Frein automatique pour machine parlante. L'objet de l'invention est un frein auto matique pour machine parlante du type com portant une pièce de freinage rotative venant en contact, pour l'arrêter, avec la table tour nante de la machine, et un organe -de détente qui enclanche ladite pièce de freinage pour la maintenir dans une position où elle ne freine pas, mais qui est mobile, de façon qu'un déplacement du tube acoustique per mette à la. pièce de freinage de venir en posi tion de freinage.
Ce frein est caractérisé par un levier relié à. l'une de ses extrémités par un pivot à la pièce de freinage, et formé de façon à, être actionné par les moyens qui transmettent à. la. détente le mouvement du tube acoustique, à partir d'une .certaine posi tion de celui-ci, et à faire -tourner la pièce de freinage jusqu'à ce que l'organe de dé tente enclanche cette dernière et la main tienne dans la position où elle ne freine pas.
Dans la forme .d'exécution préférée de l'invention, la. pièce de freinage est mue à partir de la. position .d'arrêt jusqu'à la posi tion de marche et vice versa alternativement, par des mouvements successifs du tube acoustique dans une seule et même direction.
Le dessin annexé représente une forme d'exécution de l'objet de l'invention donnée à titre d'exemple ,d'un frein adapté à. un gra mophone, ledit frein étant de l'espèce qui est amenée dans la position de freinage @du dis que par déplacement du tube acoustique dans la direction inverse de celle dans laquelle il se déplace pendant l'audition, et cela lors que celle-ci est terminée.
La fig. 1 montre la position relative des parties pendant le fonctionnement de la ma chine; La fig. 2 montre la, position relative .des différentes parties de la machine lorsque le frein est encore à l'arrêt et lorsque le tube acoustique est sur le point d'être déplacé vers l'extérieur et le frein d'être desserré; La fig. â montre la position relative des .différentes parties lorsque le diaphragme est amené dans la position où l'aiguille s'engage dans le sillon extérieur du disque.
Le frein représenté comprend un organe de freinage- 1 pouvant tourner autour d'un pivot 2 sur une plaque fixe 3, l'organe .de freinage 1 portant un coussinet de friction 4 qui, dans la position d'arrêt, s'appuie con tre le bord de la table tournante 5. Un or gane de .détente à. deux bras 6 est monté sur un pivot 19 fixé à la plaque 3; cet organe de .détente 6 est tiré par un ressort 7 dans la. direction du mouvement .des aiguilles d'une montre, ce ressort 7 étant fixé entre une oreille 8 appartenant à l'organe de détente 6 et une oreille 9 portée sur la plaque 3.
Une extrémité de l'organe de détente 6 est en prise avec un .levier basculant 10 monté de manière à pouvoir pivoter sur l'or- gane,de, freinage l; ces deux organes 6 et 10 sont maintenus en prise par un ressort 11 relié, d'une part, au levier basculant 10 et, d'autre part, à. l'oreille 9 sur la. plaque 3. Ce ressort 11 sert également à faire tourner l'organe de freinage 1 et à l'amener dans sa position d'arrêt lorsque l'organe de détente 6 a été dégagé du levier 10 par une rotation autour de son pivot :dans :le sens inverse du mouvement des aiguilles d'une montre.
Ce mouvement est effectué au moyen d'un levier de commande 12 pouvant osciller autour d'un pivot 13 monté sur la plaque Ô; le le vier 1? est entraîné par le tube acoustique 15 de l'appareil, par l'intermédiaire -d'une cheville 14 portée par ce tube acoustique.
Un linguet oscillant 16, qui est monté sur lai: pivot 31 fixé à une extrémité du levier de commande 12, porte une cheville 26 en prise avec l'extrémité 27 d'un organe 28 dis posé sur le levier de commande 12 de manière à tourner avec lui et relié là friction avec le pivot 13, de manière à rester légèrement en arrière du levier 1.2 lorsque la. direction du mouvement de ce dernier est inversée.
Une cheville 25, montée à, l'extrémité da linguet 16 qui est opposée à. la cheville 26, s'engage dans une entaille 30 pratiquée dans le levier 12 et limite l'étendue du mouvement du linguet 16 relativement au levier 12. Le linguet 16 glisse, pendant la rotation du disque de la machine, sur les dents 17 d'un ro chet 18, ayant la forme d'un arc disposé à l'extrémité .de celui des deux bras de l'organe de détente 6 qui est opposée à. l'organe de freinage 1.
Lorsque la fin du disque est at teinte, un renversement de la direction du mouvement du conduit acoustique 15 est ef- fectuâ par des moyens convenables, tels que, par exemple, par l'engagement du style dans une rainure excentrique formée près du centre du disque, ce qui produit un mouvement du levier de commande 12 dans le sens ;du mou vement des aiguilles d'une montre.
Il en ré sulte une rotation du linguet 16 dont l'extré mité qui est en prise avec le rochet 1.8 pousse celui-ci; cette poussée étant transmise à l'or gane de détente 6, celui-ci se déplace autour de son pivot 19 en sens inverse du mouve ment des aiguilles -d'une montre et son ex trémité opposée est ,déga.gée du levier oscillant 10 porté par l'organe de freinage 1; ce der nier est alors libre de tourner sous la. trac tion du ressort 11 jusqu'à. la position dans la quelle le coussinet de friction 4 s'appuie sur le bord du plateau tournant.
Un levier 20 pouvant pivoter par son ex trémité 21 sur l'organe de freinage 1, pré sente vers son milieu une entaille 22 dans laquelle s'engage une cheville 23 fixée sur la. plaque 3; .ce levier 20 est donc guidé pendant son déplacement; son extrémité op posée à l'organe ;de freinage 1 présente un crochet 24 disposé de manière que l'extrémité \?9 de forme correspondante du levier de com mande 12 vienne en prise avec lui lorsqu'un point déterminé est atteint par le levier 12 pendant qu'on ramène à la main vers l'exté rieur le tube acoustique 15 (fig. 2).
Si l'on con tinue .ce mouvement vers l'extérieur du tube acoustique 15 au delà de ce point, on exerce -une poussée par l'extrémité du levier de com- man;de 12 sur l'extrémité en forme de crochet 24 du levier 20 qui fait osciller l'organe de freinage 1 autour de son pivot 2 et l'éloigne du bord .de la table tournante (fig. 3) ; il est ensuite retenu dans cette position par l'en- clanchement de l'extrémité de l'organe de détente 6 ,dans le levier oscillant 10.
La rotation de l'organe de freinage 1 autour de son pivot 2 détermine un mouve ment combiné de rotation et de glissement du levier 20 par ,suite de l'action de la che ville de guidage 23 sur l'entaille 22; la dis position de celle-ci est telle que lorsque l'or gane de freinage a atteint sa position d'éloi gnement, le crochet 24 de l'extrémité du le vier 20 se dégage ,de l'extrémité 29 du levier (le commande<B>12</B> (fi-. 3), de sorte que, même si l'on poursuit le mouvement vers l'exté rieur du tube acoustique 15, aucune traction n'est plus exercée par le levier de commande 12 sur l'organe de freinage 1 et aucune des parties du frein ne peut être faussée.
Quand on ramène le frein dans la posi- iion d'arrêt par l'engagement du linguet 16, porté par le levier de commande 12, avec les dents 17 de l'organe de détente 6, comme dé crit plus haut, le levier 20 se meut librement. Sous la traction de l'organe de commande l; par l'action de l'entaille 22 et de la. cheville de guidage 23, il est amené dans une posi tion dans laquelle le crochet 24 sera en prise avec l'extrémité 29 -du levier de commande 12 pendant le mouvement suivant du conduit acoustique.
Le temps pendant lequel le crochet 24 et l'extrémité 29 du levier de commande 12 sont en \prise pour faire mouvoir l'organe de freinage 1, peut être déterminé par une forme et une position convenables de l'entaille 2i2 dans le levier 20; si cela est nécessaire, un côté ou même les deux côtés de l'entaille 22 peuvent être conformés de telle manière que l'engagement de la. cheville de guidage 23 dans l'entaille serve à donner un rapide mouvement de rotation de l'extrémité en forme de crochet 24 du levier 20 de façon l'amener sur le trajet ou bien en dehors du trajet de l'extrémité du levier de com mande 12.