CH232014A - Frein sur jante. - Google Patents

Description

  Frein sur jante.    L'objet de l'invention est un frein sur  jante, principalement mais non exclusivement  pour bicyclette, caractérisé en ce que ses pa  tins forment les mâchoires d'une pince dont  les deux branches, articulées conjointement en  un point susceptible de se déplacer sous l'ac  tion d'un organe de commande suivant l'axe  longitudinal de symétrie de la pince, ont leurs  extrémités libres guidées par un organe fixe  solidaire du châssis du véhicule de façon que  la pince se ferme ou s'ouvre suivant que le  point d'articulation de ses branches se dé  place dans un sens ou dans l'autre.  



  Le dessin ci-annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution du frein  sur jante faisant l'objet de l'invention, appli  qué à une roue de bicyclette.  



  La fig. 1 est une vue de face et  la fig. 2 une vue de côté.  



  Les fig. 3 et 4 montrent, à échelle réduite  et schématiquement, le frein en position de  repos et en position de travail.  



  En se référant au dessin, 5 désigne la  fourche d'une roue de bicyclette dont la jante    6 porte le pneu 7. 8 désigne le câble de com  mande du frein; son extrémité est solidaire  d'une tête 9 en forme de fourche; sur la tige  d'une vis 10 unissant les deux branches de la  tête 9 sont articulées conjointement les deux  branches 11 d'une pince dont les mâchoires  sont formées par les patins 12 destinés à agir  sur les deux joues latérales de la jante 6. Les  patins 12 comprennent des sabots de caout  chouc montés amoviblement dans des semelles  métalliques 13, montées à leur tour chacune  sur une tige filetée traversant une coulisse  14 disposée longitudinalement dans une partie  aplatie des branches 11.

   Les patins peuvent  donc être plus ou moins rapprochés de l'extré  mité des branches 11 et leur position angu  laire par rapport à l'axe longitudinal de  symétrie de la pince qui coïncide avec le plan  médian de la roue peut être également modi  fiée à volonté. Un écrou 15 permet de fixer  la position de chaque patin.  



  L'extrémité libre de chaque branche 11 de  la     pince    présente une coulisse -de guidage 16       ,descendant    de l'intérieur vers l'extérieur dans      laquelle est engagée la tige d'une vis 17 vissée  dans un tenon taraudé 18 fixé par brassage  sur le montant de la fourche 5. Un galet 19  est monté sur la tige de la vis entre sa tête  et le tenon 18.  



  Il est clair que lorsqu'on exerce une trac  tion sur la tige de commande 8 de la pince  qui, dans sa position de repos représentée  dans les fig. 1 et 3, est ouverte, les extré  mités des branches 11 guidées par les tenons  17 coopérant avec les coulisses 16 tendent à  se rapprocher l'une de l'autre; les patins 12  viennent ainsi s'appliquer sur les joues de la  jante 6 (fig. 4). Un ressort 20 tend à ramener  les deux branches 1l dans leur position de  repos, dès que la traction sur la tige 8 cesse  et à les y maintenir. La tige 8 est guidée par  un collier 21 disposé à l'extrémité d'une tige  22 solidaire de la fourche 5.  



  Le frein décrit et représenté permet un  freinage énergique et bien réglé grâce au fait  que les extrémités des branches de la pince  sont parfaitement guidées à proximité immé  diate des patins, les vis 17 permettant de  supprimer tout jeu inutile dans le plan per  pendiculaire à celui de la pince.  



  Il va sans dire qu'on pourrait prévoir un  autre dispositif de guidage des extrémités  libres de la pince, par exemple munir ces  extrémités de tenons coopérant avec des cou  lisses ménagées dans des pièces solidaires de  la fourche. On pourrait aussi, en donnant aux  coulisses 16 une inclinaison inverse de celle  représentée, faire en sorte que la pince se  ferme sous un effort de pression.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Frein sur jante, principalement mais non exclusivement pour bicyclette, caractérisé en ce que ses patins forment les mâchoires d'une pince dont les deux branches, articulées con jointement en un point susceptible de se dé placer sous l'action d'un organe de commande suivant l'axe longitudinal de symétrie de la pince, ont leurs extrémités libres guidées par un organe fixe solidaire du châssis du véhi cule de façon que la pince se ferme ou s'ouvre suivant que le point d'articulation de ses branches se déplace dans un sens ou dans l'autre. SOUS-REVENDICATIONS: 1. Frein suivant la revendication, carac térisé en ce que les extrémités des deux bran ches de la pince présentent une coulisse incli née par rapport à l'axe longitudinal de symé trie de la pince et coopérant chacune avec un tenon fixé au châssis du véhicule. 2.

   Frein suivant la revendication, caracté risé par un ressort tendant à maintenir écar tées les deux branches de la pince. 3. Frein suivant la revendication, carac térisé en ce que la position des patins le long des branches de la pince est réglable. 4. Frein suivant la revendication, carac térisé en ee que la position angulaire des pa tins<B>p</B>ar rapport à l'axe longitudinal de symé trie de la pince est réglable.