BE391642A - - Google Patents

Description

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  Perfectionnements aux moteurs à combustion interne à   distri-   buteur tournant . 



   L'invention est relative à un moteur à combustion interne perfectionné dans lequel l'admission et l'échappement d'un ou de plusieurs cylindres sont commandés par un distributeur tournant . 



   Conformément à la présente invention, le distributeur tournant est refroidi intérieurement et extérieure- ment, présente des lumières multiples et tourne à une vitesse relativement faible en contact avec des sièges avec lumières ou orifices formant les extrémités de cylindres coulissants qui, sous l'action de ressorts, sont repoussés dans la direction en bout pour maintenir les sièges en contact avec la soupape tournante . 



   L'invention et ses buts se comprendront clairement si on se   réfère   aux dessins dans lesquels : 

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Figure 1 est une coupe longitudinale d'un moteur établi conformément à l'invention . 



     Figure 2   est une coupe transversale suivant la ligne 2-2, figure 1. 



   Figure 3 est un plan du distributeur tournant . 



   Figure 4 est un plan renversé partiel d'un détail. 



   Figure 5 est un plan renversé d'un autre détail. 



   Figure 6 est une élévation suivant la ligne 6-6 de la figure 5 . 



   Figure 7 est une coupe longitudinale montrant un distributeur modifié et d'autres détails . 



   Figure 8 est une coupe longitudinale montrant une partie d'un moteur monocylindrique incorporant l' invention. 



   Figure 9 est une coupe transversale d'une variante de distributeur . 



   Figure 10 est une coupe longitudinale montrant des cylindres coulissants formés d'une seule pièce . 



   1 dési.gne les cylindres ;   2,   les pistons ; 3 le bloc de cylindres ; 4, le carter ; 5, le vilebrequin et 6, les bielles d'un moteur à combustion interne. Les cylindres 1 forment l'intérieur de manchons mobiles 7 s'adaptant de manière à pouvoir   coulisser   dans des guides cylindriques 8 ménagés dans le bloc 3. 



   Une botte de soupape   cylindrique   9 peut faire corps avec le bloc à cylindres 3; mais elle est de préférence formée en partie dans le bloc   et,   en partie, à l'intérieur d'un couvercle amovible 10 fixé, à ladite botte par des boulons 11. 



   Dans la botte de soupape 9 est monté de manière pouvoir tourner un manchon de distributeur cylindrique 12 avec lequel viennent en contact des sièges en forme de segment: 13, voir à la figure 2, formés sur des couvercles 14 des manchons 7. Les sièges 13 sont maintenus en contact 'avec le man- 

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 chon de distributeur la par des ressorts 15 montés sur des axes 16 se vissant dans le carter 4 . 



   Les ressorts 15 pressent les plaques de pres- sion 18 en contact avec les manchons 7 et sollicitent ceux-ci de bas en haut pour les amener en contact avec le manchon de distribution 12. Pour s'accomoder aux   placées   de pression 18, les manchons 7 en question sont entaillés en   19,   fig.4 et com- portent des colliers 20 offrant   auxdites   plaques une surface de contact accrue. Dans les couvercles 14 des manchons sont ménagées des lumières 21 à travers lesquelles le mélange explo- sif pénètre dans les cylindres 1 et les gaz d'échappement sor-   @        tent de ceux-ci . 



   Les manchons 7 peuvent être distincts et peuvent être poussés contre le manchon de distributeur 12   Individuel- ;   lement comme représenté à la figure 8, ou par paires, comme représenté à la figure 1, ou par groupes d'un plus grand nom- bre. A titre de variante, lesdits manchons peuvent faire corps ensemble, voir à la figure 10, et c es manchons réunis peuvent être maintenus en contact avec le manchon de distributeur 12 par des ressorts 15 et des plaques de pression 18.

   Lorsque les manchons 7 sont faits d'une seule pièce ou ne forment qu'une unité, le bloc de cylindres 1 présente la forme voulue pour correspondre aux dits manchons et s'accomode à ceux-ci en per-      mettant leur glissement   @   
Si on le délire, les colliers   20   montés sur les      manchons peuvent être supprimés pour permettre à ces manchons d'être retirés de bas en haut depuis les guides 8, après que le couvercle 10 et le manchon de distributeur 12 ont été en- levés . 



   Le manchon de distributeur 12 comporte des paroi concentriques, intérieure et extérieure, 22 et 23, entre les- qulles se trouve une chambre annulaire   24   qui s'étend au-des- 

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 sus de tous les cylindres 1. 



   La chambre annulaire 24 est constamment associée avec l'arrivée de mélange explosif par une fente périphérique 25 ménagée dans la paroi 23 qui s'étend tout autour du manchon   12   et se trouve à l'alignement d'un passage d'admission 26 for- mé dans le bloc 3 et en communication avec un carburateur   -(non   représenté) ou autre source de mélange explosif. Le manchon de distributeur 12 qui est représenté aux figures 1 et 3 présente une fente d'admission centrale   25.   Ladite fente 25 et le passage d'admission 26 peuvent être placés d'une autre manière et deux ou plus de deux de ces fentes, à l'aligheement de passages d'ad- mission appropriés 26, peuvent être prévus, si cela est   néces-   saire, pour égaliser la distribution de mélange à tous les cylindres 1. 



   La ou les fentes 25 peuvent être supprimées et le passage d'admission 26 peut être placé centralement à une des extrémités de la boite de distributeur 9 et formé dans un couvercle 9a fixé sur ladite chambre 9, voir aux figures 7 et 8. La chambre annulaire 24 est ouverte, à l'ex- trémité adjacente, au passage 26 et est constamment associée      avec ledit passage . 



   Une paire de lumières d'admission 27 se faisant face sont formées dans la paroi externe   23   de la chambre an- nulaire 24 et en travers de ladite chambre, entre le côté ex- térieur et le côté intérieur du manchon de di stributeur 12, se trouvent des lumières d'échappement se faisant face 28, ménagées dans des cloisons de séparation 28a et se terminant par une chambre d'échappement 29 qui se trouve à l'intérieur dudit manchon   12;.   La chambre annulaire 24 peut, entre les lu- mières d'admission 27 et les lumières d'échappement 28, être renforcée par des étrésillons ou nervures 30 faisant corps avec elle . 



   La manchon 12 reçoit sa commande du vilebrequin 

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 5 par une transmission convenable qui peut comprendre un pignon 31 fixé au vilebrequin 5 et relié, par une chaîne 32 à un      pignon 33 calé sur un manchon 34 lequel est   monte   sur une fu- sée 35 et porte une roue dentée 36 engrenant avec une roue den- tée 37 calée sur le manchon 12. D'autres organes de commande peuvent relier le   vilebrequin   5 au manchon 12. C'est ainsi, par exemple, qu'on peut employer un arbre vertival portant à ses extrémités opposées des roues d'angle ou des roues gélicoi- dales engrenant avec des roues similaires montées sur le vile- brequin 5 et le manchon 12.

   Le manchon de distributeur 12 tour- ne en sens contraire du vilebrequin 5, voir à la figure 2, mais avec d'autres formes de transmission, le vilebrequin 5 et le manchon 12 peuvent tourner dans le même sens . 



   Lorsque le manchon de distributeur 12 tourne, les lumières d'admission 27 et les lumières d'échappement 28 passent alternativement sur la lumière 21, voir à la figure   2,   et font   communiquer   le cylindre 1 avec la chambre annulaire 24, la fente périphérique 25 et le passage d'admission 26 et, par ce moyen, avec la source de mélange explosif. En outre, les lumières d'échappement 28 en passant sur la lumière 21 font communiquer le cylindre 1 avec la chambre d'échappement 29 . 



   Chaque partie étayée de la paroi extérieure 23 avec la lumière d'admission 27 et la lumière d'échappement 28, ménagées sur ses côtés opposés, forme une section de commande du manchon de distributeur 12 correspondant à un cycle complet du piston 2 lequel, comme de coutume, s'effectue en deux tours du vilebrequin 5. Quand le bord d'entrée 38 de chaque lumière d'admission   27   démasque la lumière 21 (voir à la fig. 2), le pis- ton 2 commence un cycle, de sorte que deux cycles correspondant à quatre tours du vilebrequin 5 sont effectués à chaque tour du manchon distributeur 12.

   En conséquence, le manchon 12 peut tourner au quart de la vitesse du -vilebrequin 5 et le mécanisme: de réglage ( àsavoir la chaîne 32, les roues à chaîne 31 et 

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 33 et les roues dentées 36 et 37) peuvent être établies de manière à   dobner   une démultiplication dans la proportion de quatre à un. Des lumières d'admission similaires 27 et des lumières d'échappement 28 sont formées, pour chacun des cylindres 1, dans des positions appropriées dans le manchon 12, (fig.3). 



  Les   lumières   d'admission 27, les lumières d'échappement 28 et les parties étayées du manchon de distributeur 12 sont disposées par paires se faisant face, en permettant ainsi   d'équili-   brer ledit manchon . 



   Dans certains cas, il peut être prévu trois lumières d'admission   27   et trois lumières d'échappement   28   et le mécanisme de réglage peut être établi pour actionner ledit manchon au sixième de la vitesse du vilebrequin. Le manchon 12 peut même tourner plus lentement et peut comporter quatre lumières   d'admission   27 et quatre lumières d'échappement 28, voir à la figure 9 ; le mécanisme de réglage peut alors être établi de manière à faire tourner ledit manchon au huitième de la vitesse du vilebrequin 5 . 



   A la figure 1, les pistons 2 occupent des positions correspondant au   commencement   d'un cycle complet du moteur. Le piston   2,   à l'extrémité de gauche du moteur, occupe la position d'explosion et la lumière 21 est masquée par la partie étayée du manchon 12, qui peut résister, sans se déformer, à la poussée ascendante accrue du manchon 7 laquelle se produit au moment de l'allumage. Le piston attenant 2 commence sa course d'échappement pour expulser les gaz résiduaires à travers les lumières 21 et 28 dans la chambre d'échappement   29.   Le piston 2 qui vient immédiatement après, commence sa course de compression, la lumière d'admission 27 étant encore ouverte, mais sur le point de se fermer.

   Le piston 2, à l'extrémité de droite, commence sa course d'aspiration, les lumières 21 et 27, à   l'alignement   l'une de l'autre, faisant 

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 communiquer le cylindre correspondant avec la chambre 24 . 



   Le manchon de distributeur 12 est pourvu inté- rieurement et extérieurement de moyens de refroidissement . 



  Le bloc 3 comporte l'espace usuel de refroidissement par l'eau 39 qui entoure également la moitié inférieure de la boite de distributeur 9. L'eau   pénètre   travers un orifice d'entrée 40,   fig.2,   dans l'espace 39 s'élève dans celui-ci et passe, à travers des orifices 41 et 42, dans une chemise 43 formée dans le couvercle 10 et entourant la moitié supérieure de la chambre 9. Il s'ensuit que la botte est entourée d'une quantité abondante d'eau, qui fait que la paroi rotative 23 est maintenue froide et que son graissage est entretenu d'u- ne manière efficace . 



   La paroi interne 22 est protégée contre les gaz d'échappement par une chemise de refroidissement 44, de préfé- rence en tale mince, qui est fixée, dans le sens longitudinal, dans la chambre d'échappement 29. Cette chemise de refroidis- sement s'étend le long dudit manchon tout près de la paroi 22, maissans venir en contact avec   elle .   



   Une ouverture longitudinale 52, voir à la figure 5, est méhagée dans la chemise de refroidissement 44 au-dessus des lumières 21 des manchons 7 et les gaz d'échappe- ment sortent par leslumières d'échappement 28 et de là, à tra- vers l'ouverture   52,   dans le tube 45 et le tuyau d'échappement 53 . 



   La partie de la chemise 44 qui se trouve à distan- ce du collecteur 47 comprend une chambre à eau 54, dont   'l'ex-   trémité peut être fermée de différentes manières. Les figures      1 et 6 montrent un croisillon 55 raccordé, par soudure auto- gène par exemple, au tube 46 dont l'extrémité s'adapte dans un couvercle   @6.   Une plaque   57,   fermant la chambre à eau 54, s'adapte également dans le couvercle 56 et une garniture 58 

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 est introduite entre la plaque 57 et le tube 46.

   Un axe 59 placé dans le moyeu central 60 du croisillon 50 traverse la plaque 57 et porte un écrou 61 au moyen duquel ladite plaque est maintenue en position et est serrée sur la garniture   58.   Une tubulure de sortie 62, qui part de la plaque 57, conduit l'eau chauffée de la chambre 54 à un radiateur ou autre dispositif de refroidis-   sement,   A titre de variante, le tube 46 s'engage dans une gorge annulaire 9b du couvercle 9a, fig.7, et la garniture 58 est introduite entre ledit tube et le fond de ladite gorge.

   Un passage 9c est ménage dans le couvercle 9a et communique avec le pa ssage de sortie 62 qui peut être ménagé sur le couvercle amovible 10 de la boîte de distributeur 9.   Lorsqu'un   moteur ne comporte qu'un seul cylindre, comme tel est le cas à la figure 8, la chambre à eau 54 est fermée par une plaque 46a faisant corps avec le tube 46 et un passage 47a est formé dans le collecteur 47 et est relié, par un passage 10a, à la sortie d'eau   62 .   



   Pour enflammer le mélange explosif, des bougies 62 ou autres dispositifs d'allumage peuvent être prévus dansles chambres de combustion 64, aux extrémités intérieures des manchons de cylindre 7. Des ouvertures allongées 65, figure 2, sont ménagées dans le bloc de cylindre 3 pour permettre aux bougies 63 de se visser dans lesdits manchons et assurer des espaces libres ou jeux pour permettre le mouvement coulissant desdits manchons . 



   Pour assurer le graissage positif du manchon de distributeur 12, une rainure longitudinale 66 est formée dans le couvercle amovible 10, figure 7, et est fermée par une plaque 67 comportant un siège 68 dans lequel est ménagé un orifice   6@.   Une bride tubulaire 70 est fixée au siège 68 et communique par une tuyauterie ( non représentée) avec la pompe de graissage usuelle. De l'huile fournie par la pompe passe à travers 

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 l'orifice 69 dans la rainure 66 et, de là, par des trous 71, dans la paroi Interne 10b du couvercle amovible 10 pour graisser le manchon tournant 12.

   Comme le manchon de distributeur 12 est maintenu en contact intime avec la paroi interne 10b par la poussée exercée de bas en haut par les ressorts 15 sur les manchons   7,   il ne sort par les trous 71 que la quantité d'huile qui est suffisante pour maintenir une pellicule d'huile      entre la périphérie dudit manchon 12 et ladite paroi interne. 



   Le manchon de distributeur tournant 12 est équilibré et est de fonctionnement silencieux ; il est refroidi extérieurement d'une manière efficace par la chambre à eau 39 et la chemise 43 et intérieurement, par la chemise de refroidissement 44 ainsi que par l'effet refroidissant du mélange entrant. Le graissage dudit manchon se trouve ainsi entretenu d'une manière effective. En outre, le manchon de)distributeur 12   aâsure   un échappement libre, et le refroidissement efficace ainsi que la vitesse comparativement lente dudit manchon empêchent   l'usure   et suppriment le co incement . 



   REVENDICATIONS
1- Moteur à combustion interne caractérisé pàr un bloc à cylindres, un ou plusieurs cylindres montés de manière à pouvoir coulisser dans le bloc, une pièce formant distributeur tournant destiné à contrôler l'admission du mélange explosif dans chaque cylindre, un siège sur chaque cylindre pour le distributeur, et des moyens élastiques destinés à exercer une pression sur chaque cylindre pour maintenir le siège en contact avec le distributeur . 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 2- Moteur à combustion interne suivant la reven- dication 1, caractérisé en ce que plusieurs cylindres sont formés d'une seule pièce , montés de manière à pouvoir coulisser dans le bloc et comportent un siège pour le distributeur, des <Desc/Clms Page number 10> moyens élastiques exerçant une pression sur lesdits cylindres pour maintenir le siège en contact avec le distributeur .

   3- Moteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un carter, un bloc à cylindres sur le carter, une série de guides cylindriques parallèles dans le bloc, des manchons en forme de cylindres s'adaptant de manière à pouvoir glisser dans les guides cylindriques, des pistons dans lesdits manchons, un vilebrequin, des bielles reliant les pistons au vilebrequin, des organes de fermeture prévus aux extrémités intérieures des manchons en forme de cylindres, des sièges en forme de segments disposésà l'extérieur des 'organes de fermeture, des lumières prévues dans les sièges en forme de segments et s'étendant à travers les organes de fermeture, une botte de distributeur au-dessus des guides cylindriques,

   un distributeur tournant refroidi intérieurement et extérieurement et placé dans la boîte de distributeur pour régler l'admission du mélange explosif dans les manchons en forme de cylindres et l'échappement des gaz brûlés de ces manchons, à travers lesdites lumières, des ressorts exerçant une pression en bout sur lesdits manchons pour maintenir élastiquement les sièges en forme de segments en contact avec le distributeur, et une transmission reliant le distributeur tournant avec le vilebrequin .

   4- Moteur suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la boîte de distributeur est formée, en partie, comme constituant une portion du bloc à cylindres, et, en partie, comme enveloppe à chanise d'eau amovible.

   5- Moteur suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la botte de distributeur est entourée d'une chemise d'eau et s'étend longitudinalement par dessus les manchons en forme de cylindres, et renferme le distributeur tournant de forme cylindrique creuse et pourvu d'une chemise de refroidis- <Desc/Clms Page number 11> sement interne placée tout contre la surface intérieure périphérique dudit distributeur mais sans venir en contact avec elle .

   6- Moteur suivant la revendication, 3, caractérisé en ce qu'il comporte des axes ou goujons fixés dans le bloc à cylindres et portant lesdits ressorts, des plaques de pression susceptibles de coulisser sur les axes et portant contre les manchons cylindriques, et des écrous réglables montés, sur les axes, lesdits ressorts étant placés entre les écrous réglables et les plaques de pression .

   7- Moteur suivant la revendication 1, caractérisé par un distributeur tournant comportant une chambre d'aspiration en communication constante avec l'arrivée de mélange explosif, une chambre d'échappement, des lumières d'admission prévues dans la chambre d'aspiration et des lumières d'échappement allant de la périphérie de la chambre d'aspiration à la chambre d'échappement,' 8- Moteur suivant la revendication 7, caractérisé en ce que la chambre d'échappement du distributeur est disposée axielement à l'intérieur de la chambre d'aspiration de forme annulaire, et des étais de renforcement sont prévus dans la chambre annulaire entre les lumières ou passages d'admission et les lumières d'échappement .

   9- Moteur suivant la revendication 7 caractérisé en ce que des nombres pairs de passages d'admission et d'échappement sont prévus dans le distributeur tournant pour commander l'action de chaque pi st on, et une transmission reliant le vilebrequin au distributeur est établie de manière à faire tourner ledit distributeur par rapport au vilebrequin à une vitesse qui est inversement proportionnelle au nombre total desdites lumières d'admission et d'échappement .

   10- Moteur suivant la revendication 7, caractérisé en ce qu'une paire de lumières ou passages d'admission et une paire de lumières d'échappement sont prévus dans le distributeur tournant pour commander les actions de chaque piston, cha- <Desc/Clms Page number 12> que lumière d'admission et une lumière d'échappement convenablement espacée formant une section de commande correspondant à un cycle de travail complet duspiston, et la transmission reliant le vilebrequin au distributeur tournant est établie de manière à faire tourner le distributeur au quart de la vitesse du vilebrequin .

   11- acteur suivant la revendication 7, caractérisé en ce que les lumières d'admission et d'échappement sont alternativement espacées autour de la périphérie du distributeur tournant et chaque lumière d'admission-et la lumière d'échappement suivante correspondent à un cycle de travail complet d'un pis- ton .

   12- Moteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un ou plusieurs cylindres coulissants, un distributeur tournant pour régler l'admission du mélange explosif dans le ou les cylindres coulissants et l'évacuation des gaz d'échappement de ces derniers, un siège pour ledit distributeur tournant sur chaque cylindre et des moyens exerçant une pression sur chaque cylindre coulissant pour maintenir le siège formé sur celui-ci en contact avec ledit di stributeur .

   13- Moteur suivant la revendication 7, caractérisé en ce que le distributeur tournant est combiné avec une botte de distributeur supportant, de manière à ce qu'il puisse tourner, le distributeur tournant, une ou plusieurs fentes périphé- riques prévues autour de la boîte annulaire, une ou plusieurs lumières ou passages d'admission de mélange explosif en alignement avec la ou lesdites fentes, et un tuyau d'échappement fixé à une extrémité de la boite de distributeur relié à la chambre d'échappement .

   14- Moteur suivant les revendications 7 et 8, caractérisé en ce qu'une chemise d'eau entoure la chambre d'aspiration, et une chemise de refroidissement est disposée <Desc/Clms Page number 13> à l'intérieur de la chambre d'échappement ou d'évacuation du di stributeur .

   15- Moteur suivant la revendication .8, caractérisé en ce qu'une boîte de distributeur ou chapelle supporte le dis- tributeur tournant, un couvercle est placé à une des extrémités de ladite boite, un passage d'admission de mélange explif est disposé centralement dans le couvercle en communication avec la chambre annulaire d'aspiration, et un tuyau d'échappement est situé du c6té opposé de la bo&te de distributeur, et en relation avec la chambre d'échappement .

   16- Moteur' suivant la revendication 8, caractérisé en ce qu'une chemise d'eau est disposée autour de la périphérie de la chambre annulaire, une chemise de refroidissement est pla- cée dans la chambre d'échappement, un passage d'échappement est- managé dans la chemise intérieure de refroidissement, une ouver- ture longitudinale est formée dans la chemise de refroidissement et s'étend dans le passage d'échappement, un tuyau d'échappement se trouve en alignement avec le passage d'échappement, un col- lecteur d'alimentation d'eau est disposé à une des extrémités de la chemise de refroidissement, une fermeture amovible à l'ex- trémité opposée de la chemise, et un conduit de sortie de l'eau sur le couvercle de fermeture amovible .

   17- Moteur suivant la revendication 8, caractérisé en ce que la chemise de refroidissement disposée dans la chambre d'échappement comporte un collecteur d'alimentation d'eau à,une des extrémités de la chemise de refroidissement, une fermeture prévue à l'extrémité opposée de la chemise de refroidissement et faisant corps avec elle, un orifice de sortie prévu sur ladite chemise d'eau, et un passage flaisant communiquer le collecteur et ladite chemise de refroidissement avec l'orifice de sortie .

   18- Moteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un bloc à cylindres, un manchon cylindrique <Desc/Clms Page number 14> susceptible de coulisser dans ledit bloc, un dispositif d'allumage dans ledit manchon cylindrique, et une ouverture pratiquée dans le bloc pour le dispositif d'allumage, ladite ouverture excédant les dimensions du dispositif d'allumage et permettant le libre mouvement dudit dispositif et du manchon cylindrique.

   19- Moteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte en combinaison une boite de distributeur ou chapelle et une pièce tournante formant distributeur et supportée de manière à pouvoir tourner dans ladite boite et comportant des organes de graissage pour ladite pièce comprenant ; un récipient longitudinal pour le lubrifiant dans la boite de distributeur, des trous prévus dans la paroi de la boîte de distributeur et destinés à permettre au lubrifiant de passer en vertu de la pesanteur du récipient à la surface périphérique de la pièce tournante de distributeur, et des moyens pour livrer continuellement du lubrifiant au récipient . QUATORZE PAGES.-