CH266007A - Outillage permettant de rétablir et de contrôler le parallélisme des pattes de fourches de cycles. - Google Patents

Description

  Outillage permettant de rétablir et de contrôler le parallélisme des pattes de fourches  de cycles.    La présente invention se rapporte à un  outillage permettant de rétablir et de con  trôler le parallélisme des pattes de fourches  de cycles, par exemple de bicycles et de mo  tocycles, applicable tant aux fourches de sus  pension des roues avant qu'aux pattes termi  nales des fourches (le suspension des roues  arrière.  



  Cet outillage     est    caractérisé par deux corps  d'écartement présentant chacun à une extré  mité au moins une surface d'appui à contour  circulaire plan de repérage et, à l'autre ex  trémité, un tourillon perpendiculaire et co  axial à ladite surface d'appui, et par un  disque de serrage     déplaçable    le long du tou  rillon, les deux corps d'écartement étant des  tinés à être montés, à la place du moyeu  d'une roue de cycle, entre les pattes d'une  fourche de     suspension    avec leurs surfaces  d'appui en regard l'une de l'autre, chaque  tourillon étant destiné à s'engager dans la  patte d'une fourche, enfin par des organes  de     manoeuvre    amovibles disposés sur     les    tou  rillons,

   permettant d'exercer aussi bien un ef  fort axial pour rapprocher les corps d'écarte  ment,     qu'un    effort latéral tendant à     rétablir     le parallélisme     des    pattes de fourche.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exem  ples, deux formes d'exécution de l'objet de l'in  vention appliqué aux fourches d'une bicy  clette.    La     fig.    1 est une élévation longitudinale,  moitié en coupe, du premier outillage appli  qué à la fourche avant.  



  La     fig.    2 représente, moitié en coupe longi  tudinale suivant     II-II    de la     fig.    3, moitié en  plan, depuis dessous, l'application du deu  xième outillage aux pattes terminales de la  fourche arrière.  



  La     fig.    3 est une élévation latérale corres  pondant à la     fig.    2.  



  Comme on le voit sur le dessin     (fig.    1),  chacun des corps cylindriques d'écartement. 1  présente entre les branches de la fourche 5  une surface d'appui plane 1' à contour circu  laire de repérage. Les corps d'écartement 1  sont montés à la place du moyeu de roue, entre  les pattes de la fourche 5, avec leurs sur  faces d'appui l' en regard. Chaque corps  d'écartement porte un tourillon 2 perpendi  culaire à la surface d'appui l' et coaxial à.  celle-ci. Les tourillons 2 sont engagés à tra  vers les     oeillets    terminaux 6 respectifs des  branches de la fourche avant 5, à la place  de l'axe de la roue.

   Sur chaque tourillon est  monté un disque 3 pouvant, glisser     axialement.     Des tiges de     manoeuvre    4 peuvent être     vissées     sur les extrémités filetées des tourillons, ce qui  a pour effet de serrer étroitement les disques 3  contre l'extrémité des branches de la fourche  et de solidariser les tiges de     manoeuvre    4 et  les corps d'écartement 1.

        En     manaeuvrant    les tiges 4 dans     1e    sens  axial et, au besoin, latéralement, pour modi  fier l'orientation respective des     tourillons    2,  on amènera les deux surfaces d'appui l' en  contact et en position     d'alignement    exact sur  l'axe     A-A        (fig.    1), les     pourtours    circulaires  identiques de ces surfaces permettant de véri  fier     facilement    cet     alignement.    A ce moment,  le     parallélisme    des pattes terminales de la  fourche 5 est réalisé.  



  On peut monter la. fourche avant sur les  corps d'écartement 1 par simple embroche  ment des     aeillets    6     sur    les tourillons 2.  



  Dans la forme d'exécution représentée aux       fig.    2 et 3,     applicable    pour le redressement des  fourches doubles de support de la roue ar  rière, les corps d'écartement 1 sont pourvus       d'une    oreille latérale 7 dont     l'extrémité    doit  entrer en prise avec l'un des crans 8 ménagés  sur un bord de la glissière 9     terminant    chaque       partie    de la double fourche 5. Par construc  tion, les crans 8 des     deux    glissières de chaque  côté du cadre du cycle se correspondent exac  tement, ce qui permet de garantir     nn    aligne  ment correct des corps d'écartement 1.  



  La     manoeuvre    des tiges 4 sur les tourillons  2 est sensiblement la même que dans le cas  précédent.  



  L'outillage selon     l'invention    pourrait, par  exemple, être complété par une série de dis  ques 3 ayant des épaisseurs différentes, sus  ceptibles d'être     interposés,        l'un    ou l'autre,  entre les corps 1 lorsque la longueur de ces  derniers ne correspond pas exactement à la       demi-distance    entre les deux branches de la       fourche    à redresser comme dans le cas du  dessin.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Outillage permettant de rétablir et de con trôler le parallélisme des pattes de fourches de cycles, caractérisé par deux corps d'écarte ment présentant chacun à une extrémité au moins une surface d'appui à contour circu laire plan de repérage et, à l'autre extrémité, un tourillon perpendiculaire et coaxial à la dite surface d'appui, et par un disque de ser rage déplaçable le long du tourillon, les deux corps d'écartement étant destinés à être mon tés, à la place du moyeu d'une roue de cycle, entre les pattes d'une fourche de suspension avec leurs surfaces d'appui en regard l'une de l'autre, chaque tourillon étant, destiné à s'engager dans une patte de fourche,

   enfin par des organes de manoeuvre amovibles dis posés sur les tourillons, permettant d'exercer aussi bien un effort axial pour rapprocher les corps d'écartement, qu'un effort latéral ten dant à rétablir le parallélisme des pattes de fourche. SOUS-REVENDICATIONS 1. Outillage selon la revendication, carac térisé en ce que les tourillons sont filetés pour recevoir chacun l'extrémité taraudée de l'or gane de manoeuvr e en forme de tige de ma noeuvre destinée à agir axialement sur le disque de serrage. 2.

   Outillage selon la revendication, utili sable pour le redressement des fourches dou bles de support de la roue arrière, caractérisé en ce que les corps d'écartement portent une oreille latérale de repérage dont l'extrémité est destinée à coopérer avec des crans dont sont pourvues des branches de la glissière ter <U>min</U>ale de ladite fourche arrière.