Dispositif pour régler la vitesse d'un moteur électrique. Pour régler la vitesse de rotation d'un moteur électrique, par exemple pour la main tenir constante, il est connu d'alimenter ce moteur en série à travers une résistance par un réseau à tension constante, cette résistance étant mise en circuit ou court-circuitée à par tir d'une vitesse déterminée du moteur, au moyen de contacts commandés par un régula teur centrifuge. Ces dispositifs présentent toutefois l'inconvénient essentiel que la vi tesse de rotation du moteur n'est pas main tenue absolument constante, mais oscille con tinuellement entre deux valeurs qui dépendent de la position du régulateur centrifuge au moment de la mise en circuit ou du court- cireuitage de la résistance.
Ils ne sont, pour cette raison, pas utilisables dans certains cas, en particulier pour la projection de films sonores.
Le dispositif pour régler la vitesse d'un moteur électrique au moyen de contacts ou verts et fermés périodiquement, objet de l'in vention, a pour but but d'éliminer ces incon vénients; il est caractérisé par le fait que l'un des contacts est actionné desmodromique- ment selon un mouvement oscillant de fré quence arbitraire, et que la position de l'autre contact est déterminée par un régula teur centrifuge actionné par le moteur à ré gler.
Le dessin annexé montre, schématique ment et à titre d'exemple, une forme d'exé cution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 montre un schéma d'une cons truction connue; La fig. 2 montre le schéma de ladite forme d'exécution; La fig. 3 montre une variante de détail. Pour bien faire ressortir la différence entre la présente invention et les dispositifs de ce genre déjà connus, l'un de ces derniers va être brièvement décrit à l'aide de la fig. 1.
Le courant peut être continu ou alter natif.
Le circuit du moteur-série <B>10</B> comporte une résistance 13 qui peut être mise en cir cuit ou court-circuitée par l'interrupteur constitué par les parties<B>Il</B> et 12.
La pièce de contact 11 est fixe, la pièce de contact 12 solidaire d'un bras à ressort 14 qui tend toujours à amener les deux pièces de contact l'une contre l'autre. Le bras 14 est prolongé au delà de la pièce 12 et son extrémité arrive sur le chemin d'un disque 1.6 commandé par un régulateur centrifuge.
Le fonctionnement de ce dispositif est, le suivant: Le disque 16 du régulateur centrifuge 15 est réglé de telle manière qu'à une certaine vitesse du moteur 1.0, les pièces de contact 11, 1.2 sont séparées l'une de l'autre, de sorte que le circuit du moteur passe par la résis tance 13. Il s'ensuit que le moteur tourne plus lentement jusqu'au moment où le régu lateur centrifuge par suite de sa vitesse ré duite permet à nouveau un contact entre les pièces 11 et 12.
Le désavantage de. ce dispositif est que les mouvements de va-et-vient de la pièce de contact 12 n'ont naturellement lieu que len- lement et que les pièces de contact ont forte ment à souffrir de l'arc de rupture dont la durée est relativement longue. Ce dispositif n'agit que dans deux positions bien détermi nées des pièces de contact<B>Il</B> et 12, c'est- à. dire dans une position de fermeture et dans une position d'ouverture qui sont;
déterminées par la longueur de l'arc de rupture. A ces deux positions correspondent deux vitesses de rotation différentes du moteur dont la vitesse n'est par conséquent pas constante, mais oscille autour d'une valeur moyenne avec une fréquence d'oscillations (lui dépend de l'inertie des masses en cause et avec une amplitude qui dépend de la longueur de l'arc de rupture entre les pièces de contact, 11 et 12.
Même avec un dispositif pare-étincelles, les désavantages précités subsistent.
La forme d'exécution du dispositif sui vant la présente invention, décrite en réfé rence à, la fig. 2, se distingue des dispositifs connus par le fait que la pièce de contact 11 n'est plus fixe, mais solidaire d'un bras 18 articulé en 17 et qui est relié en 19 par une bielle 20 à une manivelle 21. L'articulation 17 est à position réglable au moyen d'un dis positif tel qu'une vis de réglage 22. La mani- velle 20 ainsi que le régulateur centrifuge 15 sont entraînés par le moteur 10.
Ce dispositif fonctionne comme suit: Lorsque le moteur 10 tourne, le disque 16 du régulateur centrifuge 15 prend la position déterminée par la vitesse choisie. En même temps, la manivelle 20 provoque un mouve ment régulier de va-et-vient du bras 18 por tant la pièce de contact 11, de sorte qu'à chaque rotation de la manivelle cette pièce touche la pièce de contact 12 et court-circuite par conséquent la résistance 13. Le moteur reçoit par conséquent des impulsions régu lières. Comme la pièce de contact 12 est fixée au bras à ressort 14, ce dernier repose alter nativement sur le disque 16 du régulateur centrifuge et sur le contact 11.
Au moindre déplacement du disque 16, la durée du con tact entre les pièces 11 et 12 est modifiée et le moteur est influencé de manière corres pondante, c'est-à-dire que sa marche est ra lentie ou accélérée.
Au moyen de la vis de réglage 22, la posi tion relative des pièces de contact 11, 12 peut être modifiée et la vitesse de rotation du moteur peut être réglée à volonté, même pen dant la marche.
Comme la grandeur des oscillations de la pièce de contact 11 est suffisante (de l'ordre de 0,5 mm), il se produit une rupture nette entre les pièces de contact.
De la description qui précède, il ressort qu'en admettant une vitesse de rotation suf fisante de la manivelle 20, le disque 16 du régulateur centrifuge 15 prend pour une vi tesse de rotation donnée une position inva riable, qui assure la durée nécessaire au temps d'ouverture du circuit passant par les pièces de contact 11, 12, par rapport au temps de fermeture.
Ce rapport entre les temps d'ouverture et de fermeture qui est déterminant pour la vitesse de rotation du moteur est particulier pour chaque position du disque 16, de sorte qu'au moindre dépla cement du disque il se produit un réglage, contrairement au dispositif décrit en premier lieu, dans lequel le disque 16 doit en premier lieu parcourir un chemin correspondant à l'espace momentané entre les deux contacts, avant qu'un réglage puisse intervenir. Comme la succession des interruptions est très rapide, des variations de vitesse ne peu vent plus se faire sentir. Le moteur tourne pratiquement absolument à vitesse constante.
La fig. 3 montre un détail d'une variante d'exécution dans laquelle le bras oscillant 18 est isolé électriquement de manière appro priée et porte deux pièces de contact Il. et 12 dont la première est solidaire d'un support rigide 23, la seconde d'une lame de ressort 24, qui maintient normalement les deux pièces de contact l'une contre l'autre. La lame de ressort est prolongée. au delà de la pièce de contact 12 et se trouve avec son extrémité sur le chemin du disque mobile 16 d'un régulateur centrifuge.
A chaque oscillation du bras 18, les deux pièces de contact sont séparées l'une de l'autre, lorsque l'extrémité de la lame de ressort 24 touche le disque 16 et la durée de cette séparation dépend de la position re lative de l'articulation du bras 18 et du dis que 16. La position de l'articulation du bras 18 est naturellement réglable de manière analogue à celle décrite en référence à la fig. 2.
On peut naturellement apporter diffé rentes modifications de détail au dispositif représenté schématiquement â la fig. 2. On peut, par exemple, prévoir des dispositifs pare-étincelles. Comme les pièces de contact 11, 12 s'écartent à chaque oscillation d'une valeur suffisante, ces dispositifs pourront donner un plein rendement. La manivelle 20 pourrait être remplacée par une came ou un excentrique.
Le mouvement du bras oscillant 18 pour rait aussi être provoqué par un moteur auxi liaire quelconque.
La fermeture des contacts peut naturelle ment agir de différente manière sur le mo teur, par exemple en court-circuitant une partie de la résistance du circuit dérivé dans le cas d'un moteur-shunt ou en court-circui tant une partie d'un enroulement auxiliaire, etc. Ce dispositif est applicable .à tout genre de moteurs électriques moyennant couplage approprié.
Il peut être utilisé dans tous les cas où la fermeture périodique d'un circuit est possi ble pour le réglage, par exemple, d'une vi tesse de rotation de la tension ou de l'inten sité du courant dans une génératrice.