CH186034A - Dispositif d'accouplement à friction. - Google Patents

Dispositif d'accouplement à friction.

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CH186034A
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CH
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coupling device
friction coupling
lining
cylinder
cylinders
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Kowalski Louis
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Kowalski Louis
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00Fluid-actuated clutches
    • F16D25/06Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Description


  Dispositif d'accouplement à friction.    L'invention a pour objet un     dispositif     d'accouplement à friction; il peut être utilisé  avantageusement comme embrayage, frein ou  appareil similaire.  



  Suivant cette invention la garniture,  c'est-à-dire la pièce intermédiaire de friction  qui est logée entre les deux éléments à accou  pler lesquels sont formés par deux cylindres  disposés concentriquement l'un dans l'autre,  a la forme d'un anneau ouvert qui peut être  de section rectangulaire et avoir une épaisseur  régulière sur tout le pourtour. Ses deux extré  mités peuvent être amincies et sont croisées  l'une sur l'autre, de façon; par exemple, à  ne pas augmenter l'épaisseur à cet endroit.  



  Cette     garniture    est mobile dans le sens de  la rotation; elle peut être guidée latéralement  par des joues métalliques que présentent les  deux cylindres de l'accouplement; elle n'est  donc pas fixée comme dans les cas usuels sur  des segments au moyen de rivets métalliques  qui, lorsque la garniture est suffisamment  usée, viennent en contact avec le tambour et  provoquent l'érosion de celui-ci.    L'un des deux éléments d'accouplement est  formé d'un cylindre ouvert; ses extrémités  peuvent être amincies et sont croisées l'une  sur l'autre; il est disposé concentriquement  à l'intérieur de l'autre élément d'accouple  ment, formé celui-là d'un cylindre fermé gé  néralement appelé tambour.

   La garniture est  logée entre ces deux cylindres; elle peut être  formée d'un ruban de matières tendres tissées  ou agglomérées; elle peut aussi, dans certains  cas, être métallique.  



  La commande appropriée de l'accouple  ment peut agir sur les     deux        extrémités    du  cylindre ouvert, par l'intermédiaire de deux  nez métalliques en produisant ainsi l'exten  sion du cylindre.  



  A la suite de l'action progressive de la  commande, le cylindre ouvert comprime la  garniture contre les parois du cylindre fermé,  ce qui rend les deux éléments d'accouplement  solidaires l'un de l'autre.  



  Aussitôt que l'action de la commande  cesse-, le cylindre ouvert peut se refermer, par      exemple sous l'action d'un ressort de rappel,  pour produire le découplage.  



  Pour faciliter et pour obtenir une exten  sion régulière du cylindre ouvert, celui-ci peut  être formé de plusieurs segments reliés entre  eux par des articulations.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution du dispo  sitif d'accouplement. La figure 1 est une  coupe transversale, la fig. 2 une coupe par  a-b-c de la fig. 1, vue de côté.  



  Le cylindre ouvert 3, fixé en 11, dont  les extrémités sont croisées en 8, est muni de  nez 5 qui pénètrent de chaque côté dans le  cylindre d'une commande hydraulique 10 et  butent sur les pistons mobiles 6. Ce cylindre  ouvert 3 est maintenu fermé au repos par le  ressort de rappel 7.  



  Les joues métalliques des deux cylindres  de l'accouplement, soit 4 et 12, servent à gui  der la garniture dans le sens de la rotation.  



  La garniture forme également un anneau  ouvert 2, dont les extrémités sont croisées en  9. La joue métallique 12 est perforée au  centre pour le passage de l'arbre de commande  et en 13 pour sa     fixation.  

Claims (1)

  1. REVENDICATION Dispositif d'accouplement à friction, ca ractérisé par deux éléments d'accouplement formés de deux cylindres disposés concentri quement l'un dans l'autre, par une garniture intermédiaire qui a la forme d'un anneau ou- vert avec des extrémités croisées, logée libre ment et mobile dans le sens de la rotation entre ces deux cylindres, dont l'un est ouvert et a des extrémités croisées, le tout disposé de telle façon que, sous l'effet d'une com mande appropriée, le cylindre ouvert, situé à l'intérieur, augmente de diamètre et, de ce fait, presse la garniture interposée contre la paroi de l'autre cylindre d'accouplement en rendant ainsi ce dernier solidaire du premier.
    SOUS-REVENDICATIONS: 1 Dispositif d'accouplement à friction sui vant la revendication, caractérisé en ce que la garniture est guidée latéralement par des joues métalliques que présentent les deux cylindres de l'accouplement. 2 Dispositif d'accouplement à friction sui vant la revendication, caractérisé en ce que, pour faciliter l'extension du cylindre ou vert, celui-ci est formé de plusieurs seg ments reliés entre eux par des articulations. 3 Dispositif d'accouplement à friction sui vant la revendication, caractérisé en ce que la garniture est constituée par un ruban métallique.
    4 Dispositif d'accouplement à friction sui vant la revendication, caractérisé en ce que la garniture est constituée par un ruban de matière connue sous le nom de "garniture Ferodo".
CH186034D 1934-08-06 1934-08-06 Dispositif d'accouplement à friction. CH186034A (fr)

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