CH364337A - Mototreuil - Google Patents

Description

      Mototreuil       La présente invention a pour objet un     moto-          treuil    comprenant un cadre sur lequel sont montés  un moteur, un embrayage, un réducteur de vitesses  et un tambour     d'enroulement-    pour un câble, carac  térisé par le fait que le réducteur de vitesses pré  sente un pignon de commande solidaire de l'arbre  moteur et des     satellites    montés sur un     porte-satellites     reliés au tambour, ces     satellites    engrenant, d'une  part, sur ledit pignon et, de l'autre, à l'intérieur d'une  couronne dentée mobile enveloppant l'ensemble des  engrenages,

   et que des moyens sont prévus permet  tant l'immobilisation de la couronne par freinage.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exemple,  une forme d'exécution de l'objet de l'invention.  



  La     fig.    1 est une vue latérale du     mototreuil.     La     fig.    2 est une vue montrant les éléments cons  titutifs de la boite à vitesses.  



  La     fig.    3 une coupe de la     fig.    2 selon     II-II.     La     fig.    4 représente le frein et ses     organes    de  commande.  



  Le     mototreuil    représenté comprend un châssis 1  sur lequel sont montés un moteur à explosion 2, une  boite à vitesses 3 et un tambour d'enroulement pour  le câble 4.  



  Le châssis 1 est constitué par un cadre en pro  filés 10, dont les quatre coins présentent des loge  ments 11 dans lesquels sont introduites des tiges 12,  destinées à être enfoncées dans le sol, pour l'arri  mage du treuil. Des bras 13 sont fixés sur un des  côtés du cadre 10 et munis de poignées 14, le côté  opposé à celui-ci présentant des bras 15 à l'extré  mité desquels est disposée une roue 16, le tout de  façon à pouvoir soulever et déplacer le     mototreuil     à la manière d'une brouette. Une selle 17, destinée  au conducteur du     mototreuil,    est fixée au cadre 10  au moyen d'une tige 18 et disposée en regard d'un  levier d'embrayage 30, dont le fonctionnement sera    expliqué par la suite.

   Ce levier présente à une extré  mité une poignée de commande 31 et une manette  20 pour le réglage des gaz du moteur 2. Dans une  variante non représentée, le moteur pourrait être  électrique et la manette remplacée par un interrup  teur. Le cadre 10 porte en outre un     enrouleur-dérou-          leur    oscillant 19 distribuant uniformément le câble  à enrouler sur le tambour 4. Le moteur 2 est relié  au réducteur 3 au moyen d'un embrayage 21,     tandis     que le tambour 4 est directement claveté sur l'arbre  5 de ce réducteur, cette disposition permettant une  fabrication et un montage simples de l'ensemble.

    Dans une autre variante, non représentée, on pour  rait disposer l'ensemble de façon à assurer un meil  leur équilibrage du     mototreuil,    en plaçant le tam  bour d'enroulement 4 entre le moteur 2 et la boite  à vitesses 3. Celle-ci présente un pignon de com  mande 60, solidaire de l'arbre moteur 6, disposé au  centre d'un     porte-satellites    51 pivoté sur ce même  arbre au moyen d'un roulement 61 logé en son  intérieur. Des     satellites    52 et 53 montés sur ledit  porte-satellites par des axes 54 et 55, engrènent avec  le pignon 60, d'une part, et une couronne dentée 56  de l'autre. Cette couronne est solidaire d'un flasque  57 pivoté sur l'arbre 6 par un roulement 62.  



  L'arbre 5 est fixé dans un bossage 50 du     porte-          satellites    51 au moyen d'une clavette 58 ; un cou  vercle 59 recouvre l'ensemble des engrenages com  posant le réducteur. La couronne dentée 56 est en  tourée par un ruban métallique 35, présentant des       griffes    36 destinées au maintien de sa position lors  de la rotation de cette     couronne.    Le ruban présente  à une extrémité un écrou 37 vissé sur une tige filetée  38, cette tige étant pivotée dans le bâti en 39 de  manière que, par sa     rotation,    l'écrou se déplace et  permet le réglage du ruban métallique 35 sur la  couronne dentée 56.

   L'autre extrémité du ruban est      fixée à une pièce métallique 34, présentant un loge  ment à l'intérieur duquel peut se déplacer une tige  33. Celle-ci     est        fixée    au bras 32 du levier de com  mande 30 de l'embrayage, ce levier étant pivoté  en 31.  



  Le fonctionnement du réducteur et du système  d'embrayage est le suivant: lorsque le levier 30 est  en position avancée     comme    représenté à la     fig.    4,  le ruban 35     est    serré contre la couronne dentée 56  et empêche toute rotation de cette dernière autour  de l'arbre 6. Le porte-satellites 51 est alors entraîné  en rotation par le pignon 60, qui engrène sur les       satellites    52 et 53, ces derniers roulant sur la cou  ronne fixe 56. Le tambour 4 accouplé au     porte-          satellites    51 par l'arbre 5 enroule le câble.

   Par dépla  cement du levier 30 dans la position représentée à  la     fig.    4, le ruban 35     est    desserré et la couronne  dentée 56 tourne librement autour de l'arbre 6.  



  Le pignon 60 engrène toujours sur les     satellites     52 et 53, ces derniers faisant déplacer par leur rota  tion la couronne 56: le porte-satellites 51 reste  immobile et le moteur est débrayé. On pourra alors  dérouler le câble du tambour 4 par traction de  celui-ci, les     satellites    se déplaçant librement entre le  pignon 60 et la couronne 56 dans le même sens que  le tambour tout en continuant à faire tourner ladite  couronne. Bien entendu le freinage de celle-ci pour  rait, dans des variantes, être effectué     différemment,          notamment    au moyen de sabots ou encore par des  électro-aimants disposés autour de la couronne.  



  Le     mototreuil    décrit pourra par exemple être  employé dans l'agriculture ou encore sur des chan  tiers de construction ou des bateaux de marchandises  en le montant sur des châssis appropriés.

Claims (1)

1. REVENDICATION Mototreuil comprenant un cadre sur lequel sont montés un moteur, un embrayage, un réducteur de vitesses et un tambour d'enroulement pour un câble, caractérisé par le fait que le réducteur de vitesses présente un pignon de commande solidaire de l'arbre moteur et des satellites montés sur un porte-satellites relié au tambour, ces satellites engrenant, d'une part, sur ledit pignon et, de l'autre, à l'intérieur d'une couronne dentée mobile enveloppant l'ensemble des engrenages,

   et que des moyens sont prévus permet tant l'immobilisation de la couronne par freinage. SOUS-REVENDICATIONS 1. Mototreuil selon la revendication, caractérisé par le fait que le porte-satellites est pivoté sur l'arbre moteur par un palier logé en son intérieur. 2. Mototreuil selon la revendication, caractérisé par le fait que la couronne est fixée à un flasque pivoté sur l'arbre moteur par un palier logé en son intérieur. 3. Mototreuil selon la revendication et les sous- revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que le palier est un roulement à billes.

   4. Mototreuil selon la revendication, caractérisé par le fait que le freinage a lieu par des moyens électromagnétiques. 5. Mototreuil selon la revendication, caractérisé par le fait que le freinage a lieu par des moyens mécaniques. 6. Mototreuil selon la revendication et la sous revendication 5, caractérisé par le fait que les moyens mécaniques sont constitués par une bande frottant sur le pourtour de la couronne dentée, une extrémité de cette bande étant fixée au bâti et l'autre présentant un logement pour des moyens de commande du freinage et le blocage de ceux-ci.

   7. Mototreuil selon la revendication et les sous- revendications 5 et 6, caractérisé par le fait que ladite bande présente des griffes destinées au main tien de sa position sur la couronne mobile.

   8. Mototreuil selon la revendication et les sous- revendications 5 et 6, caractérisé par le fait que les moyens de commande du freinage sont constitués par un levier de premier ordre pivoté sur le bâti et présentant deux bras, l'extrémité de l'un de ceux-ci présentant une tige déplaçable dans ledit logement, l'autre bras du levier étant destiné à la commande manuelle. 9. Mototreuil selon la revendication, caractérisé par le fait que le réducteur est situé entre le moteur et le tambour.

   10. Mototreuil selon la revendication, caractérisé par le fait que le tambour est situé entre le moteur et le réducteur.