CH233493A - Roue pour bandage plein. - Google Patents

Description

  Roue pour bandage plein.    L'invention se     rapporte    à une roue pour  bandage plein qui est équipée avec un moyeu  pour bandage     pneumatique    sur lequel ce der  nier est normalement maintenu par la tension  exercée sur son enveloppe par la pression ré  gnant à son intérieur. De pareilles roues sont  connues .d'une manière générale dans la cons  truction des automobiles et sont d'un emploi  constant     dans,ces    véhicules. Les conditions de  fonctionnement du     moteur    et la puissance  déployée par ce dernier exigeant un diamètre  de roue .donné,     cette    adaptation de bandages  pleins ne peut pas être faite sans autre.

   Selon       l'invention,    la roue permettant cette utili  sation comporte un organe annulaire biparti,  auquel des, moyens sont prévus pour chan  ger la distance -de l'une des parties à l'autre  et les faire appuyer à leur intérieur sur  le moyeu et à leur extérieur sur une jante  à laquelle est fixée le bandage plein. Cette  manière de faire permet d'utiliser les élé  ments mécaniques, prévus pour le maintien  du pneumatique sur le moyeu, pour la fixa  tion de ce bandage plein tout en donnant à la    roue le diamètre nécessaire à une exploita  tion normale des véhicules.  



  Le     dessin    annexé montre, à titre d'exem  ple,     mais    pour autant seulement -que la com  préhension -de l'invention l'exige, une roue  pour bandage plein selon     l'invention.     



  La     fig.    1 en est une coupe     partielle    se  lon la ligne     I-I    de .la     fig.    2' qui est une  vue de face d'une partie de la roue équipée  selon d'invention.  



  Le moyeu est désigné par 1. Il est ici du  type vendu sous le nom de "roue Fis-cher  Duplex"     :qui    est d'usage     courant    dans la cons  truction des automobiles et dont les détails  sont connus par les hommes du métier. Il  n'est donc pas nécessaire d'y .revenir.  



  Ledit moyeu comporte à sa périphérie -des  rainures 2 dans lesquelles le bandage pneu  matique avec lequel il est normalement  équipé s'appuie par l'intermédiaire de  bagues métalliques     â    à l'intérieur     desquelles     le bandage est monté. Lorsque ce dernier est  gonflé, les bagues sont     écartées    l'une de  l'autre. Elles appuient sur     les    plans inclinés      4 du moyeu, ce qui suffit pour les empêcher  de se déplacer sur leur support.  



  Dans la roue selon l'invention, on a uti  lisé les bagues 3 pour la confection d'un or  gane annulaire biparti dont les moitiés sont  désignées par 5, respectivement 6. Elles ont:  chacune à leur partie supérieure des plots 7  dont la surface, inclinée relativement au plan  médian de la roue, appuie contre une sur  face correspondante 9, prévue à, l'intérieur  d'une jante 10 sur laquelle le bandage plein  11 est fixé.  



  La partie 6 de l'organe annulaire présente  de loin en loin un     bossage   <B>19</B> à l'intérieur  duquel est taillé un pas de vis où prend une  vis 13 que l'on peut manier au moyen du  carré 14.     Cette    vis se termine par une tête  conique 15 pénétrant dans une noyure 16 cor  respondante de la partie     5-.    La coopération  de cette tête et de cette noyure permet de  fixer la position réciproque des deux parties  5 et 6 de l'organe annulaire.

   La vis 13 se  termine par un tigeron fileté 17 portant un  écrou 18 au moyen duquel la. vis 13 est. égale  ment immobilisée,  On voit à la construction précitée que  lorsqu'on     tourne    la vis 13 pour éloigner les  deux parties 5 et 6 de l'organe annulaire  l'une de l'autre, ces parties glissent sur les  plans inclinés 4, respectivement 8 et 9, pour  exercer sur la     jante    un effort radial tendant  à l'éloigner du moyeu. On obtient de cette  façon un coincement vigoureux des deux par  ties de l'organe annulaire entre le moyeu et  la jante, donc la solidarisation parfaite de  cette dernière avec le moyeu auquel il n'a  rien été changé. On peut donc, à. volonté, em  ployer avec ce moyeu soit le     bandage    pneu  matique, soit le bandage plein.

Claims (1)

1. REVENDICATION Roue pour bandage plein, équipée avec un moyeu pour bandage pneumatique sur lequel ce dernier est maintenu par la. tension exercée sur son enveloppe par la pression ré- bnant à son intérieur, roue .caractérisée en ce qu'elle comporte un organe annulaire bi parti formé en utilisant les bagues métalli ques fixées ordinairement sur ce moyeu, des moyens mécaniques étant prévus pour chan ger la distance de l'une des parties à l'autre et les faire appuyer à leur intérieur sur le moyeu et â. leur extérieur sur une ,jante à la quelle est fixé le bandage plein. SOUS-REVENDICATIONS: 1.

   Roue selon la revendication, caracté risée en ce que les parties de l'organe bi parti ont chacune à l'un au moins de leurs côtés intérieur et extérieur des plans incli nés qui coopèrent avec desdits du moyeu et de la. jante pour exercer sur cette dernière une pression radiale susceptible de tenir le bandage sur son support. \?.

   Roue selon la sous-revendication 1, ca ractérisée en ce que l'une des parties de l'or gane annulaire comporte des vis d'accouple ment dont l'axe est parallèle à l'axe de la roue et appuyant sur l'autre partie de l'or g ane annulaire par une tête conique engagée dans un évidement correspondant de cette autre partie et fixant par là la position réci proque des deux parties de l'organe annu laire. 3. Roue selon la sous-revendication 2, ca ractérisée en ce due la tête conique est pro longée par un tigeron fileté portant un écrou destiné au blocage de la vis d'accouplement. 4.

   Roue selon la revendication, caracté risée par le fait que les deux parties de l'or gane biparti sont conçues de manière à ce qu'en les écartant, on exerce sur la jante un effort radial tendant à l'éloigner du moyeu.