CH252145A - Mécanisme de commande du mouvement de va-et-vient du chariot d'une presse à imprimer. - Google Patents

Description

  Mécanisme de commande du mouvement de va-et-vient du chariot  d'une presse à     imprimer.       La présente     invention    a pour objet un  mécanisme de commande du mouvement de  va-et-vient du     chariot    d'une presse à impri  mer, applicable     notamment        aux        presses    à  chariot plan et à cylindre et     dans        lesquelles     la commande normale du chariot     coulissant     est     effectuée    -au moyen de     mécanismes        qui     produisent le retardement, l'arrêt,

   le renver  sement du sens de déplacement et l'accéléra  tion du chariot aux     extrémités    opposées de  sa course.  



  Dans une presse     connue    de     ce    genre, la  commande normale du     chariot    à -une vitesse       uniforme    est     effectuée    par une roue-dentée       commandée    de     façon    à tourner     uniformément     dans     une        direction,    cette roue dentée étant  déplacée latéralement de façon à venir engre  ner     alternativement    avec     deux        crémaillères     décalées latéralement et     figées    au chariot à  une hauteur différente.

   Le mécanisme pour  actionner le chariot pendant le renversement  de son sens de déplacement comporte     une    ma  nivelle sur     l'arbre    de commande, engrenant  avec la roue dentée de telle manière que     cette     dernière peut être déplacée latéralement indé  pendamment de la     manivelle.    La manivelle       porte    un rouleau de commande de chariot       coopérant    avec des butées     verticales        fixées    à  chaque extrémité du chariot pour effectuer le  renversement de son sens de déplacement pen  dant     une    demi-révolution de l'arbre de com  mande.

   -         Dans    un autre     type    de     presse        connu,        le     chariot est normalement actionné par     l'un     de     deux    pignons     tournant    en directions oppo  sées et qui sont     décalés        latéralement    pour  engrener alternativement avec deux crémail  lères     fixées    au. chariot.

   Le renversement du  sens de déplacement du chariot est effectué  par une manivelle montée sur l'arbre de com  mande et. reliée au moyen de deux barres à     deux          coulisseaux    qui sont ainsi mus en un mouve  ment de va-et-vient sur     des    glissières à cha  que     :extrémité    de la machine.

   Lorsque le cha  riot s'approche de l'une de ses fins de course,  un goujon     fixé    sur un support dépendant du  chariot     vient    engager un crochet     d'un    des       coulisseaux,        tandis    qu'un verrou également       fixé    au chariot et commandé par une came  vient engager le     crochet    pour     assurer    le mou  vement du chariot solidairement avec le cro  chet particulier qui a été engagé:

    Bien que ces     dispositions    connues aient  été en général     d'un    fonctionnement satisfai  sant, la recherche de     presses    à imprimer fonc  tionnant avec des vitesses     plus    élevées à mon  tré que     ces        dispositions:    s'opposent ù toute  augmentation de     vitesse    considérable.

   Dans  le type de presse     premièrement        mentionné     par     :exemple,    la force     nécessaire        :à    l'accéléra  tion ou le     ralentissement    du chariot est appli  quée -au moyen du contact entre un     rouleau          d'une    courbure relativement grande et une       surface    plane d'où.

       résulte        une    pression exces-           sivement        intense.        Afin    de     maintenir    la  charge à une valeur raisonnable, il faut que  lé diamètre du     woulean    soit passablement  grand, d'où résulte qu'une énergie de     rotation     considérable est absorbée par glissement entre  le rouleau et la surface glane en produisant  une grande     usure    des deux.  



  Dans le second     type    de presse mentionné,  le renversement du sens de     déplacement    du  chariot est effectué en moins d'une     demi-          révolution    de la roue     dentés    de commande du  chariot et, si la presse marche à grande     vi-          tesse,        cette    période de renversement relative  ment courte exige un mécanisme récupéra  teur ou à tampon.

   Un autre     inconvénient     d'une période de renversement trop     courte     réside dans la     tendance        des    rouleaux encreurs  de     glisser    lorsque leur direction de     rotation     est     renversée,        ce    qui     risque    de provoquer un  encrage défectueux.     Le    mécanisme de com  mande faisant l'objet de l'invention élimine  les désavantages     susmentionnés.     



  Ce mécanisme de commande comporte un       axbre        -de    commande avec une roue -dentée  agencée pour engrener     alternativement    avec       des        crémaillères    supérieure et inférieure re  liées au chariot, ce     mécanisme    étant en outre       caractérisé    en     ce    que     cet    arbre de commande  comporte     une    manivelle avec un maneton  situé près de la périphérie de la roue dentée  et relié à des crosses     coulissantes    disposées, à       chaque    extrémité de la presse,

       une    barre d'ac  couplement     reliant    chaque crosse à     un        cou-          lisseau        disposé    à     l'extrémité    opposée de  la presse, des moyens étant prévus pour     relier     le chariot à chacun des     coulisseaux    pour  effectuer le     renversement    du sens de dépla  cement du chariot.  



  Dans une forme d'exécution préférée; le       chariot    de la presse à     imprimer    est relié à  un     coulisseau    lorsque les deux sont mus à la  même     vitesse,    et la roue dentée est     mise    hors       d'engrènement    avec sa crémaillère respective.

    La manivelle tourne sur une course de plus  de     180 ,    jusqu'à     ce    qu'elle     atteigne    de nou  veau. la     position    dans laquelle le coulisseau  et le chariot se meuvent à la     vitesse    maximum       dans.    la direction opposée et, à ce moment, le    chariot est dégagé du     coulisseau    et la roue  dentée est     mise    en engrènement avec l'autre  crémaillère.

   On obtient ainsi une période  comparativement     plus    grande pour le ren  versement du sens de déplacement du chariot  et, pendant     cette    .période, le chariot est gra  duellement ralenti,     arrêté,        mis    en marche  dans l'autre sens et accéléré jusqu'à la vitesse  de commande uniforme.  



  Dans cette forme d'exécution préférée, les  crémaillères supérieure et inférieure reliées  au chariot sont fixées sur un cadre de cré  maillères dépendant du chariot, et un goujon  de renversement est prévu sur le cadre de cré  maillères pour venir en contact avec     une     butée, un verrou actionné par     une    came et pi  votant sur le cadre de crémaillères étant  amené en     engagement    avec la butée pour con  tribuer à relier le cadre de     crémaillères    au  coulisseau. Un mouvement     initial    peut être  communiqué au verrou pour le soulever juste  avant que le goujon soit dégagé de la butée.  



  En outre, des moyens peuvent     être        prévus          pour    retirer le     chariot    au delà de la limite  normale de sa     course    de travail pour donner  un accès plus complet à la     sûrface    d'impres  sion. Cela peut     être    réalisé par des     moyens     par lesquels 'la connexion du     chariot    avec le  mécanisme de     renversement    peut     être    coupée.

    De préférence, le goujon susmentionné est  monté de façon à     pouvoir    coulisser dans le  cadre de crémaillères dépendant du chariot,  et     est    commandé par un mécanisme actionné  à la main     qui    .est     monté    dans le cadre de cré  maillères et     verrouillé    en     position    pendant       l'opération    normale de la presse.

       Le    verrou       s'engageant    sur la butée de     chacun    des     cou-          lisseaux,    et le bord de la came     actionnant    le  verrou lorsque le     chaziot    se     trouve    à une  extrémité de la presse de laquelle il peut être  retiré, peuvent être agencés de façon qu'un  faible mouvement du chariot au delà de sa  course normale provoque que le verrou soit  soulevé de façon à     quitter    la butée.

   Un cou  vercle<U>peut</U> être prévu à l'extrémité de la       presse    de laquelle le chariot est retiré, de  façon qu'en ouvrant ce couvercle on     obtient     accès au mécanisme actionné à la main et      que celui-ci est libéré lorsqu'il se trouve à la  position pour retirer le chariot.  



  Un forme d'exécution du mécanisme de  commande faisant l'objet de l'invention     est     représentée, à titre d'exemple, au dessin  annexé, dans lequel:  La     fig.    1 montre une élévation latérale  d'une partie d'une presse à imprimer munie  de ladite forme d'exécution du mécanisme de  commande du chariot.  



  La     fig.    la montre, à plus grande échelle,  une vue en élévation de moyens pour retirer  un goujon de renversement monté sur un  cadre dépendant du chariot.  



  La     fig.    2 montre une     élévation    en bout  de ladite presse, partie en coupe.  



  La     fig.    2a montre, à plus grande échelle,  une vue du goujon de renversement.  



  La     fig.    3 montre, à plus. grande échelle,  une vue arrière du coulisseau de droite de la       fig.    1.  



  La     fig.    4 en montre une vue en bout.  La     fig.    5 montre, à plus grande échelle et  en section transversale, le     coulisseau,    la     tête     de crosse et     les.    glissières de     droite    de la     fig.    1.  



  La     fig.    6 montre une vue identique, en  section transversale, du coulisseau, de la     tête     de crosse et     des    glissières de -gauche de la       fig.    1.  



  Les     fig.    7, 8, 9, 10, 11, 12 et 13 montrent  des     élévations        latérales    schématiques de cer  taines     parties    du     mécanisme    dans les diffé  rentes positions respectives qu'elles occupent       en    sept     phases    différentes de leur cycle d'opé  ration.  



  La     fig.    14 montre une élévation latérale  de la     presse    à imprimer vue de l'arrière de  la     fig.    1 et montrant en ligne     pointillée    le  chariot de la presse à imprimer à sa     position     retirée.  



  La     fig.    14a est une vue de bras suppor  tant le chariot à sa position retirée.  



  La     fig.    15 est une vue de l'extrémité de  la     presse    à     imprimer    sur laquelle est retiré  le chariot-et montre le couvercle en position       fermée.     



  La     fig.    16 montre une élévation latérale  d'une forme modifiée du dispositif de sûreté.    La f     ig.    17 en montre une vue en plan, et  la     fig.    18 montre, à plus grande échelle,  une élévation en coupe du mécanisme pour  retirer et replacer le chariot de la presse à  imprimer.  



  Dans la presse à imprimer représentée  aux     fig.    1 -et 2, le chariot 1 portant une forme  à types 2 est animé d'un mouvement de  va-et-vient pendant ses courses d'impression  et de :retour par rapport à un     cylindre    impri  meur 3 au moyen     d'une    roue dentée 4 qui est  agencée pour venir engrener     alternativement     avec deux crémaillères 5, 6 fixées sur un  cadre de crémaillères 7 dépendant du chariot  1,

   la crémaillère     supérieure    5 étant fixée à  une partie 7a du cadre de crémaillères assu  jetti au moyen de boulons à la     face    infé  rieure du chariot 1 et la crémaillère infé  rieure 6 étant     fixée    à     une    partie dépendante  7b du cadre de crémaillères.  



  La roue dentée 4 est constamment action  née     dans    la direction des aiguilles d'une mon  tre (vue dans la     fig.    1) au moyen d'une ma  nivelle 8 fixée sur     un    arbre de commande  transversal 9, la manivelle 8 ayant sur une       extrémité    un doigt 10 qui passe par une     fente     11 de la roue dentée 4.

   La roue     dentée    4 est  déplacée     axialement,    au moment     voulu,    le  long de l'arbre de commande 9, au moyen       d'une    came :rainurée rotative 12     actionnant     un bras 13 qui s'engage     dans    le moyen rai  nuré 14 de la roue dentée 4, de sorte qu'elle       vient    engrener avec     l'une    ou l'autre des deux       crémaillères    5 et 6.  



  Près de la périphérie de la roue dentée 4,  la manivelle 8 est munie d'un     maneton    15       pivotfint        dans    les extrémités     réunies,    de deux  barres de     connexion    16 et 17, la barre 16  étant     .articulée    à une crosse de gauche 18       (fig.    1<B>)</B> et la barre 17 étant     articulée    à une  crosse de     droite    19.

   Chaque crosse peut être       coulissée    en     direction    parallèle au mouvement  du chariot 1 dans des glissières horizontales  20 (voir     fig.    5 et 6)     fixées    au bâti de la  presse.

   La crosse de gauche 18     (fig.    1 et 6)  est rigidement reliée, au moyen d'une tige  d'accouplement 21,à un     coulisseau    22     (fig.    1  et 5) situé à     l'extrémité    droite de la presse,      et la crosse de     droite    19     (fig.    1 et 5) est ri  gidement reliée, au moyen d'une tige d'accou  plement 23, à un     coulisseau    24     (fig.    1 et 6)  situé à l'extrémité gauche de la presse.

    Comme il résulte des     fig.    5 -et 6, les     coulis-          seaux    22 et 24 coulissent dans des     glissières          20a    fixées au bâti de la presse, et ces glis  sières sont situées dans le même plan hori  zontal. La crosse 18 est munie d'une partie  25 s'engageant au-dessous d'une aile 26 du       coulisseau    24, et la crosse 19 (fi-. 5) est mu  nie d'une     partie    27 s'engageant au-dessus  d'une aile 28 du coulisseau 22.

   Les     parties     25 et 28 sont reliées ensemble au moyen de  la tige d'accouplement 21, et les     parties    26  et 27 sont reliées ensemble au moyen de la       tige    d'accouplement 23, ces deux tiges d'ac  couplement étant situées dans -le même plan  vertical.  



  Le cadre de crémaillères 7     dépendant    du  chariot 1 est muni d'un goujon 29 désigné  par la     suite    comme goujon de renversement  (voir     fig.    1 et 2) qui s'étend transversalement  à partir du cadre de crémaillères et est situé  au milieu entre les extrémités des crémail  lères supérieure et inférieure.

   Lorsque le  goujon de renversement 29 et le coulisseau  22 ou 24 se déplacent à la même vitesse, le  goujon de renversement vient en contact ou  bien avec une butée 30     (fig.    1 et 3) du     cou-          lisseau    22 ou avec une butée 31 du     coulisseau     24 et la roue dentée 4 est mue hors d'engrè  nement avec les, crémaillères 5 et 6,     de    sorte  que la commande du chariot 1 est transmise  à l'un des     coulisseaux    à commande à     ïnani-          velle    22 ou 24.  



  Chaque butée est établie en forme de cro  chet tourné     vers        l'intérieur    contre le goujon  de renversement 29 -et est composée d'une par  tie verticale 32     (fig.    3) et d'une     courte    partie  horizontale 33 entre lesquelles vient s'engager  le goujon de renversement 29.  



  Un verrou 34     (fig.    1 et 2), placé sur un  pivot - 35 du     cadre    de crémaillères 7, est  agencé de façon qu'après que le goujon     est     venu en contact avec une butée, le verrou       vient    engager la butée de façon à prévenir  tout déplacement du. chariot 1 vers l'intérieur.    Le verrou 34 est muni d'un bras vertical 36       (fig.    1), portant un galet 37 qui s'engage  dans des rainures à came 38, 39 près de cha  que extrémité de la     course    du chariot, de  sorte qu'aux moments     voulus,    le verrou 34  est mû en et hors d'engagement avec la  butée respective 30     ou    31.

   Une barre 40,  disposée     entre    les. deux rainures à cames  38, 39,     maintient    le galet 37 et le verrou  34     ià    la position élevée ou     inopérative     lorsque le chariot 1 est actionné par la  roue dentée 4.

   La forme des     rainures    à came  38, 39 est telle que le verrou 34 vient enga  ger une butée après que le goujon de renver  sement 29 a été en contact avec elle et  qu'avant que le goujon 29 vienne se dégager       d'une    butée, un mouvement initial de soulève  ment est     appliqué    au verrou 34.     Le    bord exté  rieur de chaque butée 30 et 31 est muni  d'une     surface    inclinée 41 (voir     fig.    3 et 4)  facilitant l'engagement et le dégagement du  verrou 34.  



  Le     fonctionnement    du mécanisme     sus-          décrit    est le     suivant:     En supposant que le chariot est     juste    en  train d'achever une course normale sous la  commande de la roue dentée 4 et la crémail  lère 5, le goujon de renversement 29 se rap  proche graduellement de la butée coulissante  30 qui se meut     @à    une vitesse augmentant gra  duellement jusqu'à ce qu'elle soit égale à celle  du goujon de renversement.

   Au moment de  cette réunion, le goujon 29 vient en contact  avec la butée 30     (fig.    7) et la roue dentée 4  est dégagée de la. crémaillère 5 sous l'action  de la camé 12, de. sorte que le chariot est  maintenant commandé par le coulisseau 22.  



  Dans la position représentée à la fi,-. 7,  le galet 37 se trouve encore sur une partie  inclinée de la rainure de came 39 et le verrou  34 n'est pas en engagement complet avec la  butée 30. Lorsque le galet 37 entre dans la  partie horizontale de la rainure à came 39, le  verrou 34 est amené en engagement complet  avec la butée 30      et    prévient ainsi tout dépla  cement du chariot 1 vers,     l'intérieur,        ce    qui  pourrait se produire comme résultat de la       vitesse    réduite à laquelle le chariot commence      sa course.

   La manivelle 8, en     continuant    sa  rotation, meut le     coulisseau    (et par consé  quent le chariot 1) à une     vitesse    qui décroît  graduellement     jusqu'à    ce que la manivelle 8       atteigne    la position     horizontale    représentée  à la     fig.    8 et que le mouvement du coulisseau  22 soit arrêté.

   Par suite de la rotation ulté  rieure de la manivelle 8, la direction de mou  vement du     coulisseau    22     -est    inversée et     ce-          lui-ci        est    amené à se mouvoir vers l'intérieur  -à une vitesse graduellement croissante jusqu'à       ca    que la manivelle (qui a tourné de plus de  180  !à partir de sa     position    représentée à la       fig.    7)

       atteigne    la     position    représentée à la       fig.    9     dans    laquelle le     coulisseau    22 se meut  à sa     vitesse        maximum    qui     est    égale à la       vitesse    de course du chariot 1 lorsqu'il est  actionné par la roue dentée 4.

   Comme     repré-          senté    à la     fig.    9, le galet 37 est entré dans la       partie    inclinée de la rainure de came 39 et un  mouvement initial de soulèvement est appli  qué au verrou 34 qui     s'écarte    de la butée 30.

    La roue dentée 4 est     maintenant    mise en en  grènement avec la crémaillère 6     sous    l'action  de la came 12, et le     coulisseau    22, par     suite     de la rotation ultérieure de la manivelle 8,  commence à se mouvoir à     une    vitesse décrois  sante, de sorte que le goujon de renversement  29     s'écarte    de la butée 30, et     le    verrou 34 est  soulevé à sa     hauteur    maximum.

   Le chariot 1       est    mû     sous        l'action    de la roue     dentée    4 et de  la crémaillère 6 vers la gauche (vue dans la       fig.    10) et le galet 37 se     déplace    le long de  la barre 40 de façon à maintenir ainsi le  verrou 34 dans sa position     complètement     élevée. Quand le chariot s'approche de la po  sition représentée à la     fig.    11, le galet 3 7  entre     dans.    la rainure à came 38 et le verrou  34 subit un abaissement initial.

   Lorsque le  chariot     atteint    la position représentée à la       fig.    11, le goujon de     renversement    29 vient  en contact avec la butée 31 du coulisseau 24  et la roue     dentée    4 est dégagée de la crémail  lère 6.

   Le verrou 34 est finalement abaissé  en engagement avec la butée 31 et le     coulis-          seau    24 vient mouvoir le chariot 1 avec une  vitesse graduellement décroissante jusqu'à ce  que le chariot atteigne la position représentée    à la     fig.    12 où il     est        arrêté.    Le chariot com  mence     maintenant    à se mouvoir en     direction     inverse     avec    une vitesse graduellement crois  sante jusqu'à ce     qu'il    atteigne la position re  présentée à la     fig.        13@    dans laquelle le verrou  34 subit un soulèvement  <RTI  

   ID="0005.0062">   initial,    la commande  du chariot se faisant alors par la roue dentée  4 et la crémaillère 6.  



  Afin de     permettre    de     tirer    le chariot 1  au delà de la     limite    normale de sa     course    de       travail,    afin de donner un accès plus     complet     à la forme de types 2, le goujon de renverse  ment 29 est monté de façon à pouvoir cou  lisser dans un palier 41a     (fig.    la et 2a) du  cadre de crémaillères 7.

   Le goujon de ren  versement 29 est     muni        d'une    fente 42 dans  laquelle vient s'engager     une        projection,    cylin  drique 43 disposée     excentriquement    sur une       pièce    44 montée de façon     rotative    dans un  palier 45 situé longitudinalement dans le  cadre de     crémaillères    7 dont il est solidaire,  l'axe du palier 45 coupant perpendiculaire  ment l'axe du goujon 29.

   La pièce 44 est       fixée    sur     un    arbre 46 traversant un palier 47  concentrique au palier 44 et situé à l'extré  mité du cadre de     crémaillères    7 près d'une  extrémité du chariot 1. Un mouvement     axial     de l'arbre 46 est empêché par un collet 48       fixé    sur l'arbre, et une manette 49 est     fixée     sur l'extrémité extérieure de l'arbre 46.  



  Une encoche 50     (fig.    2 et 2a), pratiquée  dans la     circonférence    de la manette 49, vient  engager une barre 51 fixée sur le bâti de la  presse et s'étendant en     sens        longitudinal    de la  presse sur une distance correspondant à la  course du chariot à     l'exception    d'un petit       interstice    à l'extrémité de la presse où est re  tiré le     chariot.        L'interstice    est     normalement     fermé par une courte extension 52     (fig.    14)

    de la barre 51     fixés    à un couvercle 53 arti  culé en 54 à l'extrémité par laquelle le cha  riot peut être retiré du bâti de la presse, de  sorte que lorsque le couvercle     est    fermé, un  mouvement de la     manette    49, par rapport au  cadre de     crémaillères,    est complètement em  pêché. De ce fait, on ne peut tourner la ma  nette que lorsque le couvercle est ouvert et  lorsque le chariot se trouve à l'extrémité de      sa course     où:    il peut     êtrë-rëtiré,        savoir    dans  la     position        représentée    .à la     fig.    8.  



  Quand le goujon de renversement 29  occupe sa     position    extérieure ou active repré  sentée à la     fig.    2a, la position de sa fente 42  est     telle    que la     projection    43     s'appuie    sur le  fond de la rainure 42 et la     manette    49 ne  peut Hêtre tournée dans     une    direction opposée  au sens     -des-aiguilles        d'une    montre.

   Lorsqu'on  tourne la manette 49     d'une        demi-révolution     dans le sens des aiguilles d'une montre; la  projection 43 est mue vers le haut le long du  côté de la fente 42 et le goujon de renverse  ment 29 est mû latéralement d'une distance  égale à la double     .excentricité    de la projection  43     jusqu'à    ce que celle-ci s'appuie sur le fond  de la fente 42. Le goujon de renversement 29  est ainsi retiré latéralement de la butée 30  avec laquelle il est en contact dans la position       représentée    à la     fig.    8.

   Le verrou 34 est tou  tefois en engagement avec la butée 30, et il       est        nécessaire    de prévoir des     moyens    pour  soulever ce verrou, afin de le dégager de la  butée avant que le chariot ne     puisse    être       retiré.    A cet effet, le verrou 34 est muni  d'un étroit     interstice,    en forme de     U,    55, qui       est        plus    long que .la partie horizontale 33 de  la butée 30     (fig.    10).

       Ainsi,        un    faible mouve  ment     initial    de recul peut Hêtre, appliqué au  chariot lorsque celui-ci se trouve à la posi  tion représentée à la     fig.    8, et le goujon de  renversement 29 est retiré. La rainure de  came 39 .a un prolongement 56 formant une  section dans laquelle     vient    s'engager le galet  37 pendant     ce    mouvement     initial    de recul, de  façon à soulever ainsi le     verrou    34 pour  l'écarter de la butée 30. .  



  Le chariot 1 est maintenant libéré du mé  canisme de renversement et peut être retiré à  toute distance convenable pour donner accès  à la forme de types 2.  



  La forme du couvercle 53 est telle     qu'il     forme un     arrêt    57 pour     limiter    la     distance    à  laquelle le chariot peut être retiré     (fig.    14).  L'extrémité     inférieure    du couvercle 53 est éta  blie en forme d'un contrepoids 58 ayant un  épaulement     59r    lequel vient buter, dans la       position    d'ouverture du couvercle, contre le    bâti de la presse, de façon à maintenir le cou  vercle à sa position horizontale.  



  Pour supporter le chariot 1 lorsqu'il est  retiré, des ailes en forme de bras 60     (fig.    14  et 14a) sont     montées    à pivot en 61 aux extré  mités de front des     glissières    du chariot et  sont normalement tournées vers l'intérieur,  de façon à se loger dans des échancrures 62  formées dans chaque glissière. Chaque bras  60 est muni d'une lèvre 63 dont la     forme     correspond à     celle    de l'arrêt courbe 57 du  couvercle 53, et la face inférieure de la lèvre  63 est saisie .à la main, de façon :à     faire     osciller le bras 60 vers la position horizon  tale étendue représentée à la     fig.    14.

   Un arrêt  64, formé sur chaque bras, s'appuie contre  le     bâti    de la presse et     maintient    le bras dans  la position étendue horizontale. Les     bras    sont  disposés de façon que     le    centre de gravité du  chariot     reste        suffisamment    derrière le support  des     rouleaux    les plus extérieurs des trains de  rouleaux placés de façon connue entre le cha  riot et les     glissières.    Le chariot peut être  muni des crochets usuels pour prévenir un  soulèvement ou un     eulbutement    du     chariot.     



  Le chariot peut être     retiré    ou     réintroduit     à la main ou au moyen d'un mécanisme à  main ou d'un     mécanisme    commandé. Dans une  forme d'un mécanisme à main prévu dans ce  but,     un    palier 65     (fig.18)    du bâti de la presse  porte un arbre     coulissant    et rotatif 66 ayant  un pignon 67 fixé sur une extrémité et un  volant 68 fixé sur l'autre extrémité.

   Un       ressort    à compression 69 entourant l'arbre 66  et situé entre .la paroi du palier 65 et le  moyeu 70 du volant 68 maintient le volant  68     normalement    dans. la position extérieure  représentée à la     fig.    18 avec le moyeu 71 du  pignon 67 appuyé contre le palier 65.

   En for  çant le volant 68 vers l'intérieur, le pignon  67 est amené en engrènement avec une cré  maillère 72 qui est prévue normalement sur,  le chariot pour la commande. des rouleaux  encreurs et, en tournant le volant 68 dans  une des deux directions tout en maintenant  la     pression    vers - l'intérieur; le chariot sera  retiré -ou     réintroduit.        Lorsqu-'.ôn    lâche le vo- ,  lant 68., le pignon 67 retourne     à-sa    position           primitive    en venant hors d'engrènement avec  la crémaillère 72 du chariot.  



  Un     dispositif    de sûreté est prévu pour em  pêcher     l'opération    de la presse lorsque le cha  riot est     retiré.        Ce        dispositif    de sûreté est de  préférence arrangé de façon qu'un mouve  ment d'ouverture du couvercle 58 rend le mé  canisme de .commande de la presse inopérant.

         Dans    une forme d'exécution du     dispositif    de  sûreté, une barre de poussée horizontale 73       (fig.    14), montée dans un support 74 soli  daire du bâti de la presse, s'appuie, par l'une  de ,ses     extrémités,    contre une portion saillante  75 du couvercle fermé 52 par suite de     l'action     d'un ressort de. compression 76 entourant la  tige 73 et situé entre le support 74 et un  collet 77 de     cette    tige. L'autre extrémité de  la tige 73 est articulée à 'un levier coudé 78  qui est relié; par     l'intermédiaire    d'une     tige    79,  à. un bras -pivoté pourvu d'un écran 81.

   Lors  que le couvercle 53 est     ouvert,    il permet au       ressort-    76 de déplacer la tige 73 vers la  gauche, de façon -à faire osciller le bras 80  pour amener l'écran 81 en face du bouton de       "démarrage"    de la boîte à boutons de     cor-          mande    du moteur électrique actionnant la  presse, pour empêcher la dépression de ce  b_     outon,    .  



  Dans une autre forme d'exécution du     dis-          positif    de sûreté, la tige de poussée 73 est  reliée à     -un    bras 82 (voir     fig.    16 et 17) relié  à     tune    tige verticale 83 qui est     tourillonuée     dans des     paliers    84 prévus sur le côté du       bâti    de la presse et qui porte, à son     extrémité          supérieure,    un bras 85.

       Lorsque    le couvercle  <B>53-</B> est ouvert et que la tige 73 se déplace  vers la gauche, le bras 85 est amené à tour  ner en sens inverse des aiguilles d'une montre  (en     fig.    17) pour venir     presser    sur le bouton  d'arrêt de la boîte à boutons de commande.  



  Le couvercle 53 est     maintenu    en position  de     fermeture    au moyen de boulons     (fig.    15)  qui     :s'engagent    avec des manchons prévus  dans le bâti de la presse et     qui    sont reliés,  par l'intermédiaire de tiges 87,     à'un    levier  de     verrouillage    de couvercle 88 pivoté sur le       couvercle.    Pour ouvrir     le.couvercle;    le levier  88 est     tourné    dans le sens:

       inverse    du mouve-    ment des     aiguilles        d'une    montre à partir  d'une     position    horizontale à     une    position ver  ticale, de façon à     retirer    complètement- les  boulons. Des moyens sont prévus pour empê  cher l'ouverture et la fermeture du couvercle  53 lorsque     le.        -chariot.        n'est    pas à l'extrémité  de     retrait    de sa course.  



  A cet effet, on a prévu un levier 89       (fig.    14) pivotant en 90 -dans le bâti de la  presse et     passant    par une fente 91 du cou  vercle 53. Le levier 89 est muni d'une en  taille 92 qui s'engage normalement     (fig.    14)  dans l'extrémité supérieure de la fente 91  sous l'influence d'un ressort 93 de façon à  maintenir le couvercle 53     â.    la position de     fer-          meture.    L'extrémité arrière du     levier    89 porte  une     projection-    94 disposée de façon qu'elle  soit dégagée de la face inférieure d'une  extension 95 de la presse à imprimer seule  ment lorsque le chariot se trouve dans:

   la po  sition retirée     représentée    à la     fig.    14. La  longueur combinée de     l'extension    95 et du  chariot est telle qu'elle n'est pas inférieure  à la longueur de course du chariot et, par  conséquent, le levier 89 ne peut être abaissé  que lorsque le chariot est dans sa position re  tirée représentée à la     fig.    14 pour libérer l'en  taille 92 de l'extrémité     ,supérieure    de la fente  91 dans, le couvercle 53.  



  La fente 91 est arrangée de façon que       l'extrémité    96 du levier 89 qui la traverse est  située tout près du levier de verrouillage 88  du couvercle     (fig.    15). Le levier 88 est muni  d'une projection 97 qui     s'appuie    contre  l'extrémité 96 lorsque le levier 88 est     tourné     vers la position verticale et empêche. de re  tirer les boulons 86     complètement.    Lorsqu'on  abaisse le levier 89, la projection 97 passe       au-dessus    de l'extrémité 96, et le levier 88  peut être tourné vers sa     position    verticale pour       retirer    les boulons 86.

   Toutefois, par suite  de l'abaissement du levier 89, la projection 94  est appuyée contre la face intérieure du cha  riot ou de l'extension 95, sauf lorsque le cha  riot se trouve à     cette    extrémité de sa course  où il peut être     retiré    et où sa projection 94  est justement dégagée de l'extension 95.       Ainsi,    on peut tourner le levier 88 vers sa      position     verticale    et le couvercle 58 ne peut  être ouvert ou fermé que lorsque le chariot  se trouve à     cette    extrémité de sa course où il  peut être     retiré.  

Claims (1)

1. REVENDICATION: Mécanisme de commande du mouvement de va-et-vient du chariot d'une presse à. im- primer, comportant un arbre de commande avec une roue dentée agencée pour engrener alternativement avec des crémaillères supé rieure et -inférieure reliées au chariot, carac térisé en ce que l'arbre de commande com porte -une manivelle avec un maneton situé près de la périphérie de la roue dentée et relié à des crosses coulissantes disposées à chaque extrémité de la presse,

   une barre d'accouplement reliant chaque crosse à un coulisseau disposé à l'extrémité opposée de la presse, -des moyens étant prévus pour relier le chariot jà chacun des coulisseaux pour effectuer le renversement du sens de déplace ment du chariot.

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Mécanisme suivant la revendication, ca ractérisé en ce que la crosse et le coulisseau disposés à chaque extrémité de la presse cou lissent dans .des glissières longitudinales adja centes qui sont toutes situées dans le même plan horizontal. 2.

   Mécanisme suivant la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que la crosse et le coulisseau disposés à une extrémité de la presse sont munis de parties de recouvrement qui sont reliées aux parties de recouvrement du coulisseau et de la crosse disposés à l'autre extrémité de la presse au moyen de barres d'accouplement situées dans le même plan vertical. 8.

   Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les crémaillères supérieure et infé rieure sont fixées sur un cadre de crémaillères dépendant du chariot, un goujon de renverse ment étant prévu sur le cadre de crémaillères pour venir en contact avec une butée de cha cun des coulisseaux. 4.

   Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le goujon de renversement est situé au milieu de la distance entre les extrémités des crémaillères fixées au cadre de crémail lères.

   5. Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 4, caractérisé par un verrou .à commande par came disposé de façon à prévenir un déplacement du chariot après que le goujon de renversement est entré en contact avec la butée et de façon qu'un mouvement de soulèvement initial lui soit donne avant le dégagement du goujon de ren versement de la butée.

   6. Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 5, caractérisé en ce que chaque butée comporte une partie verti cale et une partie courte horizontale, la face extérieure de la partie horizontale étant inclinée pour faciliter l'engagement et le dé gagement du verrou pivotant dans le cadre de crémaillères.

   7. Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 6, caractérisé par un mécanisme pour effectuer le renversement du sens de déplacement du chariot et des moyens par lesquels le chariot peut être re tiré au delà de la limite normale de sa course, -de travail.

   8. Mécanisme .suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 7, caractérisé par des moyens pour interrompre la connexion du chariot avec le mécanisme de renversement. , 9. Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 8, caractérisé par un dispositif de sûreté qui empêche la mise en marche de la presse lorsque le chariot est retiré. f 10.

   Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le verrou est muni d'un étroit interstice en forme de<B>U</B> ayant une surface intérieure horizontale qui est plus longue que la partie s horizontale de la butée, de façon à permettre un léger mouvement vers l'extérieur du cadre de crémaillères par rapport à la partie hori- zontale de la butée lorsqu'on désire retirer le chariot.

   11. Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le verrou porte un galet s'engageant dans une rainure à came étendue placée près d'une extrémité de la presse et formée de façon que par suite d'un léger mouvement vers l'extérieur du cadre de crémaillères avant de retirer le chariot au delà de la limite de sa course normale, le verrou est soulevé en s'écartant de la butée. 12.

   Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 11, caractérisé en ce que le goujon de renversement est monté de façon à pouvoir coulisser dans le cadre de crémaillères afin de pouvoir le retirer latérale ment hors de contact d'avec la butée du cou- lisseau et pour permettre de retirer le chariot au delà de la limite normale de sa course de travail.

   13. Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 12, caractérisé en ce que le goujon de renversement est com mandé par un mécanisme actionné à la main qui est monté dans le cadre de crémaillères et bloqué en position pendant la marche nor male de la presse. 14.

   Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 13, caractérisé en ce que le goujon de renversement est muni d'une fente dans laquelle s'engage une, pro jection disposée excentriquement sur un organe monté de façon rotative dans un palier situé longitudinalement dans le cadre de cré maillères, l'axe du palier coupant l'axe du goujon perpendiculairement.

   15. Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 14, caractérisé en ce que la fente du goujon de renversement est formée et située de façon que, dans les posi tions active et retirée du goujon, la projection repose dans le fond de la fente, l'organe ne pouvant être tourné que d'une. demi-révolu- tion pour mouvoir le goujon de renversement d'une distance égale à la double excentricité de la projection. 16.

   Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 ,à 15, caractérisé en ce que ledit organe est fixé. sur un arbre monté dans un palier situé à l'extrémité du cadre de crémaillères et muni d'une manette ayant une entaille dans sa périphérie qui s'en gage dans une barre figée au bâti de la presse.

   17. Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 16, caractérisé en ce que la barre s'étend longitudinalement dans la presse sur une distance correspondant à la course du chariot, à l'exception d'un interstice à l'extrémité de la presse,

   cet interstice étant normalement fermé par une courte exension d'une barre fixée à un cou vercle monté mobile à l'extrémité de la presse d'où le chariot peut être retiré. 18. Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 17, caractérisé en ce que le couvercle est articulé au bâti de la presse et est muni d'un arrêt pour limiter la distance sur laquelle on peut retirer le: chariot.

   19. Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 18, caractérisé en ce que le couvercle est muni d'un contre poids ayant un épaulement qui s'appuie, dans la position d'ouverture du couvercle, contre une surface du bâti de la presse et maintient le couvercle à sa position horizontale. 20. Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 19, caractérisé en ce qu'un dispositif de sûreté empêche la mise en marche de la presse lorsque le couvercle est ouvert. 21.

   Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 :à 20, caractérisé en ce qu'une barre horizontale, sollicitée par un ressort, s'appuie, par l'une de ses .extrémités, contre le couvercle fermé, l'autre extrémité étant reliée à un bras solidaire d'une- tige verticale sur laquelle est fixé un doigt hori zontal de façon qu'en ouvrant le couvercle, la barre horizontale puisse se déplacer en faisant tourner la tige verticale,

   ce qui fait osciller le doigt horizontal dans un sens tel qu'il vient presser sur un bouton d'arrêt con trôlant un moteur électrique commandant la presse. 22.

   Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 20, caractérisé en ce qu'une barre horizontale, sollicitée par un ressort, s'appuie, par l'une de ses extré mités, contre le couvercle fermé, l'autre extrémité de la barre horizontale étant arti culée à un levier coudé relié, par l'intermé diaire d'une tige, à un bras pivoté pourvu d'un. écran, de sorte qu'en ouvrant le couver cle,

   la barre horizontale peut faire osciller le bras pivotant -et amener l'écran devant un bouton de démarrage contrôlant le moteur de commande de la presse. 23. Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 20 et 22, caracté risé par des moyens pour supporter le chariot lorsqu'il est retiré au delà de la limite nor male de sa course de travail. 24.

   Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 20, 22 et 23, ca ractérisé en ce que des extensions de glissières oscillantes en forme de bras pivotent trans versalement par rapport aux glissières du cha riot et sont normalement tournées vers l'inté rieur en se logeant dans des échancrures des glissières.

   25. Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 20, 22 à 24, ca ractérisé en. ce que chaque extension de glis sière oscillante est munie d'une lèvre au moyen de laquelle l'extension peut être müe à la main vers le haut -et vers l'extérieur de façon à osciller d'un angle de 180 vers une position horizontale dans laquelle elle forme un support pour le chariot. 26.

   Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 20 et 22 à 25, ca ractérisé en ce qu'un arrêt sur l'extension de glissière oscillante s'appuie contre le bâti de la presse lorsqu'on fait osciller l'extension vers sa position horizontale étendue. 27. Mécanime suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 20 et 22 à 26, ca ractérisé en ce que le chariot est retiré ou ramené par un pignon qui peut tourner dans les deux directions et est amené en et hors d'engrènement avec une crémaillère du chariot. 28.

   Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 .à 20 et 22 à 27, ca ractérisé en ce que le pignon est fixé sur un arbre tournant dans un palier du bâti, un ressort à compression entourant l'arbre s'éten dant entre une paroi extérieure du palier et le moyeu d'un volant fixé sur l'arbre, de sorte que le pignon est normalement hors d'engrè nement avec la crémaillère et est amené en engrènement avec la crémaillère en forçant le volant vers l'intérieur. 29.

   Mécanisme suivant la revendication et les sous-.revendications 1 ià 20 et 22 à 28, ca- ractérisé en ce qu'un dispositif de sûreté est prévu pour empêcher que la connexion du chariot avec le mécanisme de renversement soit coupée lorsque le chariot ne se trouve pas à cette extrémité de sa course où il peut être retiré. 30.

   Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 20 et 22 à 29, ca ractérisé par des moyens pour empêcher d'ouvrir et de fermer le couvercle lorsque le chariot n'est pas! à cette extrémité de sa course où il peut être retiré. 31.

   Mécanisme suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 20 et 22 à 30, ca ractérisé en ce qu'un levier engageant le cou vercle est situé -dans la trajectoire d'un levier de blocage du couvercle et ne peut être dé primé hors de la trajectoire de ce levier de blocage que lorsque le chariots,- trouve à cette extrémité de sa course où il peut être retiré, afin de permettre de bloquer ou de débloquer le couvercle.