CH293354A - Véhicule articulé. - Google Patents

Description

      Véhicule        articulé.       I1     existe    à l'heure actuelle des véhicules,  ferroviaires ou routiers, qui sont composés de  plusieurs voitures articulées entre elles et  séparées par des éléments intermédiaires aux  quels ces voitures sont reliées par des souf  flets ou organes     analogues,        ces    éléments inter  médiaires étant agencés pour avoir un centre  de rotation commun avec les voitures adja  centes.  



  Il     est    avantageux, pour des raisons de con  fort, que la     liaison    entre un élément et les  deux voitures     adjacentes    soit telle que, lors  que les deux voitures tournent d'un certain  angle a l'une par rapport à l'autre, l'élément  tourne d'un même angle par rapport à  chacune des voitures, cet angle étant, par  suite, égal à a/2.  



  Différents moyens ont déjà été proposés à  cet effet, mais ces     moyens    présentent divers  inconvénients, notamment en ce qui concerne  leur     fonctionnement.     



  La présente invention a pour objet un  véhicule articulé du type décrit ci-dessus,  dans lequel un élément intermédiaire reste  toujours dans la bissectrice de l'angle -formé  par les deux voitures adjacentes à cet élé  ment, la réalisation de cette condition étant  obtenue     d'une    manière correcte et sûre.  



  Le véhicule selon l'invention est caracté  risé en ce que chaque élément intermédiaire  est relié à chacune     des    deux voitures immé  diatement adjacentes par au moins une bielle  dont une extrémité est connectée sur la voi-    ture considérée, l'autre extrémité de cette  bielle étant     réunie    à la bielle connectée à la  voiture adjacente par une liaison susceptible  de coulisser dans une glissière     sensiblement     horizontale solidaire de l'élément intermé  diaire.  



  Dans une forme d'exécution, les bielles  connectées à un même élément intermédiaire  ont     sensiblement    la même longueur et la glis  sière est     rectiligne.     



  Le dessin représente, 'à titre d'exemple,  une forme d'exécution de l'objet de l'inven  tion.     \-          Fig.    1 est     une    vue en perspective avec  arrachement     partiel    montrant le dispositif  d'accouplement entre deux voitures.  



       Fig.    2 est une vue en plan schématique  d'une variante.  



       Fig.    3 est un schéma montrant le fonc  tionnement du dispositif d'accouplement selon       fig.    1.  



  On a représenté au     dessin    deux voitures 1  et 2 séparées par un élément intermédiaire 3  auquel elles sont réunies par des soufflets 4  et 5. Les voitures 1 et 2 sont reliées l'une à  l'autre par une liaison à rotule non repré  sentée au     dessin    et l'élément 3 est agencé de  manière connue en soi pour que son axe de       symétrie--passe    toujours par cette rotule.

   Le  plancher à     l'endroit    de l'articulation est cons  titué par     un    double triangle 6, solidaire de  l'élément 3, et deux secteurs 7 et 8 articulés  respectivement par rapport à la voiture 1 et      par rapport à la voiture 2 autour d'un axe       sensiblement    vertical passant par la rotule de  liaison de ces deux voitures.  



  Des bielles 9 et 10, toutes de même     Lon-          gueur,    sont montées à rotule, à l'une de     leurs     extrémités respectivement en des points 11,  12 sur les     voitures    1 et 2. Les extrémités  libres des bielles 9 et 10 sont. réunies par des  rotules 13 solidaires de galets 14 susceptibles  de coulisser dans une glissière horizontale et  rectiligne 15. Cette glissière est fixée sur la  base 6 de l'élément 3 de manière à rencontrer  l'axe de symétrie de cet élément.  



  On a montré schématiquement à la fig. 2  que la liaison entre l'élément intermédiaire et  chaque voiture peut ne comporter qu'une  bielle 9 ou 10.  



  La fig. 3 montre que, lorsque les voitures  1 et 2 tournent l'une par ' rapport à l'autre  d'un angle a, les galets     14-    se déplacent dans  des glissières 15 et l'élément 3 tourne d'un  angle a/2 en faisant, par suite, le même angle  a/29 avec chacune des voitures 1 et 2.

Claims (1)

1. REVENDICATION Véhicule articulé, composé de plusieurs voitures articulées entre elles et séparées par des éléments intermédiaires auxquels ces voi tures sont reliées, ces éléments intermédiaires étant agencés pour avoir un centre de rota tion commun avec les voitures adjacentes, ca ractérisé en ce que chaque élément intermé- diaire est relié à chacune des deux voitures immédiatement adjacentes, par au moins une bielle dont une extrémité est.

   connectée sur la voiture considérée, l'autre extrémité de cette bielle étant réunie à la bielle connectée à la voiture adjacente par une liaison susceptible de coulisser dans une glissière sensiblement horizontale, solidaire de l'élément intermé diaire. SOUS-REVENDICATIONS: 1. Véhicule suivant la revendication, ca ractérisé en ce que les voitures sont reliées aux éléments intermédiaires par des soufflets. 2. Véhicule suivant la revendication, ca ractérisé en ce que l'extrémité connectée de la bielle est montée à pivotement sur la. voiture correspondante. 3. Véhicule suivant la revendication, ca ractérisé en ce que les extrémités de bielles réunies entre elles, sont montées à pivote ment. 4.

   Véhicule suivant la sous-revendication 3, caractérisé en ce que les bielles sont réunies entre elles par des rotules. 5. Véhicule suivant la sous-revendication 2, caractérisé -en ce que les bielles sont. con nectées aux voitures par des rotules. 6. Véhicule suivant la revendication, ca ractérisé en ce que les bielles connectées à. un même élément. intermédiaire ont sensiblement la même longueur et en ce que la glissière est rectiligne.