CH170551A - Moteur à combustion interne à distributeur tournant. - Google Patents

Description

  Moteur à combustion interne à distributeur tournant.    La présente invention a pour objet un  moteur à combustion interne à distributeur  tournant. Ce moteur est caractérisé en ce  qu'il comprend un bloc     @à    cylindres, dans le  quel est monté au moins un cylindre, de ma  nière à. pouvoir coulisser dans le bloc, le mo  teur comprenant en outre une boîte de distri  bution.

   dans laquelle est monté le distribu  teur tournant destiné, d'une part, à régler  l'admission du mélange explosif aux cylindres  et, d'autre part, à permettre l'évacuation     des     gaz d'échappement de ces derniers, ce dis  tributeur étant protégé intérieurement et ex  térieurement par une chemise de refroidisse  ment, et présentant des lumières multiples, ce  distributeur étant commandé de façon à tour  ner à une vitesse relativement faible par rap  port à la vitesse du vilebrequin et étant en  contact avec des sièges munis d'orifices par  lesquels il se trouve en communication avec  les cylindres coulissants qui, sous l'action  d'un moyen élastique, sont poussés vers le  distributeur, afin de maintenir lesdits sièges  en contact avec le distributeur tournant.  



  Les dessins annexés représentent, à titre    d'exemples, plusieurs formes d'exécution -du  moteur selon l'invention.  



  Fi-. 1 est une -coupe     longitudinale    d'une  première forme     d'exécution;          Fig.        22    est une coupe transversale suivant  la ligne 2-2 de     fig.    1;  Fi-. 3 est un plan du distributeur     tour-          rani    que comprend ce moteur;       Fig.    4 est un détail vu par-dessous;       Fig.    5 est un autre détail vu par-dessous;       Fig.    6 est une élévation suivant la ligne  6-6 de la     fig.    5;       Fig.    7 est une coupe longitudinale par  tielle d'une deuxième forme d'exécution;

         Fig.    8     est    une coupe longitudinale d'une  troisième forme     -d'exécution    qui est un moteur       monocylindrique;          Fig.    9 est une coupe transversale d'une  variante de distributeur;       Fig.    10 est une coupe longitudinale d'une  quatrième forme d'exécution.  



  Ainsi qu'on le voit en     fig.    1, 1 désigne les  cylindres; 2, les pistons; 3, le bloc de     cylin-          -dres;    4, le carter; 5, le     vilebrequin    et 6, les      bielles d'un moteur à combustion     interne.    Les  cylindres 1 sont constitués par l'intérieur de  manchons mobiles 7 s'adaptant de manière à  pouvoir coulisser .dans des guides cylindriques  8 ménagés dans le bloc 3.  



       Une    boîte de distributeur cylindrique 9  est formée en partie dans le bloc et, en par  tie, à l'intérieur d'un couvercle amovible 10  fixé à ladite boîte pal des boulons 11     (fig.    2).  Cette     boîte    de distributeur pourrait, dans une  autre forme d'exécution, faire corps avec le  bloc à cylindres 3.  



  Dans la boîte de distributeur 9 est monté,  de manière .à pouvoir tourner, un manchon de  distributeur cylindrique 12 avec lequel  viennent en contact des sièges en forme -de       segments    13     (fig.    2), formés sur -des couver  cles 14 des manchons 7. Les sièges 13 sont  maintenus en contact avec le manchon de dis  tributeur 12 par des ressorts 15 montés sur       'les    axes 16 se     vissant    dans le carter 4.  



  Les ressorts 15 pressent des plaques de  pression 18 en contact avec les manchons 7 et       sollicitent    ceux-ci de bas en haut pour les  amener en contact avec le manchon de distri  bution 12, les ressorts étant placés entre les  plaques 18 et des écrous réglables 17. Pour       s'accomoder    aux plaques de pression 18, les  manchons 7 en     question    sont entaillés en 19       (fig.    4) et comportent des     colliers    20 offrant  auxdites plaques une surface -de     contact     accrue.

   Dans les couvercles 14 des manchons  sont ménagées des lumières 21 permettant  l'admission du mélange explosif aux cy  lindres 1 et la sortie des gaz d'échappement  -de     ces    cylindres.  



  Les manchons 7 peuvent être     distincts    et  être poussés contre le manchon de distribu  teur 12 individuellement, comme c'est le cas  -dans la forme     .d'exécution    -de la     fig.    8, ou  par paires, comme représenté à la fi-.<B>1,</B> ou  par groupes d'un plus grand nombre. Dans  la forme d'exécution de la     fig.    10, lesdits  manchons font corps ensemble et ces man  chons réunis sont maintenus en contact avec  le manchon de distributeur 12 par des res  sorts 15 et des plaques .de pression 18.

   Lors  que les manchons 7 sont faits d'une     seule       pièce ou ne forment qu'une unité, le bloc de  cylindres 1 présente la forme voulue pour       correspondre    auxdits manchons et     s'aeco-          mode    à     ceux-ci    en permettant leur glissement.  



  Les colliers 20 montés sur les manchons  pourraient être     supprimés    pour permettre à  ces manchons .d'être     retirés    -de bas en haut .de  puis les guides 8, après que le couvercle 10 et  le manchon de distributeur 12 ont été enle  vés.  



  Le manchon de distributeur 12 comporte  des parois     concentriques,    intérieure et exté  rieure, 22 et 23, entre lesquelles se trouve une  chambre annulaire 24 qui s'étend au-dessus -de  tous les cylindres 1.  



  La chambre annulaire 24 est     constamment     associée avec l'arrivée de mélange explosif  par une fente périphérique 25 ménagée dans  la paroi 23, qui s'étend tout autour -du man  chon 12 et se trouve à l'alignement d'un pas  sage d'admission 26 formé .dans le bloc 3 et en  communication avec un carburateur (non re  présenté) ou autre source -de mélange explosif.

    Le     manchon    -de     distributeur        l'2,    qui     .est    re  présenté aux     fig.    1 et 3, présente une fente  d'admission centrale 25, mais     cette    fente 25  et le passage d'admission 26 pourraient être  placés d'une autre manière et deux ou plus de  deux de ces fentes, à l'alignement -de pas  sages d'admission     appropriés    26, pourraient  être prévues, si cela est     nécessaire,    pour égali  ser la .distribution de mélange à tous les cy  lindres 1.  



  Dans les formes d'exécution des     fig.    7 et  8, la ou les fentes 25 sont supprimées et le  passage :d'admission 26 est placé centrale  ment -à une des extrémités de la     boîte    de dis  tributeur 9 et formé dans un couvercle 9a       fixé    sur     ladite    chambre 9. La chambre annu  laire 24 est ouverte, à l'extrémité     adjacente     au passage 26, et est constamment     associée     avec ledit passage.  



  Ainsi qu'on le voit en     fig.    1, 2 et 3, une  paire de lumières -d'admission 27 se faisant  face sont formées dans la paroi externe 23 de  la chambre annulaire 24. En travers de ladite  chambre, entre .le côté extérieur et le côté  intérieur du manchon de     distributeur    12, se      trouvent des lumières d'échappement se fai  sant face 28,     ménagées-dans    -des cloisons de  séparation     28a    et débouchant dans une cham  bre d'échappement 29 qui se trouve à l'inté  rieur dudit manchon 12. La chambre annu  laire 24 est renforcée, entre les lumières d'ad  mission 27 et les lumières d'échappement 28,  par des nervures 30 faisant corps avec elle.  



  Le manchon 12 reçoit sa commande du  vilebrequin 5 par une transmission compre  nant un pignon 31 fixé au vilebrequin 5 et re  lié, par une chaîne 32,à un pignon 33 calé  sur un manchon 34, lequel est monté sur une  fusée 35 et porte une roue dentée -36 engre  nant avec une     roue    dentée 37 calée sur le  manchon 12. D'autres organes de commande  pourraient relier le vilebrequin 5 au manchon  12. C'est     ainsi,    par exemple, qu'on pourrait  employer un arbre vertical portant à ses ex  trémités opposées -des roues d'angle ou des  roues hélicoïdales engrenant avec des roues  similaires montées sur le vilebrequin 5 et le  manchon 12.

   Le manchon de distributeur 12  tourne en sens contraire du vilebrequin 5  (fi--. 2), mais avec d'autres formes de trans  mission, le vilebrequin 5 et le manchon 12  peuvent tourner dans le même sens.  



  Lorsque le manchon de distributeur 12  tourne, les lumières     d'admission    27 et les  lumières d'échappement 2,8     correspondant    à  un cylindre passent     alternativement    sur la lu  mière 21 de ce cylindre     (fig.    2). Les lumières  27 font communiquer le     cylindre    1 avec la  chambre     annulaire    24, la fente périphérique  2,5 et le passage .d'admission 26 et, par ce  moyen, avec la source de mélange explosif,  tandis que les lumières     d'échappement    28, en  passant sur la lumière 21, font communiquer  le cylindre 1 avec la chambre d'échappe  ment 29.  



  Chaque partie étayée -de la paroi exté  rieure 23, avec la lumière :d'admission 27 et la  lumière d'échappement 28 ménagées sur ses  côtés opposés, forme une section de com  mande du manchon de     distributeur    12 cor  respondant à un cycle complet du piston 2  lequel, comme de coutume, s'effectue en deux  tours     .du    vilebrequin 5.

   Quand le bord d'en-         trée    38 de chaque     lumière    d'admission 27 dé  masque la lumière 21     (fig.'    2), le piston 2       commence    un .cycle, de sorte que deux cycles,  correspondant à quatre tours du     vilebrequin.     5, sont     effectués    à chaque tour du manchon  distributeur 12. En conséquence, le     manchon.     12 peut tourner au quart de la     vitesse    .du  vilebrequin 5 et le mécanisme de transmis  sion (à savoir la chaîne 32, les roues à chaîne  31 et 33 et les roues dentées 36 et 37) peut  être établi de manière à donner une .démulti  plication dans la proportion de quatre à un.

    Des lumières d'admission     similaires    27 et des  lumières d'échappement 28 sont formées, pour  chacun des cylindres 1, dans .des positions  appropriées dans le manchon 12     (fig.    3). Les  lumières .d'admission 27, les lumières -d'é  chappement 28 et les parties étayées du man  chon de distributeur 12 sont disposées par  paires se faisant face, en permettant ainsi  d'équilibrer ledit manchon.  



  Dans     certains    cas, il peut être prévu trois  lumières     d'admission    27 et trois lumières  d'échappement 28 et le mécanisme de trans  mission peut être établi pour actionner ledit  manchon au     sixième    de la vitesse du vilebre  quin. Le manchon 12 peut même tourner plus  lentement et peut compter quatre     lumières     d'admission 27 et quatre lumières d'échappe  ment 28     (fig.    9); le mécanisme de transmis  sion peut alors être     établi    de     manière    à     faire     tourner ledit manchon au huitième de la vi  tesse du vilebrequin 5.

   La transmission est  donc établie de manière à faire tourner le  manchon du     distibuteur,    par rapport au vi  lebrequin, à une vitesse qui est inversement  proportionnelle au nombre total des lumières  d'admission et d'échappement se rapportant  à un cylindre.  



  A la     fig.    1, .les pistons. 2 occupent des  positions correspondant au     commencement     d'un cycle complet du moteur. Le piston 2, à  l'extrémité -de gauche du moteur, occupe la  position d'explosion et la lumière 21 est mas  quée par la     partie    étayée du manchon 12., qui  peut     résister,    sans se déformer, à la poussée  ascendante accrue du     manchon    7, laquelle se  produit au moment de l'allumage. Le piston      attenant 2 commence sa course d'échappement  pour expulser les gaz résiduaires à travers les  lumières 21 et 28 .dans la chambre d'échappe  ment 29.

   Le piston 2 qui vient immédiate  ment après, commence sa     -course    de compres  sion, la lumière d'admission 27 étant encore  ouverte, mais sur le     point    de se fermer. Le  piston 2, à l'extrémité de     droite,    commence sa  course d'aspiration, les lumières 21 et 27, à  l'alignement l'une de l'autre, faisant commu  niquer le cylindre correspondant avec la  chambre 24.  



  Le manchon de distributeur 12 est pourvu  intérieurement et extérieurement de chemisas  -de refroidissement. Le bloc 3 comporte un es  pace de refroidissement par l'eau 39 qui en  toure également la moitié inférieure de la  boîte de distributeur 9. L'eau pénètre dans  l'espace 39 par un     orifice    d'entrée 40     (fig.    2),  s'élève dans cet     espace    et passe, à travers des  orifices 41 et 42, dans une chemise 43 formée       dans    le couvercle 10 et entourant la moitié su  p6rieure de la chambre 9.

   Il s'ensuit que la       boîte    est entourée d'une quantité abondante  d'eau. qui fait que la paroi rotative 23 est  maintenue froide et que son graissage est  entretenu d'une manière     efficace.     



  La paroi interne 22 est protégée contre  les gaz d'échappement par une chemise de re  froidissement 44, de préférence en tôle mince,  qui est fixée, dans le sens longitudinal, dans  la chambre d'échappement 29.     Cette    chemise  de refroidissement s'étend le long dudit man  chon, tout près de la paroi 22, mais sans  venir en contact avec elle.  



       Lrne    ouverture longitudinale 52     (fig.    5)  est ménagée dans la chemise de refroidisse  ment 44 au-dessus -des lumières 21 des man  chons 7 et les gaz     d@échappement    sortent par  les     lumières    d'échappement 28 et, de<B>là,</B> à  travers l'ouverture 52, dans un tube 45 et  un     tuyau    d'échappement 5,3.  



  La partie .de la chemise 44 qui se trouve  à distance du collecteur 47 comprend une  chambre à eau 54, dont l'extrémité peut être  fermée de différentes manières. Les     fig.    1  et 6     montrent        un    croisillon 55 raccordé, par  soudure autogène par exemple, au tube 46    dont l'extrémité     s'adapte    dans un couvercle  56. Une plaque<B>57,</B> fermant la chambre à eau  54, s'adapte également dans le couvercle 56     e1     une garniture 58 est introduite entre la pla  que 57 et le tube 46.

   Un axe 59, placé dans le  moyeu     central    60 .du croisillon 50, traverse  la plaque 57 et porte un écrou 61 au moyeu  duquel ladite plaque est maintenue en posi  tion et est serrée sur la garniture 58. Une  tubulure de sortie 62, qui part -de la plaque  57, conduit l'eau chauffée de la     chambre    51  à un radiateur ou autre     .dispositif    de refroi  dissement. Dans la forme d'exécution de la       fig.    7, le     tube    46 s'engage dans une gorge an  nulaire 9b -du couvercle     9a    et la garniture  58 est introduite entre ledit     tube    et le fond de  ladite gorge.

   Un passage 9c est ménagé :dans  le couvercle 9a et communique avec le pas  sage de sortie 62 -qui est .ménagé sur le cou  vercle amovible 10 de la boîte de     distributeur     9. Dans le moteur     monocylindrique    repré  senté     ù    la fi-. 8, la chambre à eau 54 est fer  mée par une plaque 46a faisant corps avec le       tube    46 et un .passage 47a est formé dans le  collecteur 47 et est relié, par un passage 10a,  à la sortie d'eau 62.  



  Pour enflammer le mélange. explosif, des  bougies 63 sont prévues dans des chambres  de     -combustion    64, aux extrémités intérieures  des     manchons    de cylindre 7. Des ouvertures  allongées 65     (fig.    2) sont ménagées     .dans    le  bloc de cylindre 3 pour permettre aux bougies  63 de se visser .dans lesdits manchons et assu  rer ,des espaces libres ou jeux pour permettre  le .mouvement coulissant desdits     manchons.     



  Dans la forme d'exécution de la fi-.<B>7,</B> le  graissage positif du manchon -de     distributeur     12 est assuré par une rainure     -longitudinale     66 formée dans le couvercle amovible 10 et  fermée par une plaque 67 comportant un  siège<B>68,</B> -dans lequel est ménagé un orifice  69, Une bride tubulaire 70 est     fixée    au siège  68 .et communique par une tuyauterie     (non     représentée) avec une pompe -de graissage. De  l'huile fournie par la pompe passe à travers  l'orifice 69 dans la rainure 66 et, de là, par  -des trous 71, dans la paroi interne 10b du  couvercle amovible 10 pour baisser le man-      chop tournant 12.

   Comme le manchon de dis  tributeur 12 est maintenu en contact intime  avec la paroi interne     lûb    par la poussée exer  cée de bas en haut par les ressorts 15 sur les  manchons 7, il ne sort par les trous 71 -que la  quantité d'huile qui est     suffisante    pour main  tenir une pellicule d'huile entre la périphérie  dudit manchon 12 et ladite paroi interne.  



  Dans les formes d'exécution représentées,  le manchon de distributeur tournant 12 est       équilibré    et est .de fonctionnement silencieux;  il est refroidi extérieurement d'une manière  efficace par la chambre à eau 39 et .la che  mise 43, et intérieurement par la chemise de  refroidissement 44 ainsi que par l'effet re  froidissant du mélange entrant. Le graissage  dudit manchon se trouve ainsi entretenu  d'une manière effective. En outre, le man  chon de distributeur 12 assure un échappe  ment libre, et le refroidissement     efficace    ainsi  que la vitesse comparativement lente dudit  manchon empêchent l'usure et suppriment le  coincement.

Claims (1)

1. REVENDICATION Moteur à combustion interne à distribu teur tournant, caractérisé en ce qu'il com prend un bloc à cylindres, dans lequel est monté au moins un cylindre, de manière à pouvoir coulisser dans le bloc, le moteur com prenant en outre une boîte -de distribution, dans laquelle est monté le distributeur tour nant destiné, d'une part, ià régler l'admission du mélange explosif aux cylindres et, d'au tre part, à permettre l'évacuation des gaz d'échappement -de ces derniers, ce distributeur étant protégé intérieurement et extérieure ment par une chemise de refroidissement, et présentant des lumières multiples,

   ce distri buteur étant commandé de façon à tourner à une vitesse relativement faible par rapport à la vitesse du vilebrequin et étant en con tact avec des sièges munis d'orifices par les quels il se trouve en communication avec les cylindres .coulissants qui, sous l'action d'un moyen élastique, sont poussés vers le distri buteur, afin de maintenir lesdits sièges en contact avec le distributeur tournant.

   SOUS-REVENDICATIONS <B>-</B> 1 Moteur suivant la revendication, caracté risé en ce qu'il comporte un carter, un bloc ù cylindres sur le carter, une série de guides cylindriques parallèles dans le bloc, des manchons formant cylindres s'a daptant de manière à pouvoir glisser dans les guides cylindriques, des pistons dans lesdits manchons, un vilebrequin, des bielles reliant les pistons au vilebrequin;

   des sièges en forme -de segments disposés à l'extérieur -des organes de fermeture -des manchons, des lumières prévues dans les sièges en forme de segments et s'étendant à travers les organes de fermeture, une boîte de distributeur au-dessus des guides cylindriques, un distributeur tournant re froidi intérieurement et extérieurement et placé dans la boîte de distributeur pour régler l'admission du mélange explosif dans les manchons formant cylindres et l'échappement des gaz brûlés de ces man chons, à travers lesdites lumières,

   des res sorts exerçant une pression en bout sur lesdits manchons pour maintenir élasti- quement les sièges en forme de segments en contact avec le distributeur, et une transmission reliant le distributeur tour nant avec le vilebrequin. 2 Moteur suivant la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que la boîte de distribution est formée, en partie, par le bloc à cylindres et, en partie, par un .couvercle amovible compor tant une chemise d'eau de refroidissement.

   3 Moteur suivant la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la chemise d'eau s'étend longitu dinalement par-dessus les manchons en forme -de cylindres, et entoure le distri buteur tournant de forme cylindrique creuse qui est pourvu d'une chemise de refroidissement interne placée très près -de la surface intérieure périphérique du- dit -distributeur, mais sans venir en con tact avec elle.

   4 Moteur suivant la revendication et les sous-revendications 1, 2 et 3, caractérisé en ce qu'il comporte des axes fixés dans le bloc à cylindres et portant les ressorts de pression, des plaques de pression sus ceptibles -de -coulisser sur les axes et por tant contre les manchons cylindriques, et des écrous réglables montés sur les axes, lesdits ressorts étant placés entre les écrous réglables et les plaques de pression.

   5 Moteur suivant la revendication et les sous-revendications- 1, 2, 3 et 4, caracté- risé en ce que le distributeur tournant comporte une .chambre d'aspiration en communication constante avec l'arrivée de mélange explosif, une chambre d'échap pement, des lumières d'admission prévues dans la chambre d'aspiration et des lu mières d'échappement allant de la péri phérie -de la chambre d'aspiration à la chambre .d'échappement. 6 Moteur suivant la revendication et les sous-revendications 1, 2, 3, 4 et 5,

   carac- térisé en ce que la chambre d'échappe ment du distributeur est disposée axiale- ment à l'intérieur -de la chambre d'aspi ration de forme annulaire, des nervures de renforcement étant prévues dans la chambre annulaire entre les lumières d'ad mission et les lumières d'échappement.

   7 Moteur suivant la revendication et les sous-revendications 1, 2, 3, 4 et 5, carac térisé en ce que des lumières d'admission et d'échappement en nombre pairs sont prévues dans le distributeur tournant pour commander l'action de chaque pis ton, une transmission reliant le vilebre quin au distributeur étant établie de ma nière à faire tourner ledit distributeur, par rapport au vilebrequin, à une vitesse qui est inversement proportionnelle au nombre total desdites lumières d'admis sion et d'échappement se rapportant à un cylindre.

   8 Moteur suivant la revendication et les sous-revendications 1, 2, ;3, 4, 5 et 6, ca ractérisé en ce qu'une paire de lumières d'admission et une paire de lumières d'é- chappëment sont-prévues dans le distribu teur tournant pour commander les actions de chaque piston, chaque lumière d'ad- mission et une lumière d'échappement convenablement espacée formant une sec tion de commande correspondant à un cycle de travail complet du piston;

   la transmission reliant le vilebrequin au dis tributeur tournant étant établie de ma nière à faire tourner le distributeur au quart de la vitesse du vilebrequin: Moteur suivant la revendication et les sous-revendications 1, 2, 3, 4 et 5, carac térisé en ce que, pour chaque piston, les lumières d'admission et d'échappement sont alternativement espacées autour de 1a. périphérie du distributeur tournant, chaque lumière d'admission et la lumière d'échappement suivante .correspondant à un cycle de travail complet du piston con sidéré.

   Moteur suivant la revendication et les sous-revendications 1, 2-, 3, 4 et 5, caracté risé en ce que le distributeur tournant est combiné avec une boîte de distribu teur supportant, de manière à ce qu'il puisse tourner, le distributeur tournant, des fentes périphériques étant prévues au tour de la boîte et des lumières d'admis sion de mélange explosif se trouvant en alignement avec ces fentes, un tuyau d'échappement étant fixé à une extrémité de la boîte -de distributeur, relié à la chambre d'échappement.

   Moteur suivant la revendication et les sous-revendications 1, 2, $, 4, 5 et 6, ca- ractérisé-en ce qu'une boîte de -distribu teur supporte le distributeur tournant, un couvercle étant placé à une des extré mités -de ladite boîte,- un passage d'admis sion de mélange explosif étant disposé centralement dans le couvercle, en commu nication avec la chambre annulaire d'as piration, et un tuyau d'échappement étant situé du côté opposé de la boîte de distri buteur, et en relation avec la chambre d'échappement.

   " Moteur suivant la revendication et les sous-revendications 1, 2, 3, 4 et 5, carac térisé en ce qu'une chemise d'eau est dis- posée autour de la périphérie -de la cham bre d'aspiration, une chemise de refroidis sement étant placée dans la. chambre d'é chappement, un passage d'échappement étant ménagé dans. la chemise intérieure de refroidissement, une ouverture longi tudinale étant formée dans cette chemise intérieure de refroidissement et s'éten dant dans le passage d'échappement, un tuyau d'échappement se trouvant en ali gnement avec le passage d'échappement, un collecteur d'alimentation d'eau étant disposé à une -des extrémités de la chemise de refroidissement, une fermeture amo vible à l'extrémité opposée de la chemise,

   et un conduit -de sortie de l'eau sur le couvercle de fermeture amovible. 13 Moteur suivant la revendication et les sous-revendications 1, 2, 3, 4 et 5, carac térisé en ce qu'une chemise de refroidisse ment est disposée dans la chambre d'é chappement et comporte un collecteur d'alimentation d'eau à une -des extrémi tés de la chemise de refroidissement, une fermeture prévue à l'extrémité opposée de la chemise de refroidissement et faisant corps avec elle, un orifice -de sortie prévu sur ladite chemise d'eau, et un passage faisant communiquer le collecteur et la- -dite chemise de refroidissement avec l'o rifice de sortie.

   14 Moteur suivant la revendication, caracté- risé en ce qu'il comporte un bloc à cylin dres, au moins un manchon cylindrique susceptible -de coulisser dans ledit bloc, un dispositif d'allumage dans ledit man chon cylindrique, et une ouverture, pra tiquée dans le bloc pour le dispositif d'al lumage, ladite ouverture excédant les di mensions -du dispositif d'allumage et per mettant le libre mouvement dudit dispo sitif et du manchon cylindrique.

   15 Moteur suivant la revendication, carac térisé en ce qu'il comporte un dispositif de, graissage, pour le distributeur, qui com prend: une rainure longitudinale formée dans un couvercle amovible formant une partie -de la boîte -de distribution, des trous prévus dans la paroi,de ce couvercle et destinés à permettre au lubrifiant de passer, en vertu de la pesanteur, -de la rainure à la .surface périphérique du manchon tournant du -distributeur, et des moyens pour livrer continuellement du lu brifiant à la rainure.