<B>Jeu</B> d'éléments constitutifs de moteurs à combustion interne. La présente invention a pour objet un jeu d'éléments constitutifs de moteurs à combus tion interne, caractérisé en ce qu'il comprend des unités constitutives de carter, des unités bloc de cylindre, des unités culasse et des unités couvercle de soupapes qui présentent toutes des faces de joint dont chacune a toutes ses parties composantes situées dans un même plan, le tout étant agencé de faon qu'au moyen de ce jeu d'éléments on puisse construire an choix soit un moteur compre nant une seule unité bloc de cylindre, soit un moteur en comprenant plusieurs, certains au moins des éléments du jeu étant agencés de façon qu'ils puissent entrer dans la constitu tion de l'un comme de l'autre de ces deux moteurs.
Le dessin illustre, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention, ainsi que des variantes de cette forme d'exé cution.
La fig. 1 est une coupe d'ensemble et en élévation d'un moteur monocylindrique à re froidissement par eau, constitué au moyen d'éléments de cette forme d'exécution.
La fig.2 est une vue en élévation, avec coupe partielle suivant 11-II de la fig. 3 de l'assemblage unité bloc de cylindre, unité de culasse et unité couvercle de soupapes de ce moteur.
La fig. 3 est une vue en coupe par III-III de la fig. 2. La fig.4 est une vue en coupe suivant À-B de la fig.1.
La fig.5 est une vue en plan montrant, une unité bloc de cylindre d'une variante de la forme d'exécution du jeu d'éléments à la quelle se rapportent les fig.1 à 4.
La fig. 6 est une élévation en coupe mon trant un assemblage d'imités constitutives de carter d'une autre variante de cette forme d'exécution du jeu d'éléments.
La fig. 7 montre une vue en bout de l'as semblage de la fig. 6, et la fig. 8 montre en élévation l'assemblage d'une unité bloc de cylindre, d'une unité cu lasse et d'une unité couvercle d'une troisième variante de cette forme d'exécution du jeu d'éléments.
En se référant d'abord aux fig.1, 2, 3 et 4 se rapportant à la première forme d'exécu tion, 1 désigne l'unité bloc de cylindre qui com prend le moteur à combustion interne mono cylindrique montré à la fig. 1. Cette unité bloc de cylindre comprend un cylindre d'une seule pièce venue de fonderie avec une enveloppe formant entre elle et ce cylindre un espace 2 pour l'eau de refroidissement. La face de joint supérieure de cette unité 1 a toutes ses parties composantes situées dans un plan 3-3, ce qui permet un usinage simple.
Pour faciliter le montage et l'enlèvement du noyau, l'enveloppe de cette unité bloc de cylindre, qui est. rectangulaire en plan comme indiqué à la fig. 3, présente sur des faces opposées des ouvertures de moulage 5 qui sont obturées par des plaques métalliques minces 6 maintenues en place par soudage ou par vulcanisation avec du caoutchouc, évitant ainsi la. nécessité d'employer des organes de fixation en saillie qui augmenteraient la distance entre les uni tés bloc de cylindre dans le cas d'un moteur polycylindrique.
Le cylindre de l'umité 1 comprend une partie 7 faisant saillie vers le bas dans -un carter 8 formé par une seule unité constitu- tîve de carter du jeu, et présentant une face de joint dont les parties composantes sont toutes situées dans un plan 9-9 et sur les quelles s'appuie une face de joint similaire présentée du côté inférieur par l'enveloppe de l'unité bloc de cylindre 1.
La surface cylin drique de centrage du cylindre dans l'ouver ture correspondante du carter n'est pas à compter parmi les . faces de joint, toutes planes, dont il est fait mention dans cette des cription.
Une unité culasse 4, qui surmonte l'unité bloc de cylindre 1, contient une tuyère 10 d'injection de combustible, une chambre de combustion 11, un orifice d'échappement 12, une admission d'air 13, des soupapes d'admis sion et d'échappement et sur cette unité cu lasse est superposée une unité couvercle de soupapes 13a qui contient les culbuteurs tels que 14 (fig.1) .
Les faces de joint coopérantes de l'unité couvercle 13c et de l'unité culasse 4 ont cha cune toutes leurs parties composantes situées dans un même plan 15-15, en vue de facili ter l'usinage et le montage. La face de joint inférieure de l'unité culasse a également toutes ses parties composantes situées dans le même plan.
L'unité bloc de cylindre 1 et l'unité cu lasse 4 sont agencées de manière à pouvoir être fixées ensemble et au carter au moyen de boulons verticaux 16 parallèles à l'axe du cy lindre qui passent à travers l'unité culasse 4 et l'unité bloc de cylindre 1 et s'engagent dans les trous taraudés 17 que présente la partie supérieure du carter 8.
Afin de per mettre à ces boulons 16 de passer à travers l'espace d'eau de l'unité bloc de cylindre sans être mouillés, celle-ci est pourvue pour le pas sage des boulons 16, de parties tubulaires 18 situées à l'intérieur de l'espace d'eau 2 et s'étendant de la base au sommet de l'enve loppe de l'unité bloc de cylindre. L'unité cou vercle de soupapes 13a est fixée sur l'unité culasse 4 au moyen de boulons 19 qui. passent à travers des trous 20 (fig. 4) de l'unité cou vercle de soupapes 13a et s'engagent dans des trous taraudés que présente la partie su périeure de l'unité culasse 4.
La forme d'exécution décrite du jeu d'élé ments comprend, d'autre part, un arbre-vile- brequin 21 à une manivelle ét un arbre à cames 22 qui se logent dans le carter 8 dont les parois latérales présentent des ouvertures de visite fermées par des portes 23, dont l'une porte un filtre à huile 24. A la partie supé- riëure du carter est montée la pompe à com bustible 25, et entre le carter et l'unité de couvercle de soupapes 13a sont situés les poussoirs 26, commandés par l'arbre à cames 22 et reliés aux culbuteurs 14.
Ces poussoirs passent à travers des guides tubulaires 27 disposés entre le haut du carter et l'unité couvercle de soupapes. Ceux-ci sont de forme telle qu'ils peuvent être enchâssés sur place par la fixation de ces éléments dans leurs positions respectives. Le jeu comprend aussi des pistons et bielles qui sont identiques entre eux.
La forme d'exécution du jeu d'éléments dont les éléments entrent dans la constitution du moteur monocylindrique représenté à la fig.1 comprend en outre un second vilebre quin à plusieurs manivelles et un second arbre à cames ainsi que d'autres unités cons titutives de carter, unités bloc de cylindre, unités culasse, unités couvercle de soupapes, etc., identiques à celles décrites plus haut,
le tout de façon qu'au moyen de ce jeu on puisse avoir constitué in moteur ayant im nombre de cylindres égal au nombre de manivelles du second vilebrequin. On voit que certains élé ments du jeu décrit sont tels qu'ils puissent entrer dans la constitution du moteur mono cylindrique comme dans celle du moteur poly- cylindrique.
Le carter du moteur -polycylin- drique est formé de l'assemblage d'unités constitutives de carter appliquées l'une con tre l'autre par des faces de joint. dont. cha cune a toutes ses parties composantes situées dans un même plan et les unités bloc de cy lindre, unités culasse et unités couvercle de soupapes sont assemblées entre elles et avec le carter de la même façon que dans le mo teur de la fig.1.
La variante à laquelle se rapporte la fig. 5 présente des unités bloc de cylindre compre nant chacune deux cylindres. Ces unités sont formées au moyen de deux unités identiques â l'unité bloc de cylindre de la première forme d'exécution assemblées au moyen d'une mince plaque métallique 28 maintenue en place par soudage ou par vulcanisation avec du caoutchouc et séparant les deux espaces d'eau adjacents, l'espace entre les deux cylin dres de l'unité est ainsi réduit au minimum.
Les fig. 6 et 7 se rapportent à une deuxième variante de la forme d'exécution du jeu d'éléments illustrée aux fig. 1 à 4. Cette variante comprend des unités constitutives de carter comme celles montrées dans ces fig. 6 et 7. Ces unités présentent des faces de joint dont chacune a toutes ses parties composantes situées dans un même plan. Les autres élé ments du jeu sont identiques à ceux de la forme d'exécution des fig.1 à 4.
Dans le cas où, au moyen de cette variante, on voudra constituer un moteur monocylindrique, on formera le carter au moyen de deux unités, jointes suivant, un plan vertical perpendicu laire à l'axe du vilebrequin et identiques aux unités 8a et 8b représentées sur la fig. 6. Ces unités présentent des parois longitudinales et des cloisons transversales portant des paliers de vilebrequin 29, respectivement 30, le palier 30 étant fixé à la cloison par une bride 31 et étant destiné à être passé sur l'extrémité cor respondante du vilebrequin en cours de mon tage du moteur.
Le carter formé au moyen des deux unités présente naturellement une face de joint supérieure pour l'unité bloc de cylindre, cette face de joint ayant toutes ses parties composantes situées dans un même plan.
Lorsqu'au moyen de cette variante on veut constituer un moteur poly cylindrique, on choisira dans le jeu deux unités constitutives de carter identiques aux unités 8a et 8b qui formeront les sections terminales du carter. On choisira également des unités de carter identiques aux unités 32, ces unités ne pré sentant que des parois longitudinales, et une ou plusieurs unités identiques à l'unité 34, qui présente une cloison transversale portant un palier de vilebrequin 35 et des parois lon gitudinales, et on assemblera toutes ces unités au moyen de longs boulons 33 (fig.6), qui s'étendent horizontalement à travers les uni tés de carter.
Dans cet assemblage les unités identiques à 32 seront intercalées entre les unités présentant les cloisons transversales. Le carter une fois assemblé, on montera comme précédemment les autres éléments du moteur. On voit que les unités de carter 8a et 8b sont agencées de façon qu'elles puissent entrer clans la constitution du moteur monocylin drique comme dans celle du moteur polycylin- drique. Il en est de même pour les unités bloc de cylindre, ete.
Dans la variante à laquelle se rapporte la fig. 8, le jeu comprend des unités bloc de cy lindre 36 présentant chacune un cylindre muni d'ailettes pour le refroidissement par l'air, des unités culasse 37 également munie d'ailettes et des -unités couvercle de soupapes 38. Ces unités présentent des faces de joint dont, les parties composantes sont. pour cha cune toutes dans un même plan. Les autres éléments de cette variante sont, identiques aux éléments correspondants de l'exemple des fig.1 à 4 ou à ceux de la variante des fig. 6 et 7.
Avec les éléments de cette variante on peut constituer au choix soit un moteur monocylindrique soit. un moteur poly cylindri que de la façon indiquée précédemment.