CH405968A - Dispositif antidérapant pour véhicule automobile - Google Patents

Description

  Dispositif antidérapant     pour        véhicule    automobile    La présente invention a pour objet un dispositif       antidérapant    pour     véhicule        automobile,

      caractérisé       par    le fait     qu'il    est constitué par au moins deux pla  ques en     matière        souple        destinées    à être     placées        trans-          versalement    sur la     bande    de roulement du pneu de  l'une des     roues    motrices du     véhicule,    chacune des       extrémités        desdites    plaques présentant au     moins    une  languette susceptible d'être     ,

  rabattue        contre    le flanc  du pneu, les     languettes    situées d'un même côté du  pneu étant .reliées entre     .elles    et maintenues rabattues  contre le     flanc    du     -pneu    ,au moyen d'un     lien,    des  moyens étant prévus .pour     attacher    l'une à l'autre les       extrémités    de     chacun        desdits    liens et pour assurer  leur tension.  



  Le dessin annexé     représente,    à titre d'exemple,  une     forme    d'exécution de     d'objet    de     d'invention.     



  La     fig.    1 en     :est    une     vue,en    plan<B>;</B>  la     fig.    2 est une coupe     ,selon    1-1 de la     fig.    1 ;  la     fig.    3 est une     vue    selon 11-11 de la     fig.    1 ;  la     fig.    4 est une     vue    de profil d'un     détail        agrandi     de la     fig.    1 ;

    la     fig.    5 est une vue en     plan    du     détail    de la       fig.    4 ;  la     fig.    6 est     une    vue de     profil    d'un détail de la       fig.    4 ;  la     fig.    7 est une vue d'un     accessoire    du dispo  sitif ;  la     fig.    8     représente    deux vues d'un outil     servant     à la mise en place du dispositif ;

    la     fig.    9 est une     vue    schématique de la roue d'un  véhicule sur     laquelle    est monté un dispositif présen  tant     quatre        plaques.     



  Le     dispositif    représenté est     constitué    par une  série de     plaques    1 en matière     souple,        par        exemple    en       caoutchouc        armé,    chacune     desdites        plaques        portant       sur sa face     supérieure    des     nervures    2 et, sur sa par  tie     médiane,    deux     pointes    de tungstène 3     formées    par  une tige pourvue d'une tête 4.

   Les     pointes    en  tungstène 3 traversent la plaque 1, les têtes 4     prenant     appui     contre    la     face        inférieure    de     ladite        plaque    1, et  sont maintenues sur     cette        dernière        @au    .moyen d'une       rondelle    5     emmanchée    à force .sur leur     tige.     



       Chaque    plaque 1 présente, à chacune de ,ses ex  trémités,     deux        languettes    6 :sur     lesquelles    sont fixées,       chacune    au moyen d'une     cheville    7 et d'une     goupille     8, -deux     brides    9. Les     languettes    6 situées d'un même  côté des plaques 1 sont     reliées    entre     elles    par une  chaire 10 dont les     .maillons    11 sont engagés     dans        les          brides    9.  



  L'une des extrémités de     l'une    des     chaînes    10     porte     un crochet     double    et     amovible    12 .et     l'extrémité          correspondante    de     l'autre    chaîne 10 est     pourvue        d'un     tendeur 13     formé    par un     anneau        allongé    14 divisé en  deux     compartiments    16 et 17 sur     une        partie    de sa  longueur .par .une tige     

  métallique    15     mepliée    et soudée  sur sa     face        intérieure.    Dans le     compartiment        1,6    de  l'anneau     14,est    engagé le     dernier        maillon    de la chaîne  10 et l'extrémité     libre        dudit    .anneau 14     porte    un levier  18     présentant    à son     extrémité    un ergot 19, ledit levier  18 étant     susceptible    de     pivoter    pour être engagé dans  le     ,

  compartiment    17 de     l'anneau    14. Un     crochet    mo  bile 20 en     forme    de C est     placé    à cheval sur de     com-          partiment    17 de     l'anneau    14 et     prend    appui, d'une  part, sur la tige 15 et, d'autre part, sur l'anneau 14.  



  Le     dispositif        représenté    est     mis    en     place    comme  suit  L'usager pose les     plaques    1     transversalement    sur  le pneu 21     ,de    l'une des roues     motrices    de     son        véhi-          cule,    de manière que     les        chaînes    10 soient     situées    de       part    et     d'autre    de la roue,

   la chaîne     portant    le cro-           chet    double 12 étant placée du côté intérieur de la  roue, puis il relie les deux extrémités de la chaîne 10  en engageant l'extrémité libre     @du        crochet    12 dans  l'un des maillons de l'autre extrémité de la     chaîne    10,  ce qui a pour but de rabattre les languettes 6 contre  le flanc du pneu 21 et de maintenir fixe le     dispositif     du côté intérieur de la roue.  



  Ensuite, l'usager rapproche les extrémités de la  chaîne 10 située du côté extérieur de la roue, ce qui  rabat contre le pneu 21 les     languettes    6, puis il engage  le levier 18 du tendeur 13 dans d'un des     anneaux    de  l'autre extrémité de la chaîne 10.     Ii        suffit    ensuite de  faire pivoter le levier 18 dans le sens de la flèche 22,  pour l'engager dans le     compa:rtimnet    17 de l'anneau  14 et de passer le crochet 20 en forme de C par  dessus l'ergot 19 dudit levier 18. Le dispositif est  alors fermement maintenu en place par les deux  chaînes 10.  



  Il est à remarquer que l'anneau 14 est divisé  en deux compartiments :afin que le crochet 20 puisse  être     manceuvré    sans être coincé contre :le pneu 21.  



       Afin    de faciliter la     manoeuvre    du levier 18, il est  prévu de ménager sur ce dernier un orifice rectangu  laire 23 dans lequel peut être logé un tenon 24 fixé,       par        exemple    soudé, à     l'une    des extrémités d'un levier  25     (fig.    8) ;     ce    levier présente en outre, à son autre  extrémité, un crochet 26 permettant d'attraper aisé  ment les maillons de la chaîne 10 située sur la face  intérieure de la roue.  



  Pour rendre la     manoeuvre    du levier 18 plus pro  gressive,     il    est prévu d'incurver sa face se trouvant  en contact avec les maillons de la     ch'aî'ne    10.  



       Etant    donné que le crochet double 12 et le levier  18 du tendeur 13 peuvent être engagés     dans    n'im  porte lequel des maillons des -extrémités libres des  chaînes 10, il est     possible    d'adapter le dispositif sur  des roues de     différents        diamètres.    Lorsqu'on a     affaire     à des roues de petites dimensions et qu'il reste un       certain    nombre de maillons libres aux points de jonc  tion des chaînes 10, il est prévu de relier le dernier  de ces maillons libres à une partie quelconque de  ladite chaîne au moyen d'un ressort 27     (fig.    7)

       pré-          sentant    à chacune de ses extrémités un crochet 28.  



  Il est prévu d'exécuter les plaques 1 en matière       synthétique.     



  Le dispositif     représenté    est particulièrement indi  qué pour le dépannage d'un véhicule embourbé ou       stoppé        par    la neige ou la glace, les nervures 2 des  plaques 1 et les pointes de tungstène 3     s'accrochant     bien dans le sol. Ce dispositif est facile à mettre en  place et il n'est pas nécessaire de     soulever    le véhi  cule pour le monter. En outre, l'adhérence des pla  ques 1 sur la bande de roulement du pneu empêche    tout déplacement périphérique du dispositif.     De.    plus,  les plaques 1 étant en matière souple n'abîment pas  le pneu.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif antidérapant pour véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il est constitué par au moins deux plaques en matière souple destinées à être pla cées transversalement sur la bande de roulement du pneu de l'une des roues motrices du véhicule, cha cune des extrémités desdites plaques présentant au moins une languette susceptible d'être rabattue contre le flanc du pneu, les languettes situées d'un même côté du pneu étant reliées entre elles et maintenues rabattues contre le flanc du pneu au moyen d'un lien,

   des moyens étant prévus pour attacher l'une à l'au tre les extrémités de chacun desdits liens et pour as surer leur tension. SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif selon la revendication, caractérisé par le fait que les plaques sont :en caoutchouc armé et portent sur leur face supérieure des nervures, les dites plaques étant pourvues, 'en outre, d'au moins une pointe de tungstène. 2.

   Dispositif selon la revendication et la sous- revendication l , caractérisé par le fait que chaque plaque présente, à chacune de ses extrémités, deux languettes sur lesquelles sont fixées deux brides dans lesquelles sont engagés deux des maillons d'une chaîne. 3. Dispositif selon la revendication et les sous- revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que l'une des extrémités de l'une des chaînes porte un crochet double et amovible. 4.

   Dispositif selon la revendication et les sous- revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que l'une desextrémités de l'une des chaînes est pourvue d'un tendeur formé par un anneau allongé divisé en deux compartiments sur une partie de sa longueur, ledit anneau portant un levier monté à pivotement sur son extrémité non divisée et susceptible d'être déplacé dans l'un desdits compartiments. 5.

   Dispositif selon la revendication et la sous- revendication 4, caractérisé :par le fait que le levier monté à pivotement sur l'anneau allongé est pourvu, à son extrémité libre, d'un ergot destiné à prendre appui contre un crochet mobile en forme de C placé à cheval sur le compartiment de l'anneau allongé dans lequel se déplace le levier.