CH154383A - Roue à bandage. - Google Patents

Description

      Roue    à bandage.    La présente invention se rapporte à des  roues à bandage, roues de véhicules du genre  dans lequel le bandage est monté directement  sur le moyeu et constitue le corps de la roue.  



  Pendant le roulement des roues à ban  dage dont des parties d'un diamètre relati  vement petit entrent en contact direct avec  le moyeu de la roue, une chaleur considéra  ble est développée dans le moyeu par le  mécanisme de freinage     qui    y est monté.  Cette chaleur peut nuire au bandage qui, vu  le fait qu'on désire maintenir tous les élé  ments de freinage dans le moyeu et en dedans  des contours de la roue, fait contact avec  le moyeu tout près des surfaces de freinage.  



  Pour remédier à cet inconvénient, la boîte  d'essieu laisse un espace libre entre le ban  dage et la surface de freinage.  



  Le dessin annexé représente un exemple  d'exécution de la présente invention.  



  La     fig.    1 y représente une coupe longi  tudinale du moyeu de la roue, et    La     fig.    2 une coupe transversale suivant  les lignes     II-II    de la     fig.    1.  



  Dans le dessin, le moyeu 10 de la roue  à bandage comporte une partie intermédiaire  cylindrique 12 d'un diamètre inférieur à celui  des deux extrémités 13. Cette partie inter  médiaire 12 forme une surface 14 de freinage  intérieur. Un manchon 16 ajusté avec ses  deux extrémités exactement, mais pas par  serrage, dans les extrémités 13, est maintenu  dans sa juste position dans le moyeu au  moyen d'anneaux à bride 17 qui supportent  les talons et sont ajustés de la même façon  sur les extrémités 13 du moyeu d'une manière  amovible. On place le manchon et les an  neaux 17 sur les parties extrêmes du moyeu  13, 14 en les glissant dessus, dans un sens  axial. On fixe les anneaux solidement comme  cela est montré dans la     fig.    1. Le manchon  est de préférence composé de magnésium,  d'aluminium ou d'autres métaux légers.

   Ainsi  une chambre annulaire d'air 18 est formée      entre le manchon 16 et la partie 12 du  moyeu.  



  Chaque anneau 17 possède un bord 20  replié vers l'intérieur avec une surface inté  rieure cylindrique 22 ajustée sur une extré  mité du manchon 16. Pour faciliter le mon  tage et le démontage des anneaux par rap  port au moyeu, on a prévu des espaces 23  entre les renfoncements 24 des anneaux et  les bords du manchon.  



  Un bandage pneumatique 25 et un tuyau  intérieur 26 supportés directement par le  moyeu 10 reposent sur le manchon 16 et  sont séparés de la partie cylindrique 12 par  un espace d'air 18. De ce fait, ils sont isolés  de la chaleur développée autour des surfaces  de freinage 14. Bien que les extrémités du  moyeu 10 ne sont pas séparées des surfaces  de freinage par un espace d'air, l'épaisseur  de métal à cet endroit comportant moyeu,  manchon et anneau, est très considérable.  Aussi les talons du bandage qui sont engagés  sur les anneaux 17 ne sont pas autant sujets  à l'effet nuisible de la chaleur que le tuyau  intérieur 26, relativement mince. Cependant  celui-ci est isolé directement.

Claims (1)

1. REVENDICATION Roue à bandage dans laquelle le moyeu qui supporte le bandage comporte une paroi avec une surface de freinage, caractérisée en ce que la boîte d'essieu laisse un espace libre entre la surface de freinage et le bandage. SOUS-REVENDICATIONS 1 Roue à bandage suivant la revendication, caractérisée en ce que l'espace libre dans la région près de la chambre à air du bandage est sans interruption. 2 Roue à bandage suivant la revendication, caractérisé par un dispositif intermédiaire qui entoure la boîte d'essieu, supporte le bandage et est destiné à laisser un espace libre entre lui et ladite boîte.

   3 Roue suivant la sous-revendication 2, carac térisée en ce que la partie médiane cylin drique de ladite boîte a un diamètre plus petit que ses extrémités et que le dispo sitif intermédiaire est un manchon qui est ajusté sur les extrémités de ladite boîte et couvre sa partie médiane tout en lais sant un espace annulaire libre. 4 Roue suivant la sous-revendication 3. carac térisée en ce que des anneaux à bords repliés qui supportent les talons du ban dage sont montés sur les extrémités de ladite boîte et recouvrent les extrémités dudit manchon de façon à laisser un espace libre entre les bords extrêmes du manchon et les anneaux.