CH92652A - Appareil distributeur de combustible. - Google Patents

Description

  Appareil distributeur de combustible.    L'objet (le l'invention est un appareil dis  tributeur de combustible; cet appareil est  caractérisé par un conduit principal qui est.  parcouru par un courant d'air destiné à en  traîner le combustible et qui présente en  un point de sa longueur une     diminution    de  sa     section    droite provoquant une     augmeii-          tation    de vitesse (lu courant d'air, ainsi     due     par un     branchement    secondaire quittant le  conduit, en amont dudit point, pour le re  joindre     en    ce point et auquel est relié le  réservoir à     combustible.     



  Le dessin ci-annexé représente, à     titre     d'exemple. une forme     d'exécution    de     l'appa-          reil,    selon l'invention.  



  La     fig.    1 en est une coupe verticale axiale  et. la     fig.    2 une coupe horizontale axiale.  Dans la forme d'exécution représentée le  conduit principal 610 est relié à une source  clair sous pression (par exemple un venti  lateur) à une de ses extrémités; l'autre extré  mité pénètre clans la boîte à feu     d'un        foyer     non représenté En un point compris entre  ces extrémités, ce conduit porte un tronçon  de tube, formant tube (le Venturi     619,        afïn       qu'en ce point particulier de ce conduit la       vitesse    de l'air soit augmentée.  



  En un point situé en arrière du tube de  Venturi<B>611</B> et à distance de ce tube se clé  tache un conduit     secondaire    d'air 612  < lui  traverse l'appareil de     distribution    du com  bustible     pulvérisé    613. Cet appareil     co        i-          pi=end    un transporteur à. vis sans fin 67.3a.

         nionfé    au-dessous d'une     trémie        d'alimenta-          lion        673>>,    dirigeant le     combustible    vers le       bag    pour l'amener dans le courant d'air       sortant        (lu        brancb-ement    61?.

   A son extrémité       antérieure,    l'arbre     dit        transporteur    est muni  d'une palette (le mélange 613e, qui est     éga.le-          melit    située     sur    le trajet du     courant    d'air,  lorsqu'il passe     avec    le -combustible dans la       partie    612 (lu     branclieinent        s'étendant.    vers  le bas.     (:

  elle    dernière portion du     branche-          nient    traverse la paroi -du tube de Venturi       61.1    et-, à son extrémité inférieure, elle se  projette en avant. clans ce- tube de Venturi,       c1omme    il est indiqué en     612a,    afin de dis  tribuer le     combustible    et, l'air,     mélangés     dans la direction avant. à l'intérieur du con  duit principal.

        Afin que le point de distribution     (lu    mé  lange du     combustible    et d'air par     rapport          a.u        point    de     plus,    grande     vitesse        clé        l'air        clan:

       le tube de     \"enturi    puisse être     modifié,    on  a. disposé dans ce tube un     manchon    réglable       63.4,    monté de façon à pouvoir     couliser        lori-          gitudinalement    sua     l'extrémité    du     branolie-          nzent    61? se     projetant    en avant.

   Ce     manchon     est muni sur ses côtés opposés     d'ckreille          G:l:la    et     614u,    reliées par     ele@    bras<B>615</B> à des       ïnanivelles        616    fixées sur un     ai br,    trans  versal     61i    pouvant tourner à<U>se,</U>     extrémités          dans,    des     paliers   <B>618</B> et     619    montés ,tir le-,

    côtés opposés du conduit     63.0.    A une     extré-          mité    de cet arbre est fixée une poignée     6-'o          qui    sert. à faire tourner l'arbre. Ainsi,  de- la     rotation    de l'arbre     61-î,    le     mancliorr     pourra être déplacé     axialement    dan: l'une  ou. l'autre     direction,    pour placer son extré  mité. de sortie antérieure au     point    du tube  de Venturi où la     vitesse    clé l'air est. la plus  élevée.  



  L'air sous     pression    s'écoule par le conduit.  <B>610,</B> venant du ventilateur, à une     vitesse    pré  déterminée. En supposant que cette     vitesse     soit désignée par     x,    celle de l'air     traversant     le tube (le Venturi     611-,    sera :x plus l'effet     du-          dit    tube.

   Par suite de cette     différence        dans     la     vitesse    (le l'air au point de     dérivation        du          branchenienl        G12,    et la vitesse au point où  ce     brancheraient    pénètre à,     nouveau    clans le  conduit principal, de l'air est aspiré dans le       branchement    et     l'appareil        dtdi,tribution        d      combustible.

   Le     combustible    étant mécani  quement distribué dans la. partie extrême  antérieure de ce     branchement    et ce     combu@-          tible.    étant intimement     mélangâ    à, un     vo-          lum.6        proportionné    d'air pendant qu'in est  ainsi     distribué,    ce combustible et cet air sont  aspirés à une vitesse uniforme jusqu'au  conduit principal où le mélange est trans  porté par le courant principal d'air et dis  tribué finalement dans la chambre de com  bustion du foyer.

   La vitesse     du    courant d'air  dans le conduit     612    du     côté    (le la soi-fie     (Jo          l'appareil    d'alimentation est celle r     d'entrée     moins la réduction de vitesse     rinisée    par le       travail    accompli dans la     manutention    et. le    mélange du     combustible    pulvérisé.

   L'action  (].'aspiration créée par le tube de Venturi con  trecarre cette réduction de, pression et     pro-          diait    la     sortie        dit    mélange d'air et de     com-          bustible    à une     vitesse        relativement    élevée.  En. ajustant le manchon     613    de la     manière          ci-dessus        expliquée,    cette vitesse peut être       ûi erriE#nt    réglée et     contrôlée.     



  ()n pourrait, sans changer le principe de       l'i.neerition,        distribuer        d'autre        combilstible     que     du        combustible        pulvérulent.  

Claims (1)

1. E,EVENDICATION: Apparëil distributeur de combustible, ca- racl.érisé par un conduit principal qui est pa.rcocirci par un courant d'air destiné à en- t.ra9.rier 1e combustible et qui présente en un point (le sa longueur une diminution de sa s;:ri:

   ion droite pocoquant une augmentation (le vitesse du courant d'air-, ainsi que par Lui branchement secondaire quittant. le con duit en amont dudit point pour le rejoindre en ce point et auquel est relié le réservoir ïï. combustible.

   SOUS-RE VENDICATIONS i. Appa; eil selon la revendication, caractérisé en ce que, clans ledit conduit, est intercalé un tronçon formant tube de Venturi et (loris- l'étranzlernerit constitue le point sus- mentionné. Appareil selon la sous-revendication 1,

   ca ractérisé en ce due l'extrémité du branche ment. secondaire qui. aboutit à l'étrangle- mënt du tube clé Venturi peut être @égêre- ment déplacée par rapport à cet étrangle ment.

   :; Appareil selon la sous-revendication ?, t a- ractE>risé en ce. que ledit branchement se tr-mine clans le tube de Venutri par un manchon coulissant sur le corps du br an cliement et que l'on peut déplacer au moyen d'un dispositif situé hors du con duit.