Machine à tresser. L'objet de l'invention est une machine à tresser comprenant des organes de commande rotatifs destinés à mouvoir des organes de support porte-bobine les uns à la suite des autres selon une trajectoire sinueuse fermée, et des organes de retenue disposés sur les or ganes de commande et destinés à assujettir temporairement les organes de support aux organes de commande.
Elle est caractérisée par le fait que les organes de retenue sont tels et disposés de sorte que, sous l'influence de la. pesanteur et de la force centrifuge agissant sur eux, ils soient sollicités à se dégager des organes de support, et en ce qu'elle comporte des moyens permettant d'amener et de maintenir tempo rairement les organes de retenue en prise avec les organes de support, le tout étant dis posé de sorte que. les organes de commande meuvent chacun successivement les divers organes de support sur une partie de leur trajectoire.
Lc dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de la ma- chine, établie pour confectionner des tresses plates.
Fig. 1 en est une coupe verticale axiale selon 1-1 de fig. 2; Fig. 2 est une coupe horizontale selon 2-2 de fig. 1; Fig. 3 est une coupe suivant '3-3 de fig. 1; Fig. 4 est une coupe partielle, à plus grande échelle, selon 4-4 de fig 2; Fig. 5 et 6 sont relatives à des détails:
La machine représentée comprend un car ter 1, de forme générale circulaire, destiné à contenir des organes de commande. 2 est le fond de ce carter et 3 en est la paroi latérale. 4, 5 et 6 sont des consoles supportant un ar bre horizontal 7 entraînant, au moyen d'un engrenage conique 8, un arbre vertical 9 tra versant un bossage 10 du fond 2. Sur cet ar bre 9, à. l'intérieur du carter, est calée une roue à denture droite 11 qui sera appelée ci-dessous roue de commande principale.
Sur l'arbre 7 est montée une douille 7a susceptible de coulisser axialement le long de cet arbre 7, tout en restant angulairement fixe par rapport à lui, grâce à des moyens non représentés. Une poulie 12 est calée sur la douille 7a; c'est elle qui sert à l'entraîne ment de l'arbre 7, grâce à une courroie 13.
Un levier de manoeuvre 15 permet, lors qu'on agit sur lui de déplacer axialement la douille 7a et la poulie 12, grâce à une gorge 14 de cette douille, dans laquelle est logée une partie du levier 15,. La, courroie 13 est en prise soit avec une poulie motrice, soit avec une poulie folle (non représentée), selon. où l'on a amené la, poulie 12. Le levier de manoeuvre 1à sert donc à l'embrayage et au débrayage de la machine.
La roue ide commande principale 11 en traîne, par l'intermédiaire d'une roue den tée<B>M</B>, une roue .dentée 18 tournant autour d'un axe 73. (fig. 4) traversant le fond 2 du carter.
La roue 11 entraîne grâce à la roue 16 sus indiquée, cinq autres roues identiques constituant une série de six roues 16 tour nant autour d'axes 17 fixés, grâce à. des écrous 20, dans des bossages 19 que présente le fond du carter. Les axes 17 sont disposés de telle sorte que les différentes roues 16 engrènent deux à deux, la première d'entre elles étant entraînée par la roue de commande principale 11 .et la dernière entraînant une roue 18a tournant autour d'un axe 73a.
Les axes des huit roues 18, 16, 18a sont disposés approximativement selon un cercle. Ils portent chacun un organe de commande rotatif constitué par un plateau ou disque entraîné par la roue dentée que porte l'axe correspondant. En prenant l'axe 73 et la roue <B>18</B> comme origine, on a- numéroté les diffé rents plateaux de commande de 21 à 28, ce dernier correspondant à la roue 18a. Les pla teaux de commande 22 à<B>2</B>7 sont identiques et sont reliés tous de la. même façon à la roue 16 correspondante.
Ces plateaux 22 à 27 font chacun corps avec un moyeu 30 disposé sur un des axes 17 et présentent quatre évide- ments ou logements 32, en forme d'arc, pra tiqués dans leur face supérieure, à proxi mité de leur périphérie, à égale distance les uns des autres (fig. 2, 4 et 6).
Ces évidements 832 sont .destinés à recevoir des organes de support porte-bobine qui sont au nombre de 17 et numérotés b1 à b' et à constituer des sièges pour ces derniers.
Ces organes b1 à b1' présentent une par tic inférieure en forme de disque destinée à être logée dans ces évidements 32 et à repo ser, par leur face inférieure, sur les divers pla teaux :de commande. Les dimensions des 6vi- dements 321 et des organes b1 à. b\ sont telles que le bord circulaire<B>3</B>3' de la partie infé rieure de ces derniers s'adapte exactement à. la paroi incurvée :31 desdits évidements.
Sur les plateaux de commande 21 à 28 sont disposés -de façon amovible des plaques de couverture 21a et 28a. Ces plaques sont destinées. à maintenir entre elles et les pla- teaux les bords circulaires 33 des organes de support se trouvant dans les évidements 3:2. Les plaques 21a et 28a présentent ,des dé coupures 34 en forme d'arc destinées au pas sage de la partie médiane cylindrique 1) des organes de support.
Les plateaux exteémes 21 et 28 sont identiques et présentent cinq évidements 32 équidistants au lieu de quatre. Leurs plaques 21a et 2:8a présentent donc cinq découpures 34. Les organes de support b' à b1' portent cha cun, à leur partie supérieure b une bobine B et divers organes qui seront décrits plus loin.
Dans les plateaux Cle commande 22 à 27 sont pratiquées des fentes radiales 37 et 38 aux endroits où ils présentent les décou pures 3,2. Ces quatre fentes radiales passent par le milieu de ces découpures et s'étendent sur toute la hauteur -desdits plateaux. A. l'in térieur de ces fentes est disposé un organe de retenue 35 ou 36. Pour chacun de ces pla teaux 22 à 27 il y .a deux organes 35 disposés dans des fentes diamétralement opposées<B>37</B> et deux autres organes de retenue 36, dispo sés également diamétralement l'un par rap port à l'autre, dans les autres fentes, 38, qui se trouvent à 90 des premières.
Les organes 35 et 36 sont disposés sur des axes 39 portés par les plateaux de commande et disposés de sorte que ces organes 35 et 36 puissent tourner autour d'eux, dans des plans verticaux radiaux.
Les quatre organes de retenue de chaque plateau 22 .à 27 ont même forme. Ils pré sentent une partie en forme d'étrier traversée par un axe 54 situé dans un plan radial et sur lequel est monté un galet 40. Le galet. correspondant à chacun clés organes 35 est disposé sur l'axe 54 de cet organe, à l'inté rieur de l'étrier, tandis que celui corres pondant à chaque organe 36 est disposé sur l'axe 54 correspondant, à l'extérieur de l'é trier (fig. 4, 5 et @6).
Ces galets sont destinés à rouler sur deux chemins de roulement circulaires concen triques 53, et 5,5 que présente une came fixe 41 montée sur une plaque 112, fixe égale ment, disposée horizontalement à l'intérieur du carter 1, au-dessus des roues d'engrenage 1,6. Les organes de retenue 35 et '36 présen tent à leur partie supérieure une tête 43 li mitée par quatre plans inclinés. Les sommets des têtes 43 des quatre organes 35 et 36 se trouvent à un même rayon de l'axe de rota tion du plateau qui les entraîne lorsque les axes 54 sont également inclinés par rapport à lui.
Ces organes ont une forme telle et sont disposés de sorte que, sous l'influence de la. pesanteur d'une part et de la force centri fuge d'autre part, lors. de leur rotation, ils soient sollicités à prendre une position dans laquelle leur tête 43 se trouve légèrement plus bas que lorsqu'elle est en prise avec un évidement annulaire ou rainure 42 pratiqué dans la face inférieure de la. partie 33 des organes de support. Ainsi l'effort résultant agissant sur les organes 35 et 36, effort<B>dû</B> à. la pesanteur et à. la. force centrifuge, ap plique les galets sur leur chemin de roule ment.
Ces derniers, ne sont pas plans, ils pré sentent .deux parties: horizontales situées à des niveaux différents et reliées les unes aux autres par des parties obliques ou incurvées. De la sorte, lorsqu'un galet arrive sur une de ces parties horizontales située à un niveau supérieur, l'organe de retenue correspondant est obligé, malgré l'effort résultant sus-indi- qué à venir en position supérieure,.
de sorte que sa tête 43 vienne s'engager dans la rai nure 42 .d'un organe de support, pour entraî ner ce dernier pendant une fraction de tour, en appliquant sa partie 33 contre la partie incurvée 31 du plateau jusqu'à ce que ledit galet arrive à l'autre partie horizontale de son chemin de roulement et retourne ainsi en po sition inférieure, en quittant la rainure 42 et en abandonnant l'organe de support b en question.
Les plateaux 21 et 28 présentent cinq fen tes radiales 46 correspondant aux cinq -dé coupures 32 de ces plateaux. Dans chacune de ces cinq fentes est disposé un organe de retenue tournant dans un plan radial autour d'un axe 45 et présentant une tête 44 suscep tible de coopérer avec la rainure 42 des or ganes de support. Ces organes de retenue comportent également un galet 40. Tous les galets correspondant à. l'un deus plateaux 2.1, 28 se déplacent suivant une même circonfé rence sur une came 51, fixée à la plaque 112.
Les cames 51, 53 et 55 sont disposées en sorte que chaque organe de support soit en traîné pendant au moins une fraction de tour par les divers plateaux de commande, grâce aux organes de retenue, de façon à effectuer un trajet sinueux fermé sur lui-même.
Ainsi, lorsque l'organe b1 est arrivé dans la position montrée en fig. 2, le galet 40 du plateau 22 correspondant à, l'organe -de re tenue 35 se trouvant en regard de lui arrive en un endroit de la, came 53 où il est obligé de venir en position supérieure, sa tête 43 vient alors en prise avec la rainure 42 de cet organe b1, le maintient dans la partie 32 et l'entraîne pendant approximativement un demi-tour, c'est-à-dire jusqu'à ce qu'il arrive en position de coopération avec un évidement ou logement 3'2 du plateau de commande sui vant, 23.
A ce moment, la tête 43 d'un or gane,de retenue 3.6 de ce plateau vient en prise avec sa rainure 42 pendant que l'organe 35 qui l'a .amené retourne en position inférieure. Cet organe 36 entraîne alors b1 à l'extérieur de la ligne des centres 17, tandis due l'organe 35 de 22 l'a entraîné à l'intérieur -de cette ligne. Cet organe 36 l'entraîne jusqu'à ce qu'il arrive en regard d'un évidement 32 du plateau 24, où se trouve un organe de rete nue 35 qui vient le prendre par sa rainure 42 juste à l'instant où l'organe 36 du plateau 23 l'abandonne,
il est alors de nouveau dé placé intérieurement jusqu'au plateau sui vant, 25, qui le déplacera extérieurement, et ainsi de suite, alternativement, jusqu'à ce qu'un organe 36 du plateau 27 l'amène, après l'avoir @déplac6 à l'extérieur, en position de coopération avec l'un des organes de re tenue du plateau 28. Cet organe de retenue fait faire un tour complet à b' et l'amène en position de coopération avec l'un des or ganes 35 du plateau 27 qui le déplace inté rieurement.
Le support b1 est alors entraîné par les plateaux 27 à 22 jusqu'à ce qu'il arrive en regard de 21, qui lui fait faire un tour complet et le ramène en regard de 22, et un nouveau cycle d'opérations recom mence; ainsi chaque organe de support b1 à b17 circule alternativement de 21 à 28 en suivant une trajectoire sinueuse se fermant sur elle-méme à. chaque cycle, c'est-à-dire après avoir effectué un parcours d'aller et un parcours de retour.
Le nombre .des organes de retenue des pla teaux extrêmes 21 et 28 est ici égal à cinq afin de permettre le rebroussement des or ganes b en leur faisant faire un tour com plet autour de 73 et 73a. Ce rebroussement à chaque extrémité du trajet sinueux se fait parce qu'il s'agit ici d'une machine destinée à. faire une tresse plate.
La came 51 commandant le mouvement de bas en haut des organes de retenue de cha cun des plateaux 21 et 28 comprend un che min de roulement circulaire fixe 50 s'étendant horizontalement sur la: plus grande partie .d'une circonférence dont l'autre partie, 56, est occupée par la partie 60 d'un coulisseau 57. La partie 60 comprend deux segments circu laires disposés extérieurement l'un à l'autre et susceptibles de venir, successivement, com pléter le chemin de roulement 50 en se rac cordant aux extrémités de celui-ci, en 56.
Les segments intérieur et extérieur pré sentent chacun deux plans inclinés 59, 59 respectivement 49, 49. Le coulisseau 57 est commandé .de manière à se déplacer radiale- nieni, par rapport à l'axe 73 dans le cas des fig. 5 et 6. Il est entendu que les plateaux 21 et 2!8, qui sont identiques, sont commandés -de même façon, pour remplir les mêmes fonc tions. On ne décrira, donc que la. fonction de l'un d'eux, 21.
Le coulisseau 57 est commandé par un pignon 61 engrenant avec une roue 6,2 dispo sée coaxialement au plateau 21. Ce pignon présente un doigt excentré ou bouton de ma nivelle 63 attaquant le coulisseau 57 par l'in termédiaire du petit coulisseau 64 passant dans la coulisse 65 de 57. Une plaque 66, fixée à la came .51 par des vis 67 maintient le tout en position (fig. 4 et 5).
Le rapport d'engrenage entre la roue 61 et la roue 62 est ici -de 2,5 à 1, en sorte que le coulisseau 57 effectue cinq mouvements de va-et-vient. complets pour deux tours du plateau 21. Ce qui fait que chaque fois qu'un galet 40 a. passé sur une des parties, interne par exemple, de 60, l'autre partie, externe, vient en position pour le passage du galet suivant.
Le chemin de roulement 50 est de hauteur uniforme telle que la tête 40 des organes de retenue dont les galets 40 roulent sur lui se trouve en position supérieure, c'est-à-dire en prise avec une rainure .t2 d'un des organes bl à b17.
Ces organes de retenue, comme ceux des autres plateaux, sont tels et disposés de sorte que, sous l'influence de la, pesanteur et de la force centrifuge agissant sur eux, ils ten dent à se dégager des organes b. Ils tendent à. rester en position inférieure.
La partie extérieure de 60 est destiné à, commander les organes de retenue du pla teau 2,1 de sorte qu'ils saisissent, grâce à. leur tête 44, un des organes de support b1 à 8' 7 que le plateau 22 amène en regard d'eux (po sition de transfert de 22 à. 21).
La partie in térieure :de 60 est destinée au contraire à commander ces mêmes organes de retenue<B>de</B> sorte qu'ils libèrent l'organe de support qu'ils tiennent, et ont entrainé pendant un tour, grâce au chemin 50, lorsqu'il se trouve au même endroit où il a été saisi un tour auparavant (po sition de transfert,de 2'1 à 22).
Au moment où cet organe -de retenue du plateau 21 aban donne la rainure 42 d'un des organes b1 <I>à b",</I> un organe de retenue 35 du plateau 22 vient en prise avec elle et entraîne cet organe de support. Les plans inclinés 49 et 50 (fig. 6) servent à raccorder chacun une partie des segments circulaires 60 située à. un niveau in férieur à celui du chemin 50 avec des par ties .de ces segments situées au. même niveau que le chemin 5.0.
Le coulisseau 57 et les plans inclinés 49 et 59 sont disposés de sorte que, lorsqu'un galet 40 arrive en position de transfert de 21 à 2.2, il descende l'un des plans inclinés 59, sous l'influence des forces agissant sur lui, ce qui fait que sa, tête 44 se dégage de l'évi dement 42 avec lequel il coopérait. Lorsque le transfert de l'organe de support a. eu lieu, le galet 40 gravit l'autre plan incliné 59 et revient en position supérieure.
Lorsqu'au con traire un galet 40 arrive en position de transfert de 2@2 à 21, il commence par descendre le long d'un des plans inclinés 49 pourvenir en position in férieure et remonter l'autre de ces plans in clinés 49 en engageant alors sa tête 44 dans l'évidement 42 du porte-bobine se trouvant en regard de lui à .ce moment.
De la sorte, il applique le bord de la partie inférieure de ce porte-bobine contre la partie incurvée 31 de l'évidement 3-2 correspondant et entraîne ce porte-bobine jusqu'à. ce qu'il ait fait un tour et descende le long du plan incliné 59 lorsqu'il arrive en position de transfert de 2i1 à 22.
En vue de permettre le graissage de la, machine, le carter 1 sert de réservoir à du lubrifiant liquide 70. Le niveau -de ce dernier est maintenu à une hauteur suffisante pour qu'il atteigne les roues 11, 16,, 18 et 18a, afin de les lubrifier. A la partie inférieure des moyeux 48 et 30 des plateaux 21 à 28 et des roues 16, P, 18a, sont pratiquées des rainures 71,
respec tivement 72 pour permettre au lubrifiant d'accéder aux axes 17 respectivement 7,3 et 73a. Dans la paroi latérale de ces axes sont pratiquées des rainures hélicoïdales 74 allant de l'endroit où débouche la rainure 71 ou \I2 jusqu'à proximité de la partie supérieure de ces axes, où est pratiquée une rainure cir culaire 75.
Ces rainures 74 ont pour fonction de per mettre à de l'huile de -s'élever le long des axes des plateaux de commande grâce à la<B>,</B> viscosité du lubrifiant, à la rotation de ces plateaux et la disposition desdites rainures. Le lubrifiant qui arrive en 75 est .envoyé dans des canaux 76, sous l'influence de la force centrifuge. Ces canaux aboutissent aux découpures ou sièges 32 des plateaux.
Le lu brifiant arrive donc en '32 et, sous l'influence de la pesanteur, s'écoule en ruisselant sur les organes -de retenue de ces plateaux, ainsi que sur les cames les commandant, les coulisseaux 57, les roues 61 et 62, etc.
Un couvercle 7 7 est disposé sur le carter de façon à couvrir les organes disposés à son intérieur et empêcher d'une part le lubrifiant de s'échapper hors de ce carter et d'autre part les saletés de pénétrer dans ce carter. Ce cou vercle 77 présente une rainure à travers la quelle passe le col b des dispositifs de sup port porte-bobine b1 à b17. Cette rainure a la forme de la trajectoire de ces supports.
Cette plaque 77 empêche dans une grande mesure les fragments de fibre abandonnés par certaines matières employées au cours du tressage de pénétrer dans le carter.
Toutefois, une certaine quantité de ews fragments peut pénétrer dans le carter par la rainure de la plaque 77 et être entraîne par le lubrifiant. Dans ce cas, la force cen trifuge chasse ces fragments vers la paroi 3 du carter lorsqu'ils arrivent sur les plaie iux de commande.
Le plateau horizontal 112 -disposé dans li- carter présente, sur une partie de sa p6riphé- rie, un bord' 78 faisant saillie vers le bas, Entre ce bord et la paroi 3 du carter existe un espace 79 assez étroit dans lequel ces fragments de fibre ou de duvet s'accumulent et forment un filtre pour le lubrifiant qui gagne le réservoir après avoir passé à travers cet espace 79. 13e la sorte, le lubrifiant peut être utilisé sans nécessiter d'attention spé ciale, puisqu'il s'épure et lubrifie automa tiquement la machine.
La machine comporte également des moyens permettant de déceler instantanément la rupture ou le manque :de tension d'un des fils 82 provenant des bobines B et servant au tressage et permettant de produire auto- matiquement -son arrêt lors d'une nouvelle rupture.
Ces moyens consistent en une série de dispositifs révélateurs ou détecteurs disposés sur les divers organes porte-bobine b1 à b17. Chacun de ces dispositifs détecteurs comprend (fig. 4) une tige métallique 80 présentant une boucle 81 à sa partie supérieure, à tra vers laquelle boucle passe le fil 82 provenant de la. bobine B portée par le porte-bobine b correspondant. Cette boucle .sert au guidage du fil 82 dans son passage de la bobine au point de tressage.
La tige 80 est montée dans une glissière 84 prévue sur la tête 85 du porte-bobine et com- porte un bras 8:6 fixé à l'extrémité supérieure d'une tige ou piston. 87 coulissant vertica lement dans un :évidement cylindrique cen tral d'une pièce 88 vissée axialement à l'in- térieur du porte-bobine.
Sous l'influence de la pesanteur, la tige 80 et le piston 87 tendent à descendre. Ils sont maintenus dans, la position supérieure, montrée en fig. 4 grâce à la tension du fil <B>82</B> passant dans la boucle 81. Le fil main tient la tige 80 qui maintient elle-même le piston ou tige coulissante 87 en position su périeure par l'intermédiaire de son bras 86.
Si le fil 82 vient à se rompre, la tige 80 cou lisse de haut en bas dans la glissière 84. Le piston 87 n'étant plus maintenu, descend d'une certaine quantité, son extrémité infé rieure fait saillie en dessous,du port-bobine. Il arrive alors que cette extrémité faisant ainsi saillie bute contre le premier levier 89 (fig. 2) qu'elle rencontre. La machine com prend une série de ces leviers 89, montés à pivots en divers endroits 90, sur des montants disposés à.
une certaine distance les uns des autres, à proximité de la périphérie du car ter, de telle sorte qu'une de leurs extrémités se trouve en dessous d'un endroit où passent les porte-bobine. Tous ces leviers 89 .sont réu nis deux à. deux par l'une de leurs extrémités au moyen de barres 91 fixées rotativement bout à bout sur ces extrémités.. Un ressort 94 maintient ces barres dans la position qu'elles occupent en fig. 2.
Sur cette figure, les or ganes sont montrés dans, leur position cor respondant au fonctionnement de la machine, c'est-à-dire le levier de manoeuvre 15 se trou vant dans sa, position correspondant à l'em brayage de la. poulie.
Le levier 15 est soumis à l'action d'un ressort de rappel 93 tendant à le ramener en position de débrayage. Il est maintenu en position d'embrayage lorsqu'on l'y amène, grâce è un levier 92 présentant un cran d'ar rêt contre lequel bute le levier 16. Ce levier 92 est soumis à l'action du ressort 94 et est solidaire d'un des leviers 8,9. A ce levier est fixée une extrémité de l'une des barres 91.
Lorsqu'un des fils 82 s'est rompu et que la partie inférieure du piston 87 correspon dant est venu buter contre l'un des leviers 89, il exerce ,sur ce dernier un effort de sens op posé à celui qu'exerce le ressort 94 sur ce même levier. Il ;s'ensuit que le levier 89 en question tourne autour -de son point de pivo tement 90 et entraîne les barres 9:1 et le le vier 92 de sorte que le cran d'arrêt :de ce der nier libère le levier 15 qui alors, sous l'ac tion .du ressort 9:3 gagne sa position de dé brayage et la. machine s'arrête automatique ment.
Il est à remarquer que le débrayage se produit presque instantanément, lors d'une rupture de fil, du fait que chaque organe porte-bobine n'effectue qu'un trajet relative ment court avant de rencontrer un des leviers 89, en quelque endroit qu'il se trouve lors ode cette rupture. Ceci est un grand avantage en ce sens qu'ainsi on évite les défauts de tres- sages dus aux ruptures de fils, défauts qui se produisent si la. machine ne s'arrête lors de cette rupture.
Au lieu d'employer les barres et leviers 91, 89, etc. pour .commander le débrayage lors d'une rupture de fil, il pourrait être prévu par exemple des dispositifs électromagnéti ques à contacts destinés à être actionnés par legs pistons 87 et à commander le débrayage en agissant sur le levier 15.
Ainsi, par exem ple, un contact électrique pourrait se trou ver compris dans le circuit électrique d'un électro-aimant de réglage ou de commande de la machine, de telle sorte que lors de la rupture ,d'un fil, le piston 87 produise la fer- meture du circuit de l'électro-aimant.
La machine comprend en outre des montants verticaux 100, supportant des barres horizon tales 101 et 121, cette dernière supportant un .dispositif 1.02 auquel les fils ou brins 82 destinés à constituer la. tresse sont amenés depuis les bobines B. Ces fils 82 peuvent être par exemple végétaux, métalliques ou de tout autre matière. La tresse P, formée au dispositif 102 est entraînée par des.rouleaux 103 actionnés par des roues dentées 104 com mandées par une vis sans fin 105 montée sur l'arbre vertical 9..
La tresse P passe ensuite à travers un tendeur 106 (fig. 3) actionné par une chaîne 107 commandée par un pignon.
Un volant à main 110 est calé sur l'arbre 9 en vue de permettre le réglage de la ma chine lorsqu'elle est débrayée.
Lorsque le produit P doit comprendre une âme sur laquelle un revêtement est tressé, par exemple un fil métallique présentant un revêtement isolant, cette âme peut être con duite au point voulu pour le tressage en pas sant à travers un bossage ou montant creux 111 que le carter présente.
Le nombre des porte-bobine et celui des plateaux de commande ainsi que leur dispo sition pourraient être autres que dans l'exem ple décrit en vue d'obtenir par exemple una tresse d'un genre différent de celle pour la production de laquelle la, machine représen tée est établie. Le nombre des évidements et des organes de retenue des plateaux 21 et 28 pourrait être de cinq. Il suffirait simple ment dans ce cas que rapport d'engrenage entre 61 et 62 soit modifié en conséquence.
Dans le cas où l'on désirerait obtenir une tresse qui ne soit pas plate, les plateaux 21 et 2'8 permettant le retour en arrière des porte-bobine ne seraient pas nécessaires. Il suffirait de disposer les plateaux portés par les axes 16 de façon que ces porte-bobine suivent la. trajectoire désirée.
I1 est à remarquer que la machine peut fonctionner à des vitesses relativement éle vées. avec des frottements minimes vu la bonne lubrification et avec peu de bruit vu la continuité du mouvement des porte-bobine. En outre, grâce au fait que la. machine ne né cessite pour ainsi dire aucune surveillance et est d'une simplicité relative, elle peut être manoeuvrée par des ouvriers d'une habileté inférieure à la moyenne.
Le fait qu'elle peut fonctionner à grande vitesse s'explique par l'action de la force centrifuge qui va en croissant avec cette vi tesse et qui, ainsi augmente la sécurité de fonctionnement des organes de retenue. Le mouvement de deux organes de retenue quel conques<B>35</B> et 3,6 lors du transfert d'un porte- bobine d'un plateau de commande au sui vant est pratiquement instantané, en sorte qu'il n'y a pas de temps d'arrêt aux point.-, de transfert.
Il est à remarquer que la libération des organes de support b par les organes de re tenue, aux points de transfert., est assurée par une force de nature continue, à savoir la force centrifuge, qui augmente avec la vi tesse de rotation, donc avec la. vitesse de l'o pération de transfert, en sorte que la libéra tion des organes, de support b est assurée d'une façon absolue. En outre, étant donné que les organes de retenue sont maintenus en prise avec les organes de support grâce à des cames agissant sur eux, ces organes de re tenues ne sont pratiquement pas exposés à se déranger.
Après avoir enlevé la plaque de couver ture 77, qui peut être en plusieurs pièces, et les plaques 21a à 28a maintenant les porte bobine dans les logements 32, ce qui est as sez rapide, on peut inspecter et nettoyer fa cilement ces logements et les fentes 37 et 38 dans lesquelles -se trouvent les organes de re tenue.
En retirant les plateaux de commande des axes 17 (ces plateaux étant par exemple rendus solidaires des roues 116 ou 18, 18a par une clavette), on a la possibilité de remplacer les cames fixées à la plaque 112 par d'au tre cames en vue d'obtenir un tressage de nature différente.
Bu outre, un avantage de la machine dé crite consiste en ce que les organes de sup port porte-bohine sont de construction très simple, attendu que l'unique partie de ces or ganes servant à la.
manceuvre qui soit située à l'intérieur de la machine est constituée par le bord 33,, lequel peut être établi de façon à avoir des dimensions convenables pour assu rer une surface de contact largement suffi sante entre lui et les plateaux de commande, et pour offrir également une surface de con tact suffisante entre la, tête 43 ou 44 des or ganes de retenue et la paroi de l'évidement 42. De la sorte, et grâce aussi au fait que les organes de retenue agissent juste au-dessous et au milieu de la partie du bord 33 de cha que organe de support porte-bobine qui est située dans le logement 32 correspondant.
il résulte que ledit organe de support et la bobine B qu'il porte .sont fermement mainte nus de façon que tout mouvement oscillant de leur part soit rendu pratiquement impossible au cours du tressage.
Le fait que la. partie de l'évidement 42 avec laquelle les têtes 43 et 44 viennent en prise est conique, ces têtes présentant lzne partie correspondante oblique, offre l'avan tage que ces têtes s'appliquent avec une grande précision sur cette partie et empêchent un dégagement accidentel. Le bord<B>3,3</B> est maintenu appliqué avec force contre la partie incurvée 31 des logements 32.
Enfin s'il se produit de l'usure, les pièces à changer sont relativement simples et peu coûteuses.