Dispositif récepteur de signaux électriques. Il est souvent utile de faire fonctionner ;i. distance un appareil quelconque au moyen d'un signal complexe convenu électrique, transmis par des lignes porteuses d'autres courants, ou par T. S. F. l'appareil ne fonc tionnant qu'à la réception du signal convenu, les autres signaux restant sans action sur lui.
Il y a de très nombreuses applications de ce dispositif, par exemple, pour la remise à l'heure des pendules, l'allumage des lampes, la mise en marche d'appareils enregistreurs, etc.
L'objet de la présente invention est un dispositif récepteur pour télécommande des tiné à fermer un contact de commande à la réception d'une série d'impulsions électriques de durées déterminées séparées par des inter valles de durées déterminées.
Il comprend une roue code qui, pendant toute la durée du signal reçu est maintenue embrayée avec la roue des secondes d'une horloge, de sorte qu'elle tourne de l'angle voulu pour fermer à la fin de l'émission un contact de remise à l'heure. Cette roue pré sente une série d'encoches correspondant aux impulsions utilisées, séparées par des parties pleines; l'embrayage de la roue code avec lit roue des secondes est commandé par un électro-aimant dont le circuit excitateur est fermé par chaque impulsion reçue.
Dans les, intervalles compris entre les impulsions, le circuit de l'électro-aimant d'embrayage esl maintenu fermé par un levier de contact auxi liaire que l'électro-aimant au reçu des impul sions amène sur le trajet des parties pleine de la roue code.
La fig. 1 est le schéma d'un appareil où l'accrochage de la roue pendant les interrup tions est fait par un procédé électrique; Les fig. 2, 3 et 4 sont les schémas d'une modification dans laquelle l'accrochage est produit mécaniquement.
Sur l'appareil représenté en fig. 1, la roue code est formée par un disque dont la péri phérie présente des pleins et des creux, les creux correspondant aux émissions de cou rant, les pleins aux interruptions.
Cette roue 10 est portée par une chape 9 par l'extrémité d'un levier à deux bras 14, 15 pivotant autour de 16.
Sur la même roue que la roue code est fixée une roue dentée 7, qui, lorsque le levier 14, 15 bascule autour de 16, vient en prise avec la roue dentée 4 entraînée continuelle ment, à la vitesse convenable, par le mouve ment d'horlogerie figuré schématiquement par les roues 1, 2, 3, 4. La roue code est iso lée électriquement de son axe.
Lorsque la prise entre les roues 4 et 7 se fait, la roue code est entraînée dans le sens de la flèche, en tendant le ressort en spirale 12, qui, dès que la prise cesse, ramène la roue code 7 à sa position de repos, c'est-à-dire à. celle représentée sur la figure.
La partie supérieure 14 du levier peut être attirée par l'électro-aimant 20, ce levier bascule alors, sa course étant limitée par les vis butoirs réglables 19. Lorsque l'attraction cesse, il est rappelé en position par le ressort antagoniste 18. .
Sur la partie inférieure 15 du levier est pivoté en 23 un levier à bec 22, poussé par un ressort 25; on voit que lorsque le levier 14, 15 n'est pas attiré par l'électro-aimant 20 et que, par suite, les roues 4 et 7 ne sont pas en prise, le levier 22 arrêté par la vis 24 n'est pas au contact de la roue code; si, au contraire, le levier 14, 15 est attiré, la queue du levier 22 n'est pas poussée en avant par la vis réglable 24 et le bec de ce levier s'ap proche suffisamment de la roue code 10 pour. pouvoir monter sur les pleins lorsqu'ils se présenteront devant lui, il n'y aura au con traire aucun contact lorsque ce bec sera en face d'un creux.
Le courant commandant l'appareil arrive par la ligne 36, soit directement du poste transmetteur, soit par l'intermédiaire d'un poste récepteur de T. S. F. de modèle quel conque. L'appareil d'utilisation, ou le relui le commandant se trouve à l'extrémité de la ligne 35.
Le fonctionnement de l'appareil se corj)- prend aisément: On supposera pour fixer les idées, que le signal se compose de deux émissions d'une seconde chacune, séparées par une interrup tion d'une seconde, suivies ensuite d'une in terruption de trois secondes, puis de trois émissions d'une seconde chacune, séparées par des interruptions d'une seconde, dans ce cas on donnera à la roue code la forme repré sentée sur la figure, la vitesse du mouvement d'horlogerie étant réglée pour que le passage d'un creux devant le bec du levier 22 soit un peu inférieur à une seconde.
Au moment où la première émission est lancée, le courant arrive par la ligne 36, il actionne le relais 3 3 qui ferme le contact 34 de manière à faire passer dans l'électro-aimant 20 le courant de la pile 30; l'électro-aimant 20 attire le levier 14, la roue 7 vient en prise avec la roue 4 et la roue code est entraînée.
Un peu avant la fin de la première se conde, le premier plein vient se présenter de vant le bec du levier 22, qui monte dessus et ferme alors le circuit électrique suivant: Pôle - de la pile 30, conducteur 32, plot 27, ressort 12, roue code, levier 22, ressort: 25, borne 26, électro-aimant 20, pôle + de la pile 30.
L'électro-aimant reste donc actionné et cela tant que le bec du levier 22 sera. en con tact avec un plein, la roue est construite de façon que le passage du plein dure un peu plus d'une seconde, doue lorsque le bec de 2 2 retombera dans le second creux, la seconde émission aura commencé à se produire, le re lais 33 aura agi et l'électro 20 restera ac tionné, mais par le circuit précédent et com prenant le contact 34.
On voit que le levier 14, 15 restera at tiré par l'électro 20 et par suite que la roue code continuera à tourner tant que le signal convenu correspondant à la roue code con- tinuera à passer; lorsque la roue code aura fait son déplacement angulaire total, le bras 11 porté par cette roue viendra en contact: avec le plot 13, et fermera le circuit: pôle -j-- de la pile 30, premier fil de la ligne 30, ap pareil d'utilisation, fil de retour de la ligne 35, pilier 13, bras 11, roue code, ressort 12, pilier 27, pôle - de la pile 30.
L'appareil d'utilisation, ou le relais le commandant, sera donc actionné, mais seule ment quand la roue aura terminé son mouve ment, c'est-à-dire quand tout le signal aura passé en entier.
A la fin du. signal, le bec du levier 22 se trouvant devant le dernier creux, lorsque le relais 33 coupera le contact 34, l'électro aimant 20 cessera d'attirer le levier, qui re viendra à sa position primitive sous l'action du ressort 18, la roue code redeviendra libre, et sous l'action du ressort 2, reprendra sa po sition primitive.
Si un signal se produit qui ne soit pas le signal convenu, on voit que pour qu'il ac tionne l'appareil, il faut qu'il fasse faire à la roue code son déplacement angulaire com plet, ce qui exige qu'il n'y ait aucune inter ruption, si courte soit elle, pendant que le bec du levier 22 est en face d'un creux.
C'est une circonstance qui ne se produira que très rarement. Il est d'ailleurs évident que si l'on connaît approximativement l'heure oie. le signal doit être envoyé, il est facile clé ne mettre l'appareil en service qu'à peu près à ce moment-là.
Les fig. 2 à 3 montrent une autre forme d'exécution de la roue code; elle est formée par une couronne cylindrique 40 dans la quelle sont ouverts des créneaux 41 corres pondant aux creux de la roue code précé dente, les intervalles 42 correspondant aux pleins.
On peut avec cette roue réaliser un dis positif d'accrochage mécanique comme repré senté schématiquement fig. 3.
En 43 se trouve une goupille fixée à la platine de l'appareil et qui va jouer le rôle du point théorique c. Dans sa position de repos 44, la roue laisse cette goupille à l'extérieur de la cou ronne cylindrique 40, lorsque l'électro-aimant 20 fonctionne et fait basculer le levier 14,15. la roue prend la position 45 figurée en pointillé, la goupille se trouve alors à l'in térieur de la couronne.
Lorsque celle-ci a tourné pendant la du rée de la première émission, elle se trouve ,présenter un plein tel que 42 devant. la gou pille, qui alors empêche la roue de revenir en arrière quand le contact 34 est coupé.
La. fig. 4 montre un mode d'exécution de ce dispositif sur l'appareil de la fig. 1. Dans ce cas, le ressort 25, le levier 22 et les autres organes réalisant l'accrochage élec trique, deviennent inutiles et sont supprimées.