CH89212A - Appareil de freinage à réglage automatique au rouleau d'ensouple des métiers à tisser. - Google Patents

Description

  Appareil de     freinage    à réglage     automatique    au     rouleau        d'ensouple    (les métiers     :i        tisser.            ()n    rait que le freinage du rouleau     d'en-          souple    des métiers à tisser a lieu générale  ment au moyen d'organes flexibles, tels     que     cordes, courroies, chaînes etc.,

   agissant sur des       poulies    aux     extrémités    du rouleau     d'ensouple     et reliés à des leviers de freinage sur lesquels  agissent des     contrepoids    dont l'action doit di-.       minuer    au fur et      < L        inesw-e    que le rouleau     d'eu-          souple    se vide des     fils    de chaîne y enroulés.

    Cette diminution     progressive    de l'action     des-          dits    contrepoids s'obtient soit en déplaçant  ces derniers sur les leviers de freinage, soit  au moyen d'un dispositif mécanique automa  tique agissant sur ces derniers.

   Dans l'appa  reil de freinage à réglage automatique au rou  leau d'ensouple des métiers     il,    tisser,     (lui    fait  l'objet de la présente     invention,    le réglage  automatique de l'action de freinage sur le     Vou-          leau    d'ensouple, s'obtient au moyen de ressorts  reliés, d'une part,     auxdits    leviers de freinage  et, d'autre part, à un bras de levier appuyant  contre un galet porté par un bras rayonnant  d'un arbre horizontal,

   parallèle au rouleau       d'ensouple    et muni d'autres bras rayonnants  portant près de leurs extrémités libres     Lui       rouleau     tâteur        maintenu        par    lesdits ressorts       constamment   <B>cil</B> contact     avec    le pourtour de  la chaîne enroulée sur l'ensouple,

   de sorte que  lesdits ressorts exercent sur les leviers (le       freinage        un        effort        qui    est     inaximuni        lorsque     le rouleau     d'ensouple    est plein et qui     diminue     au fur et     ÎL        mesure    que ledit rouleau se vide  et qu'ainsi l'action de freinage     que    lesdits  leviers de     freinage    exercent sur le     rouleau     d'ensouple aille eu diminuant au fur et     -L    me  sure     que    le rouleau  <RTI  

   ID="0001.0052">   d'ensouple    se vide.  



  Le dessin     annexé    représente     schématique-          ment,    à titre d'exemple, une forme     d'c xécuition     de     1'inventioti.     



  La     fig.    1 est une vue     d'ensemble    de l'ap  pareil de freinage      < Lune        extrémité    d'un rouleau       d'ensouple    et la     fig.        \?    en est une vue de côté.  les organes produisant le réglage     automatique     du freinage étant montrés dans     deus    positions       différentes.     



       L'appareil        représenté        comprend,    à     chaque          extrémité    du rouleau     d'ensouple    11, un levier  de freinage 1, articulé en Ü,     qui    tend une  chaîne<B>13</B> enroulée sur la poulie     d'extrémité         en fonte 12, du rouleau     d'ensouple    et exerçant  le freinage sur ladite poulie.  



  Chaque levier de freinage 1 est attiré de  haut en bas par un ressort 2, qui y est relié  par un boulon 9 et qui doit se trouver le plus  tendu, lorsque le rouleau d'ensouple est plein.  Les deux ressorts 2 correspondant aux deux  leviers de freinage sont reliés par des boulons  lai à     tin    levier 8 articulé en 15 et maintenu  par lesdits ressorts en contact avec un galet  7 porté par     un    bras rayonnant 6 d'un arbre  horizontal 5 convenablement supporté à ses  extrémités par le bâti du métier et muni     près     desdites extrémités de bras rayonnants 4  portant un rouleau     tâteur    3 que la tension  des ressorts ' maintient constamment en con  tact avec le     pourtour    de la chaîne enroulée sur  le rouleau 

  d'ensouple 11     d'tiri    bout à l'autre de  ce dernier, vu (lue par suite de cette tension  desdits     ressorts    2, le levier 8 exerce une       pression    sur le galet 7 et     conséquemment     aussi sur le bras 6 et que cette pression est  transmise par l'arbre 5 et les bras 4 au rou  leau     tâteur    3.  



  Par suite de la même tension des ressorts  ' entre le levier 8 et les leviers de freinage 1,  ces derniers serrent les chaînes 13 contre les  poulies 12 aux extrémités de l'ensouple.  



  Au fur et à, mesure que le rouleau     d'en-          souple    se vide, le rouleau     tâteur    3 se rap  proche davantage de l'axe longitudinal du  rouleau     d'ensouple    11, ce qui permet au levier  8 (l'être élevé par les ressorts 2 qui se dé  tendent ainsi et exercent conséquemment sur  les leviers de freinage 1     tin    effort diminuant  progressivement jusqu'à ce que, toute la chaîne  étant déroulée, le rouleau 3 arrive en contact  avec le     fùt    du rouleau     d'ensouple.     



  On     comprendra    donc que plus le rouleau       d'ensouple    se vide et plus son accélération       s*accentue        par    suite de la constance de l'ap  pel linéaire de la chaîne par le régulateur  placé à l'avant du métier, plus le freinage  des poulies 12, qui entrave la rotation du  rouleau d'ensouple, décroîtra.  



  La position horizontale des leviers de frei  nage 1 peut être assurée par le réglage des  écrous 14 et, en réglant les écrous 9 et 10,    on peut varier le freinage exercé sur les pou  lies 12 et conséquemment aussi la tension des  fils de chaîne.  



  L'appareil décrit peut être combiné avec  des moyens permettant, si besoin en est, de  supprimer le contact entre le galet 7 et le  levier 8, de manière à supprimer temporaire  ment l'action de freinage sur le rouleau     d'en-          souple    pour le cas où le tisserand aurait be  soin de dérouler la chaîne pour réparer des  fils.

Claims (1)

1. RE VEN DICATIONT Appareil de freinage à réglage automati que au rouleau d'ensouple des métiers à tisser, dans lequel le freinage dudit rouleau a lieu au moyen d'organes flexibles agissant sur des poulies aux extrémités dudit rouleau et reliés à des leviers de freinage, caractérisé par des ressorts reliés, d'une part, auxdits leviers de freinage et, d'autre part, à un bras de levier appuyant contre un galet porté par un bras rayonnant d'un arbre horizontal;

   paral lèle art rouleau d'ensouple et muni d'autres bras rayonnants portant prés de leurs extré mités libres (in rouleau tâteur maintenu par lesdits ressorts constamment en contact avec le pourtour de la chaîne enroulée sur l'ensou- ple,

   de sorte que lesdits ressorts exercent sur les leviers de freinage un effort qui est maximum lorsque le rouleau d'ensouple est plein et qui diminue au fur et à mesure que ledit rouleau se vide et qu'ainsi l'action de freinage que lesdits leviers de freinage exer cent sur le rouleau d'ensouple aille en dimi nuant au fur et à mesure que le rouleau d'en souple se vide.

   SOUS-PLEVENDICATION Appareil suivant la revendication, carac térisé en ce que les ressorts sont fixés par leurs extrémités aux leviers de freinage et ait bras de levier ait moyen de boulons réglables, dans le but de pouvoir varier la tension des dits ressorts et conséquemment aussi l'action de freinage et par suite aussi la tension des fils de chaîne.