CH92776A - Tambour de frein. - Google Patents

Tambour de frein.

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CH92776A
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  Tambour de     frein.       L'objet de     l'invention    est     un        tambour    de  frein,     dans    lequel le corps du tambour. en       titi    métal léger, est,     combiné    avec une cou  ronne de freinage     très    mince en     un    métal       plus        lourd    et résistant<B>il</B>     l'usure,    la réunion  entre ces deux éléments étant     effectuée    de       manière    à produire une,

       adhérence    favorisant  l'échange calorique (le     l'un        ;t        l'autre        desdits     éléments.  



  Les<B>fi-.</B> 1 et     \?    du dessin     montrent,    res  pectivement en coupe suivant 1--1 de la     fig.     2 et en coupe suivant 2--2 de la     fig.    1.     titi     exemple d'une exécution de ce     tambour    de  frein.  



  Le corps a. du tambour de frein, fait en       un    alliage léger à base     d'aluminium,    est établi  sous la forme d'une cuvette à bords     cylin-          driques    dans laquelle est     ménagée    une     ouver-          ture    centrale a  dont les bords doivent s'ap  pliquer contre     Lui        épaulement    ad hoc de     l'axe     sur lequel     oit    se propose de monter ledit corps.

    Des trous a       pour    le passage de boulons de       fixation        sont    prévus autour de ladite ouver  ture a".         1.a        couronne        L.        tris    mince, est faite en       acier    de ressort que     soir    mode de fabrication  a rendu     liotnogèiie    et résistant,

   et on la fait  de     distensions        telles    que sa surface     externe          puisse    s'appliquer contre la surface interne  des bords     cylindriques    de la cuvette.  



  Le contact intime entre les     deul    métaux.  et ce     sur    toute leur surface de contact, est  obtenu par le fait que ladite couronne     fi    a  été placée, selon un mode de fabrication connu,       dans    le moule de fonte qui a servi à obtenir  la cuvette a.  



  La partie     cylindrique        externe    du la cuvette  a est munie d'ailettes a' qui rendent cette  partie assez résistante malgré sa grande<B>lé-</B>  gèreté et favorisent la dissipation, dans l'air  ambiant, de la chaleur     engendrée    par le     frei-          nage.     



  Il va de soi que la couronne pourrait       être    appliquée aussi     contre    la surface exté  rieure du     corps    du tambour et être     eniman-          cliée    à force extérieurement ou intérieurement  sur le corps du tambour     ait    lieu d'être rendue  adhérente par procédé du fonderie.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Un tambour de frein, caractérisé par le fait qu'il est constitué en combinant titi corps en titi métal léger avec une couronne de frei nage très mince et faite en un métal plus lourd et résistant à l'usure, la réunion entre ces deux éléments étant effectuée d'une ma nière telle qu'elle produise une adhérence fa vorisant l'échange calorique de hun à l'autre desdits éléments.
    SOUS-REVENDICATIONS 1 Un tambour de frein suivant la revendica tion, caractérisé par le tait que le corps dudit tambour est fait en un alliage léger ayant titi point de fusion nettement infé rieur à celui du métal constituant la cou ronne de freinage, laquelle couronne est faite en une bande d'tui acier très honio- gène et résistant. Un tambour de frein suivant la revendica tion et la soit s-reveudication 1,
    caractérisé par le fait que son corps est fait en tin alliage léger à base d'aluminium. 3 Un tambour de frein suivant la revendica tion et le- sous-revendieatious 1 et \?, ca- ractérisé par le fait que sa couronne est faite en mie mince bande d'acier à ressort.
    4 U ii tambour de frein suivant la reveridica- tion et les sotis-reveudications 1 à 3, ca- ractérisé par le fait qu'il existe tin contact particulièrement intime entre le corps et la couroiirie, établi du fait que le corps est obtenu par fonte dans un moule dont la couronne forme une des parois limitant le métal à couler.
    5 Un tambour de frein suivant la revendica tion et les sous-revendications 1 à 3, ca ractérisé par le fait qu'il existe une pres sion entre le corps et la couronne établis sant titi bon contact, cette pression étant obtenue pat, voie d'emmanchement. 6 Un tambour de frein suivant la revendica tion et les sous-revendications 1 à 4, ca ractérisé par la présence-sur le corps du tambour d'ailettes servant, d'une part, pour renforcer ledit corps et, d'autre part, pour faire dissiper dans l'air ambiant la chaleur engendrée par le freinage.
CH92776D 1919-01-20 1919-10-23 Tambour de frein. CH92776A (fr)

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CH92776A true CH92776A (fr) 1922-02-01

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CH92776D CH92776A (fr) 1919-01-20 1919-10-23 Tambour de frein.

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CH (1) CH92776A (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1042984B (de) * 1954-04-03 1958-11-06 Daimler Benz Ag Leichtmetallbremstrommel mit eingegossenem eisernem Bremsring

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