CH91402A - Dispositif de distribution sans soupapes aux moteurs à explosions. - Google Patents

Description

  Dispositif de distribution sans soupapes aux moteurs<B>à</B> explosions.    La présente invention a<B>-</B>pour objet un  dispositif de distribution sans soupapes aux  moteurs<B>à</B> explosions, dans lequel la distri  bution est réalisée au moyen d'un robinet  conique rotatif<B>à</B> équilibreur, ce dispositif  présentant, la particularité que le robinet  conique rotatif est relié<B>à</B>     l'équilibreur    par  une tige creuse et forme avec celle-ci et  l'équilibreur un ensemble animé d'un mou  vement de rotation par un engrenage     héli-          ecdidal    appliquant par la pression des dents.,  <B>le</B> robinet conique rotatif contre son siège,  ledit ensemble étant monté sur billes et le  boisseau du robinet refroidi par une chemise  <B>à</B> circulation d'eau.  



  Le dessin annexé. donné<B>à</B> titre d'exem  ple, représente deux<B>.</B><I>formes</I> d'exécution de  l'objet de l'invention.  



  La     fig.   <B>1</B> est une coupe axiale (le la cu  lasse d'un cylindre moteur, pourvu d'une  première forme d'exécution, cette coupe pas  sant par l'axe du conduit d'échappement (lu  cylindre;       La,fig.    2 montre une partie. d'une forme  d'exécution analogue, mais pourvue d'un    moyen permettant de régler la capacité de la  chambre d'explosion du cylindre.  



  En se référant<B>à</B> la     fig.   <B>1,</B> la distribution  s'obtient au moyen     d'un    robinet conique ro  tatif<B>1</B> appliqué contre Lin siège conique 2  surmontant la culasse<B>3</B> (lu cylindre moteur.  



  Ce robinet conique rotatif présente une  ouverture<B>î</B> qui fait, communiquer en temps  voulu les conduits d'admission et d'échappe  ment.<B>a</B>     c,    avec l'intérieur du cylindre.<B>Il</B> est  relié, par sa tige creuse 4,<B>à</B> l'équilibreur 25  au moyen d'une roue hélicoïdale.<B>5</B> tournant  clans les roulements<B>à</B> billes<B>29</B> et qui est  vissée, d'une part. sur une partie filetée de  l'équilibreur 25 et est engagée. d'autre part,  <B>à</B>     serra.-le.    sur une partie conique de la tige       .Î,        lerminée    par un filetage portant un écrou  <B>23,</B> qui assure le     seri#a,-,-e    de cet assemblage  conique.

   Une clavette 24 complète la liaison  pour assurer l'entraînement en rotation du  robinet conique rotatif. Enfin, une garniture  22 donne au conduit traversant la tige 4 et       l'équilibreur   <B>25,</B> l'étanchéité nécessaire. Ce  conduit prolonge la chambre d'explosion du  cylindre moteur et débouche<B>à</B> sa partie su-      <B>1</B>     -1.        -e    ans la chambre<B>9</B> renfermant     Pé-          _        ieui    u       quilibi-cur   <B>et,</B> dont, le fond<B>11</B> est vissé<B>à</B>     (le-          meure    dans     un        prolon.-enient,

      de la culasse  du     cylinclie        inoteur,    l'étanchéité étant as,       surée    au     nio#eii    d'une garniture<B>31.</B>  



  L'entraînement du robinet conique<B>1</B> et  (IL, son     #,q-tiiljbretir   <B>25</B> se fait. par la roue     lié-          licoïdale    laquelle reçoit, son mouvement,  de la roue hélicoïdale<B>6</B> actionnée par une       r-onimande   <B>à</B> la vitesse voulue.

   Les dentures  en prise     ctes    roues<B>5</B> et.<B>6</B> sont. établies<B>de</B>       Mle    sorte que, en tenant compte du     suns     de rotation, la pression (les dents agissant       -;uir    la roue     :-)    a une. composante dirigée dans  <B>le</B> sens de la     flèclie   <B>f'.</B> De cette façon, il n'est  pas besoin de ressort pour maintenir le     ro-          J-jinet    conique appliqué contre son siège 2       ptndant        l'apiration,    cette action se faisant       P,utoinatiquement.     



  Le boisseau du robinet est pourvu d'une  chemise<B>à.</B> circulation d'eau pour assurer le       rufroidissement    de tous les organes.  



  Le graissage des organes mobiles a lieu  par un orifice 28, qui amène le lubrifiant  aux     se1.-nienk#   <B>15</B> de l'équilibreur<B>25,</B> aux     roti-          lurnents   <B>à</B> billes<B>29,</B> aux roues dentées<B>5</B> et<B>6</B>       eî    au robinet conique rotatif i par les pattes  d'araignée<B>')0.</B>  



  On<B>a</B>     dit.    plus haut que la tige  creuse     #        elu    robinet conique rotatif     pro-          ]Gnl--Cait,    par son conduit central, la       clianibre    d'explosion (lu cylindre moteur  et que ce conduit se terminait dans       la    chambre<B>9</B> de l'équilibreur. La présence  de cette chambre<B>9</B> permet de faire varier  dans de faibles limites la capacité de<B>la</B>       c!-taml)re        cFe#uplosion    du cylindre moteur.

   Un    moyen pour réaliser celle variation est     iiicli-          ciué    clans la variante représentée sur     Ji        ïi,,#.    2,       clami        laquellc    la partie     l'ilet.('-c,        112        du   <B>fond Il.</B>  (le la     clitimbre   <B>9</B> petit être plus ou moins  vissée dans son logement     14    formé par     lt%          I)rclc,n,-,c-iiieiit    de la culasse     du    cylindre     nio-          teur,

          J'étanchéité        de    cette !),allie     élalit     par des segments<B>16.</B>

Claims (1)

1. REVENDICATION: Dispositif de distribution siiiws soupapes aux illoueurs <B>à</B> e_xplosions, dans lequel la distribution est réalisée au moyen d'un ro binet conique rotatif, êà équilibreur, caracté risé eu ce que le robinet conique rotalif est, relié<B>il.</B> l'équilibretir par une tige 1-j-eiiç:

   e et ferme avec celle-ci et l'équilibreur un en semble anim(# d'un mouvement de rottitif-ja par un hélicoïdale appliquant, par la pression des dents, le robinet conique rotatif contre soit ensemble étant monté sur billes et<B>le</B> boisseau du robinet refroidi par une chemise<B>à</B> eireulaition çl'eati. SOUS-REVENDICATION:

   Dispositif de distribution, caractérisé en ce que la tige creuse du robinet conique ro- t & tif débouche, par son conduit, clans une chambre renfermant l'équilibreur et ayant un fond pouvant, être plus ou moins vissé dans un prolongement de la culasse du<B>cy-</B> lindre moteur pour permettre de faire varier légèrement la capacité de la chambre de compression de celui-ci.