CH204954A - Compresseur. - Google Patents

Description

  Compresseur.    La     présente    invention a pour objet     un          compresseur        produisant    au moins     -deux    étages  de     compression    dans un même cylindre.

   Dans  les machines de ce genre, déjà connues, un  inconvénient essentiel réside dans le fait que  le     tourillon    du     piston    débouche     des        parois     de     ce        dernier    dans une zone de     compression     du cylindre,     ce    qui provoque des     espaces     morts,

   et     nécessite    des     mesures        spéciales    .pour  que     cette        articulation        reste    étanche aux  hautes pressions     auxquelles    elle est     soumise:

       Pur     éviter        ces        inconvénients,    on prévoit  suivant la présente invention que le tourillon  du     piston    est disposé dans     ce        dernier    en  dehors de ses     parties    délimitant les,     espaces     de     compression.     



  Le dessin annexé     représente        sch6matique-          ment,    à     titre    d'exemples,     une        forme        d'ex6cu-          tion    de l'objet de     l'invention.     



  La     fig.    1 en est une coupe axiale, perpen  diculaire à l'axe du     piston;     La     fig.    2 en     est    une     coupe    suivant la ligne       II-II    de la     fig.    1;    La     fig.    3 est une vue de     détail,    à     plus     grande     échelle.     



  En référence aux     fig.    1 et 2, le compres  seur est constitué par un cylindre 10 présen  tant deux sections<I>A</I> de     plus    grand et<I>B de</I>  plus petit diamètre. Sur son fond 11 est pré  vue une soupape     d'admission    12.  



  Dans     ce    cylindre se     déplace    un piston 18       présentant    une     tête    14 dont le diamètre- cor  respond à la section A     du.    cylindre et une  partie 15 dont le diamètre     correspond    à la       partie    B ,du cylindre. Chacune des parties 14  et 15 comporte une     série    de     segments    d'étan  chéité.  



       Dans    la tête 14 se trouve une soupape 16  commandant un     canal    17     établissant    la     com-          munication        entre        l'espace        situé    entre     cette          tête    et le fond 11, d'une part, et     l'espace          annulaire    C     compris    entre elle et la     partië    B  du     cylindre,    de     plus        petit    diamètre,

   d'autre       part.    Cette soupape comprend une série     d'ou-          vertures    18     disposées    le long de la     circon-          férence        d'un        cercle        (fig.    3) et qui,     partant     de     la    face du piston, débouchent     dans    une      chambre 19     contenant    une membrane 20 de  forme     annulaire    qui s'y déplace librement.

   Le  canal 17 débouche dans la chambre 19 en  regard de l'ouverture     centrale    de la mem  brane. Cette     soupape    est disposée pour     laisser          passer    l'air comprimé entre la tête 14 et le  fond 11 du cylindre dans     l'espace    annulaire  C, mais à l'empêcher d'en ressortir. La sou  pape d'admission 12 est     placée    de telle ma  nière sur le fond 11. que lorsque le     piston    13  se trouve     dans    sa position supérieure, elle     se     trouve en regard de lia soupape de transfert  16 du     piston.     



  Dans la partie inférieure de     l'espace    C  débouche     un    canal 21     commandé    par une sou  pape de retenue 22.  



  Comme on le voit, le tourillon 23 du pis  ton 13     _est        disposé    en     dessous    des segments de  la partie 15 dans la partie inférieure de     ce     dernier qui ne     participe        pas    à la compression  de l'air dans     l'espace    C. Ce tourillon 23 est  logé dans des     coussinets    24 et sert d'articu  lation à une bielle 25.

   Dans la     partie    infé  rieure du cylindre 10 sont prévus un ou deux       trous    26 de diamètre suffisant pour     laisser          passer        le    tourillon 23 et     destinés    à     faciliter     le montage et le démontage.  



  Le fonctionnement de     ce        compresseur    est  le suivant:  La bielle 25     commandée    par la manivelle  d'un arbre moteur provoque le mouvement de  va-et-vient du     piston    13 dans. le cylindre 10.  En partant de la position     représentée    aux       fig.    1 -et 2, le piston se déplaçant vers le     bas     aspire de l'air dans le cylindre par la     soupape     12     jusqu'à    ce qu'il ait     atteint    le point mort  extérieur de sa course.

   Pendant sa     course          ascendante,    il comprime l'air     aspiré    entre     @sa          tête    14 et le fond 11 du cylindre et l'oblige  à passer par la.     soupape    16 et le canal 17 dans  l'espace annulaire C. Au     cours    de la course       descendante    suivante, l'air déjà     comprimé    se  trouvant dans     l'espace    C précité est comprimé  une     seconde        fois    et sort par le     canal    21 et la  soupape 22.  



       Ce    même cycle se     répète    à chaque     course     du     piston.       Le     compresseur    décrit ci-dessus     présente          les    avantages     suivants     Par le fait que l'axe du piston     se    trouve  en     dehors    des parois travaillant à la     com-          pression    de l'air dans la chambre C,

   on évite  la     formation        d'espaces        morts    nuisibles aux  deux     bouts    du tourillon 23 et     ce    dernier peut  sans     inconvénients    être     retenu    en position par  des     ressorts    ou     pastilles:

          d'autre        part,    il     n'est          pas        nécessaire    de     chasser    fortement ce tou  rillon dans les coussinets du     piston    pour qu'il  soit     parfaitement        étanche,        ce    qui, en pratique,  ne peut pas se faire sans une déformation       appréciable    du piston exigeant un jeu plus  grand, donc un nouvel     espace    mort.  



       Le        tourillon    23 se trouve dans une région  du     piston    moins chaude et, de     ce    fait, la  partie du cylindre sur laquelle se produisent  les     efforts        latéraux    de la bielle peut être par  faitement     graissée.    La possibilité de prévoir  dans la partie inférieure du cylindre le ou les  deux trous 26 pour le     passage    du     tourillon     23 du piston permet de     procéder    au montage  et démontage du piston, sans démonter la  bielle ni le     carter.    A     cet    effet.

   on détache le  cylindre de son     carter    et on le fait     glisser    sur  le piston     jusqu'à    ce que le ou les     trous    26  se trouvent en     regard    du tourillon du pis  ton.  



  La     soupape        d'admission    d'air 12 étant si  tuée en regard de la soupape de transfert<B>16</B>       se        trouvant        dans    le piston 10,     cette    dernière  est refroidie     avantageusement    par l'air frais  entrant dans le cylindre. La     soupape    16 à       membrane        permet    de réduire à un minimum       l'espace    mort nuisible.

Claims (1)

1. REVENDICATION. Compresseur à au moins deux étages de compression dans un même cylindre, caracté- risé en ce que le tourillon du piston est dis posé dans ce dernier en dehors de ses parties délimitant les espaces de compression. SOUS-REVENDICATIONS 1 Compresseur selon la revendication, carac- térisé en ce que le tourillon du piston est situé dans la.

   partie extérieure de ce der- nier, en dehors des segments d'étanchéité du dernier étage de compression. 2 Compresseur selon la revendication et la sous-revendication 1,

   caractérisé en ce que la partie extérieure du cylindre dans lequel rie déplace le piston comporte au moins une ouverture latérale pour permettre le retrait du tourillon du piston. 3 Compresseur selon la revendication,

   dans lequel le passage de l'air comprimé de l'es pace à pression inférieure à l'espace à pres sion supérieure se fait à travers un canal du piston commandé par une ,soupape,

   carac- terise en ce que cette soupape est une sou pape à membrane. 4 Compresseur selon la revendication et la sous-revendication 3,

   caractérisé en ce que la soupape comporte une membrane de forme annulaire pouvant se déplacer libre ment dans une chambre circulaire dans le fond de laquelle débouche un canal central, la paroi opposée comportant une série de canaux :

   disposés le long de la circonférence d'un cercle et dont les ouvertures peuvent être recouvertes par la membrane, le tout ,de façon telle que cette dernière laisse pas ser vers le canal central l'air pénétrant par les canaux disposés le long de la circonfé rence d'un cercle,

   mais empêche automati- quement un passage en sens inverse. 5 Compresseizr selon la revendication et les sous-revendications. 3 et 4, caractérisé en ce que la soupape d'admission prévue au fond du -cylindre est placée de manière à se trouver en regard de la soupape de trans- fert du piston,

   lorsque celui-ci occupe dans le cylindre s a position supérieure.