CH131438A - Dispositif pour la fixation en place du carter de la transmission de commande d'au moins un arbre de distribution monté sur la tête des moteurs à explosions. - Google Patents

Description

  Dispositif pour la fixation en place du carter de la     transmission     de commande d'au moins un arbre de distribution monté sur la tête des moteurs  à explosions.    Cette invention se rapporte aux moteurs  à explosions, par exemple à ceux utilisés  dans les motocycles, dans lesquels au moins  un arbre de distribution est monté sur la  tête du moteur et reçoit son mouvement de  l'arbre moteur au moyen d'une transmission.  Elle a pour objet un dispositif pour la fixa  tion en place du carter renfermant cette  transmission dans le but de rendre les  déformations du carter indépendantes de  celles du cylindre des moteurs.

   Ce résultat  est réalisé, d'après l'invention, par ce fait  que le carter de la transmission est relié,  d'une part, directement au corps du moteur  dans sa partie correspondant à l'arbre  moteur, et, d'autre part, dans sa partie cor  respondant à la tête du cylindre da moteur,  par des tiges de fixation qui traversent  librement des trous ménagés dans le carter  même, de façon à rendre les déformations    du cylindre du moteur indépendantes de  celles du carter.  



  Sur le dessin annexé est représentée, à  titre d'exemple, une forme d'exécution de  l'objet de l'invention. La     fig.    1 est une  coupe suivant un plan passant par l'axe du  cylindre moteur et par l'axe de l'arbre  moteur; la     fig.    2 est une coupe de  la partie supérieure du moteur, établie  suivant des plans perpendiculaires à la  coupe précédente et moitié suivant l'axe du  cylindre, moitié suivant les axes de tiges  servant à fixer le carter de la     traDs-          mission.     



  Dans la construction représentée, la trans  mission entre l'arbre moteur 1 et l'arbre de  distribution 2, portant les cames de distribu  tion 3 et 4 destinées à actionner les bras  de commande 5 et 6 des soupapes 7 et 8  du moteur, comprend un train de roues      dentées droites 9, 10, 11, 12 et 13. La roue  9 est calée sur l'arbre 1, tandis que les  autres sont montées sur des supports portés  par les joues d'un carter formé en plusieurs  pièces. Dans l'exemple représenté, ce carter  est formé par une joue interne 14, par une  joue externe 15 et par un corps creux établi  par la jonction de deux coques 16 et 16'.  Les joues 14, 15 et le corps creux 16, 16'  sont assemblés par des vis 17 et 18, dont  la dernière sert à relier au corps du moteur  l'ensemble du carter sur lequel, dans l'exem  ple représenté, prend appui la pompe à en  grenage pour l'huile.  



  Pour coupler le carter de la transmission  à engrenages avec le corps du moteur, la  joue interne 14 présente,     coaxialement    à  l'arbre moteur 1, un trou par lequel il est  emboîté sur     ni)    collet 19 ménagé au corps  du moteur, ladite joue étant fixée audit  corps du moteur par une -vis 20.  



  Pour empêcher-le carter de la transmis  sion à engrenages de tourner autour de l'axe  de l'arbre moteur 1, les parois latérales du  corps creux 16, 16' sont pourvues de bos  sages servant au passage de tiges filetées  ou vis 21 et 22 qui se vissent dans des  colonnes 23 et 24 fixées à la tête du cylin  dre moteur. Les vis 21 et 22 sont librement  logées dans des conduits dirigés parallèle  ment à l'axe du cylindre du moteur et  formés par des vis tubulaires 25 et 26 ser  vant à assembler les deux coques 16, 16'  qui forment le support pour les pivots des  bras oscillants 5, 6 et de l'arbre à cames 2,  de sorte que le carter contenant les roues  9--13 ne peut pas être entraîné en rotation  par l'arbre moteur, mais il peut se dilater  indépendamment de la tête du cylindre  moteur.  



  Cette indépendance du carter contenant  la transmission de commande de l'arbre de  distribution, da reste du moteur est très  avantageuse, car par suite de leurs fonctions  différentes, ces deux éléments se dilatent de  façons     différentes    dans les     différentes    périodes  de fonctionnement du moteur. Ces différences    sont encore agrandies par la nature presque  toujours différente des métaux employés pour  former le cylindre du moteur et le carter  de la transmission.  



  Entre les têtes des vis 21 et 22 et les  têtes des vis tubulaires 25 et 26 sont lais  sés des intervalles dans lesquels on pourra  éventuellement disposer des rondelles élas  tiques qui, tout en permettant les dilatations,  empêchent les vibrations.  



  La constitution et le fixage décrits pour  le carter contenant la     transmission    de     corn-          rnande    de l'arbre de distribution permet  tent d'employer, pour cette transmission,  des engrenages droits, d'où économie remar  quable de construction et sûreté de fonction  nement. La même construction pourrait pour  tant être appliquée aussi avec avantage dans  le cas de transmissions à roues d'angle, à  roues hélicoïdales ou à chaîne, ainsi que  dans le cas d'une     commande    directe des  soupapes par deux arbres à cames.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Dispositif pour la fixation cri place du carter de la transmission de commande d'au moins un arbre de distribution monté sur la tête des moteurs à explosions; caractérisé en ce que ce carter est relié, d'une part, direc tement au corps du moteur dans sa partie correspondant à l'arbre moteur et, d'autre part, dans sa partie correspondant à la tête du cylindre moteur, par des tiges de fixation qui traversent librement des trous ménagés dans le carter même, de façon à rendre les déformations du cylindre du moteur indé pendantes de celles du carter.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce que la tête du carter qui ren ferme au moins un arbre de distribution et des bras de commande pour les soupa pes du moteur comporte des conduits dirigés parallèlement à l'axe du cylindre du moteur et dans lesquels prennent place des vis qui s'engagent dans des parties solidaires de la tête du cylindre du moteur. 2 Dispositif suivant la revendication et la sous-revendieation 1, tel que décrit ci- dessus et représenté au dessin annexé.