Ensemble cylindre-piston, muni d'un dispositif pour l'arrêt du piston pendant un temps réglable lors de l'inversion de son mouvement. Des appareils très divers tels qu'appareils de chargement, presses hydrauliques, etc., uti lisent des pistons moteurs commandés par un fluide sous pression tel que de l'eau, de l'huile, etc., et se déplaçant dans uù cylindre à double effet combiné avec un système dis tributeur inversant, automatiquement ou non, l'admission et l'échappement du fluide sous pression quand le piston arrive à fin de course.
Il peut y avoir intérêt, dans certains cas, à provoquer au moment de l'inversion de la distribution un certain temps d'arrêt pendant lequel le piston reste immobilisé à fond de course, cette immobilisation se produisant à l'une des extrémités de la course du piston ou aux deux.
La présente invention a pour objet un en semble cylindre-piston, muni d'un dispositif pour l'arrêt du piston pendant un temps ré glable lors de l'inversion de son mouvement à l'une au moins des extrémités du cylindre.
Cet ensemble est caractérisé en ce qu'à l'une au moins des extrémités du cylindre est disposé un système élastiquement déformable à fuite réglable, sur lequel vient buter un or gane formant clapet à ressort, qui est prévu à l'extrémité du piston et qui a pour effet, d'une part, de provoquer l'arrêt du piston après l'inversion de la distribution, en per mettant par son ouverture le libre passage du fluide admis dans le cylindre et, d'autre part,
de refouler en même temps le système élastiquement déformable à fuite réglable à une vitesse dépendant du réglage de la fuite jusqu'à, ce qu'un certain déplacement de- ce système permette la fermeture du clapet et provoque le départ du piston en sens inverse de son mouvement précédent, le système élas- tiquement .déformable se remplissant alors à nouveau.
On a représenté, à titre d'exemple, au des sin annexé, une forme d'exécution de l'ensem ble faisant l'objet de l'invention, dans laquelle un dispositif à temps d'arrêt réglable agit à une des extrémités de la course du piston.
La fig. 1 est une coupe axiale dudit en semble, montrant la position des organes quand le piston se déplace vers l'extrémité du cylindre munie du dispositif en ques tion, et la fig. 2 est une coupe correspondants mon trant la position des organes pendant l'arrêt du piston à fond de course avec inversion de la distribution du fluide.
Le piston moteur indiqué en 1 se déplace à l'intérieur d'un cylindre 2 aux extrémités duquel débouchent des conduits d'admission ou d'échappement 3 et 4 du fluide moteur. A l'extrémité du cylindre où l'on désire réali- :_er le temps d'arrêt réglable est monté un sys tème élastiquement déformable à fuite ré glable; ce système est constitué par un petit cylindre 5 à l'intérieur duquel se déplace un piston 6 contre l'action d'un ressort 7 qui tend à repousser le petit piston 6 vers le piston mo teur 1.
L'intérieur du cylindre 5 communique aveo le cylindre 2 par un petit conduit 8 qui peut être obturé plus ou moins au moyen d'une vis pointeau 9, ce qui constitue la fuite réglable. Le piston 6 est percé d'un orifice 10 normalement fermé par une bille 11 sur la quelle agit un petit ressort 1.2.
L'extrémité du piston 1 est percée axiale ment d'un orifice 13 formant siège pour un clapet 14 qui porte un prolongement 15 des tiné à venir buter contre le piston 6 du sys tème à fuite réglable. Le clapet 14 est en forme de cylindre creux présentant des ouver tures 16 pour le libre passage du fluide lors que le clapet s'écarte de son siège 13. Ce cla pet 14 est constamment poussé vers le sys tème à fuite réglable par un assez fort res sort 17 prévu à l'intérieur de la tige creuse 18 du piston 1; cette tige creuse est munie d'orifices 19 pour le passage du fluide de l'intérieur à l'extérieur.
Le clapet 14 est com plété par une bille 20 qui, sous l'action d'un petit ressort 21, tend à venir obturer le fond du cylindre formé par le clapet et ne permet le passage du fluide que dans un seul sens (de bas en haut dans le cas du dessin).
On décrira le cycle de fonctionnement de l'ensemble représenté en supposant que le pis ton se déplace tout d'abord de haut en bas suivant la flèche indiquée à la. fig. 1; le li quide sous pression est envoyé dans le cylin dre par l'orifice d'admission 3 placé en haut, tandis que le liquide contenu dans la partie basse du cylindre s'échappe par l'orifice 4 placé à l'extrémité inférieure; le clapet 14 et la bille 20 reposent sur leurs sièges et il n'y a aucune communication entre le liquide à l'admission et le liquide à l'échappement.
Le piston 1 poursuivant sa course vers le bas, le téton 15 du clapet 14 vient pousser le piston 6 du cylindre auxiliaire 5. Ce cy lindre étant plein de liquide et la vis- pointeau 9 étant réglée de telle manière que le liquide ne puisse s'écouler que selon un débit déterminé, la pression du liquide con tenu dans le cylindre 5 augmente et la réac tion ainsi créée sur le piston 6 tend à s'oppo ser à, la continuation du déplacement vers le bas du téton 15 du clapet 14.
Le piston 2 continuant sa marche vers le bas, le clapet 14 quitte son siège mais la bille 20, sous l'ac tion de la pression du liquide admis, reste sur son siège et il n'y a encore aucune communi cation entre le liquide à l'admission et le li quide à l'échappement.
L'inversion d'alimentation, c'est-à-dire 'la mise à l'échappement du conduit 3 et à l'ad mission du conduit 4, étant alors commandée par un dispositif extérieur approprié, le li quide admis par l'orifice 4 selon la flèche de la fig. 2, passe au travers des orifices 16, pousse la bille clapet 20 vers le haut et tra verse les orifices 19 pour s'échapper à, l'exté rieur du cylindre 1 par l'orifice 3. Le liquide passant librement de bas en haut à travers le piston n'exerce aucune action sur ce piston qui reste immobile.
En même temps, le pis ton 6 du cylindre auxiliaire 5, poussé par le téton 15 du clapet 14 sous l'action du res sort 17, se déplace lentement vers le bas en refoulant le liquide sous pression contenu dans le cylindre auxiliaire 5 par le passage 8 jusqu'à ce que le clapet 14 vienne reposer sur son siège 13. La circulation du liquide à travers le siège du clapet et par les orifices 19 est alors interrompue et le liquide envoyé sous pression par le conduit 4 provoque le déplacement du piston 1 du bas vers le haut; le téton 15 du clapet 14 abandonne le piston 6 qui revient à la position indiquée à la fig. 1.
Par l'action du liquide admis, la bille clapet 11 est chassée de son siège et le cy lindre auxiliaire 5 se remplit à nouveau.
Lorsque le piston arrive à l'extrémité su périeure du cylindre, l'inversion d'alimentation est alors commandée par le dispositif exté rieur approprié; le piston se déplace du haut vers le bas et le cycle recommence.
Dans l'ensemble représenté et décrit, le piston est donc maintenu dans la position extrême inférieure pendant une durée qui est réglable à volonté. D'autre part, cet ensemble permet -de limiter la pression sur la face in férieure du piston 1 au cas où celui-ci aurait à supporter un effort anormal, -de sorte que cet ensemble joue ainsi le rôle de by-pass de sécurité.
En effet, si l'effort de travail de mandé au piston 1 dépasse la limite prévue, le clapet 14 et la bille 20 sont chassés de leurs sièges et le liquide sous pression est mis alors en communication avec l'échappement, de sorte que le piston 1 s'arrête, jusqu'à ce que la résistance anormale opposée à ce piston dis paraisse; à ce moment, le clapet 14 et la bille 20 retombent sur leurs sièges, la circulation de liquide est interrompue et le piston re prend sa course vers le haut.
Dans une autre forme d'exécution, on pourrait prévoir un système élastiquement dé- formable à fuite réglable, aux deux extré- mités du cylindre, chaque extrémité du. pis ton présentant alors un organe formant clapet à ressort, de façon à provoquer l'arrêt du pis ton, après l'inversion de la distribution, aux deux extrémités de la course.