Palier de butée. La présente invention a pour objet un palier de butée pour arbres couchés, dans lequel de l'huile est élevée d'un bain d'huile sous l'arbre par un collet de butée tournant avec celui-ci, ce palier comportant, sur au moins un côté du collet de butée, des sabots de portée logés dans une chambre annulaire close, et un racloir d'huile stationnaire dis posé dans la partie supérieure de l'enveloppe du palier en combinaison avec une canalisa tion pour introduire l'huile raclée dans ladite chambre à l'effet de la maintenir remplie d'huile et d'y baigner ou immerger les sa bots de portée.
Le dessin ci-joint représente, à titre d'exemple, plusieurs formes d'exécution de l'objet de l'invention : La fig. 1 est une coupe longitudinale sui vant la ligne 1-1 des fig. 2, 3 et 4, d'une de ces formes d'exécution; La fig. 2 en est une vue en plan, l'en veloppe étant en partie arrachée pour montrer la construction interne; La fig. 3 en est une coupe transversale suivant la ligne 3-3 de la fig. 1, une partie de l'enveloppe étant représentée en élévation de bout pour montrer les extrémités d'entrée et de sortie d'un serpentin de refroidissement d'huile: La fig. 4 en est une coupe semblable passant par l'une de deux chambres de lu brification à sabots de portée La fig. 5 est une coupe analogue à la fig. 1, mais d'une autre forme d'exécution; La fig. 6 est une coupe partielle d'une autre construction du palier.
Dans la forme d'éxécution représentée aux fig. 1 à 4 du dessin, 10 désigne une en veloppe de palier qui possède à la base un réservoir d'huile 11, le niveau de l'huile dans celui-ci étant indiqué par un trait mixte. L'enveloppe comporte une partie médiane formant une chambre annulaire 12 munie d'une paire de surfaces de support opposées 13, chacune pour une couronne de segments ou sabots oscillants 17. L'arbre 14 traverse l'enveloppe et soir axe coïncide avec l'axe de la chambre d'enveloppe centrale 12. Un collet de butée 15, qui est composé de secteur assemblés par des boulons 15 , est monté. sur l'arbre au milieu entre les surfaces de support. opposées 13, de façon à diviser la chambre 12 en une paire de chambres de lubrification annulaires closes 16.
Le collet de butée 15 est muni de gorges annulaires 20, dans les quelles sont disposées des bagues frottantes 21, de façon à constituer des bagues de ferme ture aux extrémités internes des chambres annulaires 16, l'arbre étant muni d'une autre paire de bagues frottantes 18, qui constituent de manière correspondante une fermeture aux extrémités externes desdites chambres. Ces chambres 16 sont ainsi fermées d'une façon suffisamment étanche pour pouvoir être com plètement remplies d'huile et être maintenues dans cet état pendant l'emploi du palier.
Le collet de butée 15 est muni de sur faces de butée 22, qui coopèrent avec les sabots oscillants 17, lesquels sont logés dans les chambres closes 16 et s'appuient par l'intermédiaire de blocs de support bascu lants 25 contre le fond d'un anneau de base 24 en forme de gouttière, portant contre la sur face de portée 13 correspondante. Les sabots ou segments sont munis de faces de portée 27 qui coopèrent avec les surfaces 22 du collet de butée. Les sabots ou segments peuvent basculer à la fois radialement et tangentielle ment sur la couronne de blocs de support basculants 25 qui servent à répartir la pres sion entre les sabots ou segments de portée.
La chambre centrale 12 est pourvue, dans sa partie inférieure, d'une ouverture 28 for mant un passage d'huile du réservoir d'huile 11 à l'espace annulaire autour dit collet de bu tée 15 entre les bagues de fermeture 21.
On voit d'après les fig. 1 et 2, que le niveau d'huile dans le réservoir 11 se trouve au-dessous de la partie inférieure de l'arbre 14 et qu'en conséquence toute possibilité de fuites du réservoir autour de l'arbre est pratique ment supprimée. Le niveau est toutefois assez élevé pour immerger la partie inférieure de la surface circonférentielle du collet de butée, et en conséquence lorsque le palier est en fonctionnement, cette surface constitue une surface d'entraînement d'huile et transporte l'huile au sommet du palier. Au sommet du palier, l'enveloppe est élargie pour former une poche 30 dans la quelle est disposée un râcloir d'huile station naire. Les parois de la poche sont munies d'ouvertures 32, dans lesquelles s'étendent des pattes latérales 33 partant du racloir d'huile.
La disposition des parties est telle que ces pattes maintiennent le racloir à jeu libre en position, et comme elles sont dis posés axialement par rapport à l'arbre 14, elles permettent au racloir de basculer et de s'appliquer lui-même sur la surface cylindrique externe du collet de butée 15. La surface inférieure du racloir est courbe pour se con former à la surface externe cylindrique du collet, avec laquelle elle coopère. Dans la forme représentée, le racloir possède dans le bas, de part et d'autre d'un plan vertical médian, une nervure racleuse d'huile 35 qui s'étend en travers de la surface annulaire du collet de butée et enlève une grande partie de l'huile de la surface d'entraînement d'huile.
A l'avant et à l'arrière, il est biseauté pour former un bord vertical aigu situé dans ledit plan vertical qui divise le courant d'huile recueillie ou en traînée et la fait couler axialement dans des passages récepteurs d'huile 34. Les passages 34 s'étendent axialement et débouchent dans le sommet des chambres 16.
Lorsque le palier est en usage, les cham bres 16 sont immédiatement remplies d'huile. qui est entraînée sur la surface tournante du collet 15, est enlevée de cette surface par le racloir 31 et est déchargée par les passages 34 dans lesdites chambres.
Afin d'assurer une circulation continue d'huile dans les chambres, on a prévu dans l'enveloppe des passages de trop-plein 36, qui ramènent l'excès d'huile dans le réservoir 11.
L'huile, à mesure qu'elle est déchargée par les passages 34, pénètre dans les passa ges annulaires 37, autour des anneaux de base 24, d'où l'huile s'écoule par des passa ges 38 sur l'arrière des anneaux de base, ainsi qu'indiqué par les fiches, aux espaces<B>39</B> autour de l'arbre 14. De ces espaces l'huile s'écoule vers l'extérieur entre les sabots de portée 26 aux étroits passages aurrulaires .40, sur les bords externes du collet de butée. Les ouvertures de sortie de trop-plein 36, prévues dans l'enveloppe communiquent avec les passages annulaires 40, et permettent à l'huile de retourner dans le réservoir d'huile 11, au fond de l'enveloppe.
L'huile est élevée de cette manière en quantité suffisante pour maintenir, à toutes les vitesses de marche, les chambres 16 com plètement remplies d'huile, en sorte que les surfaces de portée sont complètement immer gées pendant que le palier est en usage. Lorsque le palier n'est pas en usage et que le collet cesse de tourner, l'huile passe gra duellement des chambres clans le réservoir 11 dans le fond du palier.
Le palier fonctionne avec une facilité égale pour l'un ou l'autre sens de rotation de l'arbre, car le racloir est biseauté dans les deux sens et il existe deux paires de passa ges 34. ainsi que représenté, à la fig. 2.
L'huile du réservoir 11 est maintenue en mouvement constant lorsque le palier est en usage, par l'action du collet. Cette action, en combinaison avec l'écoulement de retour par les passages 36, maintient un écoulement d'huile constant autour de deux groupes de serpentins d'eau 42, destinés à refroidir l'huile.
La construction représentée aux fig. 1 à 4 ne comporte pas de tronçons de boîte-guide pour l'arbre à l'intérieur de l'enveloppe du palier de butée. De pareils tronçons de boîte- guide sont prévus aux paliers représentés aux fig. 5 et 6. On décrira d'abord la construction de la fig. 5.
Dans cette construction, 41 désigne des tronçons de boîte-guide faisant partie de l'enveloppe 42 du palier. L'arbre 14 est muni d'un collet de butée 43 qui peut être em- battu sur l'arbre ou peut faire corps avec lui, et qui est muni de parties de surfaces de butée 44, de parties de surfaces latérales d'entraînement d'huile 45 et d'une surface d'entraînement d'huile circonférentielle 46. Les parties de surfaces 45 sont séparées des parties de surfaces de butée 44 par des ba gues de séparation 47, qui correspondent aux bagues de fermeture 21 de la construction de la fig. 1. L'enveloppe 42 du palier pré sente des surfaces de butée 13 et renferme des sabots de portée 17.
Aucune bague de fermeture n'est prévue entre la chambre 12 et les tronçons de boîte-guide, mais des presse- étoupes 18 sont prévus aux extrémités exter- mes de ces tronçons de boîte-guide.
Un racloir stationnaire 50 repose sur la surface circonférentielle du collet de butée au sommet, et est adaptée pour enlever l'huile non seulement de la surface circonfé- rentielle 46, mais aussi des parties de sur faces d'entraînement d'huile 45. Pour obtenir ce résultat, le racloir 50 est muni de bras 51 dirigés vers le bas qui peuvent avoir la forme de pales de turbine. Ces bras, déchargent l'huile par des passages 52, correspondant aux passages 34, dans les chambres 16.
Pour le reste, le racloir 50 est conformé d'une manière analogue au racloir 31, mais il pos sède encore des saillies s'étendant axiale- ment 53, qui surplombent des saillies inter nes 59 de l'enveloppe et déchargent l'huile dans des passages d'huile 54, par lesquels l'huile recueillie de la surface 46, est trans portée aux tronçons de boîte-guide. Ces der niers possèdent des gorges axiales et annu laires 55, qui servent à distribuer l'huile le long de la longueur des tronçons de boîte- guide, d'où elle est finalement déchargée dans le réservoir d'huile au bas de l'enveloppe par les passages 56.
Dans cette construction, une partie de l'huile est amenée aux tronçons de boîte- guide et les surfaces d'entraînement d'huile desquelles les chambres d'immersion de sa bots de portée 16 sont alimentées, se trou vent sur les côtés du collet, au lieu d'être à sa circonférence.
Ainsi que représenté à la fig. 6, la cons truction de la fig. 1 peut être plus directe ment modifiée pour comprendre des tronçons de boîte-guide 41 pour l'arbre, en donnant aux parties d'enveloppe des proportions con venables et en i- formant des passages à huile additionnels 5-7 à peu prés parallèles aux passages 34 et dirigeant une partie de l'huile recueillie par le racloir 31 aux tron çons de boîte-guide.