Train de laminage à au moins quatre cylindres cannelés, pour métiers à filer. Cette invention a pour objet un train de laminage à au moins quatre cylindres cannelés, pour métiers à filer.
On a. déjà proposé, dans le but d'amé liorer l'étirage notamment des fibres de co ton, de remplacer les trains de laminage à trois cylindres cannelés par des trains à qua tre cylindres cannelés ou davantage. Les trains de cette nature généralement utilisés comportent, d'une manière courante, comme le montre fig. 1, des paires de cylindres de dimensions convenablement différentes, le deuxième cylindre de pression 1 étant creux et garni de cuir.
Le train de laminage faisant l'objet de l'invention est caractérisé en ce que l'un des cylindres cannelés, et de préférence le deuxième cylindre cannelé, coopère avec un dispositif de pression souple s'appliquant sur une partie du pourtour de ce cylindre can nelé, ce dispositif de pression pouvant être constitué, par exemple, par un manchon sou ple sans fin muni d'organes d'application, tels, par exemple, que des cylindres de pres sion, de dimensions et de poids appropriés, dans le but, d'une part, de réduire la dis tance entre les points de pinçage des fibres à étirer et, d'autre part, d'obtenir,
grâce à l'étendue de l'appui du dispositif de pression sur, le cylindre cannelé, un meilleur soutien des fibres, tout en facilitant le glissement de ces dernières, ce qui permet de réaliser une augmentation d'étirage de la mèche, sans nuire à la qualité du produit obtenu.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemples, un train de laminage ordinaire, ainsi que trois formes d'exécution du train de laminage d'après l'invention.
Fig. 1 est une figure explicative mon trant la disposition actuelle des trains de la minage à quatre cylindres; Fig. 2 est une élévation schématique d'une première forme d'exécution du train faisant l'objet de l'invention; Fig. 3 est un plan, à échelle réduite, de fi-. 2; Fig. 4 et 5 sont des vues schématiques de deux autres formes d'exécution du train selon l'invention.
Dans la forme d'exécution de fig. 2 et 3, le train comporte des cylindres cannelés usuels 2, 3, 4, 5 convenablement supportés dans un bâti commun 6, la disposition étant telle que les cylindres postérieurs 3, 4, 5 ont un plan de tangence commun qui contient la nappe de fibres à étirer, tandis que le cylin dre avant cannelé 2 se trouve à un niveau convenablement inférieur à celui du cylin dre 3.
Les cylindres cannelés 2, 4, 5 reçoivent respectivement des cylindres de pression 7, 8, 9, de dimensions et de poids appropriés, qui pourront être déterminés suivant les rè gles usuelles de filature.
La pression sur le deuxième cylindre cannelé 3 est effectuée à l'aide d'un disposi tif de pression constitué par deux cylindres presseurs 10, 11, disposés à l'intérieur d'un manchon souple 12. La longueur de ce man chon et les dimensions des cylindres 10, 11 sont telles que l'application dudit manchon sur le pourtour du cylindre cannelé 3 soit effectuée suivant un arc a et, grâce à la dis position surélevée, indiquée en fig. 2, du cy lindre cannelé 3, la mèche à étirer 13, tan gente aux cylindres cannelés 4,
5 arrive sur le cylindre cannelé 3, tangentiellement à celui-ci, à l'une des extrémités de l'arc a, tandis que la nappe 14 de fibres étirées se trouve dans un plan tangent au cylindre can nelé 2 et quittant le cylindre cannelé 3 tan gentiellement à celui-ci à l'autre extrémité de l'arc a.
Comme on le voit en fig. 2, ces cylindres cannelés 2, 3, 4, 5 ont leurs génératrices su périeures situées dans deux plans faisant en tre eux un angle dont le sommet est disposé sur la génératrice supérieure du deuxième cylindre cannelé 3. Grâce à cette disposition, on diminue la distance entre les points de pinçage, tandis que, d'autre part, par suite de l'étendue de l'appui du manchon 12 sur le cylindre can nelé 3, on obtient un meilleur soutien des fibres tout en facilitant le glissement de ces dernières, ce qui permet d'augmenter l'éti rage de la mèche 13, sans nuire à la qualité du produit obtenu.
Pour la réalisation de la disposition indi quée en fig. 2, on ménage, comme le montre fig. 3, sur le cylindre presseur 11, des tou rillons 15 s'engageant dans des encoches de guidage 16 de noix 17 montées à position convenablement réglable sur le bâti 18, le pe tit cylindre presseur 10 étant monté libre ment dans le manchon souple 12.
La dimension des cylindres de pression pourrait varier suivant les besoins, notam ment en ce qui concerne les cylindres 10 et 11.
Le train de laminage tout entier pourra présenter toute disposition et toute inclinai son voulues.
Dans la forme d'exécution de fig. 4, le cylindre cannelé avant 2 et le cylindre posté rieur 5 comportent seuls, respectivement; des cylindres de pression individuels 19 et 20.
La pression sur les cylindres intermé diaires cannelés 3, 4 est exercée par un dispo sitif de pression constitué par des cylindres 21, 22 logés dans un manchon souple 23. Cette forme d'exécution est destinée à être utilisée pour des cotons à longue soie.
Pour des cotons à courte soie, on utilisera la forme d'exécution représentée en fig. 5 dans laquelle le cylindre cannelé inférieur 2 est disposé à un niveau plus bas que dans la forme d'exécution de fig. 4, de façon à aug menter la longueur de l'arc embrassé par le manchon souple 23 sur ledit cylindre can nelé 3. Il ressort donc des fig. 4 et 5 que l'angle que font les plans tangents aux cy lindres cannelés est d'autant plus ouvert que les fibres à étirer sont à soies plus longues.
Grâce à l'étendue du contact du manchon 28 avec le cylindre cannelé 3, on assure un contact intime et prolongé d'une grande par tie des fibres contenues dans la mèche 13 en étirage sous le manchon, en empêchant tout mouvement désordonné des fibres pen dant cet étirage, ce qui permet d'obtenir une plus grande régularité du produit terminé. Dans d'autres formes d'exécution, le nom bre des cylindres cannelés ainsi que le nom bre des cylindres de pression pourraient être encore augmentés.
La position relative et la dimension relative des cylindres de pression ?1, ?? dans le cas des fi-. 4 et 5 et des cylin dres 10 et I1 dans le cas des fig. 1 et 2, pour raient aussi varier, le manchon de pression pouvant, par exemple, s'appliquer sur plus de deux cylindres cannelés. Les cylindres tels que 10. Il ou 21, 22 pourraient aussi avoir une rotation commandée directement par le métier à l'aide de toute transmission appro priée, nu lieu d'être mis en rotation par con tact avec les cylindres inférieurs cannelés.
Les trains de laminage représentés et dé crits permettent l'étirage des matières tex tiles de toute nature.