Portière pour véhicules avec glace mobile. Ce second brevet additionnel au brevet d'invention n 98637 du 13 décembre 1921 a pour objet un perfectionnement apporté aux portières pour véhicules avec glace mobile comportant un châssis présentant des cou- lisseaux de guidage fixes pour la glace, l'un de ces coulisseaux présentant une crémaillère servant à immobiliser la glace dans différentes positions par rapport au châssis, à l'aide d'une pince dont une branche est solidaire de l'encadrement de la glace, tandis que l'autre branche est pivotée sur cette branche fixe et munie d'un bec s'engageant normalement dans la crémaillère sous l'action .d'un ressort in terposé entre ces branches.
, L'invention est caractérisée en ce que le châssis est d'épaisseur réduite, la glace mobile étant déportée hors de son chemin de glissement tout en restant dans le plan de glissement, de telle sorte que l'épaisseur de la glace ne s'ajoute pas à l'épaisseur propre du chemin de glissement, le guidage de la glace mobile étant réalisé par le déplacement relatif d'un premier étirage garni intérieurement et ex térieurement de feutre, par. rapport à une languette de glissement formée par le replie ment d'une bande de métal, la glace étant solidaire de l'élément mobile.
Une pièce présentant un profil en U, rap portée le long du châssis métallique, peut servir â la fixation d'une glace fixe.
Le dessin annexé montre différentes for mes d'exécution de l'objet de l'invention comportant un châssis métallique étroit avec languette de glissement fixe ou mobile.
Sur ce dessin Fig. 1 montre en coupe une première forme du chemin de glissement, dans le cas d'une seule glace mobile; Fig. 2 montre l'adjonction d'une glace fixe rapportée sur une aile du châssis métal lique ; Fig. 3 et 4 montrent dans le cas de deux glaces mobiles le dispositif de manoeuvre à l'aide de deux pinces, situées du même côté du châssis, en prise avec une crémaillère unique ; Fig 5 représente le détail de l'encadre ment de la glace; Fig. 6 montre en élévation un châssis de portière à deux glaces mobiles horizontale ment, avec dispositif d'écoulement de l'eau ;
Fig. 7 est une coupe suivant a-a de fi<B><I>g.</I></B> 6 ; Fig. 8 montre en 81évation un châssis métallique comportant deux glaces fixes ex trêmes et une glace coulissante de milieu; Fig. 9 est une coupe horizontale partielle à plus grande échelle suivant b-b de fig. 8; Fig. 10 et 11 sont des coupes verticales suivant c-c et d-d de fig. 8 ;
Fig. 12 et 13 montrent en élévation et coupe suivant la ligne a-a la seconde forme d'exécution du chemin de glissement avec étirage à languette, la portière comportant à la fois glace fixe et glace@mobile horizontale ment ; Fig. 14 et 15 montrent en élévation, position levée et position abaissée, une por tière à glace descendante avec châssis métal lique rabattant, utilisant les étirages à lan guette ; Fig. 16 est une coupe partielle à plus grande échelle suivant f-f de fig. 14;
Fig. 17 est une coupe horizontale suivant g-g de fig. 16 ; Fig. 18 est uue coupe horizontale suivant h-h. de fig. 14.
Dans la première forme d'exécution, fig. 1 à 7, un premier profil sert à la fois à l'en cadrement de la glace coulissante et à la fixation du coulisseau feutré de glissement. L'encadrement 1 de la glace coulissante 2 affecte un profil en forme d'H. La glace est fixée dans les branches supérieures de cet<B>H</B> qui sont de préférence resserrées sur les bords de façon à venir pincer la glace, ce qui pré sente l'avantage d'éviter le bris de glace et permet un calage très serré (fig. 5).
Les branches inférieures reçoivent à leur inférieur un coulisseau en forme d'U <B>8</B> garni intérieurement et extérieurement de velours feutre, etc. 4, et retenu par les deux rebords inférieurs 5. Dans le fond de ce coulisseau feutre est fixée une lame de fibre 6 ou autre surface glissante, évitant le déchirement et l'usure du velours. La glace 2, emboîtée dans son encadre ment 1, repose par l'intermédiaire de la lame de fibre 6 sur un chemin de glissement 7, les côtés feutrés intérieurs du coulisseau 3 enserrant ce chemin de glissement.
On voit que par cette disposition de l'en cadrement 1 en forme d'H, la glace mobile 2 est déportée hors de son chemin de glisse ment 7, tout en restant dans le plan de glis sement, de telle sorte que l'épaisseur de la glace 2 ne s'ajoute pas à l'épaisseur propre de ce chemin de glissement 7, ceci dans le but d'obtenir un châssis suffisamment mince.
Ledit chemin de glissement est constitué par le repliement d'une bande de métal, et il peut suivant le nombre et la disposition des glaces mobiles, et suivant le genre du châssis, présenter plusieurs formes différentes.
En fig. 1, par exemple, le chemin de glis sement de portière 7 supporte une glace uni que coulissante 2 et présente un profil en<B>U</B> avec aile renforcée; il peut être doublé dans le cas de deux glaces mobiles.
En fig. 2, le châssis métallique 12 en forme de caisson, fait corps avec le chemin de glissement 7, et présente deux ailes 13 qui servent à la fixation d'un encadrement 14 de la glace fixe 15. Il est à noter qu'on pourrait fixer deux glaces fixes, une à chaque extrémité du châssis, la partie médiane serait une glace coulissante; inversement on pourrait réaliser un châssis possédant une glace fixe centrale et deux glaces coulissantes de côté.
Lr chemin de glissement peut ici être encore doublé, c'est ce qui est représenté aux fig. 3 et 4, les deux glaces mobiles étant manoeuvrées par deux pinces en prise avec une crémaillère unique 16 fixée sur le bord interne du châssis.
La glace extérieure 2 de portière (fig. 3) est manoeuvrée au moyen d'une pince 18 fixée sur une pièce en forme de pont 17 rap portée le long de l'encadrement 1 de la glace 2 et déportée vers l'intérieur en passant au- dessus du chemin de glissement 7' de la glace intérieure 2' (fig. 4). Ce pont 17 peut être muni d'un butoir en caoutchouc butant contre la glace intérieure 2'. De même, sur l'étirage-1', formant enca drement de cette glace intérieure 2' de la portière, est rapportée la pince de manoeuvre 18' en prise avec la crémaillère 16.
Il est bien évident que les glaces peuvent fonctionner verticalement ou horizontalement. En fig. 6 et 7, le châssis de la portière comporte deux glaces mobiles horizontale ment, et le chemin de glissement double est utilisé pour canaliser l'eau découlant des glaces et lui éviter de gicler par la force du vent. Il est alors formé de l'emboîtement de deux profils en<B>U</B> 22, 23, l'un dans l'autre, ménageant entre leurs bases un vide 24, dans lequel l'eau pénètre par une première série de trous 25 verticaux, situés entre les deux chemins de glissement 7, 7' pour être évacués à l'extérieur par une seconde série d'orifices 26, ménagés dans la paroi. verticale extérieure du chemin de glissement.
La fixa tion du chemin de glissement à la feuillure inférieure de la portière est obtenue par les vis 27 placées en regard des trous 25 et in troduites par ces trous.
Les encadrements de glace sont analogues aux précédents.
Les fig. 8 à 11 montrent un exemple de châssis métallique de portière comportant deux glaces fixes extrêmes 15 et une glace cou lissante de milieu 2.
.Le chemin de glissement 7 de la glace coulissante 2 fait corps avec le châssis mé tallique 28 en forme de tube de section rec tangulaire qui présente une partie surélevée 29, supportant soit la crémaillère 16, soit les glaces fixes d'extrémités 15, montées dans l'encadrement 14.
C'est ce même encadrement 14 qui sert, dans la partie médiane du châssis, à la fixa tion de la crémaillère 16 d'accrochage de la glace 2.
L'eau pénètre par les trous 25 d'amenée dans le canal 24 et est évacuée par les ori fices 26.
A -la partie supérieure et sur les côtés, le châssis 32 affecte la forme rectangulaire, re présentée en fig. 9<B>-</B>et 10. Sur les côtés, des butées en caoutchouc 33 ont été rapportées pour amortir le choc, en fin de course de la glace mobile 2.
A la partie supérieure, les deux glaces fixes 15 sont de même fixées dans deux rai nures en forme d'U 14, rapportées le long du châssis 32 (fig. 8 et 10). Quant à la glace coulissante 2, elle est fixée dans l'encadre ment 34 eu forme d'U, coulissant dans le cou- lisseau 35, garni de velours en 36, et qui ne fait que guider la glace dans ses déplacements horizontaux; il est maintenu d'un côté par la cornière 37, avec rebord inférieur 38 de maintien, et de l'autre par le profil coudé 39, fixé sur le côté du châssis 32, dans la partie qui ne comporte pas de glace fixe 15.
Dans la seconde forme d'exécution de la portière (fig. 12 à 18) et pour l'obtention d'un châssis métallique de portière de faible épais seur, l'encadrement 43 de la place mobile doit glisser dans- une rainure assez étroite, et il est côntrecoudé et resserré dans sa partie de glissement 44, de façon à former une véritable languette. C'est en somme la disposition inverse de la précédente, l'enca drement glissant dans une rainure au lieu. de coiffer le rail de glissement.
En fig. 12, on a représenté un châssis mé tallique de portière muni d'une glace fixe 41 située à l'avant de la figure et d'une glace mobile horizontalement 42 située à l'arrière.
La languette 44 de l'encadrement 43 glisse dans un second coulisseau 45 renforcé par une bande 46 et garni de velours en 47 extérieurement et intérieurement avec ou sans interposition d'une bande de fibre 48. Ce cou- lisseau 45 est fixé au châssis métallique 49 sur lequel est rapporté, à la partie supérieure ou à la partie inférieure, le profil 50 portant la crémaillère 16. L'encadrement à languette 43 porte, à son extrémité, la pince droite de manceuvre 18. La glace fixe 41 est fixée dans ce même profil 50 dans la partie gauche qui ne porte pas de crémaillère.
Un coulisseau 53 (fig. 12) de longueur appropriée analogue au profil 50 supporte la glace A fixe 41 à- la partie inférieure. La crémaillère pourra indifféremment être montée à la partie inférieure ou latérale du cadre métallique de faon à réaliser une glace mo bile soit horizontalement soit verticalement.
Comme exemple particulier d'application des profils d'encadrement à languette de glis sement, on décrira ci-après avec référence aux fig. 14 à 18 une portière à glace descendante et à châssis métallique rabattable.
Cette portière est analogue, notamment pour ce qui concerne le dispositif compensa teur d'équilibrage, à celle décrite dans le brevet principal n 99637.
Les encadrements 43 de la glace descen dante 69 glissent latéralement dans les rai nures feutrées 87 enserrées par les deux ailes du châssis métallique 61 en forme de tube de section rectangulaire (fig. 18).
Sur un des côtés de ce châssis est rap porté le coulisseau 62 portant la crémaillère 16 d'accrochage de la pince de manoeuvre 18, crémaillère réglable par boutonnières 65. De môme, la partie inférieure pleine de la portière comporte deux fers en forme d'U 66 servant de logement à une rainure feutrée 67 guidant la glace dans sa descente.
Le châssis 61 est monté sur charnière 68, de façon à permettre son rabattement lorsque la glace 69 est arrivée en bout de sa course ascendante (fig. 14).
Le poids de la glace est équilibré à cha que instant par un double dispositif compen sateur disposé en avant de la glace 69 et permettant une descente et une montée très douce et sans à-coups.
Chaque moitié de ce dispositif compensa teur comprend deux leviers 71, 72, reliés en semble en 73. A son extrémité supérieure 74 (fig. 14), le levier 71 est relié par un ressort 75 au levier 72, et dans le point 76, il est articulé sur une traverse 77 fixée à la por tière. A son extrémité inférieure 78, ce même levier est relié par un second ressort 79 en un point de la traverse 77.
Les leviers 72 sont simplement reliés à une oreille 80 articulée en 81 sur la platine 82 fixée à l'encadrement inférieur 83 de la glace mobile 69. Cette platine articulée 82 formant charnière permet ainsi le rabatte ment du châssis métallique 61 suivant la flèche 70 quand la glace, arrivée en haut de sa course, a ainsi dégagé le coulisseau-guide 67 fixé à la partie inférieure de la portière. Lors de ce rabattement, la glace prend la position 84 indiquée en pointillé sur la fig. 16.
Le ressort 75 partant du repos quand la glace est relevée se trouve progressivement tendu lors de la descente de la glace. Le ressort 79 d'abord légèrement détendu est ensuite progressivement tendu lors de la des cente de la glace, les deux ressorts agissant constamment en sens contraire sur le levier 71.
La glace est manceuvrée pour sa montée et sa descente à l'aide de la pince 18 en prise avec les dents inclinées de la crémail lère 16. Lorsqu'on cesse d'actionner les le viers de la pince de manoeuvre, la glace se trouve automatiquement accrochée à la hau teur désirée, le poids de la glace étant à tout instant équilibré par le jeu du dispositif com pensateur double décrit.
Des pièces 85 fixent la traverse 77 en avant des coulisseaux-guides 67. Une lan guette de caoutchouc 86 fixée à l'avant as sure l'étanchéité du dispositif.