CH224817A - Bandage élastique pour roue de véhicule. - Google Patents

Description

  Bandage     élastique    pour roue de     véhicule.       La présente invention a pour objet un  bandage     élastique    pour roue de     véhicule,    ban  dage qui peut     avantageusement    être monté  sur une roue de     bicyclette.     



  Ce bandage est     caractérisé    en     ce    qu'il  comporte au moins une bande en une matière  solide, dans laquelle des fentes sont     m6na-          gées    de     manière    à former entre elles des lan  guettes flexibles,     disposées    selon des plans  parallèles à l'axe de la roue, le plan de cha  que languette étant incliné par rapport à un  rayon     géométrique    passant par le     centre    de  la roue et traversant cette languette,     lesdites     languettes conférant de l'élasticité à au moins  une partie de ladite bande.  



  La matière solide du bandage est de pré  férence du liège aggloméré,     ce    qui a l'avan  tage de rendre ce bandage     léger.     



  On peut encore prévoir un revêtement de       protection    sur la     matière    solide du bandage.  Ce     revêtement    peut     être        constitué    par une  enveloppe     usagée    de     pneumatique    qui, par  exemple, ne     pourrait        plus    être     utilisée    avec       une    chambre à air sans     risque        d'éclatement.       Dans la forme d'exécution préférée du  bandage élastique selon l'invention,

   la partie  élastique peut être formée par     deux    bandes       concentriques,    les languettes de la bande in  terne s'étendant jusqu'au pourtour     extérieur     -de     celle-ci    et     celles    de la bande externe,  s'étendant jusqu'au     pourtour    intérieur de  cette dernière.  



  Le dessin annexé     représente,    à titre  d'exemple, une forme     d'exécution    du bandage  faisant l'objet de la présente invention.  



       La        fig.    1 est une vue de     face        d'une    partie  de roue de     bicyclette,    sur laquelle est monté  ce bandage, et  la     fig.    2 en est une coupe, à plus grande  échelle, par un plan radial.  



  Le bandage est monté sur la     jante    1 d'âne  roue de bicyclette comportant des rayons 2.  Ce bandage comprend un support 3, placé  dans la     jante    1 et sur lequel est monté une  bande     interne    4, à laquelle est collée une cou  che     intermédiaire    5, une bande     externe    6  étant collée à cette couche 5. Toutes     ces    par-      tien sont     concentriques    et peuvent     être    en       liège    aggloméré.  



       Les    bandes     concentriques    4 et 6     présentent     des     languettes        flexibles    4'     resp.    6' donnant. au  bandage son élasticité.

   Ces     languettes    sont sé  parées les unes des autres par des fentes 7  et sont     disposées    selon des plans     parallèles    à  l'axe de la roue, le plan de chaque     languette          étant    incliné par rapport à un rayon     géomé-          trique        passant    par le     centre    de la roue et tra  versant     cette        languette.        Les    languettes 4' de  la bande 4     s'étendent        jusqu'au    pourtour     exté-      

      rieur    de     celle-ci,    et les     languettes    6' de la  bande 6     s'étendent        jusqu'au.        pourtour        intérieur     de     celle-ci,    chaque     languette    d'une bande for  mant     un    angle avec la languette     adjacente    de  l'autre     bande.     



       Les        bandes    4 et 6 sont     recouvertes        par    un       revêtement    de     protection    8, qui est     constitué,     par exemple, par une enveloppe     usagée    de       pneumatique.        Cette    enveloppe a pour but de  protéger le liège contre     l'usure    et d'empêcher  la     poussière,    la boue ou autres     matières,    de  pénétrer dans les     fentes    7.  



  Pour     obtenir    une bonne élasticité du     ban-          dage,    il est     nécessaire    que     les        fentes    7 sépa  rant les     languettes    4' respectivement 6',  soient suffisamment .larges pour     permettre    à       ces        languettes    de se mouvoir     sous    l'effet d'une       pression        radiale    due, par exemple,     aux    irré  gularités du sol avec lequel le     bandage    est en       contact,

      lorsque la     bicyclette    roule. Chaque       languette        présente,    en outre, une épaisseur       telle    qu'après s'être     déplacée    sous l'effet de       ladite        pression,    elle     reprenne    sa     position    ini  tiale     grâce    à     l'élasticité    de la matière dont  elle est     constituée.     



  On     pourrait    prévoir une seule bande de  liège fixée .sur le support 3,     les        languettes    de       cette    bande pouvant     être    indifféremment pré  vues sur     son        pourtour    extérieur     comme        c'est     le     cas    pour la bande 4,     représentée    à la     fig.    1,  ou     sur    son     pourtour        intérieur,        c'est-à-dire    du  côté du support 3.  



       Dans    la     forme        d'exécution    décrite, la cou  che     intermédiaire    5     pourrait    être     supprimée,     les bandes 3 et 4 seraient alors     fixées        -direc-          tement        l'une    à l'autre.

           De    plus, la     couche    4 pourrait     être    fixée       directement    sur     la        jante    1,     dans    le     cas    d'une       jante    en bois par     exemple.        On        pourrait    égale  ment     supprimer    le support 3 et     conformer    la       couche    4 de     telle        façon    qu'elle     puisse    être       

  ajustée    sur une     jante        métallique,    les parties 3  et 4     formant        une        seule        pièce.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Bandage élastique pour roue de véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une bande en une matière solide, dans laquelle des fentes sont ménagées de manière à former entre elles des languettes flexibles, disposées selon des plans parallèles à l'axe de la roue,

   le plan de chaque .languette étant incliné par rapport à un rayon géométrique passant par le centre de la roue et traversant cette lan- guette, lesdites languettes conférant de l'élas- ticité à au moins une partie de ladite bande.

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Bandage selon la revendication, caracté- risé en ce qu'il comporte plusieurs bandes en une matière solide, présentant chacune les dites languettes. 2.

   Bandage selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte deux bandes concentriques en une matière solide,

   les languettes de la bande interne s'étendant jusqu'au pourtour extérieur de celle-ci et celles de la bande externe s'éten dant jusqu'au pourtour intérieur de cette der nière.

   3. Bandage selon la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisé en ce que chaque languette d'une bande forme un angle avec la languette adjacente de l'autre bande. 4.

   Bandage selon la revendication, carac- térisé en ce que sa matière solide est recou verte d'un revêtement de protection. 5.

   Bandage selon la revendication, carac- térisé en ce que lesdites languettes sont dispo sées les unes à côté des autres sur tout le pourtour de ladite bande. 6. Bandage selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que les dites bandes sont figées les unes aux autres. 7.

   Bandage selon la revendication et les sous-revendications 1 -et 2, caractérisé en ce que lesdites bandes sont collées chacune .à une couche intermédiaire. 8. Bandage selon la revendication, carac térisé en ce que ladite matière solide est du liège aggloméré. 9. Bandage selon la revendication et la sous-revendication 4, caractérisé en ce que ledit revêtement est constitué par une enve loppe usagée -de pneumatique.