BE400063A

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Info

Publication number: BE400063A
Authority: BE

Description


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  Perfectionnements aux cylindres des moteurs à com- 
 EMI1.1 
 ------------------------------------------------- bustion interne à deux temps. 



   La présente invention est relative aux moteurs à com- bustion interne du type à deux temps, comportant dans la paroi du cylindre, des lumières d'échappement destinées à être ouvertes ou fermées, par le piston moteur et elle a pour objet de réaliser un cylindre perfectionné comportant, en outre, des dispositifs perfectionnés permettant de re- froidir le cylindre et les passages d'échappement. 



   Suivant la présente invention, un moteur à combustion interne du type auquel on s'est référé ci-dessus, comporte, dans le cylindre moteur, ou bien chacun des cylindres mo- teurs consiste en, une chemise métallique pouvant être mon- tée de façon amovible dans un carter, cette chemise compor-- tant, faisant corps avec elle et adjacents aux lumières d'échappement, des rebords avec parois d'extrémités, formant une chambre d'échappement commune aux dites lumières. 



   L'invention consiste également en un moteur à combus- tion interne du type ci-dessus, dans lequel les cylindres sont.groupés en un bloc pouvant être séparé du carter du moteur, ces cylindres comprenant des manchons ou chemises   @   

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 faisant corps avec des rebords formant une chambre d'échap- pement commune, le long de l'un des côtés ou des deux cô- tés du groupe de cylindres. 



   L'invention consiste en outre, en un moteur à combus- tion interne du type sus-visé dans lequel les cylindres comprennent un groupe de manchons ou chemises formés sépa- rément ou en bloc et espacés à leurs extrémités supérieure et inférieure, de façon à constituer des espaces pour la circulation   d'un   fluide de refroidissement autour d'eux et entre eux, ces manchons ou chemises faisant corps avec des chambres d'échappement disposées le long de chaque côté du groupe de cylindres- 
On se référera au dessin annexé qui représente, à ti- tre d'exemple, un mode de réalisation suivant la présente invention et dans lequel :

   
La fig. 1 est une vue en élévation-coupe longitudinale, et 
La fig 2 est une vue partielle en élévation coupe transversale- 
Dans le mode de réalisation représenté, les cylindres d'un moteur à combustion interne à deux temps consistent chacun en un manchon ou chemise a comportant une série de lumières d'échappement b et sont séparés par des espaces c qui servent à la circulation d'un fluide   'de   refroidissement. 



   Près des lumières d'échappement et s'étendant le long de chaque côté du carter moteur, sont   tories   deux re- bords d divergeant vers l'extérieur, faisant corps avec les manchons ou chemises a et délimitent une chambre d'échappe- ment e, dont les parois supérieure et inférieure faisant saillie à l'extérieur, sont reliées à un conduit d'échappe- ment f.

   Les manchons ou chemises a représentés sur la fig 1, sont montés de façon amovible dans le carter i du moteur et leurs extrémités supérieure et inférieure sont espacées par des plaques ± qui servent également à fermer les espaces 

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 de refroidissement c Ces espaces de refroidissement c sont également en communication aveo des.espaces de refroidisse- ment h, prévus au-dessus et au-dessous de la chambre   d'échap-   pement e, ces espaces h étant fermés par des éléments k pou- vant être détachés de la dite chambre d'échappement. 



   Outre qu'elle permet de renouveler la paroi des   cylin-   dres et les lumières d'échappement, l'invention permet aussi de réduire l'épaisseur du métal employé, comparativement aux blocs de cylindres en ure seule pièce, comportant des chemises d'eau; de plus, elle permet d'obtenir un   refroi-   dissement plus efficace, en évitant à un degré élevé la corrosion des lèvres des lumières-et les risques d'obtu ration de ces lumi'res par suite d'une carbonisation   '::'huile   excessive.

   En outre, l'espace nécessaire pour les gaz d'é- chappement est assuré sans avoir recours à un surplus de mé- tal et la tuyère d'échappement adjacent au cylindre moteur est refroidie au maximum. ' 
Il est bien entendu que des modifications peuvent être apportées au dispositif   décrit   sans sortir pour cela du cadre   de     l' invention.   Par exemple, si l'invention est ap-   pliquée   à un moteur mono-cylindrique, la chambre d'échappe- ment aura une forme annulaire.

Claims

RESUME @ 1 Moteur à combustion interne dans lequel le cylindre moteur ou chacun des cylindres moteurs consiste en une che- mise en métal moulé ou forgé, pouvant être montée de façon amovible dans un carter moteur et comportant, faisant corps avec elle et adjacents aux lumières d'échappement, des re- bords avec paro,is d'extrémité, formant une chambre d'échappe- ment commune aux dites lumières.

2 Mode de réalisation comportant un groupe de cylindres monté de façon amovible dans un carter, les cylindres com- <Desc/Clms Page number 4> prenant des manchons ou chemises formant corps avec des EMI4.1 rebords constituant une chambre d"échappement cO:'l'""lune, le long de l'un des côtés, ou des deux côtés du groupe de cylin- dres.

3 Forme d'exécution dans laquelle les cylindres compren- nent une groupe de manchons ou chemises séparés ou formant bloc, et espacés à leurs extrémités supérieure et inférieure, de façon à constituer des espaces pour la circulation d'un fluide de refroidissement autour d'eux et entre eux; ces manchons ou chemises faisant corps avec des chambres d'échap- pement, disposées le long de chaque côté du groupe de cylin- dres.

4 Moteur à combustion interne suivant 1 , 2 ou 3 , dans lequel une série de chemises constituant les cylindres moteurs, comportent, faisant corps avec lles, le long de chacun de leurs côtés, une paire de rebords orientés vers l'extérieur, entre lesquels débouchent des lumières d'échap- pement pratiquées dans les dites chemises, et formant deux chambres d'échappement s'étendant sur toute la longueur du groupe de chemises.

5 Dans un moteur suivant 4 , la disposition au-dessus et au-dessous des dits rebords formant chambres d'échappe- ment, d'espaces vides permettant la circulation d'un fluide de refroidissement, les dits espaces communiquant avec des espaces formés entre les dites chemises.