Machine<B>à</B> imprimer rotative La présente invention a pour objet une ma chine<B>à</B> imprimer rotative comprenant des or ganes rotatifs dont certains sont portés par une partie du bâti et les autres par une autre partie du bâti pouvant être déplacée par rap port<B>à</B> la première partie, ces organes étant maintenus dans une position angulaire déter minée par des roues dentées en engrènement montées sur lesdits organes et constituant une première transmission d'entraînement de ces organes.
Une partie du bâti de la machine, por tant des organes rotatifs par exemple un cy lindre (ou des cylindres) et les parties asso ciées telles qu'un mécanisme du rouleau en creur, un mécanisme de rouleau mouilleur, des cylindres de guidage, etc., peut ainsi se dépla cer relativement<B>à</B> une autre partie du bâti de la machine qui porte également des organes rotatifs, par exemple un cylindre (ou des cy lindres) et des parties -associées. Le but d'une telle disposition est de permettre la séparation des parties du bâti afin de former un espace latéral assurant<B>à</B> l'opérateur un accès conve nable aux organes ainsi exposés.
Les divers organes rotatifs d'une machine <B>à</B> imprimer occupent évidemment une position angulaire relative déterminée qui est mainte nue, quand les parties du bâti sont dans leur position normale, par une transmission d'en- tramement comprenant par exemple des engre nages entraînant les organes rotatifs.
Dans la construction usuelle d'une machine de ce genre, la séparation des parties du bâti de la machine <B> </B> rompt<B> </B> le lien mécanique par la séparation d'une partie de l'engrenage d'entraînement, sur une partie du bâti, de l'engrenage & entraîne- ment sur l'autre partie du bâti, de sorte qu'en ramenant les parties du bâti dans leur position normale, il est nécessaire de remettre<B>à</B> nouveau les organes rotatifs dans la position angulaire relative déterminée.
Le but de l'invention est de permettre d'éviter cet inconvénient. La machine selon l'invention est caractérisée en ce qu'elle com prend une transmission supplémentaire norma lement inactive qui connecte lesdits organes sur les deux parties du bâti dans leur position angulaire déterminée, tout en permettant de séparer les parties du bâti.
La transmission supplémentaire est de pré férence agencée de manière<B>à</B> ne pas affecter le lien angulaire assuré par la première trans mission d'entraînement quand les parties du bâti sont dans leur position normale.
<B>Il</B> est avantageux que cette transmission supplémentaire ne soit jamais complètement libre, et dans ce but la transmission peut com prendre un certain jeu qui est rattrapé quand la transmission supplémentaire doit être mise en action.<B>Il</B> est évident que le jeu évite que la transmission supplémentaire transmette<B>à</B> la première transmission d'entramement les im précisions qu'elle peut présenter.
La mise en action de la transmission sup plémentaire peut être effectuée automatique ment quand les parties du bâti sont préparées <B>à</B> être séparées l'une de l'autre. Normalement, les parties du bâti peuvent être maintenues en semble par un dispositif de verrouillage qui est commandé par l'opérateur de la machine, et on peut utiliser ce dispositif également pour rendre la transmission active et inactive.
Les divers cylindres portés par le bâti mo bile dépendent évidemment du type particulier de la machine.
Le dessin annexé représente,<B>à</B> titre d'exem ple, une forme d'exécution de la machine se lon l'invention.
La fig. <B>1</B> est une élévation latérale sché matique.
La fig. 2 est une élévation latérale d'une partie de la machine.
La fig. <B>3</B> est un plan correspondant<B>à</B> la fig. 2.
La fig. 4 est une vue de détail. La machine représentée<B>à</B> la fig. <B>1</B> com prend un cylindre d'impression<B>1 à</B> la périphé rie duquel sont montés deux blanchets 2,<B>3</B> qui reçoivent une impression de cylindres porte- plaques 4,<B>5</B> respectivement.
L'impression ap pliquée aux blanchets est transférée successi vement<B>à</B> des feuilles<B>S</B> qui sont amenées par un cylindre d'alimentation F vers le cylindre d'impression<B>1.</B> Après avoir été imprimées, les feuilles sont prises depuis le cylindre d'impres sion<B>1</B> par des pinces disposées sur un trans porteur<B>à</B> chaffie <B><I>C</I></B> qui transporte les feuilles <B>à</B> une décharge (non représentée) ou<B>à</B> un nQu- vel élément d'impression en vue d'un nouveau traitement.
Les plaques des cylindres 4 et<B>5</B> sont mouillées et sont encrées dans les couleurs voulues, respectivement par des mécanismes mouilleurs<B>6, 7</B> et des mécanismes encreurs<B>8, 9.</B> Une telle machine et son fonctionnement sont bien connus en eux-mêmes et ne sont pas décrits en détail ici.
Comme c'est ordinairement le cas dans ces machines, l'entraimement est transmis aux di vers cylindres par un moteur électrique<B>10</B> qui agit par l'intermédiaire d'une chame <B>11</B> sur une roue dentée 12. Celle-ci, par des engrena ges 13-, transmet l'entraînement<B>à</B> des engre nages en prise des divers cylindres et aux mé canismes mouilleur et encreur<B>6, 7, 8, 9,</B> la connexion par engrenages maintenant les di verses parties dans la position angulaire rela tive voulue.
Pour assurer un accès aux surfaces des di vers cylindres et aux mécanismes mouilleurs et encreurs, certains des cylindres<B>(l à</B> 4) sont montés dans des paliers sur une partie 14 du bâti, tandis que l'autre cylindre<B>-5</B> est monté sur une autre partie<B>15</B> du bâti. La partie<B>15</B> porte aussi les mécanismes mouilleur et encreur <B>7</B> et<B>9</B> pour le cylindre<B>5,</B> et aussi le méca nisme mouilleur<B>6</B> pour le cylindre 4. Ces deux parties 14 et<B>15</B> peuvent être séparées l'une de l'autre, comme représenté en lignes pointillées <B>à</B> la fig. <B>1.</B> Par ce moyen, le cylindre<B>5</B> est éloigné des autres cylindres, pour former un es pace latéral indiqué en<B>A</B> permettant l'accès<B>à</B> tous les cylindres et<B>à</B> leurs mécanismes mouil leurs et encreurs.
Le mouvement de la partie<B>15</B> du bâti fait que le lien décrit entre les divers cylindres, assuré par les connexions<B>à</B> engrenages, est rompu. Pour obvier<B>à</B> cet inconvénient, la ma chine comprend d'autres organes qui vont être décrits.
Les organes sur la partie 14 du bâti, c'est- à-dire le cylindre<B>5</B> et ses mécanismes mouil leur et encreur<B>7</B> et<B>9</B> et le mécanisme mouil leur<B>6</B> pour le cylindre 4, sont en outre couplés aux autres organes (les cylindres<B>1 à</B> 4 et les mécanismes mouilleurs et encreurs associés) par une transmission supplémentaire qui per met de séparer les cylindres tout en maintenant leur position angulaire relative.
L'accouplement supplémentaire est assuré d'une part par un arbre<B>16,</B> qui est lié en per manence aux organes de la partie 14 du bâti par des engrenages<B>17</B> et<B>18,</B> et d'autre part, par un manchon<B>19</B> qui est lié aux organes <B>de</B> la partie<B>15</B> du bâti. En outre, le manchon <B>19,</B> bien que susceptible de glisser longitudi nalement sur l'arbre<B>16,</B> est lié angulairement <B>à</B> cet arbre et par conséquent aux organes de la partie 14 du bâti, par une clavette 20 sur le manchon qui engage une rainure de clavette 20' dans l'arbre<B>16.</B>
Le manchon<B>19</B> est couplé aux organes de la partie mobile<B>15</B> du bâti par des roues den tées 21 et 22, un arbre vertical<B>23</B> et d'autres roues dentées 24,<B>25,</B> la roue<B>25</B> étant solidaire du cylindre<B>5. Il</B> est clair que même si les par ties 14,<B>15,</B> du bâti sont séparées, ce qui est permis par la connexion par clavette entre l'ar bre<B>16</B> et le manchon<B>19,</B> tout mouvement an gulaire des pièces d'une partie du bâti est trans mis aux pièces de l'autre partie. Cela revient<B>à</B> dire que ces parties maintiennent toujours leur position angulaire relative.
Cette transmission supplémentaire est inac tive quand les parties 14,<B>15</B> du bâti sont dans leur position normale, de manière<B>à</B> ne pas af fecter le lien prévu par la transmission nor male par engrenages entre les organes des par ties séparables 14,<B>15</B> de la machine.
Dans ce but, la roue dentée 24 est agen cée pour se déplacer axialement sur son arbre <B>23</B> de manière<B>à</B> venir en prise avec<B>là</B> roue dentée<B>25</B> ou<B>à</B> en être séparée. Le mouvement de la roue 24 est assuré par un dispositif prévu pour verrouiller les deux parties 14,<B>15</B> du bâti quand elles sont dans leur position nor male ou pour les déverrouiller l'une de l'autre quand elles doivent être séparées. Quand ce dispositif est déplacé dans sa position de ver rouillage, il déplace les roues dentées 24,<B>25</B> afin qu'elles engrènent.
Ce mouvement de la roue 24 est effectué par une came excentrique<B>26</B> qui engage un coulisseau<B>27</B> dans lequel la roue 24 est mon tée<B>à</B> rotation, la came<B>26</B> étant montée sur un arbre<B>28.</B>
Le dispositif de verrouillage est constitué par une cheville<B>29</B> portée par la partie fixe 14 du bâti et s'étendant depuis celle-ci pour péné trer dans une ouverture ménagée dans la par- tie mobile<B>15</B> du bâti. La cheville<B>29</B> présente un évidement cylindrique<B>30</B> qui est en regard de l'arbre<B>28</B> quand les parties du bâti sont réunies, l'arbre<B>28</B> présentant lui-même une partie coupée<B>31.</B> Quand l'arbre<B>28</B> est dans la position représentée<B>à</B> la fig. 4, cet arbre, et par conséquent la partie<B>15</B> du bâti est ver rouillé<B>à</B> la cheville<B>29</B> et, par<B>là, à</B> la partie fixe 14 du bâti.
C'est seulement quand l'arbre <B>29</B> est tourné pour amener sa partie coupée<B>31</B> en regard de la cheville<B>29</B> que la partie<B>15</B> du bâti est déverrouillée de la partie fixe 14. L'arbre<B>29</B> comprend un levier manuel de ver rouillage<B>33.</B>
Quand on désire que la roue dentée 24 se déplace suffisamment loin de sa position d'en grenage, pour éviter que toute inexactitude du pas dans la transmission supplémentaire soit reportée dans la transmission normale par en grenages quand les parties 14,<B>15</B> sont ver rouillées ensemble, il est préférable de ne pas déplacer les roues dentées 24 et<B>25</B> complète ment hors de la position d'engrenage, mais seulement partiellement. De cette façon, les roues dentées restent toujours en relation <B>d' e</B> interférence<B> </B> de manière<B>à</B> prévenir une rupture complète éventuelle du lien dans la relation angulaire des organes de la machine <B>à</B> un instant quelconque.
Pour cette raison, la <B> </B> bosse<B> </B> de la came<B>.26</B> est choisie pour<B>dé-</B> placer la roue dentée 24 d'une position de plein engrenage avec la roue dentée<B>25 à</B> une posi tion d'engrenage partiel seulement.
La partie mobile<B>15</B> du bâti est portée par des rouleaux (non représentés), roulant sur une plaque de base. Elle est actionnée par un dis positif hydraulique<B>35 à</B> piston et cylindre<B>à</B> double action, fonctionnant entre les parties 14 et<B>15</B> du bâti. Ces parties sont ordinaire ment munies d'une plate-forme pour l'opéra teur et des moyens peuvent être prévus (par exemple un plancher mobile sur la plate-forme) pour éviter que la puissance soit transmise tant que l'opérateur (ou un poids quelconque) se trouve sur la plate-forme.
Pour éviter que la machine soit endomma gée par le déplacement de la partie mobile<B>15</B> quand l'arbre<B>28</B> est en position verrouillée, cet arbre est équipé d'une came<B>36</B> qui agit sur un micro-interrupteur <B>37</B> commandant l'alimen tation de pression hydraulique au dispositif<B>à</B> cylindre et piston 3#.