CH271173A - Dispositif pour séparer un moule du modèle ayant servi à sa fabrication. - Google Patents

Description

Dispositif pour separer un moule du modele ayant servi ä sa fabrieation. La presente invention se rapporte ä un dispositif pour separer un moule du modele ayant servi ä sa fabrication.

Le dessin ei-annexe montre, ä titre d'exemple, une forme d'execution de 1'objet de 1'invention.

La fig.l montre, en coupe verticale schematique, un mecanisme ä demouler lös moules ainsi que lös conduits pour la distri- bution des fluides pour son fonctionnement.

Les fig. 2, 3 montrent respectivement en elevation (parties en coupe) et en plan, 1e meme mecanisme.

La fig. 4 montre, en vue de cöte, depuis la drohe et ä plus petite khelle, 1e m6ca- nisme demouleur des fig. 2 et 3.

La fig.5 montre, semblablement, une partie detaillee du mecanisme montre Sur la fig. 2.

Sur lös dessins an a designe par 2 1e Sup port pour un modele et un moule et qui peut faire partie du dispositif servant au tasse- ment du materiel destine ä constituer 1e moule.

L'ensernble constitue par 1e modele et 1e moule est pose Sur 1e Support 2. Pour separer ces deux elements 1'un de 1'autre, 1'un d'eux est maintenu en place Sur ledit Support 2 pendant que 1'autre est deplace verticale- ment et en ligne droite pour 1'karter du premier. Le moule est generalement forme Jans un chässis dans lequel 1e materiel qui doit 1e constituer, par exemple 1e sable, est tasse au contact du modele. Si 1e chässis est ouvert vers 1e haut, 1e modele peut etre karte du moule pendant que ce dernier est maintenu Sur 1e Support 2. Si 1e chässis est ouvert vers 1e bas, 1e modele peut etre main- tenu en place Sur 1e Support et 1e chässis peut eire deplace vers 1e haut pour karier 1e moule de son modele.

Le soulevement du moule ou du modele est effectue par lös bras 3, par exemple au nombre de quatre. Chaque bras est monte Sur une des deux tetes opposees 4 et 5, etablies de pari et d'autre du mecanisme. Deux bras sont relies ä chaque töte et partent de celle-ei dann 1e sens longitudinal, lös bras relies ä la töte 4 kant orientes vers lös bras solidaires de la töte 5 et vice versa (fig. 3). Chaque bras est reue, dune maniere reglable, ä la töte, afin qu'il puisse s'etendre, Sur la longueur voulue, ä partir de celle-ei. Dans 1'extremite libre de chaque bras est engagee une vis 6 propre ä eire maintenue dann une position ajustee par un ecrou 7. Les vis 6 RTI ID="0001.0272" WI="7" HE="4" LX="1057" LY="1959"> sont reglees de maniere teile que lös faces superieures des tetes des quatre vis se trou- vent au meme niveau. Quand lös quatre bras 3 sont souleves simultanement, lös faces superieures des tetes des vis 6 viennent simul- tan6ment en contact avec 1e chässis ou 1e modele, suivant 1e cas, pour faire monter celui-ei et 1'ecarter de 1'autre. Dans 1e Support 2 sont menagees des fentes dans lesquelles passent les bras 3. Quand les tetes 4 et 5 sont ä leur Position hasse, les bras 3 et les vis 6 sont engages dans les fentes 8 en dessous de la face superieure du Support 2. De cette maniere, an peut placer 1e moule et 1e modele Sur 1e Support 2 sans qu'ils viennent en con- tact avec les bras et quand 1e demoulage doit avoir lieu, les moules sont deplaces vers 1e haut pour venir en contact et soulever 1e moule ou 1e modele qui se trouve au-dessus.

La tete 4 est formee par 1'extremite supe- rieure, de section plus Brande, d'un piston creux 9 qui peut travailler dans un cylindre vertical 10 qui est monte, en tandem, au- dessus d'un cylindre 11 de section transver- sale plus Brande. Bien que les cylindres 10 et 11 soient constitues par des pieces coulees separees, ils forment, en realite, un seul en- semble. L'extremite inferieure du piston creux 9 est engagee dans 1e Brand cylindre 11 et forme un prolongement, oriente v ers 1e bas, du piston creux. Ce prolongement Porte, ä son extremite inferieiue, un piston 12 tra- vaillant dans 1e cylindre 11. La paroi supe- rieure de la tete 4 est fermee de maniere ä etre etanche ä Fair et au gaz.

Dans 1e piston 12 ou dans 1e fond du piston creux 9 est menagee une ouverture circulaire centrale 13. Sur 1e fond du cylindre 11 est monte un organe regulateur de vitesse 14, engage en etant oriente vers 1e haut dans Fouverture 13, cet organe etant cons- titu6 par une tige de section transversale circulaire mais non uniforme. La Partie cylindrique inferieure 15 a un diamUre maximum et ce diametre est legerement inferieur ä celiü de Fouverture 13, de Sorte qu'un Passage annulaire subsiste constam- ment entre Forgane regulateur de vitesse et 1e bord de cette ouverture. Dans 1e fond du cyhndre 11 sont menagees une ou plusieurs encoches ou rainures 16 qiü communiquent avec Fouverture 13 tout en etant ouvertes du cöte du fond de Fensemble des pistons 9 et 12, de Sorte que, lorsque du liquide est refoule vers 1e bas ä travers 1'ouverture 13, comme decrit ei-apres, an obtient 1e deplacement dudit ensemble vers 1e haut. L'organe regulateur de vitesse 14 com- porte, ä son extremite superieure, une Partie cylindrique 17 dont 1e diametre est egal ä celui de la Partie 15. Entre ces Parties cylin- driques 15 et 17 sont prevues deux Parties tronconiques 18 et 19 entre lesquelles se trouve RTIID="0002.0278" WI="6" HE="4" LX="1254" LY="504"> une Partie cylindrique 20, de diamUre minimum. La Partie tronconique inferieure 18 permet de passer graduellement du dia- metre de la Partie cylindrique inferieure 15 ä celui de la Partie intermediair e 20 et la Partie tronconique superieure 19 reue pro- gressivement cette Partie intermediaire 20 ä la Partie superieure 17 de Brand diamUre. Un collet 21 entoure Forgane regulateur 14 et cet organe est applique normalement Sur la face interne du fond du piston creux 9 et coaxialement par rapport ä 1'ouverture 13. Le diamUre interne du collet 21 est legere ment plus Brand que 1e diametre externe des Parties 15 et 17 de Forgane regulateur 14 et il en resulte que, lorsque 1e collet 21 est applique Sur 1e fond du piston creux 9 et lorsque les organes occupent leur Position montree Sur les fig. 1 et 2, un Passage tres restreint soit forme entre 1e collet 21 et Forgane regulateur 14. Dans certaines con-ditions, indiquees ei-apres, 1e collet 21 est karte de son siege Sur 1e fond du piston creux 9 et quand ceci se presente un Passage de section transversale relativement Brande est forme immediatement entre 1'interieur i du piston creux et les encoches 16. Quand 1e collet 21 occupe sa Position inactive la sec- tion transversale du Passage est determinee par la paroi de Fouverture 13 et par la face externe de 1'organe regulateur 14. , Le cylindre 11 est monte Sur une Plaque 22, faisant Partie du bäti, ä 1'aide de boulons 23. Le cylindre 10 est reue convenablement au cylindre 11, de Sorte que les deux cylindres forment un ensemble integral, comme dejä dit. La Plaque 22 Porte egalement, ä Faide de boulons 24, un cylindre 25 de diametre relativement Brand et Sur lequel est monte un cylindre 26 de diamUre plus Petit. Dans 1e cylindre 26 travaille un piston creux 27 s dont la Partie superieure est constituee par la tete 5 qui, de meme que la täte 4, est fermee ä sa partie superieure de maniere ä etre Uanche ä Fair et au gaz. Le fond du pis- ton creux 27 est forme par un bouchon 28.

Un conduit 29 part d'un raccord 30, en forme de T, et aboutit dans 1e cylindre 25. Le raccord est relie, d'autre part, par un conduit 31 avec Fespace annulaire compris entre 1e cylindre 11 et 1e piston creux 9. Le raccord 30 est egalement reue, par un conduit 33, ä une soupape 34 qui, ä son tour, communique par un conduit 35 avec 1'inte- rieur du cylindre 11, par 1e fond de celui-ei et en dessous du piston 12. Comme il Sera explique ei-apres, la soupape 34 peut etre ouverte pour etablir la communication entre 1e conduit 33 et 1e conduit 35 et elle peut etre fermde pour interrompre cette commu- nication.

11 est prevu une source de gaz sous pres- sion, par exemple et de preference de Fair comprime, cette source pouvant etre cons- titu6e par un compresseur d'air approprie. L'air comprime est debite par 1e compresseur dann 1e conduit 36 aboutissant ä un distribu- teur 37 d'oü Part un conduit 38 relie, par un raccord flexible 39,ä un conduit qui d6bou- che, en 40, dans la partie superieure de la cavite de la tete 4. Un autre conduit 41 Part du distributeur 37 et aboutit ä la soupape 34 pour fournir de Fair comprime ä celle-ei, pour la faire fonctionner. Si an 1e desire, la soupape 34 est normalement ou- verte, par exemple ä Faide d'un ressort, pour dtablir la communication entre 1e conduit 33 et 1e conduit 35 et eile peut eire fermee quand de Fair comprime est fourni au con- duit 41 par 1e distributeur 37 qui comporte une manette de commande 42. Le distribu- teur 37 peut occuper une premiere position caracteristique pour laquelle Fair comprime ne peut pas penetrer dans les conduits 38 et 41, ceux-ei etant alors relies ä un conduit d'dchappement 43, une deuxieme position pour laquelle Fair comprime est seulement admis dans 1e conduit 41 pour fermer 1.a soupape 34 et une troisieme Position pour laquelle Pair comprime est admis ä la fois dans les conduits 41 et 38.

L'espace annulaire 32, compris entre 1e piston creux 9 et 1e cylindre 11,a une section transversale sensiblement egale ä la section transversale du cylindre 26.

Le dispositif ainsi constitue fonctionne comme suit : Quand un moule doit etre ecarte du modele ou vice versa, les bras 3 sont, au debut, engages dans les RTI ID="0003.0277" WI="10" HE="4" LX="1463" LY="596"> fentes 8, et ]es pis- tons 9 et 12 sont au bas de leurs courses respectives (fig. 1 et 2). Le piston creux 9 est rempli avec un fluide, de preference un fluide non compressible tel que 1'huile, jus- qu'ä un niveau legerement en dessous du debouche 40 du conduit 38-39. L'ouverture 13, les encoches 16 et 1e conduit 33 sont rem- plis avec 1e meme fluide. Le fluide, contenu dann 1e piston creux 9, ne doit pas n6cessaire- ment etre non compressible et an peut egale- ment se servir d'un gaz tel que de Fair. L'es- pace annulaire 32, les conduits 31, 33 et 29, 1e raccord 30 en<B>T</B> et Fespace annulaire entre 1e piston 27 et 1e cylindre 25 sont egalement remplis avec un fluide qui, pour obtenir un fonctionnement exact, doit eire un fluide non compressible, tel que de 1'huile par exem- ple. Quand an se sert Tun fluide non com- pressible dans 1e piston creux 9, ce fluide est de preference 1e meme que celui qui sert ä actionner 1e piston, car, lors de Fouverture de la soupape 34, les deux fluides sont melanges. Si Von se sert de fluides differents dann 1e piston creux 9 et pour actionner 1e piston 27, plus specialement quand un gaz se trouve Jans 1e piston 9, la soupape 34 et les conduits 33 et 35 n'ont plus aucune utilite et peuvent etre supprimes. Pour 1'exemple montre, an admet que la meme huile est utilisde ä la fois dann 1e piston creux 9 et pour actionner 1e piston 27.

Le distributeur 37 occupe, au debut, une position pour laquelle les conduits 38 et 41 sont relies ä 1'echappement et la soupape 34 est, au debut, ouverte pour etablir la com- munication entre les conduits 33 et 35. Quand les organes occupent cette position, tous les conduits, cavites et espaces, dont il est question plus haut, sont remplis avec de l'huile fournie par la reserve qui est con- tenue dans 1e piston creux 9.

Avant 1e demoulage, 1e distributeur est amene ä la Position pour laquelle de Fair comprime est admis seulement dans 1e con- duit 41 pour fermer la soupape 34 et inter- rompre la communication entre les conduits 33 et 35. Lorsque la soupape 34 est fermee et en admettant que l'huile soit incompres- sible, tont mouvement vers 1e haut du piston 9 est accompagne dune montee analogue du piston 27 puisque la section transversale de Fespace annulaire 32 est, en substance, egale ä la section utile du piston 27, comme expli- qu6 plus haut. Ceci est egalement 1e cas quand 1e fluide, contenu dann 1e piston creux 9, est un gaz.

Le distributeur est ensuite amene ä la Position pour laquelle de Fair comprime est maintenu dann 1e conduit 41 et est admis egalement dans 1e conduit 38. L'air com- prime, qui traverse 1e conduit 38 et 1e raccord flexible 39, penetre Jans la tete 4 par 1e debouche 40 oü cet air vieret agir entre l'huile contenue dans 1e piston 9 et la paroi superieure de la tete. Comme celle-ci est Manche ä fair, la Pression est exercee Sur l'huile qui est refoulee vers 1e bas dans Finter- valle cömpris entre la Partie 15 de Porgane regulateur de vitesse 14 et 1e collet 21 et, de 1ä, par Fouverture 13 jusque dans les encoches 16 menagees dann 1e fond du cy- lindre 11 pour refouler les pistons 12 et 9 vers 1e haut. Pendant la montee des pistons 12 et 9, 1e collet 21 reste applique Sur son siege prevu Sur la face interne du fond du piston 9 (fig. 2), de Sorte que 1e debit effectif de 1'huile, depuis 1'interieur du piston 9 jusque dans 1'espace en dessous des pistons et dann 1e cylindre 11, est determine par 1e collet 21 et Forgane regulateur de vitesse 14. Pendant que 1e piston 9 monte, 1e collet 21 vieret successivement en regard de la Partie conique 18, de la Partie cylindrique 20, de la Partie conique 19 et de la Partie cylindrique 17 dudit organe 14. Par consequent, la dimen- siou, du Passage utile par lequel l'huile peut s'ecouler depuis 1'interieur jusqu'ä 1'exterieur du piston 9 est dMerminee par Forgane regulateur de vitesse 14. La vitesse ä laquelle se fait la montee du piston 9 depend de celle ä laquelle l'huile peut s'echapper hors du piston. Par consequent, la montee du piston 9 se Fait d'abord tres lentement Pen dant que 1e moule est separe d'avec 1e mo dele ou vice versa. Quand 1e demoulage a eu lieu, la vitesse du piston 9 augmente puisque la Partie 19 de Porgane regulateur 14 passe dans le collet 21. La vitesse maximum est atteinte quand la Partie 20 de Forgane 14 est engagee dans 1e collet. Cette vitesse subsiste jusqu'ä ce que 1e bas de la Partie 19 de Forgane 14 penetre dann 1e collet. A partir de ce moment, la montee du piston 9 se fäit ä une vitesse qui diminue -graduelle- ment jusqu'ä ce que la Partie 17 de Forgane 14 s'engage dans 1e collet 21 et que 1e piston 9 se deplace avec une vitesse minimum. Le demoulage effectif se fait donc tres lentement et doucement, la vitesse de montee se fait rapidement Pendant la Partie intermediaire de la course et elle diminue au bout de la course afin que 1e mecanisme puisse s'arreter sans choc. Mais, comme explique ei-dessus, comme la section transversale utile du pis- ton 27 est sensiblement egale ä celle de Fes pace annulaire 32, 1e piston 27 monte en synchronisme avec 1e piston 9. Comme les tetes 4 et 5 sont solidaires respectivement des pistons 9 et 27, tous les bras 3 se Upla- cent ensemble vers 1e haut.

Quand les organes doivent eire ramenes ä leurs positions initiales, 1e distributeur 37 est d'abord ramene ä la Position pour laquelle 1e conduit 38 est mis en communication avec 1'echappement et pour laquelle la Pression est maintenue dans 1e conduit 41. De cette maniere la Pression de Pair cesse d'agir Sur 1'huile dans la tete 4. Le poids du mecanisme oblige les pistons 9 et 27 ä des cendre Jans leurs cylindres respectifs. La descente du piston 9 refoule l'huile par- dessous 1e piston 12 et vers 1e haut ä travers Fouverture 13 jusqu'ä Finterieur du piston 9, ce qui provoque 1e soulevoment du collet 21, de Sorte qu'un Passage de section transversale plus Brande se presente pour l'huile quand 1e piston 9 descend que lorsqu'il monte. 11 en resulte que les tetes 4 et 5 et les bras 3, qui en sont solidaires, peuvent descendre ä une vitesse relativement elevee.

Quand 1e piston 9 descend, 1e volume de 1'espaee annulaire 32 augmente ä mesure que 1e volume de Fespace compris entre 1e piston 27 et 1e cylindre 25 diminue, de Sorte que l'huile est refoulee vers la droite, par rapport aux fig. 1, 2 et 3, par 1e conduit 29.

Quand ]es pistons 9 et 27 ont atteint 1e bas de leurs courses respectives, 1e distri- buteur 37 est ramene ä la Position pour la- quelle 1e conduit 41 communique avec 1'e- chappement Pendant que 1e conduit 38 con- tinue ä communiquer avec celui-ei, ce qui permet ä la soupape 34 de s'ouvrir. La fonc- tion de la soupape 34 est d'assurer qu'au debut du demoulage tour les conduits, ca- vites et espaces soient remplis complUement avec de 1'huile sans que de Fair, qui est com- pressible, sofft emprisonne dans ces conduits ce qui pourrait donner lieu ä des mouve- ments irreguliers des pistons 9 et 27. Tous les organes sont donc prets ä commencer un cycle suivant.

Claims (6)

1. REVENDICATION Dispositif pour separer un moule du modele ayant servi ä sa fabrication, carac- t6ris6 en ce qu'il comprend un Petit et un Brand cylindre disposes en tandem, un Petit piston creux coulissant dans 1e Petit cylindre et presentant un prolongement penetrant dans 1e Brand cylindre, un Brand piston coulissant dans 1e Brand cylindre et Porte par 1e prolongement, 1e prolongement et 1e Brand cylindre delimitant un espace annulaire, des moyens pour admettre du fluide sous Pression directement dans 1e piston creux, 1e Brand piston presentant une ouverture ä travers laquelle 1e fluide sous Pression est admis derriere 1e Brand piston et dans 1e Brand cylindre pour deplacer 1e Petit et 1e Brand piston, un troisieme piston deplagable selon une trajectoire parallele ä la trajectoire du Petit piston, 1e Brand piston etant prevu pour chasser du fluide hors de 1'espace annu- laire pour actionner 1e troisieme piston, la surface de la section de Fespace annulaire etant sensiblement egale ä la surface efficace du troisieme piston contre lequel agit 1e fluide chasse de Fespace annulaire, et en ce que 1e Petit et 1e troisieme piston comportent desRTI ID="0005.0276" WI="12" HE="4" LX="1130" LY="538"> moyens pour agir Sur 1'un des elements moule ou modele, afin de provoquer leer Separation. SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif selon la revendication, carac- teris6 en ce qu'il comprend un organe de reglage de debit de forme allongee, de section non uniforme, solidaire du Brand cylindre et penetrant dans 1e creux du Petit piston par ladite ouverture du Brand piston pour la fermer partiellement, 1e mouvement relatif entre cet organe et ladite ouverture ayant pour effet de faire varier la vitesse d'admis- sion du fluide derriere 1e Brand piston et partant, la vitesse des trois pistons et la vitesse avec laquelle 1e moule et 1e modele sont separes.
2. 2. Dispositif selon la revendication, carac- t6ris6 en ce qu'il comprend des moyens cooperant avec un organe de reglage de debit et qui sont mis dans.une Position active Pendant que 1e fluide est envoye de 1'inte- rieur du piston creux ä 1'arriere du Brand piston dann 1e Brand cylindre, pour diminuer la section effective de ladite ouverture, et qui sont mis dans une Position de non fonc- tionnement Pendant 1e Passage du fluide ä travers Fouverture dans Fautre direction, de faVon que la vitesse du deplacement des trois pistons Pendant la Separation du moule et du modele sofft plus petite que leur vitesse dans la direetion opposee.
3. 3. Dispositif selon la sous-revendication 2, caracterise en ce que lesdits moyens coope- rant avec Forgane de reglage de debit sont constitues par un collier ayant des dimen- sions interieures plus petites que Fouverture.
4. 4. Dispositif selon la sous-revendication 1, caracterise en ce que Forgane de reglage de debit presente une Partie dopt la section est relativement grande et qui est destinee ä etre situee dans ladite ouverture au moment oü debute la säparation du moule et du mo dele, et une Partie dont la section est rela- tivement petite et qui est destinee ä eire situee dann 1'ouverture un instant apres pour augmenter 1e debit du fluide ä travers 1'ouverture.
5. 5. Dispositif selon la revendication, carac- t6ris6 en ce que 1e Petit et 1e grand cylindre sont disposes verticalement, 1e Petit cylindre etant dispose au-dessus du grand cylindre, 1e piston creux dont 1'extremite superieure est fermee etant destine ä contenir un liquide, en ce qu'il comprend une source de gaz sous Pression, une conduite de la source ä 1'inte- rieur du piston creux, un Passage reliant 1'interieur du piston creux ä un point situe dans 1e grand cylindre au-dessous du grand piston, de fagon que les gaz sous Pression introduits dans 1e piston creux par la con- duite forcent 1e liquide ä faire monter les trois pistons, en ce qu'il comprend un troi- sieme cylindre dispose verticalement, dans lequel coulisse 1e troisieme piston, une con- duite reliant 1'extremite superieure dudit espace annulaire ä un point situe dann 1e troisieme cylindre au-dessous du troisieme piston, une autre conduite reliant 1'espace en avant du grand piston ä 1'espace en arriere de celui-ci, une soupape disposee dans cette conduite, une conduite entre la source de gaz sous Pression et la soupape pour fermer cette derniere et des moyens pour commander 1e debit de gaz sous Pression en provenance de la source et allant ä travers les conduites respectives.
6. 6. Dispositif selon la sous-revendication 5, caracterise en ce que ladite soupape est nor- malement ouverte et en ce que lesdits moyens de commande sont constitues par une vanne pouvant etre actionnee pour admettre 1e gaz sous Pression en provenance de cette source, soit vers ladite soupape seulement afin de la fermer, soit simultanement vers ladite soupape et dann 1'extremite superieure du piston creux.