CH126519A - Palonnier à ressort. - Google Patents

Description

  Palonnier à ressort.    L'invention a pour objet un palonnier à  ressort qui se distingue par sa construction  particulièrement simple et pratique, évitant  l'emploi de ressorts à flexion ou des ressorts  à traction.  



  Ce palonnier est caractérisé en ce qu'il  comprend deux leviers' reliés à l'une de leurs  extrémités, par un pivot, à une tige destinée  à être accrochée au véhicule, tandis que les  autres extrémités sont destinées à être accrochées  aux traits d'attelage, les deux leviers étant  en outre reliés l'un à l'autre par une barre  dont les extrémités sont pivotées sur les  leviers respectifs et qui s'appuie sur un res  sort à boudin monté sur la tige précitée, de  manière que ce ressort soit comprimé et réa  gisse     élastiquement    lorsque les traits d'atte  lage exercent une traction sur lesdits leviers.  



  Le dessin ci-joint montre, à titre d'exemple,  une forme d'exécution de l'objet de l'invention.  La     fig.    1 la représente en plan, tandis  que  La     fig.    2 en est une coupe, à plus grande  échelle, suivant la ligne     II-II    de la     fig.    1.  Le palonnier représenté comprend deux  leviers 1, 2 dont les extrémités intérieures sont    reliées, à l'aide d'un pivot 3 formé par un  boulon, à l'extrémité antérieure fourchue 4'  d'une tige 4 dont l'autre extrémité porte une  boucle 5 destinée à être accrochée au véhi  cule.  



  Ires leviers 1, 2 peuvent pivoter sur le  boulon 3 et présentent à leur extrémité libre  chacun un crochet 6 servant à accrocher au  palonnier les traits d'attelage.  



  Les leviers 1 et 2 sont en outre reliés  l'un à l'autre par une barre 7 dont les ex  trémités, se terminant par une partie fourchue,  sont pivotées sur les leviers respectifs chacune  par un boulon 8. La tige 4 passe librement  au travers d'une partie renflée 7' de la barre 7,  percée à cet effet d'un trou 7", et porte un  ressort à boudin 9 s'appuyant, d'une part,  contre une portée de la fourche 4' de la tige  et, d'autre part, contre ladite partie renflée 7'  de la barre.  



  Lorsque les traits d'attelage exercent une  traction sur les leviers 1, 2, ces derniers pi  votent légèrement sur le boulon 3 et compri  ment le ressort 9 au moyen de la barre 7.  Ce ressort, tout en réagissant     élastiquement,     transmet     l'effort    de traction à la tige 4 et      au véhicule, de sorte qu'il remplit la fonction  d'un dispositif amortisseur de chocs au mo  ment du démarrage du véhicule. La disposition  du ressort, parallèle à la direction de la force,  est fort avantageuse, car elle évite toute tor  sion ou flexion du ressort, ce qui est une  garantie pour la durabilité de l'organe et  cela d'autant plus qu'il n'est soumis qu'à  des efforts de compression.  



  Le ressort à boudin 9 pourrait bien en  tendu être remplacé par un ressort cylindrique  dont la lame présenterait une section rectan  gulaire.

Claims (1)

1. REVENDICATION Palonnier à ressort, caractérisé en ce qu'il comprend deux leviers reliés à l'une de leurs extrémités, par un pivot, à une tige destinée à être accrochée au véhicule, tandis que les autres extrémités sont destinées à être accro chées aux traits d'attelage, les deux leviers étant en outre reliés l'un à l'autre par une barre dont les extrémités sont pivotées sur les leviers respectifs et qui s'appuie sur un ressort à boudin monté sur la tige précitée, de manière que ce ressort soit comprimé et réagisse élastiquement lorsque les traits d'at telage exercent une traction sur lesdits leviers.

   SOUS-REVENDICATION Palonnier suivant la revendication, carac térisé en ce que les deux leviers sont reliés à la tige mentionnée par un axe de pivote ment commun et qu'un ressort à boudin est intercalé entre la barre et une portée de la tige.