CH299087A - Brûleur à huile à pulvérisation par air comprimé. - Google Patents

Description

      Brûleur    à     huile    à     pulvérisation    par     air        comprimé.       La présente invention a pour objet un brû  leur à huile à pulvérisation par air comprimé,  comprenant un corps creusé de conduits sépa  rés pour l'admission de l'huile et de l'air com  primé, ces     conduits    étant munis de moyens de  réglage de débit.  



  Ce brûleur est destiné à permettre la com  bustion de catégories très variables de mazout.  Il est caractérisé par le fait que ledit corps  présente un logement conique suivant l'axe  duquel est monté un     dispositif    créateur de  turbulence, en forme générale de solide de  révolution présentant -une perforation axiale  communiquant avec le conduit d'admission de  mazout, un dégagement annulaire reliant le  conduit d'air à des rainures hélicoïdales de  guidage pour l'air ménagées sur le dispositif  créateur de turbulence, ces rainures étant sui  vies d'un passage annulaire de section réduite       entourant    l'orifice de sortie de ladite perfo  ration axiale dans une chambre de mélange  de l'air et de l'huile lourde,

   cette chambre  étant formée     dans    une pièce amovible, mon  tée sur une douille entourant les rainures héli  coïdales,     douille    dont une extrémité tronco  nique est engagée dans ledit logement conique  du corps.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution du brûleur  objet de l'invention.  



  La     fig.    1 en est une coupe axiale.  



  La     fig.    2 est une coupe, à plus grande  échelle, d'une variante d'une chambre de mé  lange.    La forme d'exécution du brûleur repré  senté au dessin comprend un corps 1, creusé  d'un conduit 2 relié par une tubulure 3 à une  pompe à mazout, non     représentée,    et     d'iui     conduit 4 relié par une tubulure 5 à un réser  voir d'air comprimé, non figuré. Le conduit  2 débouche dans une chambre d'admission  longitudinale 6 dans l'alignement de laquelle  est percé un canal de guidage cylindrique 7.  A l'opposé de ce canal, la. chambre d'admis  sion 6 s'élargit et présente deux parties com  plémentaires 8 et. 9 de diamètres différents.

    Un manchon 10 est     vissé    dans la partie 9  qui est taraudée, et il présente un élément  tubulaire 11 engagé dans la partie 8 de la  chambre d'admission. Un anneau presse-étoupe  12 est fixé dans un logement taraudé 13 que  présente le manchon 10. L'anneau 12 sert de  guide à une tige 14 munie d'une manette de  réglage 15. La tige 14 présente encore un col  let fileté 16 en prise dans la partie tubulaire  11     qui    est. taraudée sur une longueur corres  pondant à l'amplitude de réglage désirée pour  le débit de mazout.

   La tige 14 se continue à  l'intérieur de la chambre d'admission 6 et du  canal de guidage 7 par une partie cylindri  que 17 creuse sur une certaine longueur en 17'  et présentant, en regard de cette partie creuse,  une fente axiale 18 destinée à pénétrer plus  ou moins     dans    la chambre d'admission 6 sui  vant la position axiale de la tige de réglage       14-17.    Le début de mazout est donc d'autant       plus    grand que la fraction de longueur de la  fente 18, située dans la chambre 6, est impor  tante,      Le réglage du débit d'air comprimé est  réalisé au moyen d'un pointeau 20 coopérant  avec un siège de soupape 21, à l'extrémité du  conduit d'admission 4.

   Le pointeau 20 fait  partie intégrante d'une tige 22à manette clé  réglage 23, cette tige 22 présentant un collet  fileté 24 en prise dans un manchon taraudé 25  muni d'un anneau de guidage 26 pour la tige  22. Le manchon taraudé 25 et l'anneau de  guidage 26 sont identiques aux     organes    11 et  12 décrits ci-dessus.  



  Le canal de guidage 7 communique avec  un conduit axial 28 présentant une partie  taraudée 29 et débouchant dans un logement       conique    30 du corps de brûleur. Un dispositif  créateur de turbulence comprenant notam  ment un corps de révolution     cylindro-conique     31 est fixé de manière amovible suivant l'axe  du logement conique 30. Le corps de révolu  tion 31 se raccorde à une partie 32 de plus  petit diamètre qui présente une portée d'ap  pui tronconique 33 appliquée sur le logement  conique 30. Un élément cylindrique fileté 34,  solidaire des parties 31 et 32,. est vissé dans  la partie taraudée 29.  



  Le corps du brûleur présente,     concentri-          quement    à l'axe du logement 30, un prolonge  ment fileté 35 sur lequel est     vissé    un écrou 36  à butée axiale 37. Une douille 38 est mainte  nue, par la butée 37, appliquée contre la  partie périphérique du logement 30. La  douille 38 entoure le corps     cylindro-conique     31 et limite avec la partie de petit diamètre  32 et le logement 30 un espace annulaire d'ad  mission a dans lequel débouche un conduit  intermédiaire 40 communiquant avec le con  duit 4 par la soupape 20-21. La partie cylin  drique du corps 31 présente des     rainures    héli  coïdales 41 qui relient l'espace annulaire a et  un canal convergent tronconique 42, à l'avant  du corps 31.

   Ce canal communique par un       passage        annulaire        très    fin 43 avec une cham  bré de mélange 44 formée dans une pièce 45  fixée à un élément fileté 46 de la douille 38.  grâce à un écrou de butée axiale 47. La pièce  45 présente un orifice de pulvérisation 48 par  lequel     est    destiné à s'effectuer l'éjection du  mélange d'air et de fines particules de ma-         zout,    animé d'un mouvement de giration dans  la chambre de mélange 44, par l'effet des. rai  nures hélicoïdales 41. Le mazout. pénètre dans  la chambre 44 par une perforation axiale 50  du corps 31-32.

   Le passage annulaire très  fin 43 est ménagé entre une tubulure termi  nale étroite 51 du corps 31 et la partie à. plus  petit diamètre intérieur de la douille 38.  



  Le corps 1 du brûleur est fixé sur une  paroi verticale ajourée 53 par un épaulement  annulaire 54 en coopération avec. un écrou 55  vissé     sir    le prolongement fileté 35.  



  Le brûleur ci-dessus décrit est. aisément  démontable et l'on peut notamment remplacer  la pièce 45 par une autre, présentant une  chambre de mélange 44 de forme un peu  différente de celle qui est représentée si le  degré de     viscosité    du mazout varie. On peut  ainsi, avec le même     brûleur,    utiliser à volonté  du fuel-oil léger sans réchauffage ou du     fuel-          oil    lourd avec préchauffage de 40 à 50  C.  Il peut être mis en route à froid directement  avec du combustible normal.  



  La combustion est complète et sans fumée.       Suivant    la variante visible à la     fig.    2, la  chambre de mélange 44 est creusée dans une  pièce interchangeable 61 de même surface  latérale que la pièce 45. Par contre, la paroi  frontale de la pièce 61 présente plusieurs per  forations fines 62, ce qui permet d'avoir plu  sieurs jets de mélange air-combustible pulvé  risé. On obtient ainsi une flamme large.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Brûleur à huile à pulvérisation par air comprimé, comprenant un corps creusé<B>de</B> conduits séparés pour l'admission de l'huile et de l'air comprimé, ces conduits étant munis d'organes de réglage du débit, caractérisé par le fait que ledit corps présente un logement conique suivant l'axe duquel est monté un dispositif créateur de turbulence, en forme générale de solide de révolution présentant une perforation axiale communiquant avec le conduit d'admission de mazout, un dégage ment annulaire reliant le conduit d'air à des rainures hélicoïdales de guidage pour l'air ménagées sur le dispositif créateur de turbu lence,

   ces rainures étant suivies d'un passage annulaire de section réduite entourant l'ori fice de sortie de ladite perforation axiale dans une chambre de mélange de l'air et de l'huile, cette chambre étant formée dans une pièce amovible, montée sur une douille entou rant les rainures hélicoïdales, douille dont une extrémité tronconique est engagée dans ledit logement conique du corps. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Brûleur suivant la revendication, carac térisé par le fait que ledit corps présente une extrémité cylindrique filetée concentrique au logement conique et que ladite douille est maintenue en prise dans ce dernier au moyen d'un écrou à collet intérieur vissé sur ladite extrémité filetée et eoopérant avec un épaule ment de la douille. . 2.

   Brûleur suivant la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé par le fait que la pièce dans laquelle est formée la cham- bre de mélange présente sur sa périphérie mie partie conique engagée dans un. logement conique de ladite douille et une gorge annu laire coopérant avec un collet intérieur d'un écrou vissé sur l'extrémité de la douille. 3. Brûleur suivant la revendication, carac térisé par le fait que la pièce amovible dans laquelle est formée la chambre de mélange présente, dans une paroi frontale, plusieurs perforations fines dans le but de produire plusieurs jets de mélange air-huile. 4.

   Brûleur suivant la revendication, carac térisé par le fait que les organes de réglage du débit de mazout consistent en une tige susceptible d'être déplacée axialement au moyen d'une commande, le long d'un canal de guidage et d'une chambre d'admission dispo sés en alignement, l'extrémité de la tige en gagée d'une façon étanche dans le canal de guidage cylindrique étant creuse et présen tant une fente diamétrale,

   -de telle sorte que le débit de mazout est destiné à varier dans le même sens que la fraction de longueur de la fente située dans la chambre d'admission.