morceaux <SEP> adjacents <SEP> composant
<tb> cette <SEP> matière <SEP> adhérente <SEP> B <SEP> sont <SEP> sectionnés <SEP> de
<tb> biais <SEP> et <SEP> ne <SEP> sont <SEP> plus <SEP> jointifs.