CH292374A - Métier à tisser à changement automatique de navette, muni d'un dispositif pour commander son arrêt et sa remise en marche. - Google Patents

Description

Metier ä tisser ä changement automatique de navette, uruni d'un dispositif pour commander son arret et sa remise en marche. Dans la plupart des metiers comportant un clispositif de changenient automatique de navette, Farret du metier est produit par une came calee sur Farbre de chasse du metier et agissant sur une combinaison de leviers, certains places sous la dependance de ressorts pour debrayer et freiner pendant la duree du changement. Une deuxieme came, ind6pen- dante de la premiere, est alors necessaire pour sa, remise en marche.

L'invention a pour objet un metier ä tis- ser ä changement automatique de nav ette, uruni d'un dispositif pour commander son arret et sa remise en marche, caracterise par une came, calee sur 1'arbre des caines du cliangement de navettes et agissant sur un Beul organe pour provoquer simultanement 1e debrayage et 1e freinage du metier pendant 1e changeinent puis, ensuite, sa remise en niarche.

Le dessin annexe represente, partiellement et ä titre d'exemple, une forme d'execution du metier faisant Fobjet de 1'invention.

Fig. 1 et 2 sont des coupes transversales en elevation respectivement suivant 1-1 et 2-2 de fig. 3.

Fig. 3 est une vue en elevation, avec coupe longitudinale partielle, de 1'arbre ä cames du nietier, et fig. 4 est une vue, en e14vation de cöte, dune came ä gorge commandant Farrk et la mise en marche du metier, avec coupe par tielle suivant 4-4 de fig. 3.

Quand 1e metier est en marche, un organe tournant 2, cale sur 1'arbre de chasse 3 du metier, actionne, tous les deux tours de Far bre vilebrequin, non represente au dessin, un levier 4 portant un galet 5 qu'un ressort de rappel 6 maintient en contact permanent avec ledit organe 2.

A la partie inferieure du levier 4, qui pi- vote en 7, est attele un levier 8 termine par un crochet 9 qui se deplace, ä chaque tour de Forgane 2, Tune course determinee dans 1e sens de la fleche 10.

Au moment oü une canette arrive ä 6puise- ment, 1e täteur, non represente sur 1e dessin, provoque 1e declenchement d'un levier 11 en 1e tirant dans 1e sens de la fleche 12. Sous Faction d'un ressort 13, un poussoir 14 libere se deplace vers 1e haut, entrainant un galet 15 qui deplace avec lui un levier 16 portant une tringle 17. En se deplagant vers 1e haut, cette tringle 17RTI ID="0001.0272" WI="11" HE="4" LX="1297" LY="1904"> souleve 1e crochet 9 terminant 1e levier 8 ä la hauteur d'tin tourillon 18 (fig. 1) fixe sur un levier 19. En oscillant en 20, dans 1e sens de la fleche 21, ce levier Fait pivoter sur 11ii-meme un bloc 22 comman- dant ainsi 1'ecartement de mä.choires 23 mon- t6es pour pivoter en 24 et dopt les extremites 23a, 23b sont rappelees Fune contre Fautre au contact dudit bloc 22 par im. ressort 25. En prenant appui contre ian tambour 26, les mäehoires 23 embrayent un arbre 27 portant les cames du changement de nav ette et une came 30 darret et de remise en marche du metier.

En se reportant ä la fig. 3, an voit qu'une raue ä chaine 28, animee d'un mouvement continu de rotation, est solidaire dune douille 29 portant, ä son extremite opposee ä ladite raue, une denture 31 et tournant falle Sur Farbre 27 Porte par un bäti 61 maintenu par des entretoises telles que 54 et 62.

La denture 31 engrene avec des pignons satellites 32 et 33 dont les pivots sont Portes par un flasque 34 portant 1e tambour 26 qui est ainsi entrain6 en rotation Pendant la mar- ehe ä vide. Le flasque 34 est aussi solidaire dune douille 35 falle Sur la douille 29 et con- centrique comme eile ä Farbre 27. Un flasque fixe 63, prenant appui Sur Fentretoise 62, Ferme lateralement 1e tambour 26 contenant les mächoires 23.

Quand doit se produire un changement de la nav ette en Service, 1e crochet 9, venu en Prise avec 1e tourillon 18, Pentraine avec lui, dans 1e sens de la fleche 10, saus Faction du bossage 2a de Forgane 2 eontre 1e galet 5. En pivotant, 1e levier 19 applique les mächoires 23 contre la paroi interne du tambour 26 qui est ainsi immobiliss. Par Fentremise dune couronne dentee interne 37 qui est en Prise avec lui, 1e satellite 33 transmet alors ä. un Plateau 36 1e mouv ement de rotation qu'il reeoit par 1e pignon 32 de la denture 31 de la clouille 29.

Comme ee Plateau 36 est solidaire de Far bre 27, il Fentraine avec lui en r otation, assu- rant ainsi un mouvement de revolution aux cames calees Sur lui.

Il est montre (fig. 4) qu'un galet 38 et un levier 39, commandant Parret et la remise en marche du metier, peuvent occuper trois posi- tions differentes.

Pendant. la marche normale du metier, 1e levier de commande 39 occupe la Position (fig. 4).

Le galet 38 Porte par ee levier est dans un ereux 40, au eontact dune Partie 42a. d'un chemin de roulement circulaire 42 dune eame ä. gorge 30. Cette eaine eommande 1e levier 39 et une bielle 41 pour provoquer si- multanement 1e debrayage et 1e freinage du metier Pendant 1e ehangement de navette, puis sa remise en marche.

C'est en v ue de pouvoir obtenir 1e de- brayage et le freinage du m6tier que 1e levier 39 est accoup16 par la bielle 41 ä des Organes 116 et 115 (fig. 4) de eommande du de- braya.ge et du freinage aetionnes soit ä la main, soit m6caniquement par la bielle 41.

Il est Evident que 1e levier 39 peut etre aceouple ä tont autre dispositif actionnant un meeanisme queleonque RTI ID="0002.0274"WI="18" HE="4" LX="1583" LY="807"> provoquant 1e de- bray age et 1e freinage du metier.

En tournant Jans 1e sens de la fleche 43 (fig. 4), la rampe 42a repousse 1e galet 38, dann 1e sens de la fleche 44, de telle Sorte que 1e lev ier 39 v ient immediatement occuper la Position B correspondant ä Gelle de de brayage du metier.

Pendant cet arret s'opere 1e ehangement de navette commande, de mani#re connue, par des cames 45 et 46 que Farbre 27 fait tourner en meme temps que la came 30. Un peu avant la fin de sa revolution, par la forme de son guidage, une rampe 48 de 1a. came vient au contact du galet emprisonne Jans la gorge 49 et 1e r epousse av ec son levier 39 dans la posi- t.ion A qui est Gelle du nietier embrai-6.

Simultanement, ä la remise en marche, an provoque 1e debrayage de Farbre 27 portant les cames nkessaires au changement de na- v ettes.

Dans ce but, quelques degres avant que se produise la fin de la revolution de Farbre 27, un goujon 51 (fig. 2 et 3), Porte par 1e flasque du Plateau 36, vient au contact d'un bec 52 d'un levier 53. Celtii-ei, fou Sur Fentre- toise 54, entraine avec lui une douille 55 dont il est solidaire, ainsi qu'un levier 56, cette douille et.ant mont6e falle Sur ledit arbre 54. Un goujon 57, port6 par 1'extr6mitg de ce levier 56, appuie alors Sur 1e levier 8 dopt 1e crochet 9 se detache alors du tourillon 18 et 1e libere. En deseendant, 1e levier 8 appuie Sur un goujon 58 solidaire de la tige 17 qui est ainsi tiree vers 1e bas. Cette traction fait appuy er 1e galet 15 sur 1e poussoir 14 qui est ainsi rearme en subissant cette Pression vers 1e bas.

Le Plateau 36 est encore pourvu d'un dis- positif darret en Position fixe. Dans ce but, un galet 59, Porte par un levier 61, est appli- qu6 par un ressort 62 ä la Peripherie de ce Plateau.

A la fin de 1'evolution, une encoche 63, eonvenablement orientee, se presente devant 1e galet 59 qui, en y prenant appui, immobilise ainsi Parbre des cames oriente toujours dans la m.eme Position.

Au moyen d'un levier d'embray age ä main, non represente sur 1e dessin et agissant sur 1e levier 115, 1e levier de commande 39 et son galet 38 peuvent encore etre amenes Jans la Position C qui correspond ä Gelle de la marche arriere du metier.

Claims (2)

1. REVENDICATION: Metier ä tisser ä. changement automatique de navette, muni d'un dispositif pour com- mander son arret et sa remise en marche, ca- racteris6 par une came, calee sur Farbre des cames du changement de navettes et agissant sur un seul Organe pour provoquer simulta- n6ment le debrayage et 1e freinage du metier Pendant la duree du changement puis, en- suite, sa remise en marche. SOUS-REVENDICATIONS 1. Metier selon la revendication, caracte- ris6 en ce que ladite came comporte un ehe min de roulement ä double guidage, dann le- quel est emprisonne -an galet que 1e Profil de ladite came deplace en meme temps qu'un le- vier dont il _ est solidaire et qui est articule ä une tingle actionnant 1e debrayage et 1e frein, pour lui faire occuper alternativement Tune puis Fautre Position darret et de mise en marche.
2. 2. Metier selon la revendication, caracte- rise en ce que toutes les cames commandant les differents mouvements du metier et de son mecanisme de changement automatique de na- vette sont groupees sur 1e meme arbre.