CH237138A - Régulateur de vitesse à force centrifuge. - Google Patents

Description

  Régulateur de vitesse à force centrifuge.    Le brevet     principal    concerne un régula  teur de vitesse à force centrifuge destiné no  tamment aux moteurs de machines parlantes.  Ce régulateur comporte au moins deux leviers  coudés qui sont montés     rotativement    sur un  manchon solidaire     @de    .l'arbre du régulateur, de  façon à pivoter autour d'un axe perpendicu  laire à     oet    arbre et qui sont soumis à l'action  d'un dispositif élastique tendant à les rappe  ler en     position    de repos, position dans laquelle  l'un de leurs bras, portant une masse centri  fuge, est au moins approximativement paral  lèle à l'arbre et l'autre transversal à ce der  nier,

   les     extrémités    des     bras    transversaux por  tant un organe de freinage destiné à coopérer  avec une     partie        fixe    lorsque les masses s'éloi  gnent de l'arbre sous l'action de la     force    cen  trifuge.  



  L'objet de la     présente        invention    est un  régulateur de     vitesse    à     force    centrifuge sui  vant la     revendication    du brevet principal, ca  ractérisé en ce que le dispositif élastique ten  dant à.

   rappeler en position de repos les leviers  coudés portant les masses     centrifuges    est         constitué    par des     ressorts-lames    dont une       extrémité    est     .solidaire    des leviers dont l'autre       extrémité    prend appui sur au moins un or  gane roulant     librement    dans un logement du  manchon solidaire de l'arbre du régulateur, le  tout de façon à supprimer le frottement dudit  dispositif élastique sur le manchon.  



  Le dessin ci-annexé représente, à titre       d'exemple,    une forme d'exécution de l'objet  de l'invention.  



  La     fig.    1 est une vue en élévation de face  avec la     moitié    droite en coupe;  la     fig.    2 est une vue de côté, et  la     fig.    3 est une coupe suivant la ligne       III-III    de la     fig.   <B><I>1.</I></B>  



  En     se    référant au dessin, 1     désigne    l'arbre  -du     régulateur    de     vitesse    et 2 un manchon de  section droite rectangulaire     figé    sur :l'arbre 1  par des vis de     pression    3. Le manchon 2 porte  deux brides transversales 4 entre les extrémi  tés débordantes desquelles sont     montées    deux  goupilles 5 perpendiculaires à l'arbre 1. Sur  les     goupilles    5 sont pivotés, par des oreilles 6  qu'ils présentent, deux leviers coudés 7 qui se      trouvent ainsi disposés symétriquement par  rapport à l'axe de l'arbre 1. Le bras 7' de  chaque levier 7 porte une masse centrifuge 8.

         Les    extrémités libres des autres bras 7"     des     deux leviers sont recourbées vers le haut et  sur elles repose librement un     organe    de frei  nage composé d'un anneau métallique plat 9  dont la.     surface    supérieure est garnie de  feutre. Des oreilles 10 découpées de l'anneau 9  et rabattues vers le bas     s'engagent    par leurs  rebords 10' sur les extrémités recourbées des  bras 7" de     sorte    que l'anneau 9 se trouve soli  darisé en rotation avec les leviers 7. Deux  ressorts à boudin 11 tendent à maintenir  constamment l'anneau 9 appuyé sur les extré  mités des bras de leviers 7".  



       Les    leviers coudés 7 sont soumis à l'ac  tion d'un dispositif élastique tendant cons  tamment à les rappeler en position de repos  qui est celle dans laquelle les bras 7' por  teurs des masses     centrifuges    8 sont approxi  mativement parallèles à l'arbre 1. Ce dispo  sitif élastique est formé, pour chaque levier  coudé 7, d'un ressort-lame 12 rivé à son extré  mité inférieure au bras 7' et dont l'extrémité  supérieure, libre, s'appuie, non pas directe  ment sur le manchon 2, mais sur une bille 13  susceptible de rouler librement dans un loge  ment 14 formé par une encoche ménagée dans  le bord     supérieur    du manchon ? et dont l'ou  verture est rétrécie par deux coups de poin  çon 15.

   On supprime ainsi le frottement du         ressort-lame    12 contre la paroi du manchon 2       lorsque    le levier coudé 7 pivote sur la gou  pille 5 entraîné par la masse 8 sous l'effet de  la force centrifuge ou rappelé en sens inverse,  par le     ressort-lame    12, dans sa position (le  repos lorsque la vitesse de rotation de l'arbre  1 diminue. Cette     suppression    du frottement  rend beaucoup plus sensible et nuancé l'effort  de freinage obtenu par la coopération de l'an  neau de freinage 9 avec la     pièce    fixe, non  représentée, sous l'effet des accroissements de  vitesse de l'arbre 1.  



  Il va sans dire qu'on pourrait prévoir plu  sieurs, billes 13 au lieu     d'une    seule pour cha  que     ressort-lame    12 et qu'on pourrait rempla  cer les billes par des galets.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Régulateur de vitesse à force centrifuge suivant la revendication du brevet principal, caractérisé en ce que le dispositif élastique tendant à, rappeler en position de repos les leviers coudés portant les masses centrifuges est constitué par des ressorts-lames dont une extrémité est. solidaire des leviers et dont l'autre extrémité prend appui sur au moins un organe roulant librement dans un loge ment du manchon solidaire de l'arbre du ré gulateur, le tout de façon à supprimer le frot tement dudit dispositif élastique sur le man chon.