CH95446A - Pompe à air pour chambres de pneumatiques. - Google Patents

Description

  Pompe à air pour     chambres    de     pneumatiques.       L'objet de la présente invention est une  pompe à air pour chambres de pneumatiques.  



  Le dessin annexé représente une forme  d'exécution de l'invention, donnée à titre  d'exemple.  



  La     fig.    1 est une élévation d'une pompe;  la     fig.    2 en est une élévation latérale partiel  lement en coupe; la     fig.    3 en est une coupe  suivant le plan     A-B    de     fig.    1; la     fig.    4 est  une coupe en détail du piston à une échelle  plus grande, et la     fig.    5 est le détail en coupe  d'un raccord du tuyau de gonflement à une  échelle agrandie également.  



  La pompe représentée est jumelée et com  porte deux cylindres 1 et 2 juxtaposés, reliés  à leur partie inférieure par' un fond commun  3 pourvu d'un pied 4 se terminant par une  rotule 5 logée clans     l'articulation    6 formant  en même temps plaque de soubassement 7 de  la pompe. Le jeu de la rotule dans le loge  ment 6 est réglé par un bouchon à vis 8. La  plaque 7 est articulée de chaque côté à une  pédale 9 pouvant se rabattre pour le trans  port et servant à maintenir la pompe, avec.  les pieds, pendant le fonctionnement.

      Chacun des cylindres 1 et 2 est pourvu  d'un piston 10 pouvant glisser sur une tige  11 en forme de boulon de     section        triangulaire,     vissée .dans     l'extrémité        inférieure    de la tige du  piston 12, dont l'extrémité supérieure 13 est  fixée dans une plaque 14, pourvue d'une ma  nette 15, en forme de poignée démontable.  



  L'attache du piston 10, à la tige 11 cons  titue une soupape d'aspiration, dans ce sens  que pendant la course d'aspiration la butée  16 de la tige 12, garnie d'une rondelle- élas  tique 17 et faisant office de soupape, est sou  levée de son siège, constitué par le corps du  piston 10, permettant ainsi à l'air qui pé  nètre dans le cylindre par des lumières pré  vues dans son couvercle supérieur 18, de tra  verser le jeu formé entre l'alésage du corps du  piston 10 et la tige 11 et d'entrer dans la par  tie inférieure des cylindres 1 et 2 réservée à  la compression. Pendant la course de com  pression, cette soupape est fermée par l'ap  plication de la rondelle 17 sur le corps du       piston    10.

   L'étanchéité du piston est assurée  pendant cette course par la calotte 1.9,     @    re  tenue au corps du piston 10 par la pièce 20.  La calotte, dont seulement le bord inférieur      est en contact avec la paroi du cylindre, s'ap  plique d'une manière étanche sur celle-ci et  forme un joint élastique étanche.  



  Un raccord 21, pourvu d'un manomètre  22, indicateur     @de    pression, est vissé dans le  fond commun 3 et sert à relier la pompe à la  chambre à air du pneumatique. A cet effet,  son extrémité 23, en forme de tubulure, est  taraudée pour permettre le vissage d'un tuyau  souple 24 qui est pourvu à l'une de ses ex  trémités d'un raccord 25     (fig.    5) dont le ma  melon 26 se visse dans la tubulure 23. Le  raccord se termine par une olive<B>27</B> sur la  quelle est adapté le tuyau 24 et maintenu en  place par une virole 28 et un anneau de ser  rage 29. L'autre     raccord    30, fixé de la même  façon que le raccord 25' au tuyau 24, se ter  mine par un écrou 31, au moyen duquel le  tuyau est vissé sur la soupape de la chambre  à, air du pneumatique.  



  Pour le transport de la pompe, on dévisse  le tuyau 24 et on le place à cheval sur les cy  lindres 1 et 2, ainsi que dessiné en traits  mixtes en     fig.    1 et 2. A cet effet, deux loge  ments tubulaires 32 et 32' sont fixés contre  le joint des cylindres et protègent le tuyau,  tout en renforçant ledit joint. Les pédales 9  sont     rabattues    contre le fond 3 ainsi que des  siné en traits mixtes en fi-. 1. Enfin, la ma  nette 15 peut être dévissée de la     plaque    14 en  vue de diminuer l'encombrement-.  



  Pendant le service, la rotule 5 permet  l'oscillation du corps de la pompe aussi bien  pour la course d'aspiration que pour la course  de compression, ce qui facilite beaucoup le  travail du manipulateur.  



  Pour amortir le choc et pour augmenter  la souplesse de la     manoeuvre    vers la fin de la  course, au point mort, le fond supérieur 18 du  cylindre est pourvu en dehors et en dedans  de ressorts 33, qui sont d'abord comprimés et  qui se détendent ensuite pour faciliter le pas  sage du point mort.  



  Les logements tubulaires 32 peuvent avoir  aussi une autre     fcSrme.    Ils peuvent être cons  titués, par exemple, par un tube unique enve  loppant les deux cylindres 1 et 2 et laissant    suffisamment de place pour le logement du  tuyau 24.  



  Parmi les     principaux    avantages de la  pompe à air faisant l'objet de la présente in  vention, il y a. lieu de citer     l'encombrement     réduit pendant le transport, la souplesse de la       manoeuvre    obtenue par l'articulation à. ro  tule, permettant l'oscillation du corps de la.  pompe sur sa, plaque de soubassement, l'élas  ticité de la course du piston et le passage fa  cilité du point mort par les amortisseurs de  choc, le     ;rand    rendement résultant de l'étan  chéité du piston et de l'accouplement des cy  lindres etc.

Claims (1)

1. REVENDICATION Pompe à, air pour chambres de pneuma tiques, caractérisée en ce qu'elle comporte deux pompes aspirantes et foulantes, accou plées ensemble sur une base commune arti culée à une plaque de soubassement, pourvue de pédales à rabattement pour le transport, la tige du piston de chaque pompe étant fixée à une poignée commune, démontable et pourvue de ressorts de choc, qui facilitent le passage du point mort à fin de course, la base com mune étant pourvue d'une tubulure de rac cordement pour un tuyau souple reliant la pompe à la chambre à. air, tuyau pouvant être réduit dans un logement aménagé le long du corps des pompes, tous ces organes étant dis posé de telle sorte que pour le fonctionne ment, le manipulateur retient par les pédale le corps de la.

   pompe appliquée sur le -sol et peut lui imprimer un mouvement oscillatoire pendant la course du piston, et que pour le transport, l'encombrement peut être réduit par le démontage et le rabattement de cer tains organes. SOLTS-REVENDICATIONS 1 Pompe suivant la revendication, telle que représentée en fig. 1 à, 4 du dessin annexé. 2 Pompe suivant la revendication et la sous- revendication 1, dans laquelle le raccord du tuyau souple est tel que représenté en fi-. 5.